标志408

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1 基本简介

2 外观部分

3 内饰部分

4 空间部分

5 安全系数

6 配置部分

7 驾御部分

8 市场前景

东风标致408这款拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，在打造同级车型空间之最的同时，将其所蕴含的非凡气度和博大胸怀呈现于世人面前。时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备，令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。

东风标致408的智慧便是让科技真正实现以人为本。经过全新调校的CVTS-II发动机配以保时捷技术变速箱，在满足时下对节能环保的高水准要求的基础上，赋予了408一颗从容驰骋的心。而其所倡导的“6+X安全理念”打造了东风标致独有的安全体系，更让每一位车内乘客坐拥悠然驾驭的从容境界。

408是标致品牌的第八代车型之一，它标志着主流“4“系标致汽车最新车型的问世。东风标致408从设计之初就考虑到包括中国在内的全球主要市场的需求，历时四年最终成型，在中国首发之后还将陆续投放到世界其他国家和地区。

在设计和创造408的过程中，始终萦绕在标致的设计师脑海中挥之不去的是这样三个核心词汇：大气、均衡、活力。对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，设计师们灵巧地雕琢出高贵、典雅和魅惑的线条。基于这个优先的设计原则，408整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。

408的设计体现了标致汽车最新的DNA：前脸设计的特征来源于标志性的狮眼前大灯，与发动机盖融为一体，通体透亮且富有穿透力，强烈地体现了标致的品牌形象。镶嵌镀铬条的格栅、镀铬质感的标致Logo与透晶雾灯紧密结合在一起，使得车辆在视觉上的感觉更宽，极具质感的同时营造出大气、浓厚的视觉张力，使人联想起一款“贴地飞行”的汽车。

顺着超大狮标的外廓后延，两根劲美的狮魅筋条跃然印在极具雕塑气息的发动机盖上，与狮眼随动转向氙气大灯线条以及流畅的SV前风挡玻璃浑然一体，这种散发着精致气息的流畅感一直延伸到车的后部，集成到行李箱盖的扰流板确保了良好的空气动力学和高速制动稳定性。直线条的尾灯，内部带有斜线条的设计象征了狮子的爪痕，继承了标致历史上著名车型的典型设计元素，同时也将出现在标致未来车型上。

同样，408的侧身设计也遵循了一体化设计的原则，流畅的车身腰线连接后尾灯的顶端和前侧翼，兼具动感与力度，凸显了整车的活力、现代和安全感。最后，车顶的设计也保证了整体的流线形：与车身同色的顶盖装饰条、隐藏式天线等使车辆从发动机罩直到后行李箱的线条更加流畅，巧妙地将车身局部和谐地融为一体，诠释了一体化设计的精妙与均衡，保持了这款轿车线条的简约有致。

细节的雕琢是标致设计师们在408设计上最具创意的智慧体现，总之，408身上的每一个肉眼可见的部件，每根线条都经过了认真的考量和设计，以彰显 408的优雅和质感。408整体设计风格新颖而流畅，展现出活力与品味、优雅与现代、精致与细腻的完美交融。可以说，标致408为我们提供了高品质、不可 复制的驾乘体验。

408共有七种车身颜色：皓月灰、白色、水晶银、铂金灰、珠光黑、中国蓝和新波尔多红。 厂家为了区分各车型之间的差异，往往体现在车身外形设计上。而东风标致新408入门级车型与顶配车型也存在着较大的差异。其中1.6L车型配备16寸铝合金轮毂，而2.0车型则配备了17寸铝合金轮毂，而尊贵版车型则配备了随动转向大灯、自适应高度衡定照明和大灯自动清洗等配置。

为了设计408的内部风格，标致设计师们成功首创了汽车半高结构，强调和最大程度的开发了通过半高结构释放出来的空间。此外，处理内部空间时，在图案和用料方面，设计师充分考虑了统一搭配的高端质感，赋予车辆鲜活的舒雅风格和极致的精致印象。

