派喜

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派喜（Splash）是铃木汽车继Swift（雨燕）、GrandVitara（大维特拉）以及SX4（天语）之后推出的第四

派喜

款全球战略车型。在中国，派喜由昌河汽车旗下的昌河铃木生产销售。

　　派喜与铃木的全球战略车———雨燕为同平台车型。它的车身尺寸与雨燕接近，甚至比雨燕还要略高些，但在外形、定位等方面与雨燕有较大差异。

　　派喜的前脸和雨燕风格类似，但是造型更活泼；侧面线条则与雨燕迥异，尤其是C柱附近的设计很是独特，令人过目难忘，同时也对扩大后排头部空间有显著效果；车尾部分的设计最吸引人，Splash最大限度地保留了概念车ProjectSplash时髦前卫的尾部设计，让人印象深刻。

　　铃木为派喜准备的发动机分为三款，排量总体低于同平台车型雨燕的动力单元，由此也可知Splash的定位要比雨燕低一个档次：一款65马力的1.0升3缸汽油机型将供给基本型的Splash；此外还有一款86马力的1.2升4缸汽油机；作为主打欧洲市场的产品，铃木还提供一款1.3升高压共轨柴油发动机。

派喜Splash

　　派喜将在今年9月举行的法兰克福车展上全球首发。这款车是铃木汽车继Swift(雨燕)、Grand Vitara(大维特拉)以及SX4(天语)之后，近年来推出的第四款全球战略车型。

　　量产后的派喜将首先在匈牙利的“MagyarSuzuki”工厂生产，并于明年初开始供应欧洲市场。位于匈牙利的

这间工厂同时也是铃木雨燕在欧洲的生产基地。有消息称，铃木希望Splash今后在欧洲市场的年销量可以达到6万辆。

　　派喜和雨燕属于同平台车型，长3715mm、宽1680mm、高1600mm，轴距为2360mm，整车长度略大于雨燕。铃木派喜的U型中网和进气隔栅、大型菱角一体晶钻大灯、竖立的尾灯都让其看着更加时尚。外观与海外版保持一致，整体感觉中规中矩，憨厚朴实，符合中国消费者的审美特点。

　　动力方面，铃木派喜搭载的是K14B-C发动机，大功率为73kW（100马力），最大扭矩为134N·m，据工信部检测的油耗，市区行驶百公里的油耗约为4.6L，综合工况油耗约为6.1L。国产Splash有两款1.4L发动机可选，除原有的K14B-C型1.4VVT发动机外，还搭配了最新K14B-G型发动机，其最大输出功率比K14B-C型提升了1kW，达到了74kW，变速器方面，只有5挡手动变速箱可选。

　　内饰方面，铃木Splash和新奥拓有些类似，配色采用浅灰色风格，做工用料比较精细。洁的中控台布局都与新奥拓类似，而多功能方向盘以及中控音响面板的设计则明显借鉴了雨燕和天语SX4。

　　2011年11月1日，昌河铃木小车“Splash”正式于江西九江工厂下线。并且正式定名“派喜”，此款车型将于11月18日上市。

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