ELV - 整体概况
ELV： End-of-Life Vehicle，报废车辆指令 ELV为欧盟委员会和欧洲议会为保护环境，减少车辆报废产生的废弃物，制定的报废车辆回收指令。 回收指令确定了欧盟报废汽车“再使用与再利用”和“再使用与回收利用”的两个阶段及回收利用率目标，并明确说明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金属。 各成员国纷纷制订了强制性法规落实该指令的要求。从2007年1月1日起，欧盟各成员国政府已全面执行报废车辆回收指令。 ELV主要指令： 2000/53/EC 2000年9月18日发布 2005/64/EC 2005年10月26日发布 ELV主要要求： 在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制 1.在车辆的 设计过程减少 有害物质的使用 2.2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg Cd Pb Cr(VI),, 组分 （豁免条例中规定的除外） 在所有部件和材料中禁用组分的限量 镉 (Cd) ≤100ppm（0.01%） 汞 (Hg) ≤ 1000ppm（0.1%） 铅 (Pb) ≤ 1000ppm（0.1%） 六价铬(CrVI) ≤ 1000ppm（0.1%） 荷兰 罚款 每违反一天 10，000欧元 关闭公司 德国 罚款 最高50，000欧元 法国 罚款 约450欧元／台／件 意大利 罚款 3，000～30，000欧元 禁锢 6个月～2年 丹麦 罚款、禁锢2年以下（限制铅的情况下） 中国ELV的要求（汽车产品可回收利用率及禁用限用物质管理办法－发改委/科技部/环保总局） •在所有部件和材料中禁用组分的限量 ELV - 企业 ELV 常规的开展流程：
p立项阶段：对供应商的培训，主要部件的摸底及发展方向的制定
p 数据收集：对所有部件进行拆解进行有害物质含量的测试，收集回收率统计数据
p 数据整理：统计数据录入数据库，并按照相关要求统计回收率
p 控制治理：对超标的零部件进行控制，改善，并使之符合法规要求
p 回收体系：建立完善的报废车辆回收体系和方法，满足环保要求 由于关于企业贯标流程信息涉及商业机密，不便贡献请多原谅。
总之一句话，金融危机撕开了一道口子，危机之中只有机遇。
正对上“祸兮福之所倚,福兮祸之所伏”。 欧盟的ELV是阻碍我国经济出口的另一体现。；
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