408的中控台给人的第一印象纯净、优雅而流畅，它倾斜的角度能够给驾乘人员提供更好的视觉和使用便利。仪表板上部覆盖着采用搪塑工艺制作的触感极佳的高品质材料。空调板、音响、储物盒、CD盒等都非常细致的嵌入其中；车门内护板造型线条的处理流畅，与车辆外部侧外面设计相呼应。克罗米精雅组合仪表盘吸收了运动元素，圆形镀铬的设计也使驾驶舱富于动感。空调送风口外框、仪表板、空调和音响的按键及门把手多处镀铬按键设计凸显了整体的精致、高档和运动性；408的运动性也由内部的一系列“V”型细节巧妙的烘托出来，比如档位杆上镶嵌的环形装饰、座椅上部的图案、甚至前排顶灯的形状都以 “V”型视觉效果。

408的内饰分浅色和深色两种类型。浅色内饰风格优雅、现代，采用织物材质或浅色真皮。内饰的上半部分主要为深灰色，避免阳光反射带来的视觉疲劳； 而下部为米色，带来明亮宽敞的空间感受。黑色底色仪表盘，搭配内门把手、空调出风口边框等镀铬装饰，暖银色的中控面板及门护板扶手装饰，平添温馨气息。

深色内饰以黑色为主，给人以动感和豪华的享受，采用织物材质或黑色真皮。中控面板为深灰色，以暖银色搭配形成和谐装饰风格。白色的仪表与内饰风格形 成对比。充满诱惑的身姿，驾乘者可惬意触发的内饰纹理质感，以及动感的空间和明亮的环境，这一切都挑逗着我们的驾驶欲望，将有408陪伴的车旅生活分分秒 秒尽握手中，直到时间的极限……

在内饰配置方面，东风标致408的9款车型的配置还是比较齐全的。中控锁、多向可调方向盘、全车防夹电动窗、手套箱带照明及冷藏功能等配置都可以在这几款车中找到。尊贵版车型还配备了驾驶员侧电动座椅、左右双区独立控制自动空调、高级真皮座椅、巡航速控系统。^[1]

在设计408的时候，设计师们充分考虑和研究了中国消费者的需求。标致汽车成功首创的半高结构，为408这款三厢轿车提供了最优的驾乘空间、最大的视野和最佳的车内光照度。

外部尺寸
在外形尺寸方面，408 在前所未有的乘用空间和高安全性之间找到了最好的平衡。408车身长度高达4680 mm, 这样长的车身使得内部可用空间变大，这是因为：轴距的长度为2710 mm，这个轴距主要有利于后排乘客空间的增大，满足了中国消费者的强烈需求，前悬为 938 mm，后悬为1032 mm，这样就可以得到一个大容量的行李箱
车宽为1815 mm, 这个车宽可以提供优异的侧面被动安全性， 以及一流的驾乘空间。车高为1525 mm, 这个高度在同级轿车中出类拔萃，也为最大限度扩展驾乘空间做出了贡献。同样，为了满足整体风格和路面表现的需求，408采用了宽轮距的设计：前轮距为 1522 mm，后轮距为1503 mm，408在1.6L和2.0L车型上，分别装备了215/55R 16寸轮胎和星芒式轮辋、或215/50R 17寸大尺寸轮胎和星翼式轮辋，充分保证了408优异的路面性能。

超大行李箱
408的行李箱形状工整、布局巧妙、方便实用、尺寸宽大，容积达 到562 升(水积法)。超大的行李箱还有扩展的空间：2/3 - 1/3 可分式后座椅可以分开折叠，使车内空间与行李箱合二为一，即使装载超大体积物件也游刃有余。408的行李箱不仅宽大，而且操作便捷，两个液压杆就可以使行 李箱盖开到最大角度。此外，驾驶员还可通过遥控钥匙或仪表板上的按键控制行李箱的开启。

