雪佛兰 AVALANCHE是在现时的全新Suberban和Silverado(雪佛兰的两辆量产轻卡)的基础底盘和外形上的延续和改进。Avalanche通 过分享GM的标准卡车平台(包括基本结构和零件)而产生,它将享用将近85%的同系标准卡车的部件。所以严格说来Avalanche是一辆在空间间隔上玩 游戏的变形皮卡。不过Avalanche的变形本领比较出众,因为它拿了两个设计专利,而且使用了专利的新型复合材料。其中所谓的存货管理系统,重要的就 是Convert-a-Cab系统(专利),它可以让Avalanche 迅速且轻易地适应客户对后货仓空间的需求进行变化。实现这种变化的重要一环就是中门Midgate(专利),它通过折叠、伸缩、收藏等动作可实现多种阶段 的货仓变形。另外1货箱四壁、中门和尾门均有专利材料PRO-TEC制成,说是突破耐用性新标准的材料。
编辑摘要品牌:雪佛兰AVALANCHE | 生产厂商:通用汽车 | |
参考价格:4.55万美元(2009年) | 车型尺寸:5.621米 2.009米 1.946米 | |
油耗:25.67升/百公里 | 引擎类型:OHC V型8缸 | |
气门数:16个 | 标准变速器:6速自动变速 | |
最大功率:228KW/rpm | 最大扭矩:454N·m/rpm | |
燃油系统:多点电喷 | 驱动方式:四轮驱动 | |
车身重量:2616千克 | 轴距:3302毫米 |
有人曾预言,Avalanche的出现将永运地改变皮卡车市场的走向。它集小型卡车与通用运动车的最佳性能于一体。特别是灵气贯通的Covert-a-CabTM(转化车厢)系统,使其成为一部跨越传统束缚的交通工具。 Avalanche可随时变成为一辆通用运动车或小型皮卡,即可同时充当两种车型的用途。5乘员的宽敞座舱和1.6m长的货厢是其标准配置。然而在乘客和货物空间的安排上,Avalanche将提供前所未有的自由和灵活性。该车型于2001年正式投放市场。图为2002雪佛兰Avalanche的内部空间。
1.可灵活规划的货物和车内空间
2.更诱人的内饰
3.丑陋的外镀层消失了
缺点:
1.后部乘客座舱的压舱物很丑
2.向外视线被部分阻挡
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