斯柯达欧雅

欧雅(Octavia，也叫明锐)是斯柯达汽车公司中级轿车的主要型号，在欧洲市场具有相当知名度。新款的欧雅轿车已拥有旅行车、轿车为主体的多种车型，发动机配置包括1.4升、1.6升、1.8升、1.9升、2.0升的多款汽油发动机和柴油发动机供选择。

它的长度和轴距分别达到了4572mm和2578mm，相比上一代分别增加了65mm和66mm，高度和宽度也有了不同程度的增加。它做成了明显的梯形，前窄后宽，两边很大一块都留给了翼子板，在发动机罩的中部还特意；中出了一块纵向的凸起，两厢半的设计是欧雅一贯的传统，它从外表看和普通的三厢车无异，但掀开硕大的尾门，展现在眼前的是更宽敞的行李舱。当然仔细观察还是能发现它和普通三厢车的细微差别：C柱更粗壮，尾部更短小，后风挡还多了个雨刷。

自从1905年历史上最为经典的车型Voiturette问世，斯柯达这支“背脊上长着羽毛的飞箭”已经在人类汽车制造殿堂里飞翔了百余年，不过你休想在它身上寻找到厚重与老迈，只因运动和变革之力早在诞生之初就已嵌入飞箭的内核。这支飞行了一个多世纪的箭来到了中国，羽翼生风，飞速平稳，那翅膀拒绝抛物线，拒绝地心引力，穿过了目标，射向未来。

斯柯达品牌已进驻中国一年有余，这支飞翔的箭在我国飞行情况到底如何，应该已经有了初步的轨迹。事实上，斯柯达明锐作为大众子品牌斯柯达落户上海后的先发选手，提交了一份可供参考研究的满意答卷——明锐上市短短一年，总销量已逾6万辆，成为了战况最为胶着的A级车市场中的一匹黑马。一个全新的品牌何以跻身车市主流品牌行列？仔细研究一下这位先发队员的健康报告，所有答案自然揭晓。

历经时间的沉淀与社会变革，斯柯达在上世纪90年代迎来转机，那便是加入大众集团。对于这个百年品牌，大众并没有忽视斯柯达的品牌主张与个性的延续。如果说斯柯达的心脏是波西米亚，那么它的大脑就是狼堡。通过对大众汽车技术的深入理解与感悟，斯柯达已在全球取得了令人瞩目的成就，带有斯柯达标志的汽车完全值得人们信任和期待。

作为汽车技术创新的典范，大众的技术和市场张力是斯柯达走向全面辉煌的基石和后盾。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持，斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象，产品质量和市场推广方面得到长足进步，从此成为真正意义上的世界畅销车。并由此成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等品牌并驾齐驱的全球著名品牌。

同样，A级车行列里的新晋“优等生”，明锐的资质油然天成，却也少不了幕后善于挖掘明星的高手教练——上海大众和德国大众。

斯柯达汽车的标志保留了原商标中带翅膀的飞箭。

这一飞箭象征着该公司无限的创造性，表达了要实现最高目标的强烈愿望，体现出对工作认真负责和一丝不苟，外围的圆环加宽了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。标志的底色为绿色，象征着希望，体现出重视保护环境的强烈意识，也象征着企业的无限生命力，喻示这家百年老厂将焕发青春。

特点技术细腻，全能全面
进入中国后的斯柯达，在双品牌战略下，与上海大众系列合作划出两道奇异而美妙的轨迹——在需要个性的年代里，它们互放光芒，交相辉印；在需要并肩作战时，又互为犄角，肝胆相照。这其中，斯柯达主打高技术含量，驾驶感受，绿色高效，这使其凭借技术细腻特点，得已风行至今。

Tiptronic6挡手/自一体变速器、氙气放电大灯（带清洗装置）、双温区全自动空调、四门一触式电动车窗带防夹功能、数字式无盲区PDC倒车雷达、CAN-BUS电子智能管家、蓝牙手机系统、多重主动安全系统（ABS＋EBD＋MSR＋MASR）、Silica绿色轮胎、气动无骨安全雨刮、雨量传感器以及EPS电子精确控制动力转向等，这些配置对于目前大部分的国产中级车型来说，有些甚至属于选装配置，现在却全部配置在明锐上，而且个个不是等闲之物，相加的结果绝不是一般A级车型可匹敌的。

加上明锐所搭载的1.8TFSI汽油直喷发动机是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款，这是1.8TFSI汽油直喷发动机在中国的首次使用，同时也是斯柯达全球产品系列的首次使用，各方面性能都全方位地超越了速腾和领驭上的1.8T发动机。这款发动机借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合，动力表现令人惊叹，最大功率为118kW，最大扭矩为250N/m，并且最大扭矩的输出范围宽达1500-4200r/min，甚至已经超越了奥迪A4 1.8T车型。

明锐是基于大众PQ35平台开发出的车型，但经过品牌个性的再设计和炉火锤炼，已经不仅仅是大众某款车型的克隆版那么简单，鲜明的斯柯达个性被保留下来，明锐在体征和性格上呈现出两种相融又相异的基因。