丰富的储物空间
为了给驾乘者提供更多方便和舒适感受，408拥有众多储物空间，且设计精巧，总容积近 33 升。 其中包括：容量约10升的手套箱带有照明及冷藏功能，可轻松取放1.5升的水瓶。手套箱盖还有其它不同功能的储物空间，并带有开启/关闭助力；中控台下、 两个杯座后方，前排可储物扶手提供了2.12升的储物空间，足以放下6张CD和其它随身物品；在控制面板下部与中控台连接处的储物空间，可以放置手机和钥 匙，并带有隔音垫；前、后门的储物空间总容量达到近15升，可以放置地图、 指南或者其它物品，触手可及。前门储物空间可以直立放下1.5升的水瓶，后门储物空间可以放置500毫升的水瓶；后排乘客可以使用中控台后部设置的封闭式 烟灰缸；在中控面板上，也有一个储物标准空间，可以放置不同的物品；在真皮版车型上，还有其它一些储物空间，比如后排中央扶手带有封闭式储物空间，两个杯 架、两个笔槽…… ^[2]

正如标致品牌每一款经典车型，安全性是车型研发项目中最具有决定性意义的指标。因此，对安全性的考虑从设计的最初阶段就开始了。408汲取了法国标致120年造车历程中有关汽车安全的全部经验以及最先进的技术，使得408安全性的各项指标都达到一流水准。

优异的汽车主动安全性能 有助于避免事故的发生，坚固的车身结构决定了408优秀的抓地性能，而这正是标致传统的技术强项。408装备了博世最新8.1版本的ABS(防抱死系 统)、EBD(电子制动力分配系统)、EVA(紧急辅助制动系统——此装置可使踏板阻力减小并且增强制动效果)、TCS(发动机牵引力调节系统)以及 ESP(电子稳定系统)，让车辆循迹的能力更为优化，令多场合行驶情况都能得到及时处理，408 的道路表现堪称同级车的榜样。

出色的被动安全性能则能够最大限度的降低事故造成的伤害，408拥有预张安全保护体系，车身的结构依据欧洲严苛安全标准进行设计制造，全车超过5300个激光焊点，关键部件采用了强度高达1300兆帕的特高强度以及高强度钢板来进行重点强化，全车钢板厚度最高可达4mm。对结构变形和保护设备(气囊，安全带，座椅)的控制，使得408在车内乘员安全防护测试中能够达到五星标准。

优化的结构
408的结构经过了系统的精心设计，采用共同承载型“笼式”车身结构，HLE高强度车身，通过分段式动能移转体系，在撞击时按照预定的程序分散撞击的能量，最大限度的保护驾驶舱以及舱内乘员，方便维修；经济上的优势则是可以直接且明显地降低车辆的维修、保险支出。

正面撞击保护
408车身采用共同承载型“笼式”车身结构，车身前部有以下的设计：上部吸能区设计，由前轮上方、A柱及前门上部的吸能柱组成，为碰撞提供更好的吸能表现；前围挡板和 立柱的防撞刚度也得到了加强。这个双吸能区设计可以立即确定能量吸收的方案，将聚集的作用力按照预设的“渠道”进行疏散和传递，传递到发动机挡板、车身地 板和车身侧围等专门用于抵抗撞击力的区域，构造出一个全方位的驾驶员保护空间。此外，Tri-S安全转向柱采用了可溃缩设计：碰撞发生时，方向盘按照预先 设计的位置溃缩，减少由于身体和方向柱之间的冲击接触造成的对人的伤害。主动安全搁脚板(前排脚部保护装置)提供了最佳的脚踝放置角度，在发生撞击时，搁 脚板能够水平移动，从而有效地降低脚踝受伤的发生概率。最后，为了在不增加车身重量、降低油耗的前提下提高安全系数，408上大量使用了较传统钢材更轻的 新型结构材料，高强度特殊钢材被广泛应用到车身结构的各个部分。

侧面撞击保护
为在侧面撞击中保护车内乘员，408的B柱采用了多层特别加强设计，使用了不同厚度的钢板，其中两层为HLE高强度特殊钢材。车门立柱底部采用了加强设计，加之四门内置强化防撞钢梁和吸能块，加强结构一目了然，令人安心。

