起亚K5将于2011年3月正式上市，目前的国内代号为TFc。在进口起亚K7——凯尊上市后不久，国产起亚K5的消息也渐渐浮出水面。届时，国产K5将取代销售低迷的远舰车型角逐中高级轿车市场。
编辑摘要| 品牌：起亚K5 | 参考价格：15-23万元 | |
| 车型尺寸：4.845米 1.830米 1.455米 | 引擎类型：2.0L发动机 | |
| 标准变速器：6速手自一体的变速箱 | 最大功率：165KW/rpm | |
| 最大扭矩：202N·m/rpm | 助力系统：有 | |
| 车身重量：1515千克 |
起亚K5起亚K5将于2011年3月正式上市，目前的国内代号为TFc，国产K5将取代销售低迷的远舰车型角逐中高级轿车市场。国产K5车长超过4.8米，轴距达到2795mm，搭载2.0L ThetaII自然吸气汽油发动机，最大输出功率165PS，峰值扭矩为202Nm，配置6速手自一体的变速箱。
配置方面，无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置，而DVD导航、蓝牙系统应该只会出现在高配车型上。
起亚全新车型K5共推出3款车型，分别为：LX、EX、SX三款，车型分别配备16-18寸不同大小的轮圈，其中EX车型可选装18英寸轮圈。在动力方面有3款排量，包括2.4L、2.0T以及2.0 L，并同时搭配6速手动和6速自动变速箱。
起亚K5无论在车身设计还是豪华配置上均体现了起亚汽车的尖端科技。该款车型预计将于明年年初正式上市，起亚K5势必会对中级车市场影响极大的。
从定位上来看，起亚K5应该介于福瑞迪和凯尊之间，主打中高级轿车市场。但从历史规律来看，韩系品牌在国内的中高级市场一直难有建树，几乎没有一款称得上成功的车型。也许是东风悦达起亚已经做好了充足的准备，国产K5将搭载2．0L发动机，预计售价在20万元上下。
起亚K5 提起起亚远舰，相信国内消费者更多的感觉是只闻其名，少见其车，毕竟此车今年的月均销量数据为不到400台。作为起亚在中国国产的唯一一款中级车，远舰的市场表现实在可以用可怜来形容。究其原因，外观不入流，品牌认可度不够，性价比偏低都是远舰的死穴。
而放眼K5，则比远舰有了不少的改观，至少外观上漂亮了不少。K5是一款和现代YF索纳塔同平台开发的车型，其车身尺寸为4845mm×1835mm×1455mm,轴距为2795mm，在车身数据上是一款完全的B级车身板。
如同福瑞迪，狮跑一样，K5运用了目前起亚的家族前脸设计，锋利的前大灯配合虎啸式前水箱隔栅所流露出的不仅是其家族身份，更表明了其时尚运动的风格。
起亚K5K5全黑内饰设计，符合其偏向运动的定位。四辐条样式多功能方 向盘下半部分采用皮革包裹，上部分采用木质材质，做工比较精致。在配置方面，无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配 置，此外K5车型还有前后座椅电加热、10喇叭的燕飞利仕音响、DVD导航、蓝牙系统、电子倒车影像、一键启动、全自动恒温空调带离子净化功能以及全景天 窗等配置。
K5的内饰应该算是很突破的，不仅新索纳塔不同，也没有体现出明显的起亚家族化风格。带边框的中控台采用不规则的梯形设计，并 刻意朝向驾驶员一方，与仪表框的造型相呼应，风格上颇有些萨博的味道。很显然，这样的设计路数，目标也是指向运动。方向盘、白色背光炮筒式仪表、车门衬乃 至杯架的设计，都没有让人感觉到审美疲劳，显示出设计师在内饰方面的确花了不少功夫。
虽然是运动型定
位，但K5的尺寸不小，长宽高达到4845mm/1830mm/1460mm，轴距也长达2795mm，基本上算是类似雅阁、天籁之类的大尺寸B级车了，
因此对于K5的内部空间无须担心。舒适配备方面，K5也不会差，像全景天窗、氙灯等高端配备都会出现在K5的配置单上。
起亚K5 在动力方面，K5在海外版共有2.0和2.4两种排量的动力总成。据我们得到的消息，K5先期上市车型将只搭载2.0L排量发动机，这款2.0L ThetaⅡ自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202Nm，同时搭载起亚6速手自一体变速器。
综合以上信息，起亚K5给我们初期的印象是一款外观内饰比较时尚动感、配置比较丰富、动力水平一般的一款中级车。作为起亚品牌的继K7凯尊之后的B级车，K5的定位将会比凯尊略低，而其竞争对手很可能将锁定于睿翼、思铂睿、新君威等运动型中级车。
K5 的悬挂将会与新索纳塔一样，采用全新的前麦弗逊后多连杆设计，虽然结构上比老款车型的前双叉臂后多连杆要落后，但从目前全球中级车的悬挂设计趋势以及更好 的调校来看，K5在底盘性能方面超过老款将是肯定的。轮胎配备方面，K5比较规矩，主力车型将搭配205/65R16的轮胎，这显然是更注重舒适性、经济 性而非运动性的组合。高配版本的轮胎要运动一些，225/45R18，但与新君威这些对手先比，它还是比较低调的。
从登陆目录的信息来看，K5的动力将会与智跑一样，搭载2.0L和2.4L两款发动机，并搭配6速手自一体变速器。只是在手动挡的配备上，K5会略有惊喜，它将配备6MT变速器，与K5整体运动化的设计倒是很搭配。
