西玛

 今日，NISSAN世界顶级豪华轿车CIMA（西玛）正式登陆东风日产
济南大友专营店，成为近日省城车市的一大亮点。日产汽车公司一直
致力于中国汽车业的发展，而“超越未来＂是NISSAN全球战略的核心。
此外，记者从大友获悉，日产的另一款高档轿车04款NISSAN风度也落
户大友。这两款轿车的入住，让大友展厅更加光彩夺目，也吸引了众
多车迷的眼球。CIMA（西玛）作为一款NISSAN品牌中售价90余万元的高品质、高性能顶级车型，自在日本问世以来，凭借其独特的设计及先进的科技
引导时代潮流，在国际豪华轿车市场上享有盛誉。在美国和日本市场，
西玛是与丰田凌志、奔驰E级和宝马5系列并驾齐驱的车型。

日产汽车（中国）有限公司有关领导谈到在中国上市的CIMA（西玛）时，指出了她的三大特点。
气质优雅，深藏不露
CIMA（西玛）在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气大灯。外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。内饰方面采用雕刻工艺，追求舒适性与功能性，

同时具有先进充实的配备。
运转宁静，动力澎湃
CIMA（西玛）配备全新VK45DE具有超强动力的V型8缸4．5升发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的，其最大功率和最大扭矩分别达到250KW和446Nm，在同级别发动机中具有最出色的动力性能。钛金属气阀技术，球状汽缸头、新型皮带轮和轻质活塞的采用大大提高了发动机的科技含量，降低了震动和噪音，被全世界公认为是最安静的发动机之一。
豪华内饰，气派万千
CIMA（西玛）的配置完 备而先进。装备了可集中显示驾驶中各种必要信息（VIS）的多功能5．8英寸液晶显示屏，可通过显示屏观察车后部情况的后部视野监视器，具有按摩及加热功 能的电动后排坐椅，西玛的音响选用美国BOSE300瓦功率殿堂级音响系统，配备嵌入式6CD自动换碟机，8路扬声器，包括12寸大型低音喇叭，本身具有 尖端的Bose　Audio　Pilot声音补整技术，完美音效几可媲美现场享受。同时为了进一步确保安全及舒适，还采用了车辆动态稳定系统（VDC）、 电子制动分配（EBD）等许多安全方面的先进技术。西玛和04款NISSAN风度的加入丰富了大友专营店的NISSAN品牌车型系列，它们也将在山东车市引领NISSAN新蓝鸟、NISSAN阳光及帕拉丁等车型共同创造NISSAN高品质、高性能的整体形象。

西玛在外形上，最吸引人注意力的应该是一对机关炮型复式氙气大灯，这对头灯组光度要比普通氙气大灯强1.7倍，在夜间格外明亮，也能体现出豪华车的气派。西玛的前格栅由四条粗壮的横条构成，干净简洁，是设计师对大车的习惯手笔。西玛的体积一点也不比同级车逊色，拥有5085mm的长度，相比起ls430的5005mm，和s级的5038mm、7系的5169mm及a8的5034mm，实在不相伯仲。无奈车身造型过于圆润，整体上不够大气，豪华车最需要的外观造形上的内涵，是日本车一贯以来的弱项，虽然日产在这方面算做得较好的了，但仍嫌不足。西玛的vk4