后部撞击保护
在行李舱的边缘，有一根内置的加强梁，用于吸收后面撞击产生的能量，降低对车身的影响，并确保能量能够很好地被分散。

其它有效的安全措施
东风标致408被动安全保护出色，这得益于其扎实的车身结构可以抵御碰撞产生的冲 击。不仅如此，408更拥有一系列的“贴身保镖”，时刻保护驾乘人员的安全：根据不同级别，东风标致408拥有多达6处的安全气囊及气帘，全方位保护驾驶 员及乘客的安全，其中：两个前排全尺寸正面气囊，驾驶席为60升，副驾驶席为90升；两个10升的前座侧气囊，保护乘员的侧面和胸部；两个23升的前后贯穿式侧气帘，保护前后排乘客的头部。东风标致408全车配备5条三点式安全带。

东风标致408全系列车型配有驾驶员侧安全带未系人性化提醒功能，安全带系上和解除时，组合仪表上有相应的图形显示，同时还有声音提醒。在豪华版和尊贵版上，此项提示功能扩展到副驾驶， 舒适版亦可通过选装“安全包”拥有副驾驶安全带未系人性化提醒功能；408全系列装备了前排两侧三点限力式安全带、前排安全带预张紧系统，在发生碰撞时， 不仅具有普通安全带保护前排乘客安全的功能，更通过限力器和预张紧的精确控制，使安全带的力度既能够保证安全，又能够控制施加在人体上的力量，最大限度地 减少二次受伤；408对后排乘客安全的关注同样超出同级水平，在后排两侧座椅都装备了带限力器的三点式安全带；前排双头枕、后排三头枕，不仅使驾乘更加舒适，更在发生碰撞时有效保护车内乘员头、颈部安全。

1、多维儿童呵护体系
对于儿童的安全，设计师们倾注了特别的心血，408全系列车型拥有的多维儿童呵 护体系，对车内儿童的保护达到全球认证标准：Tti全球标准儿童安全装置：后排两侧座位的三点式ISOFIX儿童座椅安装装置(含TOP TETHER装置)，让您在行车时对孩子的安全保护更加周全。考虑到儿童好动的特点，408全系列装备了儿童安全门锁装置，可以轻松的禁止后排车门和四门车窗的开启，令其在禁止情况下不能从里面开启，防范因孩子误动而造成的意外。

2、M&E三重防盗系统
408拥有出色的防盗系统，包括动态滚码防盗、转向防盗，以及可感知发动机罩和四个车门的开启状态的智能防盗报警器，防止非法入侵和非法启动，使车主无论在车上还是离开座驾，同样安心。

3、中控锁自动锁止、解除
408全系列都设置了行驶模式车门自动锁止功能，车子开动后时速达到10km/小时以上车门自动上锁，时刻保护车内人员和财物的安全。发生碰撞后，燃油供给自动切断，中控锁自动解锁，方便车内乘员及时离开事故车辆，同时方便救援。^[3]

408的半高型车身结构设计，为汽车内部提供了自由、空间和明亮，为驾乘人员提供了舒适、高品质的车上生活。408 拥有3.95㎡的宽大玻璃面积，在同类车中独一无二，为驾乘人员提供了一个明亮的车内环境；如果是装备天穹式双开启智能天窗的车型，玻璃的总面积更可达到4.32 ㎡。驾驶舱专门为满足空间与舒适的需求而布局，跟据408的车身结构量身打造的“座乘家居”使得驾驶舱的布局完全满足驾乘人员严苛的舒适性需求。

优雅的全新一代仪表盘，为驾驶和舒适享受提供一切所需，而没有丝毫的张扬。车身侧面门护板符合人体工程学设计，做工精致且材质考究，给予肘部良好的支撑。前排座椅设计现代，乘坐舒适且空间布局合理。后排座椅进行了增高的设计，营造出“剧场”效果，提升了前方的视觉舒适度，同时增加了膝部的空间。坐在明亮而宽大的408轿车中，驾乘者得以享受舒适的完美体验，空间尺寸数据如下：车内前排，肘部宽度达到1461 mm，垂直高度931mm，都是同级别中较高的；车内后排，肘部宽度为1481 mm，垂直高度861mm，在同级车中也具有明显优势 ；源于宽大的轴距的同级别车型中最大的膝部空间，达到了159 mm。

