长城CH041

长城CH041

长城CH041 车身长度4454mm,轴距2610mm，外观设计上并没有太多“山寨”的影子，比起酷熊的硬朗前脸和凌傲独特的胡须大嘴，CH041的前脸设计就要显得温和得多，中庸的设计显得并没有过多让人难忘的特征，但却也很难让人找出不足之处，或许这样可以赢得普罗大众的认可。腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行，并计划全球同步上市。根据样车观察，腾翼C30做工较为精细，外观时尚，能够符合大众审美角度。 

动力方面，CH041配置和炫丽、酷熊等车型相同的1.5L VVT可变气门正时技术发动机，发动机6000转时可以输出77kw的最大功率，以及4200转时的138Nm最大扭矩。与之搭配的是五速手自一体变速箱和CVT自动变速器。此外，CH041的后视镜集成了侧面转向灯，配置前后碟刹和16寸的六辐铝合金轮毂。

腾翼C30更具性价比，6-9万的预计价格也是符合目前长城的定价策略，毕竟与之同级的比亚迪F3、奇瑞A3等车的价格都不是很高。

长城CH041 采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，坐乘空间宽敞，510升超大行李箱，在A级轿车中，前后排空间最大，被誉为“空间之王”。为满足欧盟标准，腾翼C30在安全上下足了功夫，特别加强了缓冲区左右两侧钢梁，和保险杠、发动机、行李箱的吸能设计功能，安全配置齐全丰富。它匹配1.5VVT全铝发动机、CVT无级变器、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等高档配置一应俱全，在同类车型中装备是最高档的。

长城CH041

腾翼C30另一个优势是整车流线型、轻量化设计，这样就大大降低了行驶时的阻力。整备质量1136kg，比同类车型少70—250公斤，从而有效降低了油耗，可比同类车百公里实现节油0.8-1.5升。^[1]

长城CH041

这款全新的CH041 ^[2]车身尺寸达到了4454mm，轴距达到了2608mm，都完全具备A级轿车的资格。配置和炫丽、酷熊等车型相同的1.5L VVT可变气门正时技术发动机，发动机6000转时可以输出77kw的最大功率，以及4200转时的138Nm最大扭矩。同样配置的是五速手自一体变速箱和CVT自动变速器。看上去会和同样近期上市的配置1.5L发动机上汽荣威350车型成为竞争对手。

长城CH041车身侧面有着和荣威350车型一样锐利的腰线沿着车门把手划过。此外CH041的后视镜集成了侧面转向灯，配置前后碟刹和16寸的六辐铝合金轮毂。车尾的设计相当动感，对比斯巴鲁的新款力狮车型会发现两者在尾部设计上非常神似，饱满圆润又不乏简洁有力。目测看来CH041同样有着不错的后备箱储物空间。

相比之前采用凌傲内饰的伪装测试车，CH041的最终内饰实际造型已经发生了明显的改变，配置上也有明显的升级。看上去似乎配置了DVD液晶屏系统，通过贯通式上沿与仪表台融为一体，这非常熟悉的设计另我们迅速想到了奥迪的显著特征。此外长城CH041还配置了多功能方向盘和自动恒温空调，上深下浅的内饰布局和黑银搭配的中控台，体现了一款舒适性A级家轿的特征。 

长城汽车在suv、两厢小车、MPV等车型徘徊多时后，此番终于正式进军三厢轿车市场，开门车型并非此前2009年上海车展上那款惊艳四座的CHC011大型运动轿车，而是一款市场需求量很大的主力A级车型。看来长城对自身品牌的市场号召力和造车思路还是非常清晰。

在比亚迪F3、奇瑞A3、A5等自主品牌领军车型雄霸A级轿车市场，还有华晨FSV、江淮和悦等诸多新锐车型，以及财大气粗的上汽荣威350杀将而至的激烈市场，依然属于新军的长城CH041能否有所作为，将是真正考验长城汽车能否在自主轿车领域立足的关键一战。