5de发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的v84.5l汽油直喷式发动机。采用了几项先进的技术，当中包括可变进气系统、连续可变进气管正时调整等，配合电子控制油门及整体自动操控技术，目的是在得到最大马力和扭距输出的同时，能达到低燃耗的要求。340ps的最大马力和446nm的峰值扭距，推动1852kg的车身，驾驶西玛不需要用到太高的转速，轻点油门将转速表指针维持在2000rpm左右，就能够得到稳定平静的加速。新款的西玛变速器一挡的齿比有所加大，令起步加速比旧款更快，五前速的各级齿比衔接畅顺，换挡冲击颇小。
西 玛的前悬挂采用传统的麦弗逊式，后悬挂系统则是日产为其全新设计，采用多连杆螺旋弹簧带扭矩杆结构，作用在于在过弯时能增强轮胎的抓地性能，减低车身侧倾 幅度，提高过弯极限，而该车的悬挂也能够在弯位提供足够的支撑。但偏软的悬挂设定不一定完全适应中国的路面，也许硬朗一点的话会对保护底盘起到更大的作 用。内饰方面，西玛也尽量向最高端靠拢。米白色的仪表板是高格调装饰的另一走向，让人感觉带有几分贵气。意大利浅色真皮内饰、棕色枫木带鸟眼式木纹点缀的方向盘及面板，共同烘托出车厢内部超凡的气派。较大的仪表板倾斜角度反映出日产在设计思想上力求创新，但是在气质方面仍然缺少欧洲车型散发出来的文化气息，只有嵌入式中间钟表是当代日产系列的一个标志之一。
中央控制台功能齐全，但按钮稍显凌乱，不但会影响视觉观感，在操控上也有容易混淆各种开关按钮的可能。先进周全的配置通过5.8寸全彩色液晶显示屏提供各种车辆信息，该系统被命名为综合车辆信息系统(vis)，包括燃油消耗率、平均车速、保养资料及车胎气压检测系统等信息。
芯片防盗无钥匙启动系统，只需插入前面的一小节，就可转动点火。而带记忆的电动驾驶座、磁吸式自动关闭后门和电动关闭尾厢盖，已经将要成为这个级别标准装备，西玛自然也不例外。磁吸式自动关闭车门只有后座才配备，可以看出西玛努力的重点是放在了乘坐上。
后窗电动遮阳帘和后排侧窗遮阳帘，为车厢营造舒适惬意的乘坐环境。如果有专职司机的话，繁忙中的你也许希望在乘车的过程中稍作休息，此时你完全可以拉上遮阳帘，拒绝外界的干扰，静静享受西玛带给你的豪华享受。 西玛的后座带电动头枕、电动按摩功能，并设有电动倾斜滑动式连腰部支撑后排乘客座椅。放下后座中央的扶手，上面设有后座独立空调、音响和按摩功能的操作按 键。后排的腿部空间虽然不算阔绰，但可以说很充足，不过有一点不足的是后排乘客下车不太方便，由于后车门的转轴靠近后排座椅，使得下车的时候脚容易碰到车 门。另外后座的豪华设施占据了大量空间，令行李厢深度大大减少，所谓有得必有失，牺牲一点点行李空间来获得豪华的享受，又何必介意那少装了的一点行李呢。西玛用其展现出的性能，证明了日产在技术上的实力，但旗舰级的豪华轿车并不是人人都会有机会体验的，如何将先进的技术引进到日产在中国的本土生产厂，让消费级产品也真正具有科技魅力，才是最令人关注的。

高级意大利真皮座椅	驾驶员座椅电动10角度调教	驾驶员座椅电动腰部调教	副驾驶电动8角度调教
前后座电动加热	插入式前头枕可调校高度	后座椅电动按摩、电加热电动倾斜滑动	后座头枕电动可调校高度
前座3点式EA-ELR*2，带预紧张器及卷缩器	可调校安全带	肩膀后座3点式AELR*3安全带	风档黏结式防眩目车内后视镜
连梳妆镜及照明遮阳板	前后座烟灰缸	硬币盒	古典式时钟
前座椅3个连调节闸杯架	后座椅2个杯架	驾驶员座椅及前座乘客座椅椅背储物袋	电磁式行李箱开关
电磁式油箱开关	后除雾器带定时功能	脚踏式停车制动器	前阅读灯
车箱内照明灯	前车门灯	发动匙孔照明	电动玻璃窗照明
照明控制器	车速表	双程表、燃料、水温计、转速表	车外温度计
玻璃及内藏天线	BOSE超级音响组合AM FM 立体声卡带放音机	八气囊驾驶者座椅及前座乘客座椅、	侧气囊防抱死制动系统(ABS)
中央储物箱	自动定速巡航系统	倒车可视	一按式防夹感应系统电动玻璃窗
电动后窗卷轴式遮阳幕中央门锁	连儿童安全锁	发动机启动防盗锁上系统	警报系统
原装配匙x2	电动玻璃天窗	真皮四幅式桃木方向盘	自动开关复式氙起前大灯
雾灯	高置刹车灯	绿色夹层带阴影玻璃	10幅式铝合金轮毂/17"x7.5"
行车电脑	桃木面全自动空调	自动记录模式	6碟置式CD换碟机

