发现3

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1 概述

2 内饰

3 动力

4 制动

5 价格

6 柴油版发现3

7 问题

 作为世界上最硬的SUV形象之一，路虎的 设计一直是力量与刚毅的象征。不过它的鼎盛时期并不在今天，而是要倒退20年，去看第一代路虎发现。在当时的竞争环境下，这款大型SUV展现了非凡的价 值，它采用的览胜底盘和发动机使它不仅在能力上比咄咄逼人的日系产品更为强大，而且在价格上则要比览胜高高在上的架子平和的多。它在内饰设计上也采用了Conran设计集团的 内饰设计方案，将“Lifestyle Accessory”（生活装饰品）这个理念第一次引入到了汽车产品中，从而在80年代末和90年代初引领了当时 SUV的设计潮流。不过虽然第二代发现声称他们进行了多达720种变革，但从实际的效果上来看却并没有得到媒体和消费者的认可，底盘依旧是第一代的技术， 再加上罗孚的垮台，因此并不是一款成功的发现。 
 作为09款的发现3，自然在内饰上也有一些变化，不过同外观的变化一样，这些内饰上的变化也显得微不足道，甚至让人觉得有些多此一举，比如采用了黑色木纹设计的胡桃木中控台， 比如用栗色替下的淡黄色真皮内饰，仅此而已。当然，它的第三排座椅和第二排第三排空调控制系统的选装件价格也进行了下调，总之内饰上的主要变化就在这些地 方。从实际的感受上来看，09款的变化不仅没有什么让人眼前一亮的特点，反而觉得有些失去了老款“生活装饰品”这个设计理念的特色，或许印度人就是这样的 审美水平吧。

    初此之外，这辆HSE车型还配备了带7英寸触摸屏的DVD卫星导航系统，还集合了带蓝牙功能的车载电话以及语音指令系统，当然还能看到电动可调的转向盘，前方倒车距离探测器以及空调选装件，而标配的19英寸六辐铝合金轮毂看起来也充满了力量。总之，还好印度人没有对新车的设计有太多指手画脚的地方，从设计和制造的品质上与老款并没有什么变化。
 09 款的LR3有两种动力配置，一种是4.0升的V6发动机，最大功率216马力，而更为强大的则是300马力的4.4升V8发动机。对于这么一辆不顾及体重 和风阻的大家伙而言，即便是300马力的动力也显得有些差强人意，如果想要在加速中显出自己的霸气与实力并不容易。当然，这在日常驾驶中问题不大，不过当 买家把它同时下的X5和Q7放在一起进行比较的时候，就会觉得它的动力显得有些跟不上时代发展的步伐了。 

 除 了动力以外，这辆人高马大的家伙在其他方面的表现倒都还能令人满意，它的换挡非常顺畅，冲击也很小，而舒适性更是堪比那些豪华旗舰，最重要的是人性化设计 得不错，虽然大多数这个级别的SUV都配备了倒车雷达，但是像发现3这样通过优化内饰和造型设计将盲点变得如此至少的大块头却并不多见。另外要说的是，此 次新款发现3还配备了三个天窗，在时下冬日的天气里在车里感受太阳的眷顾的确是件很惬意的事。 

在制动表现上，发现3无论在公路上还是越野时都能让你信心十足，再加上陡坡缓降控制系统有效的将下坡速度控制在低速档3.5公里/小时下，高速档6公里/小时下，让我们在野地里的试车显得非常的小儿科。
09款发现3对比老款，发动机和变速箱等动力系统无变化，但在设计上有适度改变，包括重新设计的前后保险杠、轮拱和两片式的后挡板都得到了与车身同颜色的抛光。此外，新车内饰也有升级，配备了最新的蓝牙系统。
目前，国内在售的发现3有V6 4.0L和V8 4.4L两款车型，售价分别为77.8万元和89.88万元。经销商表示，由于消费税即将上调，因而09款发现3的价格将比现款有明显增加。

 配 备的2.7升6缸柴油增压发动机在4000转的的时候可以提供140KW的动力，令人惊讶的是它在1900转的时候就能输出440牛/米的最大扭力，这将 使越野性能本身已经很强悍的发现3获得更好的低转速驱动性。柴油版发现3除了保持柴油机一贯的低速动力性之外，在噪音控制方面比以往的柴油机更为出色。就 直观感受而言，坐在车内很难凭听觉判断出到底是汽油机还是柴油机。与新发动机匹配的变速箱依然是ZF6速手自一体，对熟悉发现3的客户而言，上手很快。
同样没有变化的是路虎独有的一系列越野辅助技术：恒时四驱，高低速可切换加力箱，可升高降低底盘的空气悬挂体统，牵引力控制系统，动态稳定控制系统，主动转弯平衡系统，全地形反馈系统、电子空气悬挂、陡坡缓降系统以及电子手刹，保证了柴油版发现3在Off-Road领域的绝对优势。
直线加速一向不会是这类大尺寸SUV的强项，但0-100km/H加速时间11.2秒的成绩对于这款重量超过2.5吨的柴油发现3来说是非常理想的。而直径317mm的刹车碟和255mm的宽胎又保证了车辆拥有足够优秀的制动性能。
此外，路虎厂方考虑到中国市场消费者的特定需求，柴油版发现3将配备完善的功能性装备，包括17寸铝合金轮毂、全尺寸备胎、定速巡航、电动天窗、电动可折叠后视镜、后排空调、真皮座椅、座椅加热等等。
已 经在欧洲占据新车销售市场50%份额的柴油车在中国正出于起步阶段，尤其是在民用车领域，只有少数皮卡、低端越野车和一汽-大众的3款轿车采用的柴油发动 机，而且销量和保有量都非常低。而柴油动力作为目前转换成本最低，技术最成熟的替代能源技术，推广和普及是必然的趋势，而高档SUV无疑将是突破口之一。 ^[1]
国家质检总局27日通报称，捷豹路虎（上海）汽车贸易有限公司日前决定，自今年8月28日起召回部分进口路虎柴油“发现3”型汽车。此次召回由于真空助力管单向阀和高压柴油泵两种缺陷引起，据捷豹路虎公司统计，中国内地地区涉及车辆总计1069台。  
 2005 年10月31日至2009年6月26日期间生产的进口路虎柴油“发现3”型汽车，由于真空助力管单向阀存在缺陷，导致制动性能下降，制动距离加长，存在安 全隐患。制造商将为用户免费更换制动真空管，同时对制动助力器和制动主泵进行检查，如果检测到有渗漏的机油，则分别免费更换制动助力器和制动主缸。  
在 上述召回的车辆中，约有214台2007年6月至2008年5月期间生产的路虎柴油“发现3”型汽车，由于安装的TDV6柴油发动机高压柴油泵存在缺陷， 可能引起柴油泄露，从而致使发动机动力下降，极端情况下可能导致车辆起火。制造商将为用户免费更换改进后的高压柴油泵及其相关附件。