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本田CIVIC HYBRID

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Civic Hybrid是Civic的混合动力车型,从2003年到现在一共经历了两代。第一代Civic Hybrid基于上一代Civic的三厢车型,从2003年推出后在2006年就被现款的Civic Hybrid所替代。Civic车系于1972年诞生以来,一直以低油耗和低排放深受青睐,而Civic Hybrid更将这一技术特色带领到一个新的高峰。 CIVIC Hybrid采用了Honda最先进的新Honda Hybrid混合动力系统,1.3L 3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统),通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA(综合电机辅助系统)。这两个动力组件的结合,实现了1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。

编辑摘要

本田CIVIC HYBRID - 简介

本田CIVIC HYBRID本田CIVIC HYBRID

Civic Hybrid是Civic的混合动力车型,从2003年到现在一共经历了两代。第一代Civic Hybrid基于上一代Civic的三厢车型,从2003年推出后在2006年就被现款的Civic Hybrid所替代。Civic车系于1972年诞生以来,一直以低油耗和低排放深受青睐,而Civic Hybrid更将这一技术特色带领到一个新的高峰。

CIVIC Hybrid采用了Honda最先进的新Honda Hybrid混合动力系统,1.3L 3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统),通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA(综合电机辅助系统)。这两个动力组件的结合,实现了1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。同时由于采用了联合再生制动系统,成功地提高了燃经济性及驾驶舒适性。在实现小型化,世界顶级水平的废气排放的同时,行驶性能、油耗也取得划时代的进步。测试数据表明,CIVIC Hybrid的综合工况油耗为百公里4.7L,较CIVIC Exi AT下降37.42%,这也体现出Honda在新技术和新燃料研发领域中始终在全球范围内保持着领先地位。

追溯CIVIC的发展历程,这款在全球享有“精品中级车”之美誉的车型是Honda当之无愧的销量支柱。从 1972 年凝聚Honda 顶尖技术精华与设计理念的第一代CIVIC轿车诞生至今,CIVIC历经八代创新,在全球已经拥有了超过1600 万的用户。2001年12月,Honda将混合动力技术加载到其主力车型CIVIC上,推出新CIVIC Hybrid,并先后在日本美国市场销售。目前,CIVIC Hybrid混合动力车型已在全球累计销售超过10万辆。[1]

点评:虽然并没有和对手一样实现电动起步,但1.3L汽油发动机加上辅助电机的驱动,在实现更低油耗的同时,本田 Civic Hybrid依然有着大排量汽油车型的动力表现。 

入围理由:国内油电轻度混合车的代表车型,动力、操控表现出色的混合动力车。

本田CIVIC HYBRID - 外型

本田CIVIC HYBRID本田CIVIC HYBRID

现款Civic Hybrid的外型基于全新的第八代Civic,也就是国内销售的思域(图库 论坛)。外型上没有过多的去改变,依然是流线型的车身线条,扁平的前脸,带有强烈的运动潜能。尾部多了一个独特的HYBRID的标识,这也是它区别于其他车型的专属名片。 [2]

本田CIVIC HYBRID - 动力

Civic Hybrid的动力系统自然是混合动力的发动机。Civic Hybrid的基本动力来自一台拥有本田独自开发的IMA综合电机辅助系统的1.3L汽油发动机,该发动机采用8气门的四缸结构,同时还具有i-VTEC可变气门正时技术。出此之外,Civic Hybrid搭配了一款无刷电动马达作为辅助性的动力系统。汽油发动机单独运行时能够达到110Hp的动力输出,而电动机还有20Hp的额外力量。

本田CIVIC HYBRID - 底盘

带有IMA综合电机辅助系统标识的仪表盘是Civic Hybrid的身份象征带有IMA综合电机辅助系统标识的仪表盘是Civic Hybrid的身份象征

本田Civic Hybrid的车身结构来源于Civic Sedan的框架。Civic Hybrid的悬挂系统分别为麦弗逊式前独立悬架和后多连杆式悬架系统。这样的悬架设置更多的是偏向了乘坐的舒适性能,而Civic是被定义在运动风格之间的,但是Civic Hybrid本身在注重环保的混合动力前提下,并不需要太多的激烈运动,这样的配置结构再配合厂家的调校可以令Civic Hybrid达到最完美的综合表现。

