福特福克斯

 福克斯是Focus的中文译称。它是欧洲福特的看家车型之一。诞生于1998年。福克斯（Focus）：的意思就是焦点，与那些已经进化了四、五代的车型相比，福克斯显然是个小字辈，到今天才发展到第二代。历史短暂固然少了一些积淀，但同时也少了许多束缚。目前福克斯已成为福特全球紧凑型汽车的中流砥柱。

编辑摘要
福特福克斯 - 简介

福克斯
Focus的动力
Focus的动力主要源自Ford最新的Zetec SE发动机，分别有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及柴油涡轮增压的1.8升共分为5个版本，在耗油方面可算是惊人。以1.4升发动机版本为例，比以前的1. 4升发动机车系的耗油量减少了25%，这除了是新的Zetec SE发动机的功劳外，也是低风阻的流线形外型及特轻的车体的功劳。
Focus的前悬挂系统
Focus的前悬挂系统是一贯采用的麦弗逊式支柱，配其经改良的圈型弹簧，再设防护杆，还可保留摩擦力及地域侧面而来的压力。而后悬挂方面，名为Control Blade的设计，这包括特宽的压力钢制摇曳臂，连同三点式连接，一点在于顶部连接，另外两点是钢铸底部连接，使其后轮在弯路表现更准确，这是Ford锐意把复杂的Contro l Blade悬挂系统套在大众化车系。
Focus的制动系统
Focus的制动系统是因不同发动机版本，分为两个类型，在前制动系统方面，5个发动机版本均是采用258mm的钻空盘。另在后制动系统方面，1.4升、1.6升、1.8升的柴油涡轮增压版是采用机械鼓式设计，而1.8升及2 .0升的版本是采用253mm的盘式设计，另更配上ABS防抱死刹车系统，TCS（Tracton Control）、ESP（Electronic Stability Control）及EBS（Electronic Brake Distribution）包罗万有。
福特福克斯 - Focus换代历史
第一代：

福克斯
1998年发布的第一代福特福克斯由RICHARD PARRY JONES主导，开发代号为CW170，设计理念基于福特于1991年发布的Ghia概念车，应用了福特新边锋设计理念(NEW EDGE)。第一代福克斯即采用了福特后来引以为傲的后悬挂系统（Control Blade)，这与当时，乃至现在中小型轿车普遍采用的扭转梁式半独立悬挂有着很大的区别，除了在形式上它是完全独立的外，多连杆、防倾杆和纵向拖臂的配合令后轮的运动更加精准，赋予它无与伦比的高速行驶稳定性和驾驶操控性能。FOCUS打败了当时所有的竞争对手，包括以底盘设计引以为傲的标致PEUGEOT和大众高尔夫VW的GOLF、欧宝OPEL等车型，令一众多年叱咤风云的运动性小车面对FOCUS也要退避三舍稍避其锋芒！
第二代：
第二代福克斯于2004年发布，将车身宽度和轴距分别加大到1840mm和2640mm。动力系统采用了与马自达公司合作研发的Duratech发动机，并且在外观上给人以耳目一新的感觉，更加强调了其“运动小钢炮”的动感特点，由于三厢版的后备箱尺寸在同级中几乎达到最大，其作为家用紧凑型轿车的实用性也得到了加强。2009年，09款福克斯在国内由长安福特生产销售，但这只是第二代福克斯的一个中期改款而已。
第三代展望：
目前福特并没有发布关于第三代福克斯的有关情况。但就福特近期动作来看，第三代福克斯可能在动力、操控方面均有较大升级。发动机很可能应用EcoBoost技术，以期在进一步提升动力性的同时，降低排放量及燃油消耗。福特在VOLVO车型上已经应用的Powershift变速箱也有可能在新一代福克斯上使用，这种变速箱结构上类似于大众的DSG变速箱，为双离合自动变速器的一种。
福特福克斯 - 配置介绍

