奇瑞QQ3

 奇瑞QQ3的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ3外观时尚，具有 个性和青春气息。奇瑞QQ30.8L系列产品所装载的发动机已经全部换成了由奇瑞公司与世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机，采用DOHC技术，每缸4气门结构，与普通0.8L发动机相比具有更大功率、更省油的特点。

编辑摘要
奇瑞QQ3 - 基本介绍
 价 格  3.08-5.08 万元 外形尺寸（长/宽/高）  3550/1495/1485mm
 排 量  812-1083 cc  原产地 中国
 所 属  奇瑞QQ3  理论油耗 3.6-3.9 升/百公里 
 优 点 外形可爱，价格比较便宜，省油，空间相对不错  缺 点  生产工艺比较粗糙，配置较低，内饰一般 

奇瑞QQ3
拥有靓丽色彩、灵炫外形、时尚配置的奇瑞QQ3是国内第一款专为时尚人群打造的轿车；也是中国第一款拥有汽车文化的轿车，通过四届QQ文化节的开展与传播，奇瑞QQ3在中国汽车行业树立起了积极乐观、时尚个性的品牌形象。短短4年的时间，奇瑞QQ3已拥有十几个产品系列，近40万的庞大客户群体，并获得了近百家媒体评选的60多个奖项，拥有遍布全国的QQ车友会100多个，它已经成为中国汽车工业史上最具影响力的汽车品牌之一。 目前，奇瑞QQ3为其所属系列下的最新车系。
奇瑞QQ3 - 车型参数
 车型
标准变速器
 排量
 车身重量
 轴距
 最高时速
 指导价
奇瑞QQ3 0.8 MT新启航版  五档手动变速器 812 cc 880 kg 2340 mm 130.0 km/h 3.38万
奇瑞QQ3 1.1 MT启航版  五档手动变速器 1083 cc 890 kg 2340 mm 130.0 km/h 3.70万
奇瑞QQ3 1.1 AT启航版 手自一体式五档自动变速器 1083 cc 900 kg 2340 mm 130.0 km/h 4.78万
奇瑞QQ3 0.8 MT基本型  五档手动变速器 812 cc 880 kg 2340 mm 130.0 km/h 3.08万
奇瑞QQ3 0.8 MT标准型 五档手动变速器 812 cc 880 kg 2340 mm 130.0 km/h 3.38万
奇瑞QQ3 0.8 MT舒适型  五档手动变速器 812 cc 880 kg 2340 mm 130.0 km/h 3.68万
奇瑞QQ3 1.1 MT标准型 五档手动变速器 1083 cc 890 kg 2340 mm 130.0 km/h 3.68万
奇瑞QQ3 1.1 MT舒适型  五档手动变速器 1083 cc 890 kg 2340 mm 130.0 km/h 4.08万
奇瑞QQ3 1.1 MT豪华型 五档手动变速器 1083 cc 890 kg 2340 mm 130.0 km/h 4.38万
奇瑞QQ3 1.1 AMT舒适型  五档手自一体变速器 1083 cc 900 kg 2340 mm 130.0 km/h 4.78万
奇瑞QQ3 1.1 AMT豪华型  五档手自一体变速器 1083 cc 900 kg 2340 mm 130.0 km/h 5.08万
奇瑞QQ3 1.0 AMT 自由巡航 五档手自一体 993cc 897kg 2340mm 130.0 km/h 4.78万
奇瑞QQ3 1.0 AMT 快乐巡航 五档手自一体 993cc 897kg 2340mm 130.0 km/h 5.08万
奇瑞QQ3 - 简介

