《大画汽车：图解汽车奥秘》

《大画汽车:图解汽车奥秘》

 《大画汽车:图解汽车奥秘》2010年8月1日由化学工业出版社出版，作者陈新亚，书号9787122089083。

内容讲述了：这是一本专为汽车爱好者精心编写的图画式汽车百科，力求用图片、绘画、插图的方式解释汽车的相关知识，所配文字也尽量以形象比喻的方式介绍汽车上的各种科学知识和原理，从而使读者对汽车有更深入的了解和认识。

《大画汽车:图解汽车奥秘》可谓是国内第一本用图画方式解释汽车知识的图书，配图精美而形象，语言生动而通俗，非常适合汽车爱好者阅读、珍藏。^[1]

第一章 再见了，马车！ 
001 先有轮子，后有车辆门 
002 动物力量进入运输业 
003 蒸汽机曾是动力霸主 
004 多种力量拼抢上路 
005 奥托内燃机一鸣惊人 
006 戴姆勒发明二轮摩托车 
007 奔驰三轮汽车最先投产 
008 一次伟大的汽车长途旅行门 
009 一位巨人的名字叫Diesel（柴油） 
010 争吵16年的汽车发明专利案门 
011 最古老的汽车鸣号法规门 
012 马车与汽车之争门 

第二章 机盖下的秘密 
013 人和汽车获取能量方式相同门 
014 汽油是这样炼成的门 
015 石油只能用到2100年门 
016 汽油机和柴油机，一个是马，一个是牛 
017 汽车心脏如此跳动 
018 发动机内每秒爆炸200次！ 
019 爆炸中发生了什么？ 
020 汽车每分钟吸入3000升空气 
021 可变气门调节汽车呼吸 
022 增压器可提高汽车肺活量 
023 油门实际上是“空气门” 
024 汽缸排列有阵法 
025 活塞运动方式像是在骑自行车 
026 从扭动钥匙到车轮转动 
027 从摇把到一键式启动 
028 扭矩与转速的矛盾肥 
029 “马力”有多大？ 
030 公路巨兽布加迪威龙 
031 近70％，燃油被“浪费”掉

第三章 谁在转动车轮 
032 动力开关一离合器 
033 力量放大——杠杆、齿轮、液压 
034 转向和刹车都需要助力帮忙 
035 没有变速器，汽车会怎样 
036 有了齿轮组合，老鼠也能提起大象 
037 什么路换什么挡 
038 对吹的电风扇可传递动力 
039 行星齿轮神奇的变速原理 
040 变速器挡位数VS楼梯台阶数 
041 无级变速器顺滑如丝 
042 双离合变速器：“哥俩司机”默契配合 
043 拉着汽车跑：前置发动机前轮驱动FF 
044 推着汽车跑：前置发动机后轮驱动FR 
045 推着汽车跑：中置发动机后轮驱动MR 
046 推着汽车跑：后置发动机后轮驱动RR 
047 前拉后推：四轮驱动4WD 
048 四轮驱动三种形式：分时、全时、适时 
049 拉着好，还是推着好脚 
050 没有差速器，汽车很难过弯肺 
051 向左转，向右转 
052 转向太灵敏，后果很严重 
053 看风使舵：后轮也转向 
054 汽车的腿：悬挂系统 
055 悬挂组成：连杆、弹簧和减振器 
056 既有了弹簧，为何还要减振器？ 
057 独立悬挂：两侧车轮互不干扰 
058 非独立悬挂：两侧车轮互相牵 
059 主动式悬挂：随机应变，软硬兼施 
060 麦弗逊悬挂经济实惠 
061 双叉臂式悬挂前后都适用 
062 多连杆悬挂：解决矛盾的最佳方案 
063 防倾杆：稳定车身的后防线

第四章 速度与动力 
064 速度和速度表 
065 惊人的最高速度 
066 加速时间和加速度屉 
067 没有受力就没有加速 
068 重量轻，加速快届 
069 汽车在空气中钻过一个洞 
070 空气动力学并不神秘压 
071 风洞不是一个洞 
072 手伸出车窗外就能感受到空气阻力归 
073 风阻系数是测出来的 
074 谁在影响空气阻力舟 
075 世界首款流线型车型 
076 升力可让汽车飘起来 
077 受飞机机翼启发扰流板产生下压力 
078 尾部紊流很讨厌 
079　汽车底部要平滑 
080 赛车可倒扣在天花板上行驶门 
081 陆地速度纪录超过音速门