虽 然发动机本身没有新意，但它们的技术和数据都还是很有吸引力的。其中2.0L版本的功率高达121千瓦，接近甚至超过不少2.4L的机型，2.4L版本 132千瓦的功率，在同排量机型中也是领先的。再加上两款6速变速器的配备，在动力总成方面，无论是与雅阁、天籁、凯美瑞这些舒适型对手，还是与睿翼、思 博锐、新君威等运动型对手比起来，K5在硬件技术方面都不会落败。
起亚K5 韩系车在国内B级车领域从来没有获得过真正的成功，无论是现代还是起亚，但其是在A级车领域的销售成绩还是不错的。随着近年韩系车不断对其外观进行整容，加之继承了其高性价比的优势，其在国内小车领域的表现越来越突出了。
也
许RIO锐欧月均3500辆的销量并不能算是热卖车型，但赛拉图月均6200辆和福瑞迪月均8000辆的销量就比较可观了。此外刚刚上市的SUV车型智跑
和其上一代车型狮跑形成的错位销售策略也能取得月均8300辆的销量，由此可见，起亚在A级车领域和SUV车型领域已经取得了一定程度的成功，也是给其推
出B级车以不小的自信。
但对于B级车市场的消费者来说，在考虑购车时性价比并不是最重要的考虑因素。毕竟几款20余万的车放在一起比较
时，品牌认可度和面子问题则更重要一些，起亚的品牌认可度在这方面相比于日系车和德系车还是稍弱一些的。所以我们预计起亚可能采取价格优势以及比较丰富的
配置优势来赢得市场，也许起亚K5的预售价会在17-21万元的售价区间内。太平洋汽车网也将于广州车展时为您带来更多关于起亚K5的相关消息。[1]
起亚K5 与其他起亚和现代的车型一样，K5与新索纳塔是基于同一平台开发的姊妹车型，它们的尺寸相近、轴距相同，悬挂、动力系统也都共用。但基于现代与起亚在品牌定位上的差异，感官层面上K5又与新索纳塔有着很明显的风格差异。
总体上，起亚K5延续了新一代起亚车型的特征，线条相对简洁，整体设计也更多体现出欧洲运动风格。与此同时作为最新的起亚车型，K5在很多地方也显现一些创新特色，感官效果还是很不错的。
家族式的前脸被设计得更富有冲击力。大灯的线条虽然不复杂，但布局上很大胆，让车头显得极富冲击力。前脸部分吸引眼球的设计还有雾灯和LED日间行车灯的组合。虽然类似设计在智跑上也有，但仍然是非常吸引眼球的。
如果仔细对比侧面轮廓的上沿会发现，K5与新索纳塔的确是很像，但细节造型却有着很大的不同。首先是腰线，与新索纳塔夸张的俯冲式腰线相比，K5的腰线要规矩得多，但丝毫不缺乏力量感。侧窗的设计K5也完全不同，面积小了一些，但造型上则显得更加动感。
K5的尾灯一眼就能看出是从新索纳塔变形而来的，但整个尾部设计却与新索纳塔有着很大的区别。与前脸相呼应，K5的尾部虽然没有太多复杂的线条，但显得很敦实的同时，同样极富运动感。
起亚K5根据排量配备的不同，外形细节也有不少差别。高配版本拥有18寸的大轮毂，而且类似概念车的轮毂造型也极有冲击力，尾部的双排气管和扰流板的加入，也让它更加运动。
目前国内B级车分两大类：运动型和空间舒适型。K5属于哪一类?说不清楚。但恰好是这个两头兼顾，可能让它获得不错的人缘。 运动这些年几乎是车型设计的主流，但多数人对此更多体现在感官层面，K5的外形内饰很好的迎合了这一点。而在空间、舒适性和经济性等方面，K5将会与雅 阁、天籁等空间型对手类似，2.0L动力也将作为主打出现，这又契合了普通家庭用户的需求。因此K5上市后只要价格合理(例如起价低于智跑在15万区 间)，它将是一款很值得期待的车型。这个谜底广州车展上虽不会揭晓，但从“价格最终取决于市场”来看，K5的低价入市应不会有太多悬念。看中它的人，广州 车展上还是别错过了这个提前体验的机会。[2]
起亚K5 根据厂商介绍，起亚K5将是一款同级别中油耗较低、强动力高性能的高品质造型时尚的
座驾。该车车身尺寸为：长4845mm;宽1830mm;高1455mm，轴距为2795mm。
除了之前曝光可能配备的双区自动空调、定速巡航、蓝牙系统、前后座椅电加热之外，起亚K5还将配备迎宾灯、MDPS、电子倒车影像、一键启动、驾驶席通风
座椅、全自动恒温空调带离子净化功能以及全景天窗等舒适型配置。而安全方面，该车将搭配6安全气囊、VSM(ABS+ESC 增加)、
ESS(Emergency Stop Signal)等主被动安全装备。并且根据厂商透露，起亚K5将符合C-Ncap碰撞5星的成绩。
起 亚K5将有2.0L/2.4L两款动力系统可供选在，目前官方对这两款发动机的油耗和马力并没有详细的介绍。不过在之前的报道中，多家媒体也曾预测该车搭 配2.0L发动机将是ThetaII自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩为202N·m。而2.4L则有可能采用与海外版新索纳塔一样 的汽油直喷GDI发动机，最大功率为198马力，最大扭矩为249N·m。而与这两款发动机匹配的是一款6速手自一体的变速箱。[3]
起亚K5试驾是从4S店提来的“0公里”新车，连车膜都是回到五洲总部才撕掉。在进行数据测试前的几天里，车友一共跑了340公里，最终获得10.3L/100km的平均油耗。
对于一款赤裸裸的新车，还在磨合期内，还是2.4L的大排量，能有如此成绩也算相当出色了，如果磨合期过后，相信打破10L也是极有可能的。当然，这与驾驶方法也有很大关系，如果总是大脚给油，大脚刹车，再节油的车最终结果也不会让人满意的。
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