华晨汽车

 华晨汽车（Brilliance Auto）是一家年轻的中国国有汽车制造企业。目前生产骏捷，中华和尊驰轿车以及其他商用和民用车型，是近几年国内发展最快的自主品牌汽车企业之一。

编辑摘要
华晨汽车 - 企业简介

华晨汽车
华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。公司股票上市第一天，即成为当日纽约股币交易量活跃的股票，在大市走低的情况下，股份一日之内上涨25%。华晨中国汽车在海外成功上市，为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。
华晨汽车 - 详细介绍

华晨汽车
从汽车产业的投资看到这一传统行业的经营管理者，历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。
华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨盅杯汽车有限公司生产的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。
金杯海狮是中国轻型客车市场的重要产品。作为国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，金杯海狮目前已经拥有五大系列、近二十个品种，可以满足不同层次的消费需求，产销量连续5年居于全国轻型客车市场占有率榜首。在8至14座商用车领域，金杯海狮的市场占有率接近60%，市场保有量超过40万辆。
2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。
中华轿车车长4.88米，优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身，这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面，这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求，在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。
2003年3月29日，中华轿车再推新晶，华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形，在动力性和内饰方面更上层楼，并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。
2002年6月，华展中国汽车控股有限公司与宝马集团合资生产整车的项目建议书获得政府有关部门批复。2003年3月14日，华晨汽车与宝马集团获得通知，双方在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告获得政府部门正式批复；3月27日，华晨宝马合资合同签约仪式在北京人民大会堂隆重举行，华晨汽车与宝马集团的成功合作对双方具有深远影响，同时也将为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。
华晨汽车 - 历史起源

华晨汽车
华晨中国汽车控股有限公司(BRILLIANCECHINAAUTOMOTIVEHOLDINGSLTD.简称CBA)1992年6月在百慕大群岛注册成立，最初是由中国金融教育发展基金会和一汽金杯汽车股份有限公司两家发起。1992年10月9日，CBA500万股公众股在美国纽约股票交易所挂牌上市，成为在美国股票市场发行股票并上市的公司，当时每股发行价格16美元，筹集资金8000万美元，全部投到沈阳金杯客车制造有限公司。截至1998年底，CBA总股本共计17391304股。几年来其主要投资项目为：沈阳金杯客车制造有限公司、绵阳新晨动力机械有限公司、宁波裕民机械工业有限公司和WHIMSYENTERTAINMENTCO.，LIMITED(欢乐天地)、沈阳兴远东零部件制造有限公司。(千金难买牛回头我不需再犹豫)(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)
CBA作为在美国上市的中国公司曾在美国引起轰动，价格最高达到33美元/股，并在1992年底，作为中国股票代表，列为国际EAFE指数股票。上市几年来，业绩增长稳定，利润总额、每股收益、净资产收益率、销售收入等主要指标都增长迅速。
CBA净利润四年来从2957.1万元增加到29945.8万元，增长9.1倍，平均增长2.3倍。但这一增长并不主要来源于总资产的增加(总资产同期从20.2亿元增加到34.54亿元，仅增长70.1%)，而主要来源于产品销售收入的增长。这导致CBA总资产周转率从1995年的52.1%提高到1998年的95%，说明CBA管理层在改善公司经营管理、提高资产利用效率上取得了很大的进展，在公司规模扩大不多的情况下，主要通过提高资产周转速度支持了更多的营业额，实现了更多的销售收入。
华晨汽车 - 华晨金杯

