奥迪R4e-tron概念车作为奥迪R4的原型车正式在在2010年10月1日开幕的巴黎车展上亮相,将在2012年量产上市。
编辑摘要奥迪R4并且像此前媒体所猜测的使用保时捷Boxster平台,而是采用了大众bluesport概念车的底盘设计。这是大众开发的成本较低的中置后驱平台,它的成本将比保时捷BOXTER平台更低,因而奥迪R4在售价上会更有优势。
前脸设计与R8非常相似,采用了更加狭窄的前大灯,更具威慑力,同时减少了前进气格栅的面积,R8前大灯下的蜂窝状进气格栅由一个进气口所取代。R4腰线设计与R8非常相似,不过侧面门后的侧进气孔被取消。
该车依然装备了一个前端唇形扰流板,但是不同于重新设计的尾部,这个扰流板并不是那么突出。取代典型的“概念车轮毂”,这辆神秘车型采用的是七双辐合金轮毂,同时轮毂上还装备了巨大的钻孔式刹车碟片和巨大的红色制动卡钳。 [2]
e-tron概念车采用的是奥迪空间构架(ASF)技术,这意味着铝材料和碳纤维加固的复合材料相结合组成一个坚硬、轻量级的结构。尽管电池组的重量很重,但是Coupe版车型总的整备质量却降低至2976磅。由于内部的支撑,敞篷版车型的重量可能会增加200磅。[3]
动力方面,预计新车将延续第三款电动车的配置,采用前后双马达,其QUATTRO的驱动力分配调整为40:60,输出204马里和26500牛米的扭矩,其0—100公里加速只要5.9秒,而极速在200公里/小时。其续航能力能够达到249公里,在电动车里面,已经非常不错了。
该车预计可以使用220V家用电源,充满需要11个小时,相对日常使用而言,有些不便,但购买这个车的人,家中一定有可以替代的车,所以这个问题有些多余。您所在的用户组无法下载或查看附件
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