雨燕[汽车]

雨燕是一款非常讨人眼球的小型车，它的模样会博得大多数人的喜欢，它的顾客将跨越年龄和性别的界限。当然，雨燕最忠实的拥护者还是那些追求时尚的年轻小姑娘和小伙子们，现在好了，长安铃木为他们提供了一个如“迷你”般时尚的选择。

 

完全欧洲造型设计的雨燕是在2004 年9月份首先在巴黎车展上发布的，它将在欧洲、印度、中国和日本同步生产，是真正的全球车。它的外观造型很像宝马的MINI-COUPER，不难想像，SUZUKI的设计师们一定是参考了这一经典的设计，但是应该指出的是，漂亮的MINI散发的是一种古典的美，而雨燕则浑身洋溢着时尚的魅力，学习别人的优点为我所用并有所发挥，是一件值得肯定的事情！这样的造型使得4个大尺寸的车轮被尽可能地布置在了底盘的四个角上，使得车内空间被发挥到了极致，在获得了车内大空间的同时，又使得车身微型化，非常适合节约资源和以人为本的设计原则，这也是雨燕博得好评的重要特点之一。

雨燕，非常可爱的外型，有人说这是国产的MINI，在国内的微型车市场中，雨燕是一个非常有个性和特点的车型，在这个价位中雨燕有着比较好的燃油经济性和操控性能。

雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息。雨燕1.5采用“四轮四角”设计，灵动中展现平稳沉着，更成就车身内部宽大空间。外张的轮拱、包覆式的广角挡风玻璃、15英寸五辐式铝合金轮圈、185/60R15宽幅轮胎以及运动型排气尾管，隐匿A/B柱的设计使整体感和运动感得到增强，内饰中桶形双密度座椅与深色网眼内饰面料，更展露运动气息。Swift雨燕1.5前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。

雨燕车长3695mm，与飞度相比，车身短但是轴距相当，也就是说，在乘坐空间上，两车的差距不大，飞度所长出的距离主要体现在载物空间上。雨燕较短的车身和优秀的底盘系统，使它的行走更加灵活和矫捷，这种优秀素质在山路行走和激烈操控时表现得很明显。

后排座椅可以40/60分拆或整个座椅竖起立在前排座椅背面，使其空间可从213L扩大到562L，这是个很理想的数字。雨燕的前座椅很软，舒适但腰部支撑力不够，长时间驾驶腰部会有些累，后排座椅有些薄，头枕的上下调整位置也不够理想。在座椅的安排和空间的利用方面，除车身较长的飞度外，在同级别车中无出其右者。

在动力方面，雨燕从其兄羚羊身上借来1.3L全铝发动机，这款发动机在羚羊的用户当中有着相当好的口碑，它虽然比丰田的8A要少一只凸轮轴，但这款铃木16气门发动机的表现并不比丰田的差，至少在口碑上还要好，故障率低于8A是一个不争的事实，这两款机型的最大功率相同，均是63KW，但是在扭矩方面，铃木的110N·m要弱一些，14N·m的差距在小型车上不是一个小数字，因此在加速性方面要稍慢一些也是一个事实，不过厂家给出的60km/h等速油耗，铃木的是5.0L/100km，而丰田的是5.6L/100km，好像又为铃木赢回了分数。

经过重新匹配的发动机与变速器的合作非常默契，平顺是它们工作中所表现出的最大特点，动力输出顺畅，变速器换挡入位清晰、顺滑，但是发动机的低速输出不够理想，尽管厂家已经着重加强了低速的扭矩输出，但是仍然值得进一步细致的调整。最高车速则让我有些喜出望外，下坡时180km/h的车速似乎超过了这只小燕子的能力范畴，但它的确做到了。目前，这款发动机的排放已经达到欧Ⅲ标准。

雨燕1.5增配了小车中独有的智能无钥匙系统，用户无需取出钥匙即可直接开启车门；进入车内，不必插入钥匙，只需旋转点火旋钮，即可启动车辆。雨燕1.5采用手感较好的真皮包裹方向盘，方向盘角度可调并有电子助力转向系统，操控更容易；雨燕1.5还拥有倒车雷达、自动恒温空调等智能装置，配备了方向盘音响控制按钮、MP3插口、前置6碟CD、多方式信息显示屏等多媒体配置。