华晨汽车
沈阳华晨金杯汽车有限公司成立于1991年7月22日，是华晨汽车集团控股有限公司下辖的重点整车生产企业，现有员工6,500余人。
公司位于辽宁省沈阳市大东区山嘴子路14号，占地面积96.5万平方米，现有海狮、中华两大生产工厂，具有年产22万辆汽车的生产能力。其中：海狮工厂设计生产能力为12万辆/年；中华工厂设计生产能力为10万辆/年。中华工厂涂装车间实现了与世界著名汽车品牌宝马的共线生产。
华晨金杯公司拥有“中华”和“金杯”两个整车品牌及四大整车产品。金杯海狮轻型客车现有两大系列、近二十多个品种，产、销量连续多年稳居全国轻型客车市场占有率榜首，是国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品；金杯阁瑞斯是公司与日本丰田汽车公司签署合作协议，引进丰田技术独家制造的高级商务车，是华晨金杯公司顶级商务车的代表；拥有完全自主知识产权的中华轿车，由世界著名设计大师乔治•亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，具有大气、稳重、安全的特点。中华品牌包括尊驰(图库论坛)系列和骏捷(图库论坛)系列。2005年1月,公司生产的中华轿车及金杯海狮轻型客车被评为“辽宁省名牌产品”。2006年，中华骏捷荣获首届自主品牌年度大奖，金杯阁瑞斯获中国主流媒体2006最佳MPV奖,首次搭载1.8T发动机的中华M3则在北京国际车展获得自主品牌首发新车奖，国内首部“中国芯”1.8T发动机获中国汽车原始创新奖，金杯品牌则以单品销售60万辆继续凸显品牌实力。2007年，萦绕民族汽车半个世纪的“强心梦”随着中国“首款自主T车”——1.8T中华轿车在北京人民大会堂的“激擎”上市成为现实；代表着华晨汽车的一个全新的战略平台A级车项目正式奠基；在4月28日的上海国际车展上，首次亮相的“自主品牌首款家庭休旅车”——骏捷FRV(图库论坛)摘得“最佳首发新车”桂冠。至此，华晨汽车的产品线已经覆盖了乘用车、商用车，从家用市场到公商务市场，从微轿、A级轿车到B级轿车，从中高级运动型轿车到中高端MPV，从专用车到特种车再到节能型柴油车在内的全线车型。

华晨汽车
华晨金杯公司不断引入先进管理理念，瞄准打造具有国际竞争力的汽车企业的战略目标，引入世界汽车工业一流企业的管理方式，全面推行精益生产方式、TQM和绩效管理等现代化管理手段,倡导团队精神、崇尚敬业和不断改善的工作态度，管理工作日益科学化，公司整体素质不断提高。从被称为“华晨元年”的2006年起，华晨企业进入全面复兴期，全年大力推行了以质量为核心的“质量、品种、品牌”三品工程；以营销为龙头，着力建设和完善营销、生产、供应三大体系；以提高运行质量为目标，加快实施资源整合和优化配置；以提高经营水平为目的，加快体制、机制和管理创新的企业四大战略；企业发展势头突飞猛进，近年来相继荣获“全国先进技术企业”、“辽宁省十大高销售额外商投资企业”、“辽宁省效益十佳外商投资企业”、“2004年度全国纳税500强”等荣誉称号。并首次进入国内汽车十强行列，在以销售额为标准的“中国机械500大”和以综合实力为评选标准的“中国机械500强”评选中，双双列第15名。
华晨金杯以“打造民族自主品牌精品”为宗旨，遵循“品质先，方敢天下先”的经营理念，按照“高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展”的战略目标，打破了自主品牌只能从低端起步的“市场铁律”。并以推动民族汽车走向世界为已任，放眼世界战略格局：15.8万辆中华轿车出口德国、8万台金杯海狮客车出口俄罗斯……从“引进来——为我所用”到“为我所有——走出去”，华晨通过“高起点自主创新”走出了一条典型的民族汽车崛起之路，从“一路有我”到“路路有我”，主题理念的演变，使人们清楚地看到了华晨汽车打造民族汽车新旗手的宏大目标，更看到了一个民族汽车“自主创新斗士”形象。
华晨汽车 - 华晨中华

华晨汽车
2002年8月开始正式投放市场的中华轿车是一款拥有完全自主知识产权的中高档轿车产品，它的问世及上市，标志着其所有者华晨汽车进入一个全新的市场领域，成为中国汽车市场的重要一员。
1997年，华晨汽车自筹5亿美元，以资本为纽带，广泛开展全球合作，在世界范围整合人力，技术资源，开发出中华，这一适合中国国情，拥有国际一流车型，性能的高品质轿车产品。
2002年12月16日，中国轿车在沈阳下线。
2002年5月28日，国家经贸委颁布第十六批车辆生产企业及产品公告，中国轿车榜上有名。

