奇瑞旗云

更加饱满大气，流线型的车身

从外观上看，旗云增加了全新的晶钻组合前大灯，流光溢彩，平添时尚感觉。与车头呼应，车尾的设计同样令人眼前一亮，时尚的LED后尾灯营造出宽大的视觉效果。此外，全新设计的ACTECO尾标，表现出新旗云首载ACTECO发动机的动力来源。新旗云车身侧面增加了镀铬亮条，从而使侧面曲线给人以更加饱满大气的感觉。流线型的车身以及各个连接部分的细致处理让新旗云比上一代车型有了更为明显的改善。2011年，旗云被改名为旗云2,2011年新云2新款在西安上市，外观做了调整！主要是前脸和尾灯做了改变！

奇瑞新旗云1.5L

旗云有一颗节油高效的“芯”

旗云有一颗节油高效的“芯”，这也是新旗云征战经济轿车市 场的核“芯”竞争力，更是称呼它为节油先锋的主要原因。首载ACTECO1.5L的发动机，能为新旗云提供80KW的最大功率以及140Nm的最大扭矩， 日常使用足够应付。这款发动机的特性是偏向低转速发力，3000转至5000转的释放虽然均匀，但在猛踩油门下的动力输出仍算是令人兴奋的，即便是转速很 高，动力感觉却一点不毛躁。峰值扭矩在发动机3000转即可达到，说明其偏向低转速特性，更适合城市中拥堵、走走停停的路况下驾驶。而事实上，新旗云城市综合路况百公里油耗6.5L的数字，也足以让同级对手感到汗颜。

奇瑞旗云45度

高速表现出车身的稳定性

高速路况，可以体验到新旗云在高速之下动力表 现与车身的稳定性。驾驶过程中，新旗云挂挡方式为直拉，更为顺畅，不足的是挂挡行程过长。新旗云的发动机共振声音较老旗云小了很多，车内也不再有恼人的噪 音，更为安静。新旗云在中高速路段的加速表现不错，可以感受新旗云行驶在最高限速110的高速道路时，仍然保有令人愉悦的加速性能。搭配调校更为硬朗的悬挂，在高速驾驶时不易产生轻飘感，让车身晃动感限制在令人舒适的范围内。

奇瑞旗云尾部

旗云的内饰采用流行的米色与浅灰色相搭配，给人非常惬意的舒适感，柔和且大方，使得车内更显家用轿车的温馨。旗云比起老风云系列可以说有了质的变 化，做工已经比较精细了，车顶的装饰面料、塑料件等也不会显得那么低档了，仪表台大面积覆盖的弹性聚酯材料手感不错，没有了原来那种毛糙、生硬的感觉。内饰部件不仅本身加工质量有了很大提高，而且相互之间的吻合度也能让人比较满意。

舒适型的旗云配备了驾驶位安全气囊，制动附带ABS＋EBD系统。电动可调后视镜、电动车窗、中控门锁等也都是标准的配置。此外，还拥有安全锁、座 椅六向调节、方向盘上下调节等功能。旗云还加装了一些人性化的配置，比如中央扶手，可以前后推拉，掀起来又是一个储物箱，前中控台内置一个阻尼式弹出杯 架，可以放置两杯饮料。这些对于一款7万元区间的轿车来讲，已经非常齐全了。旗云的空间在同等价位车型中算是比较充裕的，前排座椅的头部空间和腿部空间都 比较不错，后排乘坐3个人会有点挤，但是可以接受。其550L行李箱容积，是非常具有优势的，旗云的后排椅垫可以拉出并且折叠，靠背可按6/4比例折叠放倒，利用“两箱半”的优势，行李空间最多可以达到1360升。

奇瑞旗云

强动力驾控驱动

匹配经过精心调教的动力与传动系统，旗云1.3L带来的是对经济型轿车颠覆性的驾控体验。源源不断的动力支撑，起步、加速都会带来神经系统亢奋。仅 1.3L的排量，动力输出赶超众多1.6L车型，例如富康1.6L等。能取得这一傲人成绩，首先要归功于旗云1.3L搭载的高性能CAC475E发动机， 配合完善的CAE分析设计系统，采用世界领先的铸造工艺，并与世界知名发动机厂商奥地利AVL公司联合调教，高转低扭，且动力输出非常线性。采用国际知名厂商变速箱，档位清晰，为整车动力发挥又添光彩。

奇瑞旗云45度

高安全和谐驱动

与其他品牌经济型轿车舍弃看不见的安全， 降低成本的做法不同，旗云1.3L在安全系统上下足了功夫，带来经济型轿车的安全新体验。全金属封闭式高刚性车身，可以有效抵御外界任何角度的撞击；纳米 高分子蜂窝保险杠，可最大限度吸收分散撞击力道，配合引擎仓落陷设计，已使撞击对车内人员带来的伤害减少了60%。双回路碟刹系统，软硬适中，可靠性高。 另外，车内安全带、转向柱等部件也都按照严格的人性化安全标准设计制造。

奇瑞旗云45度

外观，有点惊喜

奇瑞造车受人指责最多的就是工艺水准，旗云比起风云就有了很大改变，而在新旗云身上能看到这个自主品牌正在不断的提升自己，新旗云比较以前老款车身的做工更细腻也更为流畅。新旗云除保持了原旗云时尚大气的外观外，通过将前后灯更改为一体式水晶灯，使整车看上去更加大方和锐气。其前脸的前标也改成了今下流行的中网中置，进气口也改到了中网上，它让车辆的涉水的高度有所提高，可以略提高通过性，进气量也比原来装在大灯下有提高。尾部加装了一个后扰流尾翼，可以说即增加时尚的元素也整加了一定的高速稳定性，这样使得运动版的称号更具名副其实的说服力。

奇瑞旗云车门

奇瑞旗云风扇

有进步

作为一个完全依靠自身力量生产的一款车，新旗云在内室的做工上有了长足的进步，米黄色的内部基调色符合现代人的追求，显得温馨而又淡雅。作为标准版配置其只能称为实用，尤其是连最简单的单碟CD都没有装备，这不能不说有点遗憾，想想现在还有多少人能接受卡带呢。而相对与标准版价格贵了将近一万元的运动型精英版则显得物有所值了许多，双安全气囊、高低可调真皮座椅、豪华顶棚、遥控门锁、单碟CD、6个扬声器和电动天窗这些都已是标配，精英型应该是那些既追求动力又追求高配置的用户的最佳选择。

动力够劲

运动标准版搭载的依旧是那款享誉世界的Tritec1.6发动机，这款拥有着“全球十大最佳发动机”称号的发动机特点就是加速快爆发力强悍，这款发 动机的功率最大为85Kw/6000rpm，最大扭矩则达到了149N.m/4500rpm，单从数据上看已经超越了同级1.6发动机，难怪奇瑞一直都要 将这个作为首要卖点来宣扬。拧动钥匙，怠速声音低沉，车身的抖动也降到微乎极微，较之旧款显示着较大改变。　

奇瑞旗云内饰

空间、乘坐尚需努力

新旗云在空间上可以说比较实用，前部空间不论是高度还是长度都能适应需求，但相对于后排空间来说还是狭小了点，短途乘坐尚且勉强要是长途乘坐的话极易疲劳。相对于乘坐空间储物空间却着实让人有点吃惊由于采用了揭背式后尾箱盖加上把后座放倒，新旗云轻易就能放下一台29英寸电视机，这对于一部家用轿车来说还是非常必要。