蓝瑟翼神 - 车型概况
作为东南三菱在今年最重要的一款新车,蓝瑟翼神于2009年月正式上市。网上车市网站由东南汽车方面了解到,现在这款新车已公布预售价,5款车型售价分别为:12.3万的1.8MT舒适版,13.6万的1.8CVT舒适版,15.3万的1.8CVT豪华版以及售15.4万的2.0MT豪华运动版和17.4万的2.0CVT旗舰运动版。
东南汽车方面表示,全新的蓝瑟翼神车型涵盖1.8L和2.0L两个排量。从外形尺寸来看,蓝瑟翼神与进口的Lancer EX几乎没有任何改变,整车的长宽高达到了4570、1760和1490毫米,轴距也达到了2635毫米。
蓝瑟翼神 - 车型参数
车型方面,此次上市的蓝瑟翼神推出1.8L和2.0L两个排量的5款车型,具体为1.8L舒适型MT、1.8L舒适型CVT、1.8L豪华型CVT和2.0L豪华型MT、2.0L旗舰型CVT。
车型 | 1.8L时尚版本 | 1.8L时尚版本 | 1.8L时尚版本 | 2.0L运动版 | 2.0L运动版 |
舒适型MT | 舒适型CVT | 豪华型CVT | 豪华型MT | 旗舰型CVT | |
尺寸mm | 4570*1760*1490 | 4570*1760*1490 | 4570*1760*1490 | 4570*1760*1490 | 4570*1760*1490 |
轴距mm | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 |
离地间隙 | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm |
整备质量kg | 1335 | 1365 | 1365 | 1360 | 1400 |
极速km/h | 200 | 190 | 190 | 200 | 195 |
发动机 | 1.8L进排气MIVEC4B10 | 同左 | 同左 | 2.0L进排气MIVEC4B11 | 同左 |
排量cc | 1798cc | 1798cc | 1798cc | 1998cc | 1998cc |
最大功率 | 136马力/6000rpm | 136马力/6000rpm | 136马力/6000rpm | 152马力/6000rpm | 152马力/6000rpm |
最大扭矩 | 175N*m/4250rpm | 175N*m/4250rpm | 175N*m/4250rpm | 197N*m/4250rpm | 197N*m/4250rpm |
油箱容积 | 59L | 59L | 59L | 59L | 59L |
驱动类型 | 前置驱动 | 前置驱动 | 前置驱动 | 前置驱动 | 前置驱动 |
变速箱 | 5MT | CVT(带6速运动模式) | CVT(带6速运动模式) | 5MT | CVT(带6速运动模式) |
转向系统 | 齿轮齿条式液压助力转向 | 同左 | 同左 | 同左 | 同左 |
悬挂系统 | 前:麦弗逊独立(带稳定杆、副车架) | 同左 | 同左 | 同左 | 同左 |
后:五连杆独立(带稳定杆、副车架) | 同左 | 同左 | 同左 | 同左 | |
制动系统 | 前:15寸盘式/后:14寸盘式 | 同左 | 同左 | 同左 | 同左 |
蓝瑟翼神 - 外观
外观部分,车身颜色则包括了银色、浅紫灰、蓝色、浅绿、白色、红色和黑色七种。具有完备功能的氙气大灯只出现在等配的车型上,其余车型均为卤素灯。另外,包括前保险杠、侧裙以及尾翼在内的运动套件出现在2.0L排量的两款车型上。
翼神在外观上与进口版区别并不大,除了将大嘴简化外,保险杠也进行了小小的修改。之前雾灯框的角度朝下,与大嘴的组合形成了凶悍的面孔,如今这个位置变成“微笑”状,看来厂家有意要将翼神“大众化”以获得更宽的用户群。与此同时,前杠的小包围也变成了分离式,这便可以让低配版翼神多了原厂的改装套件。配置方面,2.0 CVT旗舰型装配了氙灯、AFS转向辅助功能以及大灯清洗,与进口版相比没有缩水。尾部方面的改变就更小了,该车新增加了东南汽车字样以及发动机标号,保留了运动款很有型的后扰流板以及高位灯。