杀出重围，奠定地位

目前A级轿车市场已是车价“跳水冠军”的温床：卡罗拉最高优惠幅度达到1.4万元，速腾优惠1.1万元，思域让利2万元……而在这一片惨绿之中，斯柯达明锐堪标一枝奇葩，虽然终端售价亦顺应市场相机而动，但高低起伏的幅度与对手动辄数万元计相比，少了一些惊心动魄，多的得对自身价值的自信，尤其是TSI车型，不仅上海市场甚至整个华东地区，斯柯达明锐的价格都异常坚挺，经销商处也几乎没有什么优惠。

令人惊讶的是，在降声一片的大环境下，价格坚挺的明锐销量却没受到多大影响，华东地区一直是斯柯达全国销量最高的地区，其中又以上海为最。来自全国乘用车联席会议的数据显示，今年一季度销量超过17000辆，其中3月份销量达到6700辆，在车市低迷的4月，明锐销量也再超6000辆。自去年6月6日上市至今，明锐的累计销量直逼6万辆。

对比同样源自德国大众全球最先进的A级车平台——PQ35平台，明锐的配置显然超过了速腾，无论从技术、配置、外形来看，明锐都不逊于速腾，而且在性价比上还占优。不仅如此，明锐的外形和内部空间都比速腾大，明锐是一款五门掀背式轿车，拥有一个很大的后行李厢，既可以当作普通的轿车使用，在需要的时候还可以运一些大体积的东西，这都是普通的A级车所不具备的优点。

再以本土化改进为例。以前，引进车型的本土化，要么是根据国内道路、油品等使用情况对原型车进行重新标定；要么是在外形、内饰、舒适性配置方面进行小改小动，以迎合国人口味。至于最核心的技术、性能和品质，囿于合资企业的研发实力或成本因素，不暗中降低已经不错，超越原型车几乎是天方夜谭。而在明锐的引进过程中，上海大众对本土化进行了全新定义——不仅要根据中国消费者的特殊需求在原型车上增加相应的人性化设计和配置，而且要在技术、性能和品质上超越原型车。为此，明锐匹配了大众全新的TSI高性能发动机，并采用了对车身刚性、车辆运动性和操控性乃至外观品质相当重要的高成本激光焊接工艺，这在欧洲原型车上都是没有的。

凭借一身高强本领，在一年的A级车战场的捉对厮杀中，斯柯达明锐已经杀出重围，占有了自己的一片领地，还意外地收获了该级别市场的领袖气质。

斯柯达明锐的上市，将是上海大众新的5年计划的开始。记得明锐刚上市的时候曾经有人说过这么一句话。一年的时间过去了，先发队员的贡献，仅仅是打响了第一枪？远远不止，历史悠久的绿色飞箭品牌，在中国汽车市场这片广阔的土地上更加闪耀；在上海大众双品牌的战略下，也使得百年品牌得到了全新的诠释和活力。

明锐不仅肩负着斯柯达品牌在中国腾飞的重任，而且也是影响上海大众实行多品牌战略成功的关键，事实也证明明锐没有辜负这份期待。

如果在遥远的岁月里，人们曾经用斯柯达表示“最为出色和最具声望的事物”，那么在如此纷繁的当代，在汽车工业飞速发展的斯柯达正作为一个让世人仰视的品牌，在中国不断丰富着它的生命，不变的乃是它依然是尊贵与声望的代名词

乘员保护4星

行人保护2星

儿童保护4星

正面碰撞11分(69%)满分16分

侧面碰撞16分(89%)满分18分

整体27分

行人保护17分(47%)满分36分

儿童保护37分(76%)满分49分

斯柯达欧雅的车身非常坚固，能够为乘员提供良好的保护。它的保护系统包括前排双安全气囊，座椅内置侧气囊，预紧式安全带和安全带拉力限制器。

斯柯达欧雅与高尔夫A5共享同一个设计平台，但是与高尔夫不同的是，头部保护气帘在所有的欧雅车型号中不是标准配置。

欧雅的对儿童保护很不错。对行人保护差一点就能够达到3星的成绩。

正面碰撞

碰撞后车身变形非常小，气囊、安全带及安全带拉力限制器都及时发挥作用，使驾驶员胸部和腿部的受力相对减弱，然而仪表板后的部件容易对驾驶员的膝盖造成伤害。脚部空间向里的侵入很小，踏板位移的距离也得到了一定控制。

侧面碰撞

座椅内置胸部保护气囊保护效果出色，在这项测试中，取得最高分。

儿童保护

前排乘客席的气囊可手动关闭。用户也可以要求经销商将气囊彻底关闭。当气囊关闭以后，在中控台的仪表板上能够显示出来。不过，在仪表板上没有看到禁止在气囊对面放置儿童安全座椅的警示标签。

虽然儿童保护的效果很好，但在正面碰撞中，胸部承受的冲击力比较大。

行人保护

保险杠以及引擎盖前端和上面为行人提供了一定保护措施，相对于成人，儿童的高度在撞击中受到的伤害会小一些。

被测车型数据

斯柯达欧雅配备了前排双安全气囊，座椅内置侧气囊，前排预紧式安全带及安全带拉力限制器，固定儿童安全座椅的装置，ABS。头部保护侧气帘是选装配置。

本田	奔驰	宝马
红旗	奇瑞	大众

1.http://data.auto.sina.com.cn/316
2.http://auto.sina.com.cn/news/2007-03-29/1542261593.shtml
3.http://auto.sina.com.cn/news/2008-10-02/2210414746.shtml
4.http://auto.sina.com.cn/news/2008-05-19/1031376646.shtml