雨燕1.5的最大亮点来自于其所搭载的铃木的M15A发动机。M15A发动机是1.5L排量直列四缸、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，采用了最先进的可变气门正时VVT技术，让发动机气门升程和配气相位定时可以根据发动机工况作实时的调节，将油耗与动力输出达到最优的平衡，提高有实用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。

新雨燕无疑是一款动力与操控俱佳的完美小车。新雨燕搭载先进的M15A发动机，是1.5L排量直列四缸、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准。M15A发动机采用了先进的可变气门正时VVT技术，将油耗与动力输出达到最优的平衡，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出优势，其高性能真正达到与欧洲同步，具有世界领先的水平。新雨燕更拥有铃木的赛车运动基因，出色的操控性能与运动底盘向来备受好评，配合M15A强劲的动力输出，其运动性能更能得到淋漓尽致的发挥。新雨燕底盘采用前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，调校硬朗，路感丰富，具有强烈的欧洲风格。在JWRC拉力赛场上，铃木雨燕凭借过人的运动基因和优异的操控性能，屡次问鼎JWRC年度总冠军，赢得了“当红冠军王”的美誉。

雨燕外表与大名鼎鼎的宝马MINI有几分神似，吸引了不少消费者的眼球。其外形不仅短小精悍。而且四轮四角的设计风格也提供了较为出色的操控性。车身色彩丰富的雨燕竟然还有粉红色的外表，多少给了80后女性用户体现个性的机会。尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶也颇为灵活。

紧凑扎实的底盘配合成熟的前后悬挂硬朗风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。除此之外，雨燕超豪华型还装配了同级别车型比较少见的方向盘音响调节以及前后排侧气囊，使得驾驶与被动安全性有了很大的提高。性价比相当不错。不足的是，雨燕因为轮子布局原因，转向半径稍大，同时后尾箱置物空间较小。后排座椅太过平直，长途乘坐并不够舒适。

运动特征分析：1.3L的雨燕车型动力是偏弱了，不过城市代步问题不大，主要是高速行驶时发动机的噪音让人信心不足。作为新引进的1.5L铃木动力，在借助VVT连续可变气门正时技术帮助下，最大功率可达到76千瓦，138牛米最大扭矩在4000转时得到释放。总体运动感受要比1.3L车型提升不少。同时，油耗也表现得非常经济。 中高速行驶时，1.5L发动机的动力持续发挥让人感觉比1.3L车型更淋漓尽致。

操控：雨燕的挡位清晰，行程偏短，配合同样行程偏短的离合器，在激烈驾驶时绝对会表现得干净、利落而不拖拉。但对于新手来说，这种短离合器行程的设计具有较大的挑战性，特别是在起步时容易造成熄火。

雨燕是短而粗的车身造型，四轮四角的设计提供了相当出色的前后轮距。配合硬朗的悬挂调教，雨燕直线或弯道的稳定性都较为出色，运动感受十足。但作为小车，这样的硬朗底盘设计配合半独立后悬挂，也让通过颠簸路面时的悬挂过滤显得相当粗糙，这样传递给车内乘客的震动也比较直接而零碎。舒适性稍有遗憾。^[1]

三款型分别为：炫锐款手动，售8.18万元，炫锐款自动，售9.18万元，炫酷款自动，售9.88万元。即日起在长安铃木全国代理店开始销售。作为专为年轻新生代打造挥洒运动激情的个性座驾，雨燕1.5超炫版在传承雨燕的经典造型与卓越品质基础上进行了多项升级变化，由内而外，在更多细节之处焕发浓郁的运动气息。

运动气息可谓新款车型的灵魂。雨燕1.5超炫版的一个显著变化是在车尾增加了扰流板尾翼，运动气息油然而生。运动尾翼通过减少车辆尾部的升力，加强了车辆过弯时后轮的抓地力，同时提高了车辆高速行驶时的稳定性，这一精心改动让雨燕如虎添翼，让这款高性能运动小车更富运动激情。同时，雨燕1.5超炫版还将前置天线改为富有运动感的后置天线，更显简洁利落，与尾翼相得益彰。让人惊喜的是，雨燕1.5超炫版采用了15幅铝合金运动轮毂，静止时即有跃跃欲动之势，奔驰处更透出炫酷动感。