09款福克斯
09款福克斯依然延续了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。通过熏黑头、碳纤维内饰以及ESP车身动态稳定系统等配置，可以看出09款福克斯两厢更加趋向于运动；而相对两厢车型更为中规中矩的的09款福克斯三厢车，则定位于家用轿车。 

09款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感时尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。 

福克斯配备了Duratec-HE全铝合金反置式的发动机，1.8L排量，91.4Kw/6000rpm的最大输出功率和161N•M/4000RPM的最大扭矩。最能体现福克斯功力的地方就是底盘部分了，有着和沃尔沃S40，马自达3同样的底盘设计，后独立悬挂、前后副车架、防倾杆，相比马3而言福克斯的调校来的更加硬朗。方向盘可精准的收集路况信息，并准确无误的传达给驾驶员。
09款福克斯标配4安全气囊，防夹手电动车窗和电动后视镜，并有后视镜加热功能，全系刹车标配为碟式刹车。2.0L运动款车型配备有ESP系统。轮胎尺寸有195/65R15和205/55R16两款。
福特福克斯 - 优点
国际同步的新款福克斯，与高尔夫并列“欧洲小型车操控之王”,底盘功夫好，运动版车型动感十足。操控性非常好，两厢造型更漂亮 ，材质用料实在。转向精准，力度适中，悬挂系统虽不坚硬但支撑力十足。悬挂系统工作出色，车身侧倾非常较小。方向盘后音响控制系统操作方面，4门均为一触式电动窗。标配ABS+EBD，制动性能非常优秀。09中期改款后，国内销售的福克斯在内饰方面有了较大进步，仪表板、中控台等均使用了软性材质。2.0L运动款配置了ESP系统。
福特福克斯 - 缺点
四速自动变速箱不好，自动变速箱反应有些慢。油耗偏高，内饰搭配不甚精美，内饰做工略显粗糙。转速在3000rpm以下加速感不够强，自动型油门灵敏度下降。国内销售的车型使用的轮胎为锦湖、固特异，抓地力不足，极限出现早。座椅偏高，后排头部空间略有不足。烟灰缸使用蹩脚，储物空间较少。紧急制动时车身点头现象比较明显。据网友反映，09款1.8MT车型所使用的格特拉格（江西）产变速箱有渗、漏变速箱油的情况。另外，也有人反映福克斯节气门容易因积碳等原因造成怠速不稳甚至行驶过程中熄火。但此情况未经官方证实。
福特福克斯 - 福特福克斯两厢亮点配置

福克斯
亮点配置1：SSS手自一体变速器
Sequential Sport Shift手自一体变速器,采用先进的ESSC电子同步换挡控制系统和 与BMW同级手排模式——“下进上退”的换挡方式，实现快速精准换挡的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
亮点配置2：跑车式镀铬四环仪表和旅程电脑
置于方向盘机柱上，音响的多项功能皆弹指可控，让您目不离路，行车过程更轻松、安全。
亮点配置3：方向盘音响控制系统
置于方向盘机柱上，音响的多项功能皆弹指可控，让您目不离路，行车过程更轻松、安全。
亮点配置4：贵宾级后排空调出风口
同级车中特有配置，源自高档车的豪华配置，冷却效果极快，让后排乘客享受贵宾级的礼遇。
福特福克斯 - 福克斯的卖点

