斯蒂庞克

斯蒂庞克汽车

　　如今斯蒂旁克轿车已经成为汽车爱好者最趋之若鹜的老爷车，其珍贵性不言而喻。老爷车的价值一般都很高，例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行要卖到100万美元，而斯蒂旁克桥车是更贵。在国外老爷车展中，能够看到斯蒂旁克轿车的身影也实属不容易。在国内，斯蒂旁克轿车更是稀少。斯蒂旁克在老爷车还属于古典车，虽然没有1930年前生产的古董车那么稀有，但斯蒂旁克的经典车型比一般的古董车还要贵。 

　　美国奥斯汀产生的汽车名气绝对不亚于英国奥斯汀制造的车。尤其是罗伊·S·埃文1937年买下美国奥斯汀后，自行开发的斯蒂旁克系列，当时在整个美国都家喻户晓。其中最著名的有两款，一款是当时最红的动画片《唐老鸭和米老鼠》中唐老鸭驾驶的汽车原型：1938年生产的Bantam；另外一款就是军队高官所坐的专用斯蒂旁克轿车。 

　　斯蒂旁克绝版的理由有点可笑，因为产生它的奥斯汀公司已经倒闭了，而早在上世纪40年代奥斯汀公司就不再生产斯蒂旁克轿车了，即使后人仿制也不会是纯正的斯蒂庞克轿车了。但这一点都不影响斯蒂旁克轿车的价值，相反因为它的稀有性而愈加珍贵。

　　1937年5月底，当时还只是上尉头衔的美国空军尉官陈纳德(Claire Lee Chennault）以志愿者的身份来到中国，担任中国空军美国志愿大队指挥官。陈纳德此行的目的就是帮助中国人民进行抗日战争，他不仅带来技术一流的美国空军飞行人员，还带来了一批重要的战略物资，其中就包括斯蒂旁克的军用吉普和轿车。 

　　美国奥斯汀在1937年重新营业后与美国军方的关系密切，其研发的军用吉普车也受到军队的好评，因此斯蒂旁克轿车也升级为军队高官的坐驾。陈纳德从美国来华，也没有忘记把自己的爱车一起带过来，一辆外形仿效了二战中战斗机圆滑的流线造型的斯蒂旁克轿车。当时，国民党政府的高官要员中有不少人私底下都很羡慕，认为拥有这样一辆专车那才叫真正的有气派。 

　　不过陈纳德的命运也如同斯蒂旁克轿车一样，虽然技术一流，也曾发挥过不少作用，甚至名震一时，但却最终还是郁郁不得志。陈纳德来到中国的当年就参加了淞沪会战，并在中国空军伤亡惨重的情况下组成“国际中队”，成功袭击了敌占区目标，但却又因日军强大的火力而飞机全部被击毁。　 

　　1944年秋，马歇尔等人就开始考虑改组在亚洲的航空队，拟将所有驻缅甸和印度的空军调往中国，由驻华的空军司令部统一指挥第10和第14航空队。陈纳德坚决反对这一改组计划，然而他没有得到华盛顿的支持，也没得到蒋介石的支持。1945年7月6日，陈纳德提出辞呈，魏德迈等立即批准并任命了斯通将军接替陈纳德指挥第14航空队。最终，1945年8月1日，陈纳德带着失意离开中国回国。 

　　协助中国人民抗战，为打败日本侵略者立下汗马功劳的陈纳德离开了中国，同时也把自己的这辆爱车也留在中国了。1958年，艾森豪威尔总统通过国会提名并得到同意后晋升了陈纳德为中将，但一年后陈纳德就在华盛顿病逝，享年67岁。如今他的这辆车只能在大型的老爷车车展中才能看到，就像陈纳德一样也已经很少有人能想起他。