途安是 2003年诞生在大众PQ35平台上的新车,这次进入国内市场,上海大众为其专门打造了MPS(多功能轿车)的新概念。虽然与SMPV的叫法不同,但它们 都是诞生在轿车平台上的多功能车型,既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”(旅行)与“-an”(代表多用途)的组合,意寓它是一款强调舒适旅行(Tour)的多用途(-an)车辆。
编辑摘要品牌:大众途安 | 生产厂商:上海大众 | |
参考价格:17.98万元 | 车型尺寸:4.411米 1.794米 1.670米 | |
油耗:7.4升/百公里 | 引擎类型:L4/5V Turbo DOHC MFI 直列四缸顶置双凸轮轴五气门涡轮增压多点汽油喷射发动机 | |
气门数:20个 | 标准变速器:5档手动 | |
最大功率:110KW/rpm | 最大扭矩:220N·m/rpm | |
燃油系统:电子燃油喷射式 | 最高时速:198km/h | |
加速时间:10.1秒(0-100km/h) | 驱动方式:前轮驱动 | |
制动方式:四轮碟刹 | 助力系统:有 | |
悬挂方式:麦弗逊式悬挂系统 | 车身重量:1570千克 | |
轴距:2678毫米 | 行李舱容积:620升 | |
油箱容积:60升 | 标准座位数:5个 |
途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿车,也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车,填补了传统轿车和MPV之间的市场空白,开创国内多功能轿车(MPS)时代。 Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点,使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义,同时其优雅的造型、多变的空 间和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。时尚动人的造型下蕴涵着卓越的品质,宽敞的内部空间,百变的功能组合,犹如高级轿车般 的驾乘感受,Touran途安新一代志在为热爱生活、务实进取、追求超越的社会中坚打造优质的MPS精品。与客户商讨工作,与家人享受生活,Touran 途安新一代以简洁、时尚的设计理念,在家用、商务和休闲性上达到了完美结合,兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性。以科技化、人性化、多样化为中国汽 车市场树立全新标杆,Touran途安新一代必将不负众望。Touran途安新一代是理想的家庭用车或小型商务用车,是懂车的用户要买的车。相信 Touran途安新一代会成为中国智慧人士的首选!
价 格 | 14.98-19.78 万元 | 外形尺寸(长/宽/高) | 4411/1794/1670mm |
排 量 | 1781-1984 cc | 原产地 | 欧洲 |
所 属 | 大众途安 | 理论油耗 | 7.4-7.7 升/百公里 |
优 点 | 全新的前脸设计给人耳目一新的感觉 | 缺 点 | 车辆内饰方面基本没有变化 |
车型 | 标准排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 理论油耗 | 指导价 |
新途安 2.0L手动 智享版5座 | 1984 cc | 85/5200 KW/rpm | 170/4000 N·m/rpm | 7.4 升/百公里 | 14.98万 |
新途安 2.0L自动 智享版5座 | 1984 cc | 85/5200 KW/rpm | 170/4000 N·m/rpm | 7.6 升/百公里 | 16.18万 |
新途安 2.0L自动 智雅版5座 | 1984 cc | 85/5200 KW/rpm | 170/4000 N·m/rpm | 7.6 升/百公里 | 17.18万 |
新途安 1.8T手动 智尊版5座 | 1781 cc | 110/5800 KW/rpm | 220/2000-4600 N·m/rpm | 7.4 升/百公里 | 17.98万 |
新途安 1.8T自动 智尊版5座 | 1781 cc | 110/5800 KW/rpm | 220/2000-4600 N·m/rpm | 7.6 升/百公里 | 19.18万 |
新途安 1.8T自动 智尊版7座 | 1781 cc | 110/5800 KW/rpm | 220/2000-4600 N·m/rpm | 7.6 升/百公里 | 19.78万 |
饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统, 行车信息系统具有中文界面。途安饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统,前机盖上U型钣金刻痕向前延伸到车头,在保险杠上方的位置交会,共同勾勒出倒梯 形的水箱面罩;带有银色镶边的三横式水箱格栅是大众典型的基因,两侧近平行四边形的卤素前照灯做工精致,两大两小四只浑圆的灯头晶莹剔透,为“忠厚”的面 孔注入了叛逆的元素。打开车门,途安的内饰一眼即可以看出是PQ35的典型风格,三辐T型方向盘后两大两小四只表盘呈对称排列,表盘中央则是一个小巧的红 色背光液晶屏,可以通过右侧拨杆切换续航里程、瞬时油耗、车外温度等信息,尤其值得一提的是途安的行车信息系统具有中文界面,如燃油将尽时,将显示“请