福克斯
卖点一：优秀的运动型福克斯标准

在前一代福特福克斯上市后，欧洲 出现了一个新的标准，媒体都称之为Focus Class(福克斯等级)，这个标准就是以一个中价位的房车达到高价房车的驾驭水平。福特福克斯在“动”与“舒适”之间找到最佳平衡，并创造出动态科技的新定义：Driving Quality，驾驭品质。　
卖点二：运动设计缔造冒险精神
福克斯运动版格外强调了运动特征，骨子里满是不羁的冒险精神。福克斯俊朗的车头，是对著名New Edge Design(新边锋设计)哲学的创新诠释。利落和线条构成锐利的角度和平面，注入充满视觉震撼的立体造型，刻画出饱满、张力十足的轮廓。此外福特的家族特征--视觉X焦点，以更为鲜明的线条得以呈现。霸气，富有运动活力的车头，让福特福克斯一出现在街头，就立刻成为众人注目的焦点。以更为饱满的线条从行李厢向下扩展至后保险杆，勾勒出与车头互为呼应的视觉X焦点，充满未来感的尾灯设计，巧妙运用极端的立体三角和椭圆形设计，整合所有灯组功能，呈视醒目却不失和谐的新美学。
卖点三：心随身动，人车合一
福特的工程师分别针对三大方向(风切声消除/路面噪音抑制/引擎声调校)进行检测和调整，不仅消除了令人不悦的声音外，并且“制造”了令人心动的声音。比如，福克斯的发动机在三种不同转速下都有令人享受的声音：低转速低沉饱满；中转速平顺优雅；高转速浑厚畅快。一辆车即使能以200公里/小时的高速直线平稳行驶，也不能说明其具有极佳的操控性；相反，如果能以100公里以上的速度轻松过弯，则充分表明它具有很强的运动天赋。福特福克斯天生就是这样的运动员。

福克斯
卖点四：吸能设计，安全典范
主动安全成为福克斯设计时考虑最多的地方。福特福克斯的底盘车身结构，是福克斯最大的优势之一，利用绝佳的操控性与配置来降低撞击的可能性，而高科技的车身结构与其它辅助保护，可以减少意外撞击时对于人员的伤害。前排座椅双安全气囊、 ABS／EBD整合刹车系统、四轮大型盘式制动器、先进无支架翼式雨刷、可溃缩踏板、晶圆球体投射式前雾灯、座椅防滑设计、GOR车前塑钢横梁、高亮度侧向警示灯组、后门儿童安全门锁，这一系列的配置都尽可能最大化的保障成员的安全。缜密的安全设施使福克斯通过全球公认最严格的福特集团沃尔沃安全中心(Volvo Safety Center)碰撞测试与认证。另外在欧洲权威的NCAP测试中，福克斯也得到了5颗星的最佳成绩。 2007年7月又通过中国的C-NCAP碰撞测试的5颗星，是同级别唯一一款在国内获此殊荣的车型，大众速腾排第二是4颗星。
福特福克斯 - 消费者口碑

福克斯
如今的中国车市，是一个充斥着新鲜面孔的时代，新下线的国产车、刚上市的进口车以及车展动辄数十款新车集体亮相的情形比比皆是。在如此激烈的市场竞争下，长安福特的福克斯自上市以来就以其动感的外观、良好的品质、不错的操控和动力性有力的打入市场，并迅速窜红，其两厢车型推出后更是让福克斯的销量再上一层楼。
然而，正因为福克斯的受关注度的不断提高，各种车型的强烈对比，以及人们对其内饰、配置、试驾等方面的不断探讨，不少车友很快地就发现了它的美中不足，并纷纷展开讨论。
讨论热点1：
福克斯的储物空间不够周到。当你坐在驾驶位时，钱包、手机等随身小物品，在驾驶座周围很难找到一个合适的地方来存放。在这点上后排的乘客就便利一些，虽然没有杯架，但两个前座后方的储物袋容量都不小，塞几瓶水没有问题。后排有中央出风口，下面也隐藏了一个储藏盒，适合放置一些比较琐碎的东西。两侧的后排座位与门板之间，别出心裁地设有上下两个储藏槽，似乎挺适合放钱包、手机等小件物品，可问题又出现了，在开门上下车时就很容易将物品掉在地面上。
讨论热点2：