外观造型：雨燕1.5超炫版延续了铃木品牌的设计美学特征——平面式车顶和圆润饱满的车头线条，配合顺滑流畅的腰线——经典的造型已经成为雨燕的标志招牌。借鉴中高级轿车流行的设计风格，雨燕1.5超炫版在外后视镜上增加了侧转向灯，在加强行车安全指数的同时，令车身显得更加精致时尚、引人注目。运动气息的传达在雨燕1.5超炫版上可谓是无所不在，就连车上的标识都要动起来。车尾原“SWIFT”之后添加了“1.5”的动感字标，在原侧转向灯边VVT的标志位置在新款型上同样改为了动感造型的“VVT 1.5”标牌。

闪亮变身的雨燕1.5超炫版，以更酷更炫的新外观、新元素，奔流运动激情，张扬活力个性，将雨燕“就是玩得转！”的品牌精神展露得淋漓尽致。

雨燕1.5超炫版仍沿用两度获得世界顶级赛事JWRC年度总冠军荣耀世界领先的M15A“冠军发动机”，最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm，最高时速175km/h，90km/h等速百公里油耗仅为5.3升，排放达到欧IV标 准，在为整车提供强劲动力的同时，也是实质名归的节油先锋。先进的发动机调教技术配合铃木VVT可变气门正时技术，为整车的动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标提供上乘指数，并兼顾动力输出与减小油耗的完美平衡，再配合先进的运动底盘和悬架科技，由内至外将运动基因演绎到了极致。

配置方面：雨燕1.5超炫版采用真皮包裹方向盘，方向盘角度可调并有电子助力转向系统，操控更加得心应手；拥有倒车雷达、自动恒温空调等智能装置；配备了方向盘音响控制按钮、MP3插口、前置6碟CD、多方式信息显示屏等多媒体配置；增配同级车中独有的无钥匙进入/启动系统，用户无需取出钥匙即可直接开启车门；进入车内，不必插入钥匙，只需旋转点火旋钮，即可启动车辆，完美体现了两厢精品轿车的高性价比。

安全方面：雨燕1.5超炫版采用先进的TECT轻量化高刚度安全车身设计，能高效地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量。车身覆盖件大量采用高质量双面镀锌钢板和高强度钢板，六气囊式辅助保护系统加上ABS EBD等安全防卫系统科技，让这款高性能轿车达到了高安全水准。在C-NCAP首批车辆碰撞测试中雨燕取得了侧碰最高分和总体评价四颗星的成绩，其安全水平几乎达到了中高级轿车的安全标准。

长安铃木表示，“雨燕1.5超炫版将凭借在炫酷运动、劲锐动力、精睿安全、卓悦舒适和清新节能等全方位优势，成为两厢精品轿车中的最完美小车，打造精品中的精品！”

雨燕1.5超炫版的推出也是对雨燕家族产品的丰富，在这个倡导多元的时代为消费者带来了更多的个性选择。年轻就有年轻的梦想，年轻就要活出年轻的精彩。年轻群体有强烈张扬的自我意识，不盲目遵从传统，崇尚特立独行，喜 欢挑战，追求极限，不仅要玩得转，更要越玩越精彩，在他们年轻的梦想里，没有停滞不前，只有永无止境。

长安铃木表示，雨燕1.5超炫版正是面向这群激昂的年轻族群，这款车不仅集中体现了雨燕“就是玩得转”的品牌精神，更完美吻合了年轻一代渴求极限，不断超越自我的气质。雨燕1.5超炫版将运动气息彰显到极致，这种强烈而执着的欲望为“就是玩得转”注入了更多专注与不懈投入的品牌内涵。雨燕上市以来，深受到年轻群体的喜爱，“就是玩得转”更是年轻一代大胆呼喊出的族群标语。雨燕正是以这种不断突破创新精神，与年轻一代一起心跳。

作为高品质的铃木全球战略车，雨燕1.5超炫版的上市进一步丰富了雨燕的产品阵容，展现了雨燕拥有的新鲜活力与创新精神，并将凭借雨燕家族始终如一的高品质、高性价比和无处不在的运动因子，成为渴求时尚与极速快感的年轻一代的完美拍挡，也将以更高、更快的精神，为08奥运年注入更多的运动力量！

外观相当时尚、可爱，内部空间大；方向盘可调节音响，比较省油；电子助力游刃有余，车重和轮胎配合紧密。

发动机太老，车厢隔音不太好；悬挂偏软，刹车不够有力；漆面薄，容易受伤；油门偏软，长途容易累脚，高速行驶时，助力会显得较轻。^[2]