舒适的座椅
作为舒适性和实用性的象征，408的座椅设计受到了极大的关注。无论是高级真皮或高级织物面料，座椅都提供了良好的包裹性、舒适感和稳定的支撑。408的前排座椅设计能够提供周至贴合的驾驶位置，驾驶员座椅可以通过高度自动调节器垂直调节52mm (-31 mm /+21 mm)。后排两侧的座椅是经过特别设计制造的，以保证后排乘客在旅行中获得最大的舒适性。

全方位的舒适关怀
在408部分版本车型上，对舒适性的全方位关注被提升到更高级别。

更清晰的视野
遥控钥匙打开车门后，车内顶灯自动照亮车内，外部迎宾照明同时自动点亮，方便驾驶员找到车辆。尊贵版上，当车门打开时，前门底部门槛照明和前排脚部空间照明自动开启，充分体现尊贵享受，并可帮助车内成员找寻掉落的物品。后排的乘客，则拥有两个可独立点亮的阅读灯。

更清新的空气
408的空调系统为了加强车内舒适度，启用了一套特别的送风系统，仅前排仪表台处就拥有 5个出风口，手动空调系统共有11个出风口，自动空调系统全车共有多达15个出风口，让车内每个角落都能享受舒适感受。408的左右双区温度独立控制自动 空调设计非常人性化，拥有豪华配置——后排空调出风口，而且在车内只有驾驶员时，可实现单区控制。手动空调系统装备的微粒过滤器可以有效隔绝车外的尘土和花粉，为车内成员提供清新洁净的空气。自动空调系统还配备有一个活性碳过滤器，它可以吸收大部分的尘埃和空气异味，从而改善驾驶舱空气质量，保证驾乘者的健康。

静谧的车内空间
为了实现驾乘舒适的初衷，在408设计的各个层面上都特别加强了对噪音的处理：加强车身刚性，减少车身结构噪音，改善底盘与车身的连接处所产生的噪音；发动机侧前围挡板下装有隔音垫，座舱侧前围使用进口的、密度高达7.8kg/m²的挡板隔音垫；地板隔音垫和地毯上都涂有隔音涂层 ，后排座椅下装备隔音垫 ；行李箱两侧装饰件上集成了棉毡隔音垫 ；通过阻尼片在地板、顶棚、车门多处控制噪音；采用双层密封条，前围档板密封条，4mm厚的侧面玻璃，以及具有隔音夹层的前风挡；对内饰件的降噪严格处理…… 加上发动机的噪音控制，底盘的适配，使整车内部能够完全满足对静谧性的需求，让沟通更畅通！

影院级音响娱乐系统
优秀的听觉氛围来源于408 的影院级音响娱乐系统，其中CD及收音机组合音响更是精心打造。六个扬声器营造出高档次的音响效果。408全系列车型都拥有音响主机MP3读取功能，用来播放MP3格式的文件，同时还具有随速感应音量调节功能。豪华版和尊贵版更装备了USB BOX，可通过方向盘下音响控制实现车载蓝牙及USB外接音乐播放功能，更可播放IPOD。炫清7英寸显示导航系统是时尚风格和人机工程学的完美结合，此外，它还拥有很多意想不到的其它功能：可翻转的7寸16/9液晶屏幕分 辨率高达800x480 像素，为了适应驾驶员高度和习惯的不同，屏幕有四种角度位置可调。中国全国行车地图储存在2G的SD存储卡上，整合于CD及收音机组合音响。音响系统的 CD读取器，可读取MP3 和 WMA格式文件。拥有蓝牙免提功能的手机可以使用车载蓝牙Bluetooth®功能，不仅可以通过汽车音响系统以免提方式接打电话，更可以通过炫清7英寸 显示屏幕查看手机通讯录，便捷的视听体验进一步完善了车内通讯设施的人性化指标；豪华版和尊贵版车型上的中央扶手下方设有USB接口，可以连接移动的音频 设备。