福克斯
福克斯的后劲不足。07款福克斯的发动机声比较低沉，还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声更令人烦躁。当将转速攀升到3、4千转时，引擎声就会变得好听且更洪亮，不再那么烦心，可是动力的增长并没有跟转速的上升成正比。并且较长的油门踏板行程给人一种反应较慢的错觉，引擎的中高转扭力不够强，往往在你放胆踩着油门想作冲刺时，车子却依旧按着既有的节奏平静地加速，给人一种“有声无力”的感觉。
讨论热点3：
福克斯自动档倒车有问题。假如刚好有坡需要带油门，而且障碍物离得已经很近的时候就比较麻烦，福克斯初始阶段油门响应比较迟钝，再加油门会冲出去，为了安全起见，我们就需要很慢很慢的踩油门。这点不如手动档可以很好的控制油门和速度。
 

福克斯
讨论热点4：
福克斯离合器会出现异响。不少车友反映三厢福克斯1.8 AMT开到5700公里，在2、3挡的1200-1250转的时候会有“哒哒哒哒”的声音，尤其在冷车的时候更加明显。
 
聚焦消费者看法后，不难发现从整体上福克斯的性价比是不错的，与同等水平的车型相比，还是让人比较满意和称赞的。可是要想一直微笑的面对未来，不被市场淘汰掉，福克斯还是应该力求完美，尽快解决车友的一些问题，不要让那点点瑕疵掩盖住了自己的光芒。
福特福克斯 - 参与赛事
WRC（世界拉力锦标赛）
WRC是一项与F1（一级方程式赛车）齐名的世界顶尖汽车赛事。它是由国际汽联（FIA）组织举办的全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。WRC是“World Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写，同时也被誉为世界上最严酷的汽车拉力赛。 
从1999年开始，福特以量产型Focus改装成Focus WRC 进军WRC，短短3年内就赢得了车队及车手双料亚军，2002年肯亚站 Colin McRae 更创下WRC有史以来最多单站冠军的世界新纪录！2006年WRC福特车队在14个分站中取得8个分站冠军，并以优异的成绩夺得全年冠军，2007年福特车队继夺得瑞典分站冠军，包办挪威分站冠亚季军之后，又于意大利分站囊括冠亚军，夺得车队与车手积分排名的双项冠军！ 近年来，随着斯巴鲁车队的退出，WRC成了福特与标致-雪铁龙集团之前的战场。
福克斯 WRC辉煌战绩 

　　2007年获得瑞典站分站冠军，挪威分站冠亚季军，意大利分站冠亚军。10月28日获得日本站冠军。
　　2006年 获得年度车厂总冠军，勇夺八个分站冠军 
　　2005年 夺得车队年度季军 
　　2004年 马丁夺得三个分站冠军, 名列年度车手积分榜季军, 福特车队名列年度车队亚军 
　　2003年 马丁在希腊和芬兰站夺冠, 福特名列车队年度积分榜第四名 
　　2002年 夺得车队年度亚军 
　　2001年 夺得车队年度亚军 
　　2000年 夺得车队年度亚军; 帮助Sainz夺得年度车手排名季军，福特推出全新Focus WRC赛车, McRae两次问鼎分站冠军
CTCC（中国房车锦标赛）