奇瑞QQ3
奇瑞QQ3整体以欧洲最时尚的“圆弧”线条为主轴，让车身活泼动感的视觉效果，流露出个性化的气息；整车采用承载式全金属封闭钢板结构，在车头、车尾分别采用了浓缩钢梁和可溃式吸能设计，提升车前、车后的抗撞能力；奇瑞QQ3采用流行的晶钻式前大灯设计，像两只闪亮的大眼睛，使奇瑞QQ3更具灵性。网式进气栅采用交叉式湛黑中网设计，憨厚可爱之余给人一种跑车动感的味道。此外，奇瑞QQ3拥有炫酷黑、时尚灰、温馨米三种内饰风格的现代、个性的人性化车舱可供选择，安全带与内饰同色，整体风格更协调、舒适。充满浪漫气息的海湾式仪表台设计，整个曲线给人一种流畅、漂亮的感觉。智能数码仪表:采用了双圆形绿色冷光背景灯设计，里程表、速度表、瞬时油耗显示、保养提示等数据读取十分清晰，让各项数据尽在掌控之中；同时可更换的多彩仪表盘，让车内装饰更加和谐统一；座椅采用符合人体力学的减压式座椅，减轻长期乘座时脊髓的不适感，将压力分散到腿部，缓解开车疲劳。QQ311采用CAC472四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，运转平顺性更好，单缸4气门进排气更充分，是目前国内同排量发动机中功率最大的发动机，功率（50kW/rpm）、扭矩（90N.m/rpm），最大时速（≥130km/h），全面达到国III排放。而且是中国第一个搭载电子自动变速器（AMT）的车型，是中国小车动力科技的代表。电子自动变速器可以通过电脑控制变速系统，模拟优秀驾驶员驾驶动作选择最佳换档时机，还能自动纠正驾驶员的不正确操作，具有操作方便，省油，动力不损耗，维修便宜的特点，是动力损耗最低、燃油消耗最低、维护成本最低的“三低”变速箱。
奇瑞QQ3 - 特点
近年来，汽车市场以惊人的速度不断发展，汽车作为代步工具已经驶入寻常百姓的家里。但是，不是每个家庭都可以拥有宝马、奔驰，也不是每个人都可以驾驶本田、奥迪，反而更多人在小车市场找寻自己心仪的对象，QQ3便是众多选择之一。
时尚QQ3
QQ3上市5年来持续蝉联两厢车冠军宝座，为奇瑞公司打下半壁江山。QQ3首先以其时尚的外型赢得市场，是国内第一款专为时尚人群打造的微型小车，以圆弧线条为主导设计思想，活泼并具有动感，流露出个性化的气息，如今7种全新外观颜色更完美展现了QQ3的“多彩”面貌。07款QQ3还采用独特时尚的晶钻式前大灯设计，像两只闪亮的大眼睛，更具灵性。

奇瑞QQ3
科技QQ3
依靠时尚外型风靡全国的QQ3并没有止步不前，而是依靠技术升级、提升品质、丰富配置的做法，完成一个质的飞跃，有效维护了市场地位。双安全气囊、ABS＋EBD、倒车雷达等安全配置表现出了QQ3对自身安全性的提升；集MP3、U盘、移动硬盘、SD存储卡接口功能于一体的多功能数码接口，可以将音频文件转化为优美音乐，为您创造一种轻松的驾驶环境；而电调外后视镜、后窗电动除霜、遥控锁车门电动窗自动关闭、数字仪表、瞬时油耗、保养提示、夜光天线这些以人为本的智能化配置，使QQ3的科技含量和人性化配置进入颠峰。
品质QQ3
QQ3的高品质更体现在它的动力及节油方面，　QQ3搭载了自主开发的ACTECO高性能发动机，是典型的强动力又节油型产品，特别是电子自动档（AMT）变速器后，动力传输损耗小，油耗减少，并且成为中国汽车单车产品排量最低、单车产品油耗最低、年汽油消耗费用最低、排放尾气最少的车型。这也是同级别车型中少有的，这样具有高品质的QQ3，已受到了更多人青睐。
科技的进步和人类对时尚元素的发掘，已经逐渐融入汽车行业，为我们的梦想渲染上更多的色彩。QQ3不断创新、提升品质，渐渐从青涩走向成熟，依靠时尚、科技、高品质等诸多元素，必将在竞争激烈的汽车市场中稳步前行。
奇瑞QQ3 - 省油绝招
在最新调整的政府绿色采购清单中，小排量汽车奇瑞QQ3榜上有名，QQ3产品在排放与燃油方面的环保实力受到了又一次的权威性肯定。QQ3的这一优势不仅证实了自主品牌的实力，同时也给小排量车购买者带去更强的消费信心。可以说，在“油价猛于虎”的今天，QQ3已经凭借其节油制胜绝招成为一名真正的打“虎”英雄。
绝招一：低排量
此次政府绿色采购清单对汽车产品着重提出“节能减排”的要求，而秉承了奇瑞汽车“更安全、更节能、更环保”造车理念的奇瑞QQ3，多年来一直立足于燃油最低的微车市场，其全部车型排量都为0.8L或1.1L，排放最高达国四标准，是一款名副其实的“绿色环保小车”。