本田CIVIC HYBRID - 竞争对手

一汽丰田•普锐斯(图库 论坛),价格25.98-30.28万。

本田CIVIC HYBRID - 市场分析

随着世界石油的价格和储量危机,以及更加严格的排放标准,混合动力或许是一条解决的途径。但是中国市场的混合动力体系还并不健全,整个市场也没有形成良好的模块。而以纯进口化销售的Civic Hybrid混合动力车型要开辟一块新天地,任重而道远。

本田CIVIC HYBRID - 参数配置

本田CIVIC HYBRID本田CIVIC HYBRID

标准引擎 1.3L 95马力 L4 
标准变速箱 手自一体 
排量(cc) 1339 
油  耗 4.7 
排  放 欧IV 
燃油系统 多点电喷 
气 门 数 16 
最大功率 70/6000 
最大扭矩 123/4600 
最高时速 185 
加速时间 12.1

【车身结构】 本田 CIVIC HYBRID 
新混合动力 
长(mm) 4500 
宽(mm) 1755 
高(mm) 1450 
重量(kg) 1294 
轴距 2700 
轮距(前/后) 1495/1520 
货舱容积(L) 350 
油箱容积(L) 50 
标准座位 5 
可选座位 0

【底盘参数】 本田 CIVIC HYBRID 
新混合动力 
驱动方式 前置前驱 
制动方式 碟式/碟式 
转向方式 齿轮齿条式电子助力转向 
悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/双横臂式独立悬架 
轮  胎 195/65 R15 91H

【安全类配置】 本田 CIVIC HYBRID 
新混合动力 
驾驶座安全气囊 ●标准配置 
驾驶员侧面气囊 ●标准配置 
儿童锁 ●标准配置 
副驾驶座安全气囊 ●标准配置 
副驾驶侧面气囊 ●标准配置 
智能记忆车钥匙 
第二排头部气囊 
后排侧气囊 
高位刹车灯 ●标准配置 
三点式安全带 ●标准配置 
后排安全带 ●标准配置 
倒车雷达 
电子防盗 ●标准配置 
车内中控锁 
驻车加热装置 
遥控钥匙 ●标准配置 
无钥匙启动系统 
定速巡航控制系统 ●标准配置 
ABS防抱死系统 ●标准配置 
EBD制动力分配系统 ●标准配置 
胎压监测装置 
ASR/TCS/TRC/ATC/VSC牵引力控制系统 
EBA/BAS刹车辅助系统 
升降(空气)悬挂

【外观和内饰】 本田 CIVIC HYBRID 
新混合动力 
手动天窗 
电动天窗 
后排杯架 ●标准配置 
同色后视镜 ●标准配置 
防眩目后视镜 ●标准配置 
前排杯架 ●标准配置 
加热内后视镜 
同色防擦条 ●标准配置 
织布内饰 
大包围 
尾翼 
真皮内饰 ●标准配置 
铝合金轮毂 ●标准配置 
备胎 ●标准配置 
可加热车窗玻璃 
真皮方向盘 ●标准配置 
真皮座椅 ●标准配置 
后雾灯 ●标准配置 
运动座椅 
氙气大灯 
前雾灯 ●标准配置

【舒适性配置】 本田 CIVIC HYBRID 
新混合动力 
手动空调 
自动空调 ●标准配置 
后排座椅放倒 ●标准配置 
车载冰箱 
电动车窗 ●标准配置 
前排座椅电动调节 
方向盘电动调节

【通讯及娱乐】 本田 CIVIC HYBRID 
新混合动力 
卡带 
收音机 ●标准配置 
车载电脑 
CD ●标准配置 
DVD 
蓝牙系统 
MP3 
多碟转换器 ●标准配置 
车载电话 
中控台液晶屏 
车载电视 
后排头枕液晶屏 
GPS卫星导航 

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