奥丁是郑州日 产在帕拉丁的基础上改造完成,不仅用的是帕拉丁的生产平台,而且外形也像极了他的前辈。奥丁共有三款发动机,其中编号为QD32T的柴油3.2L发动机是 全进口日产的产品,其他2款则分别有东风和沈航制造。在尺寸和参数上奥丁较之帕拉丁都做了一些更改,如表所示。编辑摘要
品牌:东风奥丁 | 生产厂商:郑州日产 | |
参考价格:11.98万元 | 车型尺寸:4.580米 1.840米 1.820米 | |
油耗:7.8升/百公里 | 引擎类型:直列/4缸 | |
气门数:16个 | 标准变速器: 5档手动 | |
最大功率:96KW/rpm | 最大扭矩:196N·m/rpm | |
燃油系统:电子燃油喷射式 | 最高时速:160km/h | |
加速时间:13.1秒(0-100km/h) | 驱动方式:后轮驱动 | |
制动方式:四轮碟刹 | 助力系统:有 | |
悬挂方式:独立悬挂系统 | 车身重量:1695千克 | |
轴距:2650毫米 | 行李舱容积:960升 | |
油箱容积:68升 | 标准座位数:5个 |
“奥丁”的投放是郑州日产深化“双品牌”(东风品牌和NISSAN品牌)战略的又一重大举措。郑州日产销售负责人表示,SUV“奥丁”将与MPV“御轩”一起,为郑州日产实现今年4万辆产销目标起到重大支撑作用。
其中,“奥丁”系列车型将不少于6款,与帕拉丁相比,“奥丁”有2.4升、3.0升和3.2升等3种国产和进口的汽、柴油发动机可供匹配,其前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式,而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式,提高了舒适性。此外,“奥丁”的两驱自动档、电子四驱转换、外观造型等配置更适合城市使用,而其较低的价格,扩展了帕拉丁平台上SUV价格区间。
延用了帕拉丁的外观,进气格栅有所变化
奥丁外观延用了帕拉丁的风格,在前进气格栅处做了修改,两条镀铬横隔格栅显得很大气。车顶采用了日产一贯“阶梯”式的风格,这样的优势是提高了后排的头部空间。
奥丁车顶安置了一个金属行李架,装载物品比较方便。车身整体做工不错,因为直接延用了帕拉丁成熟的技术,后悬挂与帕拉丁不同,奥丁改成了五连杆螺旋弹簧半独立式。
做工不错,用料很足,桃木饰条感觉别扭
奥丁内饰的风格也大部分采用了帕拉丁的设计,中控台做了一些修改。中控台颜色采用了灰色,这是装饰的桃木内饰颜色与整体感觉不协调。
内饰的做工还是非常不错的,用料也比较充足。方向盘为四幅设计,设计很符合人体工程学,握上去手感很好。
前后排空间出色,座椅舒适性不错
奥丁的车内空间不错,前排头部与腿部空间都不错,消费者不用担心由于外观的原因会觉得前排空间可能会小。后排空间空间也非常不错。
奥丁车型的座椅舒适性不错,宽大的绒布座椅,软硬度适中,对腿部的支撑很好。后排座椅的靠背有点短,对于后排乘客的肩部支撑并不是十分到位。
3.2T柴油发动机动力强劲
奥丁搭载了一款3.2L涡轮增加的柴油发动机,型号为QT32T,经销商称这款发动机是原装进口的,在很多军车上都有应用。
13.18~17.98万的售价,奥丁这款车的性价比还是不错的,继承了帕拉丁的制作工艺,国产后降低了成本。近期有选购一款SUV车型的消费者,建议考虑下奥丁车型。
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