AOO级1.1L油耗情况

 绝招二：优质发动机
由于致力于绿色节能研究的国家科技部“国家节能环保汽车工程技术研究中心”基地就设在奇瑞工程研究院，奇瑞QQ3车身因此凝结了该中心的多项研究成果。奇瑞QQ3装备的是奇瑞公司自主研发的CAC472发动机。这是一款4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，升功率达到48KW/L，综合路况的等速油耗仅为5L左右，是国家发改委公布的油耗最低车型。
绝招三：节能变速箱
另外，QQ3的AMT车型所搭载的电子自动档（AMT）变速器，可以令QQ3车型比同类AT轿车省油约13%，比MT轿车还要省油近9%。并且由于动力传输损耗小，油耗减少，比同型号手动档省油5%，比同车型自动档省油15%左右。省油、减排等优势十分明显。2007年，奇瑞QQ3还做了多达11项技术改进，其中的瞬时油耗设计让车主可以更准确地把握车速和换档，保证速度与油耗的最佳匹配，避免不必要的能源浪费。
在目前这个人人谈“油价”色变的时代，最大程度压缩消费者的用车成本、节约社会能源已经是众望所归。奇瑞QQ3的努力与成功似乎也预示着，今后的市场还将涌现更多像它一样的打“虎”英雄。
奇瑞QQ3 - 全线升级
奇瑞几款主力产品的全线升级，标志着奇瑞在中低端市场再次发力。在这其中，QQ3要算是地位最为稳固和畅销的了，而这次11处升级成功与否，几乎可以决定了微型车市场很多品牌和产品的死活。我们一起来用图片来分析分析，这11处细节的实用性吧！


07款QQ3的升级配置
   ●改变一：动力及变速箱总成

奇瑞QQ3
点评：对微型车要求动力是不现实的，所以这款发动机省油就是最关键的了，既然和之前的QQ3没有改变，那我们也不多评述了。
不过，通过上面的表格我们看到，这款1.1发动机仍然是国II标准，也就是说07款QQ3（1.1AMT）暂时无法在北京销售，是个遗憾。
变速箱总成方面，07款1.1升QQ3沿用了之前0.8升款的AMT变速箱，这个让我们比较关注。可以说，AMT这个变速箱，东西是好东西，这是肯定的，但是调校和使用的稳定程度不高。我们之前拿的0.8AMT测试车就存在驾驶过程中熄火的问题，不知道在07款1.1AMT身上还会不会出现？希望改进了。
如果改进了AMT变速箱熄火问题，这款1.1AMT的油耗肯定还是可以期待的。
●改变二：可视距离倒车雷达

可视雷达
这项设备我们第一次在奇瑞A1上体验过，因为非常深刻，可以说是款比较好用的倒车辅助设备。只不过需要眼神好点，字有点小。
升级成功度：★★★★
●改变三：数字仪表
改变八：瞬时油耗
改变九：保养显示





QQ3的这款仪表盘从之前的AMT单色款式升级为纯彩色款式，这样的改变更符合年轻人对新潮产品的追求。
与此同时，07款QQ3增加了瞬时油耗和保养信息，这属于行车电脑辅助设备，可以对驾驶起到辅助作用。
让人并不满意的是大灯开关，与常理相悖的开启方式实在让人不习惯，并且中控台左侧的亮度调节按钮还没有了作用（应该是给老款指针表盘调节用的）。
仪表盘升级成功度：★★★★★
行车电脑升级成功度：★★★
 ●改变四：单碟CD添加USB接口

●单碟CD添加USB接口
首先，我们在舒适款上没有找到USB接口，估计在豪华款上会有配置。这个配置升级，我们认为实用程度较低，原厂音响基本不能满足人们的需求，肯定需要升级，所以设备越复杂，越不划算。
CD设备升级成功度：★
●改变五：外观多款颜色


     设备升级成功度：★★★
●改变六：自动夜光天线

天线
夜光天线是一个很讨巧的项目，只可惜实用效果不强，微型车对手--奥拓也率先配置了多年，07款QQ3这个配置创新程度不高。
设备升级实用性：★
●改变七：行李箱添加扶手

后车门
很可惜，拍照时候没有拍照新增加的拉手，这个比较遗憾。具体位置就是后门板上的拉环，方便身材较小的女孩关门。
设备升级成功度：★★★★
●改变十：多款内饰颜色可供选择