综述外观整体,翼神与进口版的相似程度几乎可以达到95%以上!而“缩水”问题只有零星的几点,除了前脸外,该车的“四只脚”也是明显的变化之一。此次,翼神将之前18英寸的10辐条轮毂改变为了16英寸5辐条款式。
蓝瑟翼神 - 内饰
视觉上,该车的内饰样式与质感水平依然保持着较高的水准,中控台还是那样简洁明快,而按钮的阻尼也非常不错,尤其是音响位置的功能键手感很好,阻尼柔和、键程很短。
翼神采用了两种内饰配色,一个是具有运动风格的全黑内饰,另一个则是居家感较强的深浅搭配。之前测试过的进口版LANCER EX采用的是后者配色,但不太一样的是,红色木质装饰板已经在翼神上改为仿碳纤维装饰条。
三幅式方向盘手感称不上多么运动,但尺寸并不算大,握感比较合适;多功能键可提供音响以及巡航系统的控制,同时,顶配的翼神带有铝合金材质的换挡拨片,这与进口款的完全一样,仪表盘也同样如此。
翼神与进口版在手刹周围的位置上是有变化的。它取消了杯架上的长方形顶盖;省去了倒车雷达的开关以及座椅加热功能,另外,在后备箱内的低音炮也不见了。空间方面翼神没有变化。座椅及音响部分,1.8L舒适型的两款车型使用绒布座椅,但可选配运动真皮座椅,其余车型标配真皮座椅。电动座椅调节部分比较遗憾,仅有顶配一款车型拥有。音响则分为6CD+6扬声器或单CD+4扬声器两种,顶配车型可选装7寸触摸屏的DVD系统。
黑内饰确实很酷,运动款翼神拥有它会更有魅力,该车的内饰质量与用料和进口版很接近,表面上几乎看不出区别。配置方面有些简化,座椅加热功能有“缩水”。
包括车身稳定ASC和牵引力控制TCL在内的电子系统仅出现在顶配的旗舰车型上;被动安全部分驾驶员膝部气囊、侧气囊、侧气帘出现在高配的三款车型上。另外,倒车雷达、四门防撞钢梁是标配。
蓝瑟翼神 - 驾乘体验
试驾的翼神为2.0CVT款,相同的是,国产LANCER EX同样搭载了原装进口的三菱2.0L自然吸气全铝发动机(代号4B11),具有MIVEC进排气门均配备MIVEC控制系统;最大功率112kW/6000rpm(152马力);最大扭矩197N·m/4250rpm。如果仔细比较可以发现,翼神的这台4B11与进口款在参数上有一点点差别,分别少了2马力,低了1N·m。
同样进口的还有6速INVECS-II CVT变速箱,这样一来,翼神的动力总成就和进口版没有什么区别了。如果对自动挡车型不太感冒,翼神2.0L系列还设计了手挡款,总体来说,该变速器还是有些魅力的,挡位清晰,行程适中,吸入感明显,左右的横向位置也并不大。
CVT变速箱就是以平顺、安逸著称,对舒适性的概念可以说展示的最完美。驾驶翼神在城市中穿行,1500rpm上下巡航转速是最常见的,此状态下,不仅可以对发动机噪音有所控制,对驾乘的舒适性很有利,同时也是对经济性的保障。在低转区行驶中,蓝瑟翼神的表现比较从容,2.0L发动机的动力轻盈有力;油门的初段很灵敏,基本属于踏上就有,转速表弹跳的指针可以证明这一切。不过在D挡下,刚刚说到的动作还是有些表面现象,也可以说有所保留,因为一旦踏板踩的较深,转速的变化也会先快后慢,有个真实的反应期,直到转速接近3000rpm时,这台三菱4B11发动机才开始正经进入状态。换成手动模式,翼神唤起了我对之前进口LANCER EX的好感,换挡十分迅速、利落!只要触碰拨片,变速箱的反应几乎就是同步。
前麦弗逊/后5连杆式独立悬挂属于成本偏高的类型,虽说试驾中没有碰到激烈的场面,但悬挂部分较好的弹性与路感还是体现出运动风格的一面。可以说,国产后的翼神与进口版在驾驶感觉上几乎完全相同,毕竟动力总成以及车身、底盘部分被照搬过来,也基本上算是对刻了。
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