福特嘉年华

长安福特生产的福特嘉年华是一款全新设计的车型。它秉承了欧洲嘉年华车系的经典，车型庄重而不张扬，沉稳中不乏时尚和活泼。全车线条、身段一气呵成，继承了福特品牌外形设计中的特征线。独特的镀铬竖格栅让整车显得高贵典雅，同时强调了嘉年华宽大的轮距和“贴地”姿势，极富动感。中国版的福特嘉年华，是由福特欧洲小车开发技术中心利用福特全球产品开发资源，从欧洲B平台上开发出来的，同时汲取了长安汽车公司对中国市场的经验，可谓专为中国市场打造。

福特嘉年华获得了无数的赞誉和极好的销售业绩。在欧洲三次获销量冠军，在英国24次获得销量第一；在德国7次，在西班牙4次销量夺冠；18年位居欧洲十大畅销汽车行列；在英国20年位居三大畅销汽车行列；在意大利13次，在法国8次进入10佳畅销车之列；德国权威汽车杂志《Mot》的读者连续4年将嘉年华评为年度汽车。2003年嘉年华来到了中国。

福特嘉年华在小型车系中也算是老字辈了，早在1976年夏季已经面市，当年推出的背景是70年代初的能源危机，促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。已有25年生产史，累积产量超过1千万辆，车款也已经换了4代。从历史上看，第一代嘉年华1976年夏季推出，基本型1升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。它具有最佳的全景视野和当时同类车中0.42的风阻系数。风阻系数小又促使油耗大为降低，90公里时速百公里油耗仅5.6升，120公里时速百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其惟一的优势。通过在技术上的大力创新，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的惟一量度。

第二代嘉年华1983年9月推出，在第一代基础上进行改进，风阻系数下降0.02到0.4，采用5档手动变速，油耗进一步下降，并采用了1.6升40千瓦柴油发动机，90公里时速耗油最低竟达3.8升，使它成为世界上最经济的轿车之一，至1984年2月嘉年华累积产量已达300万辆。

第三代嘉年华1989年初面市，新车尺寸略大，线条流畅，分有3门与5门车型。首次采用防抱死制动系统。上市第一年售出了50万辆。在第三代车型中，1.6升发动机取自福克斯，但稍作改动，功率略有增加。底盘换上了彪马(Puma)跑车的悬挂系统，故路面表现灵活，稳定。仪表盘被重新设计，比较符合人体工程学的原理。驾驶位置安排合理，所以虽然方向盘高度不能上下调节，驾驶者也不会感到不方便。内饰做工比较考究，但储物格少，不够实用。嘉年华因为采用的是传统的设计，所以车厢空间比较狭小，乘客肩部活动空间受局限，后排乘员感觉更明显，而且脚下也颇感局促。

第四代嘉年华1999年面市，新车前大灯采用三角形前照灯，与福克斯(Focus)相似，标准配置有双安全气囊，侧位气囊、遥控中央门锁、动力转向和4通道ABS等。主导车型发动机为1.6升，功率达到74千瓦。在2001年9月13日举办的德国法兰克福车展上，展示第四代嘉年华的最新款——2002款嘉年华，该车将突出体现嘉年华在造型与空间、驾驶与安全、经济与品质的协调性。第四代嘉年华着重解决空间问题，四轮尽量移至汽车四角位置，轴距比旧款加长41毫米，增加了后座乘客的膝部空间，同时头部空间也增大了，为乘员提供了一个舒展的乘坐环境。在动力方面从1.3升至1.6升有5种发动机选择，汽油机废气排放都达到欧洲Ⅳ标准。

长×宽×高/mm：4153×1634×1435
轴距/mm：2486
发动机排量/L：1.600
最大功率/kW（r/min）：68（5300-5700）
最大扭矩/N•m（r/min）：135（2500-3000）
变速器型式：5挡手动或4挡自动
90km/h等速油耗/（L/100km）：5.9（手）6.2（自）
排放标准：欧Ⅲ
售价/万元：8.38-9.98

全新的福特Fiesta不仅是史上最运动更个性的Fiesta，而且它也成为了福特汽车历史阶段上一个颇具意义的标志性事件，因为第一代的Fiesta就是做为一款全球战略车型而推出，它又是公司未来一代全球车的同步换代车型。2009款福特Fiesta的起售价为11250欧元（约合人民币12.3万）。全新的福特Fiesta进一步增大其性价比，新一代的小型车顾客们可以享受到新颖运动的设计与更大型车上才有的许多科技。

内饰

多边形筒式仪表台的设计让它显得极富动感，而多媒体显示器、车载电话、HMI人机接口系统、多功能方向盘以及无匙点火系统的配置，无疑将是对同级别车型的致命杀招。为了实现轻量化的目标，新福特FIESTA在车身结构上广泛采用了硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用，这些特殊钢材在A柱、B柱以及门环部分的应用则保持了整车的钢性和安全性。其次聚集多种安全技术的智能保护系统、膝部安全气囊的配置也是在保持轻量的情况下，保证安全的重要砝码。

为了良好的操控性，新福特FIESTA延用了前麦弗逊，后复合连杆的悬挂设定，不过福特对它做了真对性的全新调校，同时新的悬挂较老款嘉年华减轻了13公斤的重量，这使得FIESTA在车身重量上仅为990公斤。再配合首次出现在新福特FIESTA的电动辅助转向系统，这让它的驾驶变得更加自如。