设备升级成功度：★★★
●改变十一：优化手刹使用

手刹
手刹的改变肯定是针对不少用户反馈呼声高BUG的一次修正，这次奇瑞特意把这个看似不大的改变作为重大升级列出来，足见QQ的手刹问题还是比较严重的。
设备升级成功度：★★★★
●体验结论
通过这次实际体验，我们认为奇瑞07款QQ3的升级还是比较到位的，但是鉴于AMT系统的稳定度不确定，我们建议用户还是以手挡车型作为主要考虑目标。
设备升级方面，除了发光天线并不是太实用之外，其他的设备可以说领先了同级对手不少。尤其是车身颜色和内饰颜色的选择上，丰富的备选方案是对用户体验的很大的提升，很有国外定制自己个性爱车的感觉。
综合来看，07款QQ3通过这次升级之后，性价比更加突出，在微型车市场中的优势进一步加大，比较值得购买。
奇瑞QQ3 - 试驾体验
奇瑞QQ在2003年推出时，市场反应很热烈。QQ畅销的原因在于它的外观造型，就如车名一样具有卡通色彩，而售价更是创造了当时中国车市的新低，这也使得几款同档次的竞争对手根本没有招架之力，在国内市场上露面之后只得草草收兵。

『老款QQ的外观』
不过，奇瑞QQ也并非没有缺点，其用料、动力、可靠度一直存在不尽如人意的缺憾，于是车厂在近日推出代号为311的新QQ，除了加量不加价的增添配置外，还在做工、性能上也从善如流地进行了提升，动力系统也换成奇瑞自己研发的1.1升发动机。

『06款QQ的外观』
总而言之，与2003年的QQ相比，新QQ不仅可以开得更快，而且坐在车内也感觉更为舒适，颠簸感仍然存在，但是比以前略微柔和，同时传入车内的路噪也得到抑制。

『06款QQ的内饰』

外观已经极为可爱的QQ，似乎可以不用对这部分进行修改，因此小改款的新QQ在造型上的变动也并不多。最大的改变出现在车头，保险杠中间的格栅由半圆形改为椭圆形，让车头呈现开怀的笑脸，另外，在3.98万元的舒适型上，还新增了铝合金轮辋与行李架这两项相当实用的配置。

『06款QQ的前脸特写』

在车内，新QQ采用了新的米黄内饰，中控台上方的时钟及转速表内的数字字体做了改变，其方向盘也改为三辐式，并且在中央加了一个镀铬的奇瑞标志，提升了车厢的质感。

此外，新款QQ中控台下方的杯槽也得到扩大，可以轻松放下两瓶矿泉水。而令我们满意的是新QQ的内饰做工比以往明显改进。虽然与合资品牌的经济型轿车比起来，新QQ的内饰用料相对低档，有些地方的工艺也比较粗糙，但是，你只要拿QQ的价格与合资品牌轿车相比较，就会完全可以接受它现有的瑕疵了。 
『06款QQ的变速器』
空间方面，新QQ的长、宽、高与旧款相比并没有变化。坐在前座，横向空间是比较难以接受的环节，就算是一个中等身材的驾驶者坐进去，腿部与肩部的活动空间也略显不足。而在后座，坐进两个乘客则刚好可以维持合理的坐姿。载物方面，QQ的后排座椅可以4/6分放倒与后备箱连通，获得可观的载物空间。

『06款QQ的内饰』
至于配备，试驾的新QQ舒适型增加了包括高位刹车灯、助力转向、遥控中央门锁、电动车窗、后雨刷、电动后视镜等一整套舒适性配置。

『06款QQ拥有电动窗』
在动力系统方面，新QQ新搭载了奇瑞公司自己的CAC472发动机，排量依旧保持旧款的1.1升，而最大功率达到了50kW，据原厂的数据显示，新发动机比旧款装配的东安发动机输出功率提升30％、最大扭矩提升8.4％、加速性提高20％。

『06款QQ的发动机』
此外，为了使加速更为顺畅且绵密，新QQ的五速手动变速箱经过改进之后，不仅换挡比以往更为平顺，挡位也更清晰，而且在行驶过程中，变速杆丝毫不会抖动，足见新车调校的精细程度。

试驾过程中，在车内坐满四个成年人、开着空调的情况下，以日常的方式驾驶新QQ，并不会明显感到动力衰竭，从这点也可以看出新发动机的高效性。由于这具发动机最大扭矩输出点在3500至4000rpm的范围内，因此只要驾驶者脚下舍得给油，新QQ的加速力道并不会比更高排量的经济型轿车逊色。

『06款QQ的外观』
不过毕竟受排量所限，当速度超过80km/h的时候，这时想要再加速的话，驾驶者除了踩尽油门之外，所能做的事情就只有耐心等待速度的提升了。通过试驾我们还发现，新QQ这台发动机在怠速的状态下，噪音要比旧款小一些，但是仍然可以通过方向盘感觉其怠速抖动的现象。

