江铃驭胜 - 概述
江铃驭胜，在江西南昌江铃汽车股份有限公司正式下线。驭胜是江铃股份进军乘用车市场的首款车型，同时也是江铃实现市场战略转型的一款战略车型。这款自主开发新车定位为都市型SUV，悬挂了全新的车标，瞄准热火朝天的SUV市场，向国内外品牌发起挑战。
江铃驭胜是江铃股份旗下的第一款SUV车型，来源于2006年启动的N350项目。完成时间在2010年下半年。动力系统源自福特的新一代TDCI发动机，福特百年造车技术的支持下，全新生产平台、零部件全球采购系统及先进的质量控制体系，让驭胜有了品质保证。
江 铃汽车十几年来一直默默耕耘在轻型商用车市场，从生产商用车到推出乘用车，这既是一个非常大的跨越，同时也是趋势所在。在与福特结盟以后，江铃汽车不仅收 获了精良造车技术，还融合了福特在北美大获成功的全球销售服务标准流程，建立了目前中国服务网络最大最完善JMC Cares江铃服务关怀体系。
在融会了从整车生产到售后服务这一系列先进经验后，江铃推出首款乘用车可谓是水到渠成。而江铃汽车的首款乘用车不仅是最强福特合作品牌SUV，更被业内和广大消费者一致认为是华丽和实用的完美结合体。
江铃驭胜 - 特色
江铃驭胜从 华丽来看，江铃·驭胜的设计颇具国际色彩，由来自意大利、法国、日本、美国、中国等国家的近200位富有经验的工程师，经过30个月的不懈奋斗共同研发完 成。外形设计由意大利 TESCO TS 汽车设计公司首席设计师执笔，其外观设计线条流畅，使人产生一种华丽大气的感觉；内饰设计则由曾经设计 MAZDA 6的设计师完成，在内饰设计过程中，参考Mondeo、奔驰、奥迪、C-RV等国际车型，不断进行对比分析，反复改进，从而保证内饰设计的精致华丽。
从实用来看，江铃·驭胜的发动机源自福特技术的TDCI柴油发动机，动力充足，节能环保，具有低转速大扭矩的特点，低速爬坡、高速超车游刃有余。以顺应“低碳”时代的柴油动力技术为核心，全面满足消费者对卓越品质、节能减排与低耗高效的需求。百公里油耗8.0L，这个油耗在SUV里面算是绝对的省油标兵。
为 了保证江铃·驭胜的品质，江铃汽车进行了“高温、高寒、高原”三高极地测试，其挑战难度之大，路试环境之恶劣在国内实属罕见。多次跨越最低气温达到 -32℃的黑河，穿越吐鲁番火焰山，抵达海拔5300米的唐古拉山山口，测试结果表明，驭胜可以轻松面对各种恶劣环境，在测试中，驭胜启动灵敏、驾驶稳 定、暖风和油路也表现良好，优秀的品质将使驭胜的养护成本更低。
江铃驭胜 - 车型参数
| 基本参数 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 车型名称： | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 厂商指导价(元)： | 13.88万 | 16.38万 |
| 厂商： | 江铃汽车 | 江铃汽车 |
| 级别： | SUV | SUV |
| 发动机： | 2.4T 122马力 L4 | 2.4T 122马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长×宽×高(mm)： | 4740*1895*1862 | 4740*1895*1862 |
| 车身结构： | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h)： | 140 | 140 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - |
| 实测0-100加速(s)： | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | - | - |
| 实测油耗(L)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | 9.9 | 9.9 |
| 整车质保： | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 长度(mm)： | 4740 | 4740 |
| 宽度(mm)： | 1895 | 1895 |
| 高度(mm)： | 1862 | 1862 |
| 轴距(mm)： | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm)： | 1570 | 1570 |
| 后轮距(mm)： | 1570 | 1570 |
| 最小离地间隙(mm)： | 225 | 225 |
| 整备质量(Kg)： | 2510 | 2510 |
| 车身结构： | SUV | SUV |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 68 | 68 |
| 行李厢容积(L)： | 780-1950 | 780-1950 |
| 发动机 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 发动机型号： | JX4D24A4L | JX4D24A4L |
| 汽缸容积(cc)： | - | - |
| 排量(L)： | 2.4 | 2.4 |
| 工作方式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 汽缸排列形式： | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 17.5 | 17.5 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | - |
| 冲程： | - | - |
| 最大马力(Ps)： | 122 | 122 |
| 最大功率(kW)： | 90 | 90 |
| 最大功率转速(rpm)： | 3800 | 3800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 290 | 290 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1600 | 1600 |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃料形式： | 柴油 | 柴油 |
| 燃油标号： | 0号 | 0号 |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 |
| 环保标准： | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 简称： | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 双横臂式扭杆弹簧独立悬架 | 双横臂式扭杆弹簧独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 |