第五章 操控与极限 
082 神奇的摩擦力门 
083 是轮胎摩擦力在让汽车前进和制动 
084 鞋底与胎面门 
085 从胎纹看轮胎性格门 
086 在惯性作用下汽车不会立即停住门 
087 站住！大手紧紧抓着制动盘门 
088 制动过程：由动能转换为热能门 
089 车速越高，停车距离就越长门 
090 死亡墙之谜门 
091 力冲击波门 
092 驱动力PK附着力没完没了的争斗门 
093 四条腿走路更稳当门 
094 转向不足VS转向过度门 
095 加速时由TCS护航门 
096 带0动时由ABS+EBDt嗍门 
097 转弯时由ESP保护门 
105 车门防撞杠，最贴身的保镖门 
106 弃车保帅的碰撞吸能设计九 
107 当小车与大车相撞门 
108 重量悬殊两车相撞，轻者吃亏门 
109 同重量级两车相撞，轻者不一定就吃亏门 
110 车身重≠行得稳门 
111 车身重≠强度高门 
112 车身轻更利于操控、加速、刹车和省油门

第七章 汽车是这样炼成的 
113 设计流程1：市场调研门 
114 设计流程2：纸上谈兵门 
115 设计流程3：制作模型门 
116 设计流程4：内饰设计门 
117 设计流程5：整车匹配门 
118 设计流程6：样车试验门 
119 制造流程1：冲压门 
120 制造流程2：焊装门 
121 制造流程3：涂装门 
122 制造流程4：总装门 
123 制造流程5：检验门 
124 牛+树+矿石+石油=汽车门^[2]

汽车浑身充满科学和知识。如果用一种产品来综合体现物理学、化学、力学、心理学、计算机、美学、工程设计、工业制造，甚至人文、地理、历史等学科，非汽车莫属。为什么汽车会跑这么快，但普通汽车又没有赛车快？为什么汽车能快速制动，但又不能一下子停下来？为什么汽车拥有钢铁之躯但又经不起强烈碰撞？为什么赛车尾部上有个翘板而普通汽车没有？为什么一些汽车使用涡轮增压发动机而另一些汽车没有？为什么汽车要使用汽油和柴油？汽油和柴油是怎样炼出来的？汽车起步时为什么要先挂1挡？为什么过弯时车速不能太高？面对汽车，我们充满疑问。或许你一眼就能认出飞驰而过的汽车的品牌、车型、款式，甚至它的功率、扭矩、最高车速等数字都能背下来，但你不一定知道1马力是多少，功率和扭矩有什么区别。

或许你见过数不清的名车豪车，但不一定知道跑车为什么要设计成那样，不一定知道它的价格为什么那样高。如果知道质量、加速度、动能、惯性定律等在汽车上的应用，那么在高速公路上开车时你可能就会离前车远一点。

如果知道汽车在行驶中都受到哪些力的作用，那么你或许就能掌握更多的驾驶技巧、快速提高自己的驾驶技术。

汽车充满科学魅力，我们理应对自己家的汽车有更深入的了解。  
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图画式趣味讲解《大画汽车：图解汽车奥秘》力求用图画来替代文字描述，因为汽车是看得见摸得着的机器，图画是最能表现汽车的形式，《大画汽车：图解汽车奥秘》中数百幅精美图示，让您一目了然。

车业知识通俗化 
《大画汽车：图解汽车奥秘》力求用通俗的语言、形象的比喻，详细介绍汽车的基本原理和构造，以及新知识、新技术，让您一看就懂，轻松阅读，在快乐中学知识。

《大画汽车：图解汽车奥秘》风格特点：汽车原理形象化，汽车技术通俗化，汽车奥秘趣味化，汽车知识图片化。

轻松阅读中，感受汽车魅力。 

还是以自行车为例说明吧。自行车中间轴上有个较大的链轮，车轮上有个较小的链轮，它们之间用钢链连接。中间的大轮转一圈，后轮可能就要转两三圈。当起步时，由于人体较重，如果直接骑上去就很难起步，因此人们一般都会先推一下车，然后再骑上去。骑上自行车后，基本就不太费力了，可以轻松自如地前进。但是，如果想提高车速，就得快速蹬车，即使这样，有时也觉得不够快；反之，如果遇到顶风骑车或上坡骑车，就会感觉非常吃力，有时不得不下车推着自行车上坡。

而装有变速机构的自行车就可以解决这个问题。当想以较快的速度前进时，可以把后轴上的链轮转换成更小的，这样蹬一圈中间的大链轮，后轮就可能转四五圈，从而提高了行驶速度；如果遇到顶风或上坡，则可以将后轴上的链轮换成直径更大的，这样蹬一圈中间的大链轮，后轮可能也就转一两圈，可以不用太用劲就可以骑车攀爬上坡。

汽车也一样，发动机的转速非常高，但输出的扭力非常有限。起步时不需要较大的车速，但需要较大的扭力来驱动汽车开始前进，因此在起步阶段发动机最好是让汽车低速、大扭力平稳运行在车速上来后，就不需要太大的扭力，而需要较高的车速。