人性化科技让驾驶更舒适、更安全
驾驶员座椅的设计充分应用了人体工程原理，多向可调方向盘的高度、深 度均可以调节，驾驶员座椅同样具有多向调节功能，根据配置级别不同分别为手动或电动调节，尊贵版更增加了副驾驶座椅高度调节功能。事实上，408的驾驶员 拥有一系列高科技含量的驾驶辅助设备，让驾驶更加舒适、安全、充满乐趣：宽大的光感式智能防眩目内后视镜让视野随时随地宽阔、犀利，特别是在变线时，让视 野更宽阔，行驶更安全；“蝶翼式”无骨雨刷器可以实现超大面积的高效工作，豪华版和尊贵版更拥有自动雨量传感器，雨滴落下时，蝶翼式自感应雨刷自动开始工作，人性化关怀无所不在；在正前方视线中，四个镀铬装饰的组合仪表的中央，配置了一个高档实用的多信息中央显示屏，能够显示里程信息、各种诊断警告、CCS巡航速控系统信息或者显示限速；408上拥有数项颇为人性的新功能，如转向灯一键三次闪烁模式，在高速公路上十分实用，可以在高速行驶中醒目的向同行车辆发出提示信号；inner- control后备箱一键自动开启、inner-control电动一键开启自动油箱盖功能可以让驾驶员从驾驶舱方便地开启行李舱和油箱盖；408全系列 拥有one-touch全车防夹电动窗、后风窗加热除霜功能以及电控除霜外后视镜；尊贵版的外后视镜不仅可以自动折叠，带有加热除霜除雾功能，更具有倒车 自适应功能，可以自动记忆驾驶员上一次倒车时调节的后视镜角度，并在挂入倒档后自动将后视镜调节到记忆角度；408的便捷人性设计一应俱全，除了上述功能 外，全系列还配备了逻辑化“舒视”顶灯、车窗延时控制功能、“ALDC”远程门窗关闭功能、智能保养提示等…… ^[4]

发动机——技术成熟、高效环保
1、6L 16V 78千瓦(106马力)发动机，这是一款DOHC双顶置凸轮轴、16气门多点顺序燃油喷射发动机，汽缸容积1587 cm³ ，内径78.5 mm，行程为 82 mm，压缩比高达10.5。这款发动机在转速5750转时，达到最大输出功率78 千瓦(106 马力)，在转速4000转时达到最大扭矩为142牛·米。此款发动机的突出优势在于通过标致的专业调校，实现了低转速下高扭矩输出，发动机转速超过2000转后，可以达到最大扭矩的85%，发动机转速3000到5500转区间，可以达到最大扭矩的95%，即135牛·米。

2.0L 16V 108千瓦(147马力)发动机，这是一款四汽缸发动机， 汽缸采用了DOHC双顶置凸轮轴及16气门，容积为1 997 cm³ ，汽缸内径85 mm，行程 88 mm，压缩比高达11.0。该款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输 出平稳而强劲，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。凭借东风标致特有的CMS智能多 路协控系统，以及新的节气门体、新的进气歧管和电脑，优化了动态性能及油耗，此款发动机的燃油经济性大大提升，每分钟6000转时达到最大功率108千瓦(147马力)，在每分钟4000转时实现最大扭矩200牛·米。

变速箱——流畅自如、经久耐用
408装备两款变速箱：保时捷Tiptronic技术平顺转换四速自动变速箱， 与BE手动五速变速箱。BE手动变速箱传承了标致成熟的技术，优化速比，在保证低油耗水平的同时兼顾加速反应。保时捷Tiptronic技术手自一体变速 箱，使用全新换档逻辑软件与城市舒适型换档模式，可在保持动力性能的前提下，让驾驶更加舒适而简便。新的变扭器能够在自动变速箱档位升高和降低的不同使用 状况下更好地实现锁止和分离，从而使变速箱在城市工况时尽可能减少降档，使驾驶的感觉更加流畅自如，同时改善了变速箱的效能，能够使油耗降低5%左右，并 且变速箱机油终身免维护。