| 助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构： | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 后轮胎规格： | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | - |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - |
| 膝部气囊： | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - |
| 操控配置 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 外部配置 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 电动天窗： | - | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 运动外观套件： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 内部配置 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 真皮方向盘： | - | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | - | - |
| 方向盘换挡： | - | - |
| 定速巡航： | - | - |
| 泊车辅助： | ● | ● |
| 倒车视频影像： | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 座椅配置 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - |
| 肩部支撑调节： | - | - |
| 前排座椅电动调节： | - | ● |
| 第二排靠背角度调节： | ● | ● |
| 第二排座椅移动： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 前排座椅加热： | - | - |
| 后排座椅加热： | - | - |
| 座椅通风： | - | - |
| 座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 电动后备厢： | - | - |
| 多媒体配置 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| GPS导航系统： | - | ● |
| 定位互动服务： | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | ● |
| 人机交互系统： | - | - |
| 内置硬盘： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | - | - |
| 单碟CD： | ● | - |
| 虚拟多碟CD： | - | - |
| 多碟CD系统： | - | - |
| 单碟DVD： | - | ● |
| 多碟DVD系统： | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统： | - | - |
| 灯光配置 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 氙气大灯： | - | - |
| 日间行车灯： | - | - |
| 自动头灯： | - | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - |
| 后视镜自动防眩目： | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - |
| 空调/冰箱 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 手动空调： | ● | ● |
| 自动空调： | - | - |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 温度分区控制： | - | - |
| 空气调节/花粉过滤： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
| 高科技配置 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 | 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型 |
| 自动泊车入位： | - | - |
| 并线辅助： | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 夜视系统： | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 自适应巡航： | - | - |
| 全景摄像头： | - | - |
江铃驭胜 - 自身优势
江铃驭胜作为江铃股份首款自主车型，驭胜从其整体品质感、所搭载的动力、配置、外观来看，瞄准的是国内中高端SUV市场，公司意图面向的消费人群是城市精英及汽车消费升级，欲在目前竞争激烈的SUV市场强占一席之地。
动力强劲
驭胜动力超群，搭载了福特PUMA的柴油发动机，采用博世第2代高压共轨（TDCI）技术，最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290NM。车身尺寸为4740mm×1894mm×1862mm,轴距为2750mm。
品质优越
高起点自然有高标准，早在两年前，江铃就开始了对驭胜的试验之旅，成功完成了国内最高标准的“高温、高寒、高原”的三高极地测试。“享受”到我国最高海拔的国道地点-唐古拉山-山口（海拔5300）的最高待遇，穿越了整个青藏公路，以实际高度印证了驭胜的高端品质。其历时之长、路程之远、跨度之大，都是比照最苛刻的国际标准执行。
江铃驭胜 - 设计理念
江铃驭胜江铃驭胜 - 清晰定位
江铃驭胜定位清晰，瞄准都市型SUV的驭胜，以刚劲的外形、突出的动力、强大的越野通过性等指标，立志引领自主品牌，突围合资品牌称霸的都市SUV市场。
对驭胜的良好预期，来自于驭胜的高品质、高起点。投入6亿元项目资金的该款新品，在整个研发过程中，江铃合作伙伴福特给予了极大的支持，采用全球最先进的开发资源，严格的质量控制体系保证了精制工艺，发动机、底盘、各大总成等关键部件均经过严格的测试。
江铃驭胜 - 优秀团队
为了驭胜的成功，江铃在技术、团队、渠道、服务等各方面投入大量资金和心血，为在乘用车发展市场上的战略突破，做好了全方位的准备。
驭胜作为江铃股份第一款自主乘用车型，它的推出具有里程碑意义，将会为江铃汽车品牌乃至品质带来全面提升，也必将江铃汽车进军汽车市场蓝海、谋求更广阔产业领域带来历史性的机遇。[1]
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