『06款QQ的行李架』
新QQ的悬挂系统和旧款一样，依然为前麦弗逊式、后纵向拖臂半独立式悬挂。由于经过意大利著名的Prototipo公司对底盘的调校，悬挂弹簧的设定比以往硬朗些。实际驾乘的感受是悬挂反应不错，虽然车体及轴距相当小，但是行经坑洞路面时，震动颠簸的幅度比以往要小，并且较为柔和。

『06款QQ的外观』
在一般直线路面行驶，新QQ的车身稳定性不错，在80km/h至100km/h之间可以获得最为舒适的驾乘感受。不过在过弯时，新QQ加装助力装置、手感轻盈的方向盘往往会使驾驶者感受到车身的飘浮而产生不安。

『06款QQ的外观』
另外，由于QQ的标配轮胎过于细小，因此在以40km/h的速度模拟蛇行绕桩时，车身侧倾与滚动现象相当强烈，特别是后排乘客会觉得车身侧倾非常明显。不过话也说回来，QQ本来就不是用来激烈驾驶的，充其量，它也就是一部上下班的代步工具。
至于刹车，试驾车并没有配备ABS，在中低速下急刹车，新QQ前碟后鼓的刹车系统还是能够保持敏捷的反应，刹车距离也在驾驶者的预期当中。
奇瑞QQ3 - 对比导购
现在我们在新闻中常能听到的一句话就是“建立节约型社会”。那什么是节约呢？个人的理解就是要遵循够用就好，而且能物尽其用的原则。就拿买车来说吧，对于绝大多数普通家庭而言，一部车的最大用途就是在我们越来越大的城市中充当节约时间的代步工具，再加上我们不得不面对的高油价，自身价格和使用价格都比较便宜的小排量汽车自然成为了更多人的选择。
今天我们就把在这个领域人气最旺的奔奔、路宝和QQ3凑到一起，来一场大城小车之间的真正较量。

奇瑞QQ3
外形靓丽的三款小车其实都闪耀着意大利设计师的智慧。
很有意思，虽然都是正宗的自主品牌，但这三辆小车在外形上却有一个共同的特点，那就是都与意大利有着千丝万缕的联系。首先来说路宝，这辆充满了三角形元素的个性小车其实出自著名的宾尼法瑞纳之手，虽然已是几年前的作品，但在如今来看依然前卫，再加上最近哈飞对外观做了些更圆润的处理，三角和圆形的组合让路宝看上去更加时尚可人。长安的首款轿车也由意大利人执笔，圆头圆脑的奔奔给人的感觉却稍显沉重，过于饱满的线条成熟有余，但却少了一丝跳动的活泼。至于QQ3，和乔治亚罗的得意作品——SPARK有着无法回避的关系，但这确实让它沾了不少的光，凭借一双圆圆的大眼间迷倒了无数年轻人，也成为目前微车集团中占有率最高的宠儿。
内部空间上，车身最长的路宝在腿部空间上占有优势，而最高的奔奔则在头部空间上让人刮目相看。

路宝
虽然是微车，但中国的特殊国情要求我们不得不把空间作为考量的重要一项。3618mm长的路宝是三车中最长的一个，和那两个对手相比，发动机舱最大的它也更靠近两厢车造型，车身比例也由此显得更为协调，同时也保证了充足的内部空间。而奔奔拥有三车中最高的车身，1650mm的车高让设计师有足够的空间来满足高个乘客的需要。至于QQ3，外形最为小巧的它在这方面确实没有任何胜算，尤其是头部空间，很容易让人体会到压抑感。
内饰做工上，QQ3和小改款的路宝让我们看到了它们的进步，而奔奔廉价的黑色饰板大大降低了我们对它的好感。