华晨汽车
这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。
中华轿车车长4.88米，优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身，这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面，这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求，在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。
2003年3月29日，中华轿车再推新晶，华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形，在动力性和内饰方面更上层楼，并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。
华晨汽车 - 华晨宝马

华晨汽车
2003年3月27日，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在北京人民大会堂举行合资合同签约仪式。按照合同，宝马集团和华晨汽车将共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。

宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资将创造大约3,000个就业岗位。当地供应商体系正在逐步发展，第一批产品的国产化率将达到40%左右。随着产量的提高，代理商网络也将逐步发展。


华晨汽车
宝马集团认为这个合资项目是国际化进程中的一个新的里程碑。基于公司积极的市场政策，宝马集团正在不断强化在全球的事业基础，并策略性地进入新的市场领域，尤其是快速增长的亚洲市场。

在中国的合资公司是宝马集团为其亚洲生产和销售网络增加的强大基石，这体现宝马集团一贯坚持的亚洲策略。在未来5年中，宝马集团计划将其在亚洲市场的年销量从目前的大约8万辆提高到约15万辆。

华晨汽车相信，与宝马集团的合作是公司发展战略的重要一步，这将使公司成为拥有全系列产品的汽车制造商。中国汽车工业将在全球汽车市场未来发展中起到关键作用。
华晨汽车 - 中华第一飞
2008年8月5日，由南昌航空大学携手华晨汽车共同实施的“中华第一飞”计划在沈阳华晨汽车E2发动机工厂正式启动。

这不仅是中国汽车工业与中国航天事业的首次强强联合，更是国内首次开展的汽车发动机用于飞机动力的一次突破性试验。


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“中华第一飞”项目填补国内航天科研空白
通用航空不仅仅能解决交通运输需求，无人驾驶的小飞机更是逐步在农林、采油探矿、医疗救护、影视制作、环境保护、航空摄影、气象探测、空中巡查、航空护林等领域得到广泛的应用。据不完全统计，美国目前已有20多万架通航飞机，而我国仅有几百架。

中国工程院院士、国内权威航天航空专家、K8总设计师石屏教授指出：“中国通用航空业要想取得突破性发展，关键是解决动力问题，而解决动力问题的核心则在于如何降低通用航空发动机的成本。与大多数中小型飞机所采用的航空发动机相比，同样采用活塞原理的汽车发动机经济、可靠、高效，更具普及的价值。”
另据石屏的介绍，目前在国外汽车发动机用于飞机动力并不鲜见，但国内尚未有先例。
南昌航空大学与华晨汽车此次的合作，正是为了寻求能够改进成为轻型飞机动力的优秀汽车发动机，促进我国通用航空的发展。而且，该项研究还将会对汽车发动机在通用航空等其他领域的广泛应用产生借鉴意义。

“中华1.8T发动机满足航天动力科研需求”
据了解，此次南昌航空大学与华晨汽车的合作，主要是因为中华1.8T发动机优越的性能。
中国直升机设计研究所副所长、我国直升机技术知名专家马东立教授告诉记者：航天动力对发动机要求十分苛刻，要求功率高、轻量化、耗油率低、安全可靠、经济实用环保等五大基本标准。而中华1.8T在各项关键技术指标上都能满足需求，是一款十分值得用于飞机动力研究的汽车发动机。

中华1.8T发动机功率大，最大达到125Kw，并在2000-4500转时可保持最大扭矩235N•m，这对飞机的启动和与螺旋桨的匹配会带来很大的便利；同时，由于有着比较先进完善的发动机工作状态监控系统，中华1.8T发动机油耗率极低，机油燃油消耗百分比不高于0.3％，是国内目前汽车发动机中最低的，这可以有效减少飞机载油量，减少起飞重量，提高飞行性能；而中华1.8T发动机全铝结构，也符合飞机发动机轻量化的要求。此外，该款发动机性能稳定可靠，2倍于国家标准检测，达到欧洲同类产品标准，能有效确保飞行的安全；最后，经济高效也是这款发动机的最大特点，成本不及航空发动机的十分之一，使用寿命不仅是目前所有汽车发动机中最长的，更远远超过航空发动机。