动力

在动力配置上，欧版的新福特FIESTA将采用福特最新开发的DuratecSCi智能充量喷射引擎，排量会有1.3L、1.6L、1.8L可选。而在柴油动力方面则会使用福特与标致合作开发的1.4升和1.6升TDCi共轨柴油发动机，并且采用新型的尾气滤清器，这使得这两款引擎都能达到欧五的排放标准。不过，这仅仅是欧版的配置，根据中国的情况，新福特FIESTA会同蒙迪欧致胜一样，在动力上欧版和中国版本会有一个区别。

新福特嘉年华是继福特S-、福特蒙迪欧-致胜之后，福特汽车又一次全球同步引进的福特欧洲“动感设计”的最新产品，也是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型。它首先由福特欧洲的设计团队以领先的设计和超前的工艺为全球市场开发，继而根据不同的市场需求进一步度身打造。

动感造型 时尚风格

亮相于北京车展的新福特嘉年华是一款橙色的两厢小车，饱满而利落的线条勾勒出如两门跑车一般精巧活力的造型，显示出强烈的运动感和自信，大胆而活泼的色彩则透露出时尚和个性的气质。

新福特嘉年华的原形车是全球首发于去年广州车展的福特Verve三厢小型概念车。新福特嘉年华令人惊艳、充满动感的造型汇聚了“动感设计”的所有活力元素。浑然一体的表面、大胆的造型与动感的线条，连贯而和谐地创造出了运动中的乐趣和能量。车子前脸那大胆醒目的倒梯形下格栅，令人不由联想起福特蒙迪欧-致胜，这正是“动感设计”的标志性元素之一。晶莹的前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，就好像在福特Verve小型概念车上一样，沿着贲张有力的发动机盖夸张地向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱。

从侧面看，驾驶位前置的设计体现了“运动中的能量”。侧窗的上轮廓线与车身的弧形上轮廓线前后呼应，从倾斜的A柱向后延伸，与精致的半高置LED刹车灯和一体式后背门扰流板汇合交融，尾灯本身极具立体感，成为丰满车身的重要元素。车身侧面因为引人注目的腰线而传递出一种克制的张力，和鼓起的轮拱一样充满了肌肉感，使整个车子仿佛蓄势待发，虽静犹动，体现了动感设计的又一个特征。

欧洲工艺 精致安全

作为福特汽车新一代的全球小型车，新福特嘉年华不仅展现了时尚、动感的外形设计，也在工艺、技术方面广受赞誉。为了提高燃油经济性并优化二氧化碳排放，在新福特嘉年华的开发过程中，保持车型紧凑型、避免增重成了最为关键的目标。与此同时，安全性也成为了关键要素。

新福特嘉年华的车身结构广泛采用了超高强度的钢材。其中，硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用，是福特嘉年华飞跃性地实现轻盈重量和高强车身并举的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置，例如A柱、B柱以及新福特嘉年华车身极其坚固的“门环”(doorring)结构的局部。

福特嘉年华卓越的性能与操控一直广受赞誉。新福特嘉年华延续了这一优良传统，活力十足的气质与恰到好处的“动感设计”风格相得益彰。新福特嘉年华强化了驾乘的舒适性，使车厢远离外部的胎噪、风噪和动力系统产生的噪音，表现出令人赞赏的安静驾乘品质。新福特嘉年华延用了前麦弗逊式悬挂和扭转梁后悬挂。新的悬架与转向系统也得到了进一步的优化。

电动辅助转向系统(E-PAS)首次应用于新福特嘉年华，使得低速助力与出色感受及响应之间获得良好平衡。它的另一大优点在于可提高新福特嘉年华的燃油经济性。电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作，而不像传统的液压辅助转向泵在发动机运转时始终处于工作状态，由此可进一步提升燃油经济性。

专为新世纪车主设计

新福特嘉年华是专为新一代的年轻车主所设计的。调查表明，中国汽车消费者的年龄正在日趋年轻化。年轻人，特别是80后的一代正在成为推动汽车市场的增长力量。作为伴随着手机、互联网而成长起来的新一代，他们善于使用现代科技了解世界，关注世界最新潮流。一方面他们充满理性，勤奋努力、追求成功，眼界开阔、推崇环保，另一方面他们个性独立，具有主见，强调品位，对时尚、个性的风格情有独钟。因此对于汽车，卓越的驾驶品质、时尚的设计风格和环保经济的性能都是他们必不可少的要求。

而新福特嘉年华不仅传承了福特产品实用、超值、轻巧及安全等传统优势，而且继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，在设计、制作工艺、材料品质、色彩选择上都有显著突破，特别是汲取了时尚界的各类元素，从而颠覆了经济小型车必定低档平庸或无趣简单的观点。对于正在成长起来的年轻一代车主，这是又一款既好看又好开的福特车，正迎合了他们追求最新潮流但又崇尚个人风格的现代气质。　

2010年7月22日本周从云南健中冈仁福汽车销售有限公司获悉，福特嘉年华系列少量现车在售，全系可获赠25%购置税补贴。定金1000元，十五天内提车。

厂家提供的整车质保为2年或4万公里，新车行驶5000公里时进行首次保养（更换机油机滤）300左右。福特嘉年华的日常保养周期为5000公里，平均保养费用在500左右，大保养费用（更换三滤）。根据当时情况而定。 

保险方面，目前4S店提供平安、大地、人保三家保险公司，以2010款 两厢 1.3手动风尚型为例第一年全险折后价格约在5000元左右。贷款方面，4S店提供福特金融贷款首付30%，贷款期限3年。以2010款 两厢 1.3手动风尚型来说，首付4.02万元（30%车价+全险+落户）左右可提车，月供1900元左右。