丰田佳美

丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性。因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配“彩漆”，即有各种颜色，较为活泼。

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1 概述

2 历史

3 性能参数

4 标准配置

5 动力配置

6 优缺点

7 总体评价

丰田佳美

丰田佳美，由于上一代佳美在中国还有很大的保有量，所以习惯上称这一代的佳美为新佳美。新佳美与丰田的LEXUS ES300共用平台。这无疑提高了佳美的身家，且不管说其他方面怎么样，血统方面首先向高档车靠拢了。

佳美外型一改以往传统的日本车风格，为了迎合北美市场的需求口味，佳美的车身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃肿，从侧面看尾部的线条处理有些生硬，不太和谐。但整车的感觉比较华贵，车头两盏上翘的头灯为整体形象增添了几分攻击性，新佳美已基本可以看作是一部地道的美国车。

新佳美的内饰感觉很舒服，中控台的基调，也同样体现了美系车辆的风格。拉高、一字型的设计，让腿部的空间极为宽裕，各个置物盒的设计亦十分就手。 白色发光型仪表板，质感比较好。中控台上方则有停车导引系统与行车计算机的各项信息显示，自发光式仪表， 6点式车体位置感应电达，2 DIN CD音响 (可选配VCD)、行车旅程计算机、空气清净机、电动后遮阳帘、恒温空调等舒适设备一应俱全。

佳 美的动力来自丰田引以为荣的双平衡轴及智能可变气门正时系统(VVT-i)的2.4升16气门4缸引擎。新的动力在5600转时生成157匹马力，在 4000转时，最高扭力值为220牛米。就像以前一样，佳美也提供一款3.0升方凸轮轴的V6引擎，该引擎在5300转时最大马力192匹，扭力4400转时283牛米。

大多的佳美型号都装备新的电子控制的智能4速自动传动系统。而4缸的LE型号标配则为5速overdrive 手动及4速自动可选。车辆防滑控制系统(VSC)将做为刹车辅助选项提供给XLE V6及SE V6型号。VSC通过对油门的干涉加上ABS激活器及传感器来帮助维持车辆在抓着力低的路面上的稳定。

丰田佳美(CAMRY)是1993年前后开始进入中国市场的，当时中外合资企业还可以享受免税的轿车进口“指标”。如果有“指标”的话，花外汇买一辆佳美是很便宜的。这种免税待遇到1994年3月份被取消，但在这之前佳美的进口数量不算少。主要有两种规格，一是美规，占大多数，还有一少部分中东规格。配置两种发动机：装2．2升发动机的GL级，车型编号SXV10L；装3．0升V6发动机的LUMIERE级，车型编号VCV10L。它们均为前轮驱动，配电控四档自动变速箱。

当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性。因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配“彩漆”，即有各种颜色，较为活泼。

但配置的水平并不低，如四轮盘式刹车、电动车窗、可倾电动天窗、中控门锁、助力转向、电动调节后视镜等均为标准配置。V6发动机的车型还增加了巡航定速装置、ABS、电动调节的驾驶座、自动空调、6碟CD音响、真皮方向盘及真皮座椅等。但安全气囊只有驾驶员侧才提供，用现在的标准来衡量好像差点。

其实在那个年代已经称得上“先进技术与多功能”了。高可靠性、出色的性能、舒适的驾驶环境以及良好的操控性是佳美的突出优点，也足以让车主们自豪。在美国市场就更受欢迎了，多次荣获“最佳进口轿车”称号，每年的新车销量都在三四十万辆。

这 款佳美2.2(SXV10L)直到1996年被新一代车型SXV20L所取代，改动的地方并不多，两只细长的尾灯是它明显的标志，在某些指标上两者并无本 质的区别。均配备5S—FE直4发动机和四档自动变速箱，功率没变，扭矩有所增加。除进排气门的开闭角度略有差别外，其它完全相同。其实同是SXV10L 系列或VCV10L系列车型，由于生产年代和出口地区不同，每年均有小改动，配置也有所区别。在此主要介绍的是1993年美规车型

长/宽/高(mm)	4815/1795/1500	发动机型式	4缸直列式双顶置凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)
变速器型式	四挡自动变速	排量(毫升)	1998
最大功率(KW)	106/5000	最大扭矩(N.m)	190/4000
油耗(L/100km)		轴距(mm)	2720

电动鴐驶座及前乘客座	前排座椅加热器	真皮座椅	车速控制装置
前座织物遮阳板带灯镜	六气囊式SRS系统(前座侧面气囊 及侧面窗帘式气囊)	前座三点式安全带连预先 紧锁装置及感应器	后座三点式安全带
桃木仪表板	前操纵箱	桃木装饰	后操纵箱
多功能讯息显示器	空调(自动)	AM/FM 收音机	磁带唱机
6碟CD音响系统	扬声器(6个)	电动天线	电动倾斜及滑动天窗
电动车窗	电动窗边后视镜连加热器	电动车门	动力转向器

佳 美车系主要配置两种发动机：2.2升直列4缸和3.0升V6发动机，而且在最新的第5代佳美推出之前都是如此配备。进口到中国的美规车和中东规格其主要区 别在于美规车配有尾气净化装置，包括：三元催化器、氧传感器、EGR废气再循环系统等。中东规格的则没有，它是通过一个可调电阻来改变发动机的喷油量，从 而控制尾气排放。

这 两款发动机采用电控燃油喷射系统，IIA集成电子点火，ISC怠速控制等。3.0升V6发动机为双顶置凸轮轴24气门，最大功率为203马力，最大扭矩 273牛．米。2.2升则为双顶置凸轮轴16气门，最大功率为131马力，最大扭矩185牛．米。佳美2．2升发动机的设计偏重经济实用，V6发动机则突 出动力表现，而且运转更加平稳。

佳美的优点：1、发动机动力充足，扭矩大，起步快，可靠耐用；2、内部空间宽敞，乘坐舒适，行驶平稳；3、设施配置齐全，操控方便，做工精细；4、六碟CD音响效果不错，行李厢宽大。

佳美的缺点：1、只有驾驶员侧有一个安全气囊；2、2.2的发动机加速时噪音略大；3、 GL级的车型没有配备ABS刹车系统；4、高速行驶时不够稳定(发飘)，视野不够开阔。使用注意事项由于当年进口的美规车安装了三元催化器及氧传感器等部件，因此比没有这些部件的中东规格的车对汽油质量的要求要严。而当时我国无铅汽油的使用还不普及，能提供高品质无铅油的加油站很少。

那么长期使用有铅汽油很可能造成三元催化器中毒，从而进一步导致发动机电喷系统的故障。相比之下，还不如中东规格的车更保险。

由于当时用免税指标购买进口轿车会让一部分人觉得特别便宜，因此进口的佳美基本都是顶级配置。现在看来很平常的电动天窗和可以电动调节的真皮座椅，在当时均属高档配置。那么与同级别的其它二手车相比，佳美的档次就高一些，比如帕萨特B4。所以今天来看，佳美仍然是一款很实在的中级轿车。多气门技术的发动机也不算落伍，而且运转有力，可靠性高。不足的地方是空调系统仍使用氟做制冷剂，不利于环保。