所以，“中华第一飞”项目组长、南昌航空大学航空与机械学院院长王云教授指出：“中华1.8T发动机确实是一款十分具有航空动力研究价值的汽车发动机。”

双方通力合作，全面展开汽车发动机研究合作
在各方面的主观以及客观条件的催动下，华晨汽车与南昌航空大学展开全面合作。双方不仅决定合作研发“中华第一飞”项目，在今后的发动机研发过程中，双方也将通力合作。

华晨汽车董事长祁玉民表示：南昌航空大学选择中华1.8T发动机是对我们自主研发实力的极大认可，大大鼓舞了我们乃至整个中国汽车工业自主研发的信心，华晨汽车将继续秉承“高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展”三高战略，坚持“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式，整合世界资源为我所用，掌握汽车工业关键领域核心技术，帮助中国自主汽车工业实现“更快、更高、更强”的腾飞！
华晨汽车 - 计划2015年销售收入达1600亿元
自主品牌汽车企业加快了发展步伐。2010年7月9日，华晨汽车集团董事长祁玉民表示，华晨汽车集团已经初步拟定十二五翻番发展的规划，如年销售收入突破1600亿元。在实现快速发展之路上，华晨汽车集团等自主品牌车企正面临兼并重组、研发巨额投资、自主品牌低溢价等一系列难题。
华晨汽车集团董事长祁玉民高调宣布，华晨汽车集团已经初步拟定十二五发展规划。2015年，年产销整车将提高至150万辆，年产销发动机产销150万台、年销售收入突破1600亿元。据了解，2010年，华晨汽车集团整车销量有望突破50万辆，发动机计划销售50万台，年销售收入将达到600亿元。 

祁玉民表示，“经过几年的发展，华晨汽车集团整车销量已经突破240万辆，跃身入‘二百万辆’俱乐部。未来，华晨汽车集团仍坚持自主品牌发展主线。” 

尽管祁玉民为华晨汽车集团制订了宏伟的蓝图，但他表示，在发展之路上仍有相当多难题。祁玉民称，研发、兼并重组等问题均困惑着华晨汽车集团。
华晨汽车 - 华晨汽车20亿美元打造专用车板块
华晨汽车对外宣布,公司计划在2012年至2016年5年间共投资20亿美元（超100亿元）在大连专用车生产基地,届时该基地不仅将实现10万辆的年产能目标，更将建成集研发、设计、物流、零部件、营销、汽车金融加制造于一体的“61”功能区。与此同时，华晨汽车对外正式发布了华晨专用车子品牌的标识——“BSV” 。

据介绍，华晨新动工的大连基地占地面积6平方公里，具有机加、涂装、焊接、木工、树脂五大生产工艺，未来将建成制造工厂群，并将陆续推出针对医疗、环保、福祉、救护、消防等专用领域的车型。按照规划，大连基地建设将分为两大阶段进行。其中，建厂引进阶段计划于2013年完成基本建设，届时将实现年产能5万辆，具备数十种产品品种的专用车与底盘的生产开发能力，同时还将建成物流、零部件等配套资源。第二阶段是发展预研阶段，将于2016年完成，届时该基地不仅将实现10万辆的年产能目标，更将建成集研发、设计、物流、零部件、营销、汽车金融加制造于一体的“61”功能区。  

华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民表示，在华晨汽车的“十二五”蓝图中，力争到2016年，实现“222111”目标，即在2012至2016的5年间，分二期建设经营，总计投资20亿美元，实现利税总额200亿元，并在2016年项目全部建成投产时，实现年利税总额20亿美元，年销售收入1000亿元，年产销专用车整车10万辆，解决社会就业1万人。