途安有五座、七座两种款式。通过车内座椅的 变化,可以巧妙的搭配出多种组合。车内第一排座椅可以手动进行8方向的调节,头枕的高度和角度也可调整。豪华型还具备电加热功能。和普通轿车相比,座椅位 置较高,只需平移臀部就可以轻松座进去。座椅软硬适中,能提供较好的腰部支撑。驾驶员的视角也要比轿车高,视野更宽泛,这点与大型的MPV比较相似。但在 亲自驾驶时也会发现,无论将座椅位置调到多高,都很难看到车头。在前排座椅椅背上,设计了带有圆形
途安将储物空间的设计发挥到了极致:途安的米黄色内饰色泽明亮但有些不耐脏。车内设计给人的印象可用简洁二字形容。车内空间很大,头、肘、腿部都有足够的活动空间。仪表板上有两大两小共四块圆形表盘,分别显示了发动机转速
安全防护措施上,双气囊、ABS、EBD、防颈椎伤害头枕、车门防撞钢梁在途安的配置单上都历历在目。除此之外,还提供MSR(发动机力矩控制系统) 和MASR(牵引力控制系统),并为车上的每一位乘客都安装了三点式安全带,七座 车也不例外。即使是第二、三排的座椅也提供了三点式安全带 车门防撞钢梁 防颈椎伤害头枕,途安整备质量略大于1.5吨,使用和帕萨特基本相同的2.0L直列四缸发动机,每缸2气门。上海大众称对这台机器进行了重新的调校,从数 据上来看额定功率没有变化,为85kw,但对应的转速由原来的5400rpm提前到5200rpm。经过调校的发动机最大扭矩反而减小了2n.m,为 170n.m,达到最大扭矩时的发动机转速也由3500rpm提高到了4000rpm。2.0L发动机的动力通过一台5速手动变速器或是6速自动变速器传递到前轮。MQ200五速手动变速器曾使用在POLO等车上,档位清晰,换档力度小。AG6自动变速器有6个前进档,没错,是6个。6档自动变速箱最早是BMW7系使用,后来Audi A8及BMW5系也开始使用。档位增多的好处不言而喻,较多的档位使各档间的速比更加合理,发动机能够经常工作在最好的工况,提高了车辆的加速性能并减少了燃油消耗。这台变速器还具有手动和运动模式。根据厂方提供的数据,手动档车型的综合油耗在9.4升左右,自动档的为9.8升左右。
A.发动机。大家都说途安的发动机就是PASSAT的2.0发动机,只能说对了一半,因为不仅途安的发动机横置与PASSAT不同,少了原来 PASSAT发动机前的风扇,这个就少了非常可观的噪音。而且看发动机是否先进很大程度上还要看发动机管理系统,与CANBUS结合,采用了先进的 BoshchME7.5发动机管理性能的途安发动机功能已远远超出。B.变速器。途安
在驾驶过程中,途安的表现并没有厂家宣传的那么好。当车内座进乘员并加注燃油后,途安的总重经常会达到1.7吨以上(满载甚至超过了2吨)。2升发动机的作用显得很有限,只能提供最一般的动力表现,手动档的车款空载时使出全力也需
6挡手自一体变速器令同价位轿车汗颜;1.8T发动机在2000~4600rpm保持峰值扭矩输出,电子油门反应稍显迟滞。新装1.8T发动机对国人来说并不陌生,奥迪A4、奥迪A6、帕萨特、宝来都 是这台明星机型的共享者。110kW的最大功率远远超越了2.4L三菱4G64,而2000~4600rpm区间的210N•m峰值扭矩更使得途安 1.8T在中高转速下保持了优异的加速性能。途安的另一支撒手锏当然就是6挡手自一体变速器。20多万元的自动挡轿车目前仍然是4挡占主流,雅阁的5挡变 速器已属凤毛麟角,途安自动挡标配的与奥迪A6L、皇冠、宝马5系媲美的6挡手自一体变速器可谓“腐败”之极。途安的起步表现略显温吞,不急不恼轻轻踩下 油门,行驶中发动机在不足2000rpm时即会升挡,车速提升 同样迟缓;如果略微加大踩油门的力度,变速器会聪明地自动提升换挡转速,速度增加平顺而流畅,车厢的隔音效果同样值得称道。当然1.8T车型绝非为温柔型 司机打造。将变速杆推入运动模式,换挡转速将提升到3000rpm以上,涡轮增压的介入在导致发动机轰 鸣陡然提升的同时,油门响应也陡然提升,途安在北四环的车流中轻易一骑绝尘,直冲向前方开阔地带;运动模式下速度已提升到150km/h,变速器依然停留 在5挡上,底盘表现扎实而稳健,高速并道如轿车般轻灵简洁,而又没有经济型轿车那种发飘的感觉。厂家标定的途安1.8T自动挡最高时速为193km/h, 途安的电子助力转向调校比较别致,40km/h左右的低速下方向盘很轻,操作也是易如反掌;但随速度增加方向盘逐 渐变得沉重,即使努力将方向盘偏转一定角度,车头指向的反馈比显著降低,降低了高速下因误操作导致的行车风险。对电子油门的评价褒贬不一。电脑芯片过滤掉 了过于激烈的操作,日常行驶中即使只将油门踩下半程也可获得持续而有力的加速快感;但油门与变速箱的配合有1秒左右的迟滞,排队盘桥时容易被无良司机“加塞儿”。 空调与油耗是个不得不说的问题。途安舒适型的第二、三排带有独立空调出风口,由于没有装备隔热玻璃,炎炎烈日下即使将空调开到高档,前排乘员的皮肤还是会 受到炙烤;而同样在开空调情况下激情驾驶200多公里后,油箱里的半箱油已经见底,粗略估算百公里油耗大于13L,比轿车高出不少。
2008年1月25日,新一代途安(参数配置图库)的发布打响了08年度新车上市的第一枪,同时也是上海大众首次尝试网络上市。此次投放国内的 新途安包括5款车型,分别是2.0手动档智享版5座型、2.0L自动档智享版5座型、1.8T手动档智尊版5座型、1.8T自动档智尊版5座型以及 1.8T自动档智尊版7座,售价为16.98万元-22.18万元。与现已停产的原有车型相比,
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