江淮汽车宾悦

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1 车型概况

2 理念

3 名称来历

4 外观内饰

5 动力系统

6 驾乘体验

2007年1月17日，江淮轿车获得国家资质认证，JAC江淮汽车成为中国唯一一个在同一投资主体下，其主要业务横跨商用车和乘用车两大领域的汽车企业集团。

宾悦——作为江淮汽车旗 下的第一款轿车产品，其造型设计由JAC意大利研发中心承担，以普通得经典的车身设计理念，令整车线条流畅、圆润饱满、比例协调，灵动而又不失稳重，大气 而又不显粗犷，经典而又兼具时代感，搭配贯穿整车的镀铬线条和盾形亮银镀铬格栅，显得气质高雅、精致豪华。水滴型晶钻前大灯晶莹通透、光感突出，与车身曲 面非常贴合，让人感觉浑然一体，自然天成。简洁华美的LED组合尾灯，运用了最为经典的三角形造型灵气四溢，让人倍感豪华和尊贵。

宾悦在功能配置上，一脉相承中庸的设计理念，处处体现适度适用，不余不省，恰到好处。顶级车身面漆采用环保水性漆自动喷涂，内饰采用生态环保材料，充分体现了宾悦的绿色环保意识。

宾悦的特质是经典•中庸，造型普通得经典，配置诠释着中庸。宾悦的品牌主张是度势•行天下，寓意正确判断形势，达人之所不达。宾悦的客户价值诉求是ONLY FOR YOU，表达了以顾客价值为核心的经营理念。宾悦的品牌主张是度势•行天下，寓意身处错综复杂的环境，总能正确地判断形势，精确地把握好时机，道人之所不道，达人之所不达。

宾 悦的客户价值诉求是ONLY FOR YOU，鲜明的表达了江淮轿车以消费者价值为核心的经营理念。其内涵是在产品交付顾客前，江淮汽车在产品研发、工程设计、供应商管理、生产一致性控制、售 前售中服务等各过程、各工种、各岗位为更精益、更精细、更精美的产品实现而倾情倾智；在产品交付顾客之后，通过遍布全国的网络体系，专业、贴心、及时、高 效的服务，让客户倍感江淮轿车得心应手。

基于“Only for you”的顾客价值诉求，江淮汽车把其首款轿车的命名权交给了社会各界。2007年4月20日，上海国际汽车展新 闻发布会上，江淮首款轿车网上征名大赛正式拉开帷幕，有效提名达13000余条，尔后经近30万网名积极参与，评选出五个备选名进入最终的专家评审环节， 其中“宾悦”以15087票，领先第二名1065票的绝对优势夺得网民投票的第一。2007年7月26日，盛大的征名结果及专家终评发布会召开，来自全国 业内17位知名专家评委一起对网评出的五个备选提名的看法进行了充分的沟通与交流，17位评委中的16位将自己手中的票投给了“宾悦”，并且一致认为 “Only for you”的最佳解释就是“宾悦”，“宾悦”至此应运而生。

宾悦的造形圆润、线条流畅，外观优雅大气；漆面富有质感，色泽亮丽柔和，但是造型大气有余锐意不足，整体感觉略显保守，倒也符合中庸之道的车型内涵。坐进车内，内部空间宽敞，4865mm的车长和2790mm轴距还是带来了超越同级别的驾乘空间，公私两用皆宜。新车车内并没有闻到新车刺鼻的化学异味，看来车内大量使用了环保材料；"T"型驾驶控制台，简洁大方；仪表台采用搪塑工艺，在曲面造型和圆角过渡上相对注塑工艺有了质的改变；车内做工可圈可点，没有发现明显的粗燥之处，DVD处的按键手感仍有待提高，另外就是仿陶木略显单薄。宾悦整体的搭配很和谐，几乎找不到因为审美观的差异而难以接受的地方，的确是很符合国人传统审美取向。

江淮宾悦在安全配置方面，宾悦全系车型都标配前双安全气囊、ABS+EBD、防撞吸能式转向柱等，高配车型则有电子预紧安全带、发动机防盗、数字显示倒车雷达等辅助安全装备，而且还有六碟车载DVD系统，全车8个扬声器，车内的影音效果还是不错的。

江淮汽车为宾悦车型提供了旗下两款最成熟的发动机， 分别是2.0L和2.4L汽油发动机，此次试驾的主要是2.4L的车型，型号为HFC4GA1.B的2350cc排量的汽油发动机，最大功率 100/5500 kw/rpm，最大扭矩193/2500-3000 Nm/rpm。从数据上看，该引擎功率在同级别里不具优势，而低转的高扭矩则是一个亮点，在城市使用得最多的两千至三千转的转数范围内，该引擎可以持续达 到193Nm的最大扭矩，在大多数情况下都能保持良好的加速能力，应该说是十分合适城市使用的动力调教。 

另外宾悦全系列采用了5档手动变速器，档杆短而且档位行程适中，挂档的时候档位清晰手感不错，带锁环式惯性同步器，即便换档时机不够准确，动力输出也会很顺畅。配合2.4L的引擎，整体的动力性能令人满意。

在接近2500转的时候松离合起步，宾悦在起步那一霎的加速力度给人足够的信心来提升引擎转速，进档也很干净利索，而且引擎的转数攀升也很迅速，在进入第一个弯道的时候车速已经超过50 KM/H，得益于良好的底盘调教和205/55 R16的宽胎，宾悦在弯道的抓地力和平稳性都不错。在蛇型绕桩的环节里，宾悦的底盘扎 实的优点也更加明显，但是在转向的精度方面还是一定的改进空间，应付一般的城市使用是没有问题的。在单纯的圆盘弯道测试中，发现前方A柱对左侧的视线还是 有明显的影响，而在弯道中宾悦只有在超过了60KM/H以上的速度时才会出现少许的侧倾，不过车头的转向仍旧在可控范围之内。总的说来，宾悦并不是一款会 诱惑车主追求极速的车型，而且宽大的车身本来就不是为激烈操控而设计的，如果是平时的家庭使用，宾悦低转高扭的引擎调教和良好的底盘刚性可让车主在城市车 流中穿梭自如。