2009年1010日,“济南造”首辆轿车在济南高新区下线,这意味着济南在成功成为中国卡车基地后,在轿车生产领域取得新突破。“济南造”首辆轿车下线,成为山东汽车工业的重要组成部分。
编辑摘要品牌:吉利帝豪EC825 | 生产厂商:吉利汽车工业园项目位于济南高新区孙村 | |
参考价格:15万元 | 车型尺寸:4905米 1829米 1495米 | |
标准变速器:DCT MT | 助力系统:有 | |
悬挂方式:麦弗逊式悬挂系统 | 油箱容积:70升 | |
标准座位数:5个 |
吉利集团首款C级车吉利帝豪EC825,2009年10月10日在位于山东济南的生产基地下线。这款吉利商务车同 时也是吉利最高档的家用车型,在中国自主品牌高端汽车市场中尚属少见。 吉利EC825将会是继EC7系列车型推出的新产品,该车定位于中型轿车,将会是帝豪的第二款轿车新车系,EC825和EC718一样将会采用吉利全新的 英文字母 数字的命名方式,EC代表吉利帝豪的轿车车型;8代表车型即中型车;25代表该车的排量或者是拥有和数字代表的同排量车型动力的车型。
山东省委副书记、省长姜大明,省委常委、济南市委书记焉荣竹,中国机械工业联合会副会长张小虞,济南市委副书记、市长张建国,济南市人大常委会主任徐华东出席“吉利帝豪EC825”下线仪式。来自吉利济南基地的消息称,EC825成功下线标志着这款车型正式达到商用标准,济南生产基地将加快新生产线的调试、磨合工作,将EC825打造成为中国自主品牌的高端旗舰车型。
帝豪EC825按照吉利自主研发的GTSM(Geely T0tal Safety Management )安全理念,遵循国际C级车标准,采用吉利全球独有的BMBS爆胎监测及
控制系统制造而成。据了解,这款吉利车是吉利集团实现产品研发和营销转型后,采用其最先进工艺技术制造,主要服务于高端客户的车型。
吉利方面表示,吉利汽车一直坚持自主品牌研发之路,继续突出产品的安全、节能和环保性能。 EC825安全做到了极致,整车按照C-NCAP 五星级最高标准设计,提供高水准的全方位安全保证,从研发、生产到销售整个产品生命周期中的安全管理技术,六气囊加BMBS加豪华安全带装置为用户提供极致的超五星安全保护。 作为吉利2015年规划中家用市场最高档的车型,帝豪EC825完全采用欧洲标准打造,遵循国际C级车标准,更节能、更环保,
加上吉利全球独有的BMBS爆胎监测及控制系统,一个安全、节能、环保的自主高端车型跃然而出。作为吉利首款大型豪华商务车,EC825集吉利最新、最先
进制造工艺和科技水平于一身,以超大尺寸和超大空间打造中国自主高端车型典范,近乎5米的车长为整车提供更多的空间和想象
超过500升的后备容积为更多想法提供可能。以高舒适性、高静谧性为目标的EC825配备最新的GETEC发动机系列,为整车提供稳定、澎湃动力。动力方面会有2.0L和2.4L两款发动机与之匹配,其中2.0L发动机最大功率为106kW(143马力),最大扭矩为188N·m,这款车可能会被命名为EC820。2.4L发动机最大功率为120kW(162马力),最大扭矩为225N·m。
2009年刚刚成功收购的澳大利亚DSI也为EC825提供高端自动变速器。 配备6速手动变速器,配备7速双离合变速器全部标配215/60 R16的轮胎。EC825为前置前驱车型,悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆,主动安全系统配备ABSEBD和ESC(电子稳定性控制系统)。
外形尺寸 mm | 4905 ×1829×1495 | |
轴距 mm | 2805 | |
最小离地间隙 mm | 145 | |
乘坐人数 | 5 | |
最小转弯直径 m | 11 | |
燃油箱容积L | 70 | |
发动机型号 | δ4G24 | δ4G20 |
发动机形式 | L4 | L4 |
排气量 I | 2.4 | 2.0 |
最大功率 Kw/prm | 120/5700 | 160/6000 |
最大扭矩 Nm/prm | 225/4000-4200 | 188/4000-4200 |
变速器类型 | DCT | MT |
档位数 | 7 | 6 |
驱动方式 | FF | |
转向助力系统 | HPS | |
制动器形式 | 通风盘/盘 | |
制动防抱死系统 | ABS﹢EBD、ESC | |
悬架系统 | 麦弗逊/多连杆 | |
轮胎规格 | 215 /60R16 |
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