底盘系统——标致科技为中国道路打造
408的车桥刚性出色，这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能，同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。

兼顾动力性能和舒适感受的悬挂系统
东风标致408特有多场合配适悬挂系统。作为标致品牌车型的传统强 项，道路表现及其带来的驾驶乐趣、舒适性以及主动安全，是标致一贯追求的核心。在这方面，408的目标是成为同类车型的品质标杆。因此凡是涉及驾驶乐趣和 安全性能的任何细节，在408上都做到了极致精细。结构上，408达到了更高的抗扭能力，使行走系统具备了更好的性能。408 采用了在多款标致轿车上使用并获得广泛赞誉的底盘技术。408的悬挂系统可靠、耐用，前悬为带三角型下横臂、横向稳定杆及螺旋弹簧的麦佛逊式独立悬架，这 种技术保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能良好地吸收路面震动。

后悬挂由可变形横梁及横向稳定杆组成，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水 平的乘坐舒适度。408采用的是由标致独家设计和生产的液压多阀减震筒，减震器的悉心选择充分体现了标致在设计和调校方面的国际水准，将车辆的舒适性及道 路操控性完美结合，408的附车架与车身的链接方式为全新设计，以加强前轴的横向强度。更宽的前后轮距和更宽的轮胎提高了车辆的车身控制、行车的精准度和 稳定性，使得车辆在直线行驶或者弯道制动时均表现出优秀的操控水平。同时，前轮倾角的调整也进一步提高了转向的精准度和操控。

此外，东风标致408还进行了CRD苛刻路面行驶条件适配，改善轮胎的抓地力以及舒适性，以适应不同道路状况，真正实现人车合一、随心所欲的自由驾驶。

转向精准
408的转向系统实现了动态感知、实时监控，不仅拥有助力油温控系统，更采用了齿轮齿条液压可变助力转向，指向准确且路面反馈灵敏。

制动灵敏
前轮的大尺寸通风盘直径283mm，厚度达到26mm。前制动卡钳的活塞直 径54mm，提供了优秀的制动效果、以及合适的踩踏力度，稳定耐用。后轮实心盘为249 x 9 mm。制动力反馈与控制系统同步优化了车辆制动效果和驾驶员操作舒适度。408全系列标配最先进的博世8.1版本ABS防抱死系统，EVA紧急制动辅助装 置和EBD电子制动力分配系统。TCS牵引力控制和ESP电子稳定系统在尊贵版上为标准配置，可以在需要时关闭(比如在雪地中起步时)，并在50km/h 以上自动激活。

严格测试
为了保证汽车符合东风标致严格、苛刻的质量标准，东风标致投入了大量人力、物力、财力，在东 风标致408上市前，对这款车型进行了长达1,000,000 公里以上的动态检测，这一检测距离是最初测试计划的两倍，而且动态测试完全在客户实际用车条件下进行，其最终目的是尽最大可能收集最全面的第一手数据，以对408进行完善，并修改所有、哪怕是最小的、不符合严苛质量标准的细节。在繁复严格的品质验收和测试阶段，仅一项技术项目就进行了超过36大项近500小项的评价标准检验。^[5]

标致在北京发布了面向新兴市场的标致408，这也是标致旗下车型编号整合后的第一款新车型。标致原先的中级车产品(407)将在未来并入标致50X系列的大家庭中，而腾出来的这个40X，则作为标致在新兴市场上的大尺寸紧凑型轿车，昨天公布售价的标致408便是第一款上市车型(售价区间：12.19万至16.99万元)。