庞大的身材和宽阔的肚量，加之丰富到近乎奢靡的配置，日产CIMA(西玛)为国内高端MPV市场带来了一波强烈的

震 荡。当我看到CIMA(西玛)的第一眼，颇具亲和力的外形给我留下很深的印象。与06款CIMA(西玛)相比，车身上过多的硬朗折线，被更符合国人口味的 圆滑曲线取而代之。前脸采用更宽的散热格栅，原来棱角分明的保险杠也被修饰得圆滑了许多，使老款咄咄遣人的凶面孔变得更为中庸。 对于一款面对商务车市场的高端车型，中庸比前卫肯定更容易让人接受。侧面车门的把手增加了镀铬装饰，车身两侧的推拉门都可以电动开启，或者采用车钥匙上的 遥控功能开启。一方面提高了车门开关的便利性，令后座乘客上下车变得更为方便，另一方面也使乘客倍感尊崇。此外，车尾门也可电动开启或关闭，当然也都可以 通过钥匙上 的遥控功能操作，所有这些车门的开关过程仅需要十几秒钟。来自内饰的变化要比外观更明显一些，06款车型把仪表盘和多媒体显示屏都集中在了中控台上方。由 于空间限制，水温和油表都被省略了，这种设计让驾驶员在读取车辆信息的时候也容易被旁边的显示屏干扰。鉴于此，07款CIMA(西玛)的仪表盘放回了传统 的位置，由于中控台纵深比较长，仪表盘放在这里也不会影响到驾驶员的视野。位于中控台上的液晶屏为驾驶员带 来了更丰富的实用信息，油耗、续航里程、音响等功能显示均集中于此。也许是06款CIMA(西玛)的内饰设计过于前卫，07款CIMA(西玛)将桶状的中 控台融合在整体内饰里，内饰的整体感得到加强。同时，由于恰到好处地增加了枫木饰条，也令内饰更显档次。中控台界面经过 重新调整之后，空调、音响的调校按钮更大、更直观，操作起来相当便捷。原来被放置在副驾驶座下面的DVD碟仓，现在被移到了中控台下方，方便乘客更换碟片。另外。由于设有音频输入接口，可以让MP3也加入到车内娱乐设施的阵营中。
在内饰品质提升的同时，设计师并没有忽略这款商用MPV的后座乘客，5184mm的车身长度和1971mm的车身宽度使后面两排座椅的空间都得到了保证，尤其是第二排的两个VIP专座，不仅能够享受到独立的空调设置，连音响，座椅的角度也可以随意调整。此外，位于车顶上的前后两个顶置液晶屏幕，使07款CIMA(西玛)能够在长途旅行时为车上乘客提供更多的娱乐项目。最令我欣赏的是后排乘客头顶上的天窗，不仅能保证每一位乘客的头顶都拥有一方蓝天，而且每一个天窗还配有独立的窗帘，一方面为了保证绝佳的私密性，另一方面，也可以抵挡刺眼的阳光直射头顶。当然。在需要更大的储物空间时，贵士的第三排座椅可以被完全收纳于地板下。而且操作起来十分便利，仅需要拉动第三排座椅背部的一个小拉手，头枕和椅背就会自动折翻。而第二排的VIP专座也可以通过简单的操作分别折叠至地板下方。动力系统并未进行改变，07款CIMA(西玛)依然沿用经典的 VQ35DE， 这款排量为3.5升的V6发动机，最大功率为171kW。对于西玛这个庞然大物而言，高扭矩输出显得更为重要，澌以在发动机调校上更偏重于提高扭矩，发动 机峰值扭矩输出为328Nm。如此高的发动机扭矩输出，驱动这辆两吨重的大家伙依然显得游刃有余。在起步和中途加速时，发动机表现出了良好的稳定性，媒音的控制也很出色。当然，高速公路上的表现也同样值得称赞，100至180km／h的提速过程不仅表现得十分顺畅，同时车速提升也很迅速。 07款CIMA(西玛)依然采用5前速自动变速箱，换挡时丝毫没有表现出拖泥带水，低挡位与发动机的配合十分默契，当然这显然是为了达到更为出色的提速性 能。而考虑到燃油经济性，高挡位的齿比被设计得较密，提速过程与低挡位相比虽然稍显迟钝，但细密程度却很值得称赞。对于一款高档MPV而言，舒适性是对悬 挂的主要需求。所以贵士在提高操控性的同时，更多的是为保证车上每一位乘员的乘坐舒适性。前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂。整体调校得偏 软，通常路面行驶时车身表现异常平稳，而在经过颠簸路面时，较软的避震器调校可以有效地抑制路面颠簸，从而保证更高的乘坐舒适性。在经过了一段与07款CIMA(西玛)的接触后，感觉到这款国内少有的高端MPV不仅实用性颇为占优，同时，乘坐舒适性、配置便利性均高于我预期想象中的标准。如此一个大家伙的油耗表现也使我大为吃惊，数百公里的试驾过程平均油耗仅为11.7升，也正是得益于VQ35DE发动机和变速箱的默契配合所赐。 1.http://data.auto.sina.com.cn/car/car.php?carid=1763
2.http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_204.html