讴歌zdx

2011年3月份素来敢于在外形设计上大胆创新的讴歌发布了几张十分隐晦的新车型的官方图片。从图上可以依稀分辨出这款车有着类型跑车的掀背造型，但其大灯至前雾灯的高度看上去却不低，又像是一款SUV车型。国内销售的ZDX在2011年11月4日正式上市，售价88.8万元。

这是一款追求极致个性的车，这款车设计目的就是为了彰显自己的与众不同，至于什么更符合大众的口味、更实用之类的形容词，都统统闪到一边去，在讴歌ZDX的字典里只有“个性”二字。
但由于资料有限，谁也无法获悉有关新车型更多的消息。就在国外众多媒体揣测了一个月后，4月份纽约车展的讴歌展台上，昏暗图片中的新车型终于完全展示在世人眼前，其独特的外形设计让每个人都睁大了眼睛，这就是讴歌家族的新成员讴歌ZDX，官方称之为四门运动轿跑车。
这又是一个跑车与SUV的结合体，实际上对此我们并不陌生，去年宝马X6已经用类似的超前设计嘲笑过我们想象力的贫瘠，而这次讴歌的手法比宝马更加夸张。有人在看到讴歌ZDX第一眼时就脱口而出：很像大号的普锐斯啊！我也有这种感觉，不过普锐斯的掀背造型运用在紧凑型车上还容易理解，而如果移植到SUV的车身上就真的是很大胆的设想，更不要说讴歌真的把它付诸实际了。
而开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，我们不可不佩服这位女性设计师，是她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，从某种意义上讲，这个动作可以说是开拓了一片新的领域，是沿着宝马X6的道路向更远的方向前行。
造型带有清晰的层次感、面板永远和简洁无缘、亚光金属色的装饰出现的恰到好处，这些都是典型的讴歌风格。因此进入到讴歌ZDX的内部我们会感觉并不像外形设计那样出乎想象，身边的很多细节都和印象中的讴歌车型有雷同之处。

在中控台T字区也出现了新组件。虽然从挡把的外观看不出太多的端倪，但实际上这是一款全新的6速自动变速箱，这是讴歌车型上首次出现6AT，使得讴歌ZDX有了一些值得纪念的意义。同时也挡把前我们发现了标有IDS字样的旋钮，这被讴歌称为综合动态系统，用来调节悬挂的工作模式，遗憾的是可选挡位只有舒适和运动两种，似乎有点少。
需要提及的是讴歌ZDX的内饰均由手工缝制，但就座椅的造型来说的确有些平淡，没能延续外形设计的果敢。但前排座椅较宽的肩部设计似乎在展示不错的舒适性，而座椅本身带有的加热和通风功能相比以前的讴歌车型也有所进步。

后排讴歌ZDX安排了三个座椅，看来有些宝马X6无法完成的任务它却可以担当。不过掀背造型也带来了较小的后窗，不知道会对车内后视镜的视野造成多大的影响。除了可以承载3名成年人外后排座椅也可以按比例放倒，这使得讴歌ZDX的后备厢空间变得更加灵活。
新事物总是需要时间才能得到大家的认可，好在前面有宝马X6已经做了铺垫，虽然还是有些令人意外但都在我们的承受范围之内，讴歌的SUV在北美一直有着不错的销售业绩，对于特立独行的讴歌ZDX将有何表现，我们都将拭目以待。

面对正在流行的跨界车风潮，每个汽车厂商都在推出自己的跨界车。讴歌Acura是本田旗下的豪华品牌，目前在中国地区销售的车型有SUV车型MDX，轿车RL和TL，在北美地区讴歌旗下还有一款跨界车型ZDX。据了解，讴歌的跨界车型ZDX将于明年正式引入，该车很有可能在年底的广州国际车展正式亮相。讴歌ZDX定位于运动型多功能跑车，与宝马X6同属于一个级别的车型，预计售价88万起。 
讴歌ZDX四门运动coupe定位跨界车型，外观设计借鉴了宝马X6的部分元素。从实车看，讴歌ZDX的前脸设计犀利具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计很有新意，车身整体线条流畅，此外讴歌ZDX还采用了全景玻璃天窗设计。 
讴歌ZDX展现了讴歌品牌对于激情设计、运动奢华和极尽雅致等造车理念的全新定位。在保持跑车动感设计的同时，后车门把手被巧妙地隐藏在C柱当中。后备箱门则采用全玻璃设计，打开后可见与车底储藏空间完全融为一体的储物空间，以此打破空间格式化。

车型名称	厂商指导价
2012款 3.7 标准版	88.8万