车蜡

打过车蜡的车面

车蜡以天然蜡或合成蜡为主要成分，它通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。传统汽车打蜡是以上光保护为主，随着汽车美容业的发展，汽车打蜡被赋予新的内涵，即研磨蜡的出现及日益广泛的应用。

车蜡主要作用是能清除深浅各色汽车表面的微痕旋涡状痕渍，轻度氧化物及水斑适用于手工抛光或机抛；适用于各种漆面，不伤新车之光亮透明层，耐UV紫外线，上蜡，显色，光滑，保护，防泼水，防氧化一次完成，产生高光泽度；能恢复漆面色泽与质感，比较适合新车的润色；可快速清洁并去除最细小的或中等的刮痕、表面瑕疵、漆面氧化膜锈迹和顽固污渍，产生高度亮泽的完美表面。 

但车蜡属于油性物质，油膜与漆面的结合力差，保护时间较短，这种蜡常常因下雨或冲洗等因素流失，有时甚至附着在风挡玻璃上，而形成油垢，所以汽车美容打蜡应该定期进行。^[1]

车蜡发展由单纯打蜡上光的概念发展到保护性上光，大体经历了如下阶段：

低档蜡

第一代蜡：固体石蜡、百分之百的石油蒸馏物。 

第二代蜡：膏状石蜡。 

第三代蜡：液体石蜡。 

以上三种都是以石油蒸馏物为主要原料的传统蜡，它们使用麻烦，需彻底晒干后才能抛光，且一沾水就掉。俗称“石蜡”，属低档蜡。

高档蜡

车蜡

第四代：单种聚合物的蜡：（即在石蜡的基础上加单种聚合物。） 

第五代：多种聚合物的蜡：（即在石蜡的基础上加入多种新的聚合物，在车漆面形成一层保护膜，达到抗紫外线、抗酸雨、防腐蚀、防氧化的目的。） 

第六代：纯天然的蜡：（不沾灰、防酸、防腐蚀、防紫外线，属高档蜡。） 

以上三种代含聚合物的蜡为中高档蜡，纯天然蜡属高档蜡，又称保护性上光蜡，这一类蜡加了聚合物（特弗隆或釉等）一旦晒干后，可在漆面形成一种薄薄的保护膜，同时又起到了上光作用，其功效可达12个月，车辆做研磨后必须做保护性上光蜡。^[2]

由于车蜡中富含的添加成分不同，使其物质形态性能上有所区别，可以从成分、作用状态等三方面做出不同的划分： 

按照成分划分

石蜡：由石油提取，对车漆有损伤。低档蜡； 

树脂蜡：植物成分提取，不损伤车漆。中等蜡； 

合成蜡：人工合成，性能好。高档蜡； 

混合蜡：各种成分混合，适应更复杂的车漆状况。

按照作用划分

车蜡

研磨剂：颗粒状，伤害车漆。清除深度划伤、氧化、腐蚀、异物； 

抛光剂：清除中度或低度的划伤、氧化、腐蚀、异物； 

保护剂：单纯的保护车漆。

按照状态划分

1、液体蜡：使用方便，多用于机械操作； 

2、膏状蜡：适合手工操作； 

3、固体蜡：只能用于手工，渗透车漆速度极慢，适合DIY的产品； 

4、原车保护蜡：防止在新车及运输过程中车漆氧化退色或被划伤，没有光泽。^[3]

1、防水作用  

汽车经常暴露在空气中，免不了受到风吹雨淋，车蜡能使车身漆面上的水滴附着减少60%-90%，高档车蜡还可以使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，最大限度地减少水滴因强烈阳光照射时的聚焦作用造成漆面暗斑，侵蚀和破坏。 

2、抗高温作用  

车蜡的抗高温作用是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光线穿透透明漆，导致底色漆老化变色，延长漆面的使用寿命。 

3、防紫外线作用  

其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中的紫外线较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害最大限度地降低。 

4、防静电作用 

给汽车上车蜡

汽车静电的产生主要有两种：一是化纤、丝毛织物如地毯、座椅、衣物等摩擦产生的；二是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身漆面相互摩擦产生的。无论是哪种原因产生的静电，都对驾乘人员带来诸多不便，甚至造成伤害。车蜡防静电作用主要是隔断空气及尘埃与车身漆面的摩擦。通过打蜡，不但可有效防止车表静电的产生，还可大大降低带电尘埃对车表的附着。 

5、上光作用  

上光是车蜡的最基本作用之一，经过打蜡的车辆，都能不同程度地改善其漆面的光洁程度，使车身恢复亮丽本色。 

6、研磨抛光作用  

当车身漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光蜡，若划痕不很严重，抛光和打蜡作业可一次完成。 

7、其他作用 

车蜡除了具有上述作用外，还具有防酸雨、防盐雾等作用，选用时可根据需要灵活掌握，使打蜡事半功倍。^[4]

选择车蜡时，要考虑到车的新旧程度，颜色及行驶环境等因素。一般来说，新车宜选用彩涂上光蜡，用以保护车体光泽和颜色；

夏天阳光照射强，最好用防紫外线车蜡加以保护；

行驶环境较差时则适宜用防护作用较强的氟烃树酯蜡。

普通车也可以选择最普通的珍珠色或金属漆系列车蜡。同时也要考虑到车漆颜色。一般深色车漆选用黑色，红色，绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色，白色，珍珠色系列车蜡。 ^[1]