人们对标致408的售价颇为关注，其中一个重要的原因便是这款新车所面向细分市场——大尺寸(A )紧凑型轿车市场。近两年来这一细分市场的竞争日 趋激烈，但同时该细分市场的总体销量却在逐步提升，挤兑了不少低端中级车的市场份额，因此这一细分市场也被越来越多的厂商做关注。除了像雪佛兰景程这样的 中级车“自降身价;进入这一市场之外，最早进入这一细分市场的却是两款自主品牌车型，他们分别是奔腾B70和荣威550，这两款从中级车平台衍生而来的紧 凑型轿车在保留了中级车较长轴距的情况下，两款车型上市时的轴距都在2670-2700mm之间，远超过当时紧凑型轿车公认的2600mm的轴距水平，更 大尺寸的车身、轴距和紧凑型轿车的价格也成了这两款车型的重要竞争筹码。

随着市场份额的逐步扩大，越来越多的合资品牌也开始关注这一细分市场，它们中有的号称是中级车，但卖着中高档紧凑型轿车的价格，如轩逸、凯旋等，在 售价不被市场认可的情况下，轩逸等车型也在后来陆续推出1.6L车型，以便获降低身价进入紧凑型轿车消费市场，在2009年购置税优惠的情况下，这类尺寸 够大，售价合理的车型，在终端市场的销量业绩也有了很大的提升。

上市的东风标致408也是一款专门为这一细分市场设计和开发的新车型，同时这款车也将作为未来标致在全球新兴市场的首款战略车型，中国市场的成败将决定其能否早日登陆俄罗斯、南美等新兴市场。从25日晚上公布的车型配置和售价看，标致408的主力车型是排量稍大的2.0L车型，五款2.0L车型的售价区间在12.99万至16.99万元之间，而1.6L车型的起价在12.19万元，比尺寸略小一些的标致307贵了大约2万元左右。

和主要竞争对手相比，标致408的售价略低于市场在售车型的平均水平，尤其是2.0L车型的售价在合资品牌中属于较低水平。比如日产轩逸2.0L车 型的售价为15.48万至16.78万元。，而同胞下兄弟雪铁龙凯旋2.0L车型的售价则高达14.98万至20.48万元；即便是尺寸和轴距处于劣势的 日系卡罗拉1.8L车型的售价也高达13.98万至17.28万元。和这些合资品牌相比，标致408的价格相对务实的多。即便是和国内的自主品牌相比，标 致408的售价也相当具有竞争力，目前，荣威550的1.8L车型售价区间在12.68万至15.08万间，而刚刚上市的MG6售价比荣威550还略高一 些；而同为2.0L的一汽奔腾B70的售价区间为12.98万至16.58万元之间，这些自主品牌车型的售价和标致408基本相当。

从已公布的配置情况看，标致408的整体配置情况要好于尺寸更小一些的标致307，尽管两款车型出自同一整车平台，但标致408的市场补充作用不容 忽视。现款标致307所在的中档紧凑型轿车市场竞争非常激烈，在10到15万元的价格区间内，云集了大约20多款颇具竞争力的紧凑型轿车，这其中既包括合资品牌的成熟车型，也包括自主品牌的新型车型，这个主打1.6L车型的细分市场也成为国内目前竞争最为激烈的细分市场。在这一细分市场上，标致307 雪铁龙世嘉的组合在2009年取得了不错的销量，但是在售价略高一些的2.0L车型市场上，两款车的销量却并不理想。

和标致307相比，标致408所面临的细分市场目前仍处在发展阶段，目前国内紧凑型轿车市场的长轴距(2700mm左右)车型并不多。其中既有像雪佛兰景程这样从中级车市场“降级;而来的车型，也有像奔腾B70和荣威550这样的中级车平台上衍生的车型，还包括像标致408这样从紧凑型轿车中加长轴距的“升级;车型，无路是哪种形式，核心都是希望借助大尺寸、大空间和低价格去赢得一部分家用/商务消费者的芳心。由此看来，一个合适的价格可能会直接影响到车型未来的市场表现。

尽管标致408的上市价格算不上“非常便宜;，但PSA近两年来在中国市场产品策略的变化却非常值得业内人士所关注，从早期高调上市的雪铁龙凯旋， 到后来售价逐渐务实的改款标致307和雪铁龙世嘉，再到今天定位和售价都较为合理的标致408。不难看出在中国市场上，法系车也正在慢慢探寻着属于自己的产品策略和价格战术。