奔奔
作为奇瑞的当家产品，QQ在这两年的做工也有了显著提升，尤其是重新以QQ3的名字出现后，其内饰已与当年刚上市时不可同日而语。而小改款后的路宝，其新中控台、仪表板以及车门内饰板等组件之间的接缝已经比原来均匀齐整了许多，而且材质的手感也有了明显提升，以往对它稍嫌粗糙的印象得到了大幅改观。至于奔奔，本来纯黑色的内饰更富有运动气息，但廉价的内饰板却显然帮了倒忙，一些细小瑕疵在黑底色的映衬下更加明显，这恐怕也是设计师失算的地方。
动力方面，路宝的调校偏重城市，奔奔的调校更适合高速，而QQ3则表现较为平庸。
1.3L路宝的发动机来自东安，最大功率58kW/5400rpm，最大扭矩108Nm。实际体验后，我们发现其在调校上的取向相当偏重中低速的加速能力，起步相当有力，这也使路宝在走走停停的城市路况下更有施展身手的机会。而说到奔奔，它的发动机和变速器都来自于雨燕，其最大功率达到了63kW，最大扭矩也是三车中最大的110Nm。不过，数据上的优势还不能代表调校上的不同，实际上奔奔的起步加速能力还不如路宝来得直接有力，很显然，车厂把调校的重心放在了中高转速上，这也使奔奔在高速上有了更胜一筹的动力储备。至于QQ3，QQ6上的1.3升发动机并没有在它身上服役，目前它搭载的1.1升发动机的最大功率为50kW，虽然这个数据在同排量的发动机中已属不俗，但用来应对QQ3也只能说是表现平平。
舒适和驾驭轻松一直都是这类微车悬挂的调校方向，奔奔和QQ3遵从了这一传统，而路宝却显然有不一样的追求。
轻松操控一直是这类入门级小车的追求方向，因此各家在操控极限上并不会做太多的文章。在这方面，奔奔和QQ3的取向比较接近，两车的悬挂调校都明显偏软，在舒适性得到了一定的保证。但偏软的悬挂设定注定了这两款并不具备多少操控乐趣，再加上方向指向不够准确的共同问题，这两款车并不适合稍过激烈的驾驶风格。而相比之下，由莲花为路宝调校的悬挂显得更有韧性，对车身的支撑性更强，而且由于轴距较短，车身的整体感也更加出色。尝试以较高速度攻入弯道时，三辐方向盘的指向准确，车身的侧倾并不明显，颇有些运动轿车的味道，能给车主带来不少的驾驶乐趣。
总结
又到了总结的时候。综合来看，这三款车都有自己的强项，也都有相对的不足。奔奔的优势在于性能方面的均衡，动力不错而且空间也不输任何对手。但是它的外形还是有些沉闷，再加上那有些败笔的黑色内饰，让人总有些想说爱你口难开的犹豫。而QQ3凭借漂亮的外形和不错的内饰做工赢得了我们的好感，但较小的内部空间和较弱的动力配置将是你不得不面对的问题。而最让我们满意的应该是路宝，它拥有相对充裕的空间、较为充沛的动力以及胜人一筹的操控乐趣，这辆小车显然更适合充满活力的年轻人。　　
奇瑞QQ3 - 车型报价
车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 报价详情 
2012款 奇瑞QQ 3 EV 启航Ⅰ型 自动变速箱(AT)  5.28万 5.28万~5.28万  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 EV 基本型 自动变速箱(AT)  4.88万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 EV 基本Ⅰ型 自动变速箱(AT)  5.18万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 EV 启航型 自动变速箱(AT)  4.98万 暂无报价  查看 
0.8L排量  
2011款 奇瑞QQ 3 0.8 手动冠军版 手动变速箱(MT)  3.2万 暂无报价  查看 
2011款 奇瑞QQ 3 0.8 手动领航版 手动变速箱(MT)  3.88万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 梦想版 0.8 MT梦想型 手动变速箱(MT)  3.09万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 0.8 MT暑期限量版 手动变速箱(MT)  2.68万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 梦想版 0.8 MT梦想型 手动变速箱(MT)  3.09万 暂无报价  查看 
1.0L排量  
2011款 奇瑞QQ 3 1.0 手动领航版 手动变速箱(MT)  4.18万 暂无报价  查看 
2011款 奇瑞QQ 3 1.0 AMT 给力巡航 序列变速箱(AMT)  4.58万 暂无报价  查看 
2011款 奇瑞QQ 3 1.0 手动启航版 手动变速箱(MT)  3.7万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 时尚版 1.0 AMT启航型 序列变速箱(AMT)  4.59万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 时尚版 1.0 AMT爱尚型 序列变速箱(AMT)  5.09万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 时尚版 1.0 MT冠军型 手动变速箱(MT)  3.29万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 时尚版 1.0 MT启航型 手动变速箱(MT)  3.29万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 时尚版 1.0 MT爱尚型 手动变速箱(MT)  3.79万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 运动版 1.0 MT爱尚型 手动变速箱(MT)  4.29万 暂无报价  查看 
2012款 奇瑞QQ 3 运动版 1.0 MT启航型 手动变速箱(MT)  3.79万 暂无报价  查看