从2006年3月长安福特车队成立之时起，许多人就开始关注福克斯这款具有WRC血统的运动型家轿，在中国赛场会有怎样的表现。长安福特对此也颇为用心，在首年车队较为低调地将福克斯三厢改装为赛车参赛，而在处女赛季中所拿到的年度车队第二，也给福特吃了一个定心丸。而随着福克斯两厢的上市，2007年，长安福特车队终于化茧成蝶，果断地启用了两厢战车，这在当年也被认为是一个标新立异的举动。 
正是在这种对车型特性的充分自信，以及对市场的正确预期下，长安福特的汽车运动战略进入了新的阶段。在强手林立的2000cc组中，这支唯一有大陆车手参赛的车队，开始挑战拥有数十年赛车经验的港澳车队。外界认为，在这个赛季里福克斯能开到前三名，就已经是超常发挥。 但首年开上2000cc组大车的何晓乐，老将李万祺，以及在“长安福特年轻车手选拔计划”中脱颖而出的左小龙－－这三名车手所组成的“老中青”阵容，在上海国际赛车场所举办的收官站中，将对手一一击溃，捧得了年度车队冠军。而何晓乐也拿到了年度车手亚军，创造了大陆车手在2000cc组比赛中的最好成绩。
2009年11月8日，在中国房车锦标赛（CTCC）第五站比赛中，福克斯车队再次爆发，第三次夺得车队、车手双冠王的称号。年仅16岁的小将曹宏炜轻松沉稳夺冠，迎来个人首个冠军奖杯的同时，也创造历史，成为CTCC最年轻的冠军车手。甄卓伟夺得第四，亦为车队贡献5分。在CTCC09赛季收官大战之前，福克斯车队积分达到53分，将以领先第二名9分的优势全力冲击年度总冠军。 
福特福克斯 - 前景
2010年北美车展新一代福克斯将全新亮相，目前福特已经发布其官方图片，新福克斯四门轿车和五门掀背式车型都具有极强的运动感和动力性，标志着福特备受赞誉的动感设计风格得到了进一步提升，而该风格曾对福特最新的中小型汽车的日益流行起到了推动作用。该车型计划于2010年年底在欧洲和北美地区投产，并于2011年年初上市。

新一代福克斯

无论是两厢掀背版还是三厢轿车版，新车的外形设计都充满了动感前卫的元素，这是对福特欧洲动态设计(Kinetic Design)理念的进一步发展，这种设计思想将在福特欧洲新近推出的小型车和中型车中得到体现。无论是外形还是内饰，新款福克斯都令人眼前一亮。 
新款福克斯的内饰设计与外形一样前卫，中控台以一套称为Myford的系统为中心，通过8英寸触摸液晶显示屏控制各项功能。安全方面，除了提供引领同级的主动安全设备以外，被动安全水平也获得了更大的提升，更高的车身刚性和更趋合理的碰撞吸能区配搭，在提高操控乐趣的同时也增强了被动安全保护。 

新一代福克斯后侧视
在美国市场，福特将提供2.0升直列四缸汽油发动机，配有缸内直喷技术，和两个独立控制的可变气门正时控制系统(Ti-VCT)，以此提高性能表现和燃油经济性。这款全新2.0升DI Ti-VCT发动机相比现款2.0升Duratec直四的最大马力提高了20 hp，燃油经济性则获得了10%的进步。 
据悉国产新一代福克斯搭载的福特全新的Ecoboost 1.6T发动机最大功率达到了180马力，最大扭矩更是达到了244N·m。
此外福特为了让驾驶更加动感、排放更低。福特将为2.0升DI Ti-VCT发动机配搭一台PowerShift六速双离合器变速箱。与传统四前速自动变速箱相比，这台PowerShift变速箱可将燃油消耗降低9个百分点。
新一代福克斯将于2010年年底在欧洲和北美地区同时生产，并于2011年年初分别上市，初期生产将集中在位于德国萨尔路易斯、美国密歇根和中国重庆的装配厂。重庆作为新一代福克斯的第一批生产基地，其在国内上市的时间将会很快公布。

新一代福克斯中控台

 
福特福克斯 - 口碑
福克斯凭借着时尚动感的外观、灵活舒适的操控以及丰富实用的安全性能一经上市便受到了很多年轻以及喜爱运动的消费者的青睐，新款车型装载的动力表现也比较不错，但油耗较高。

外观:

整体外观造型时尚动感，流畅的线条设计增加了几分力量感，网友称赞外观大气美观。

内饰:

内饰简洁，整体设计中规中矩，风格偏向运动;整体配置不错;内饰用料比较一般，细节做工有待提高，个别接缝处做工不均匀;音响效果好，方向盘手感不错，功能按键布局清楚，操作方便。

空间:

车内空间宽敞充裕，头部和腿部空间没有紧凑感，个别网友反映后排空间并没有想象中的那么宽敞，后备箱空间储物能力比较不错。

操控:

福特福克斯整体操控灵活舒适，变速箱档位清晰，换档顺畅，视野不错，底盘扎实，通过性和稳定性都比较不错，网友称“操控性好，方向盘指向很精准，不会拖泥带水。”部分网友反映高速路上异响比较多见。

动力:

动力强劲，加速性能比较突出;新福克斯配置了全新的动力系统，1.6L的发动机具备可变气门正时系统，整体动力输出平顺。

油耗:

根据大部分网友的反映来看，福特福克斯的燃油经济性差，油耗较高。

福特福克斯 -  2012款车型报价
车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 报价详情 
1.6L排量  
2012款 福克斯 三厢1.6MT风尚型 手动变速箱(MT)  13.29万 13.29万~13.29万  查看 
2012款 福克斯 三厢1.6 AT风尚型 双离合变速箱(DCT)  14.39万 14.39万~14.39万  查看 
2012款 福克斯 三厢1.6 AT尊贵型 双离合变速箱(DCT)  0万 暂无报价  查看 
2012款 福克斯 两厢1.6 MT风尚型 手动变速箱(MT)  13.29万 13.29万~13.29万  查看 
2012款 福克斯 两厢1.6 AT风尚型 双离合变速箱(DCT)  14.39万 14.39万~14.39万  查看 
2012款 福克斯 三厢1.6 MT舒适型 手动变速箱(MT)  11.99万 11.99万~11.99万  查看 
2012款 福克斯 两厢1.6 AT舒适型 双离合变速箱(DCT)  13.09万 13.09万~13.09万  查看 
2012款 福克斯 两厢1.6 MT舒适型 手动变速箱(MT)  11.99万 10.69万~10.69万  查看 
2012款 福克斯 三厢1.6 AT舒适型 双离合变速箱(DCT)  13.09万 13.09万~13.09万  查看 
1.8L排量  
2012款 福克斯 两厢经典 1.8 MT基本型 手动变速箱(MT)  9.98万 9.98万~9.98万  查看 
2012款 福克斯 两厢经典 1.8 AT基本型 自动变速箱(AT)  10.98万 10.98万~10.98万  查看 
2012款 福克斯 两厢经典 1.8 MT时尚型 手动变速箱(MT)  11.28万 11.28万~11.28万  查看 
2012款 福克斯 三厢经典 1.8 AT基本型 自动变速箱(AT)  10.98万 10.98万~10.98万  查看 
2012款 福克斯 三厢经典 1.8 MT基本型 手动变速箱(MT)  9.98万 9.98万~9.98万  查看 
2012款 福克斯 三厢经典 1.8 MT时尚型 手动变速箱(MT)  11.28万 11.28万~11.28万  查看 
2012款 福克斯 三厢经典 1.8 AT时尚型 自动变速箱(AT)  12.38万 12.38万~12.38万  查看 
2012款 福克斯 两厢1.8 AT时尚型 自动变速箱(AT)  12.38万 11.08万~12.78万  查看 
2.0L排量  
2012款 福克斯 两厢2.0 MT豪华运动型 手动变速箱(MT)  15.19万 15.19万~15.19万  查看 
2012款 福克斯 两厢2.0 AT豪华运动型 双离合变速箱(DCT)  16.29万 16.29万~16.29万  查看 
2012款 福克斯 三厢2.0 AT旗舰型 双离合变速箱(DCT)  0万 暂无报价  查看 

 
福特福克斯 - 福克斯 2011款报价

1.8L排量 变速箱 指导价 商家报价
 2011款 福克斯两厢 1.8手动经典型 手动 10.48万 8.48万-11.48万
 2011款 福克斯两厢 1.8手动舒适型 手动 11.48万 9.28万-12.78万
 2011款 福克斯两厢 1.8自动时尚型 手自一体 12.78万 10.28万-14.08万
 
2.0L排量
 2011款 福克斯两厢 2.0手动运动型  手动 14.28万 11.58万-14.58万
 2011款 福克斯两厢 2.0自动运动型  手自一体 14.88万 12.08万-15.18万