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SSC Ultimate Aero

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UltimateAero是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。

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SSC Ultimate Aero - 概述

SSC Ultimate AeroSSC Ultimate Aero

 2009年第1名 SSC Ultimate Aero (目前没有中文名)   

基础价格:654500美元   

最高速度:419-440公里/小时   

新一代SSC ultimate aero     
将打破其超跑世界的老对手 布加迪 威航super sport创造的   

428km/h 量产车最快记录

SSC Ultimate Aero II将会是目前全世界最快的量产车,SSC使用了一台6.8L的双涡轮V8发动机来驱动Ultimate Aero II,发动机的最高转速可以达到9000转/分。最大功率?毫无疑问的超过了布嘉迪威航Super Sport的1200马力数值,Ultimate Aero II得最大功率为1350马力。最高时速预计将为440km/h。 

据Ultimate Aero II的开发团队介绍,Ultimate Aero II的重量相比布嘉迪威航Super Sport更轻。Ultimate Aero II装备了世界上第一个一体式的碳纤维轮毂,单只重量仅13磅(约5.8公斤)。事实上,Ultimate Aero II的车身大量的使用了由铝合金和碳纤维材料。整车重量仅为1.17吨。 

预计这款车的价格将为970,000美元(约合人民币647万元)。 

SSC Ultimate Aero - 设计理念

 

SSC Ultimate AeroSSC Ultimate Aero

  UltimateAero是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬、令人难以想象的性能来源于它使用的拥有1,183 马力双涡轮增压的V8s引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是,这车的重量与道奇Neon不相上下。 

SSC Ultimate Aero - 内部设计

SSC Ultimate AeroSSC Ultimate Aero

  谢尔比先生于1999年创立超级跑车品牌SSC 总部设立在West Richland ,自2005年推出超级跑车 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超级跑车后,最近又有新动作了,新推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 势将速度和动力推上新的极限!让众多超级跑车难以企及!!   

7.0公升V8 双涡轮增压引擎   

1180马力/6950 rpm 最大动力   

1340牛米/6150 rpm 最高扭矩   

0~96km/h加速时间 2.8秒   

超过440km/h的最高时速   

SSC Ultimate Aero - 荣誉

 

SSC Ultimate AeroSSC Ultimate Aero

  Ultimate Aero TT创当时的最高速度纪录——平均最高车速为255.83英里/小时(411.76公里 /小时,现已被布加迪超级跑车再次打破,平均最高时速达到267.8英里,约合每小时430公里,根据吉尼斯纪录方法,车辆最高记录在下降过程中记录,然后掉头重新来来,这两次之间的时间间隔不得超过1个小时。车辆的最高时速平均了两次的最高车速,从而消除道路或天气情况的影响)。   

测试地点在华盛顿州一个封闭的狭长公路上进行。Ultimate Aero TT第一最高时速257.11英里/小时( 413.83公里 /小时),再往返跑回来最高车速254.55英里/小时(409.71公里/小时),从而创出了平均最高255.83英里/小时(411.76公里/小时)。速度通过好几颗卫星和车上携带的传感器进行记录,并由独立公司Dewetron现场监视。 

SSC Ultimate Aero - 第二代ultimate aero

 第二代ultimate aero有著名的设计师Jason Castriota亲自操刀设计,其曾经主持设计玛莎拉蒂Birdcage以及我们熟知的玛莎拉蒂Gran Turismo,而不久前其主持了博通Mantide的设计。从第二代ultimate aero的身上,我们也很容易能找到Mantide的设计元素。   

第二代SSC ultimate aero采用了全新的空气动力学设计,不规则的头灯设计和硕大的进气口更像是一辆概念车。从布加迪威航super sport高达1200马力的动力来看,如果要打破其记录,第二代ultimate aero在动力输出上将要超过上一代6.3升v8双涡轮增压发动机1183马力的输出。当然SSC不仅仅把动力输出放在第一位,其还是寄希望于最新的空气动力学设计,毕竟相比布加迪的设计,SSC在空气动力学设计上还是有很大的提升空间。[1]

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