众泰M300

众泰朗悦是一款全景多功能轿车，首创中国轿车“3G新干线”概念。随着朗悦正式推向市场，一直在小型SUV领域称雄的众泰汽车也正式进入家轿市场。作为众泰汽车承上启下的转型力作，朗悦对众泰具有重要的战略意义和现实意义。

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朗悦由欧洲名师设计，在朗悦的原型车Multipla上所体现的非凡创意使其被当作一件艺术品收藏在纽约现代艺术博物馆(MoMA)，连续三年被英国媒体评选为年度最佳多功能家轿。宽大的车身、大气简洁的腰线、圆润低调的轮廓、超越同级车的傲人空间、兼具时尚与实用性、家用与商用的多用途，颠覆了国内消费者对普通两厢家轿的认知理念。　

欧系车的设计风格往往别具匠心，创新又富于艺术感。朗悦全景多功能车就是这一类。朗悦的前脸造型独树一帜，尾窗近乎垂直，车身宽度达到1.87米，高度达到1.7米，体积比许多同类型车大。从正面看来，除发动机盖上的两条棱线，朗悦的U型前脸主要是由前进气栅的横线条组成，紧凑而内敛。前大灯造型彰显欧式经典奢华，内饰及仪表台布置精美，整体别致而时尚。 　　

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传承了MPV内部空间布局多变的众多优点，但比MPV更时尚、更家轿。值得称道是其个性化的车身设计，一比一的窗身(车窗与车身宽度)比例，宽大的车窗玻璃成为车身的标志性景观，给人一种灵动的视觉冲击。圆润和谐且富起伏的流行线条勾勒出浪漫而性感的车身曲线，彰显一番自然的母亲般包容的亲和力，使朗悦瞬间成为吸引目光的焦点。 　　

跟市场上其它车型的显著差异在于，朗悦的手刹位置被安排在了驾驶员座椅左侧，这是设计师故意为之，该设计是为了能减轻在汽车驾驶时右手负担的大量工作，更是既符合人体工程原理又节约出前排中间空间的一举两得的智慧产物。左手操作刚开始可能让人有些不习惯(体验过的左撇子驾驶员高呼过瘾、体贴)，但不用太长时间，一旦适应，就能领会到其人性化设计带来的便利合理。中控台上集成的空调出风口很新颖，可以从多角度出风，360度的范围覆盖。车辆的数据集成在中控台仪表盘的左上方，白底黑字色彩组合的仪表盘简洁而时尚，与中控台上的空调按钮、音响按钮以及换挡杆一起侧向于驾驶员方向，驾驶者用眼睛的余光就能清晰查看车辆运行情况，不会分散行驶注意力，驾驶更加安全。中控台略有凹凸的材质的选用也很有讲究，可以有效起到了防止光线漫反射，即便是阳光直射也能让驾驶员非常清晰的看读仪表盘显示的驾驶信息。 　　

细节的注重，佐证了众泰汽车对朗悦完美的设计理念。诸如分割的广角组合后视镜，左右、高低的多观察角度组合设计，极大增加对车后方、侧下方的观察能力，全系标配的电控及加热功能，即便在霜冻雪雨的天气，都能清晰享有360度的安全视角。朗悦采用的是无骨架雨刷，相比普通雨刮片刮水更干净，时刻保证驾驶员的清晰视野。

车身质量尺寸

车型参数

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安全性能

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稳重实力派，众泰M300深度试驾 

说起众泰M300这款车，不知道你的了解有多少呢？除了对大两厢车型十分喜爱的车友，对于这款去年10月份上市的大车，相信大家对它都不会特别的熟悉。对它的陌生一方面是因为国内大两厢使用较少，大家都没形成选购大两厢车的消费习惯，关注自然就少。另一方面用笔者的话说这款车低调的有些过分，哪怕邀请了天王巨星黎明为其做代言，众泰也是低调的宣传，低调的卖车。不过也正是众泰这种低调的态度让笔者在受到试驾邀请时，对M300充满了神秘的期待，同时想到黎明也试驾过这车，这实在是让人充满跃跃欲试的兴奋感。 　　

平凡稳重的外型 

众泰M300是众泰集团引进菲亚特的生产线和平台技术后经过本土化研发后推出的国产车型。对于它的外型设计，说实在话虽然是引进国外的车型，但是最初在车展上看到它的时候，笔者在它身上一点都没有看到欧系车的个性外型。M300的前脸设计显得中规中矩，大灯和进气格栅都是规矩的传统样子。不过这样的设计虽不突出，却给人一种稳重的感觉。外型上的最大亮点应该就是大面积的侧窗，靓丽的大窗玻璃让M300充满了现代感，你可以想象到行驶在路上，这些大窗将天空和周围的环境映入其中，行驶间景象色彩斑斓，变化无穷。想想都是令人觉得美妙绝伦。 　　

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大空间实用舒适

4089mm的车身长度，1871mm的车身宽度、1695mm的车身高度和2666mm的轴距，让众泰M300拥有宽大的车身的同时，车内也拥有了大空间的基础。大车窗不仅为行人带来美感，周身大车窗加上外开式双天窗，构成了360度全景环绕的视野效果，而且让车内显得异常明亮通透。还没出发，笔者的同事就感慨：“这么大的车窗欣赏美景太棒了，M300简直就是为出行旅游量身定制的座驾啊。”笔者接近1米8的身高，坐在驾驶座上头上还很空余，双腿还能伸直。可见空间之富余。出发前先好好感觉了一下传说中前排的中间座位。感觉还不错，没有狭小的感觉，和其他座位差不多，而且还可以转换成一个小茶几，非常有趣。 　　

怪异中控乱中有序 　　

车厢整体内饰主要以深色为主，做工还挺细腻，和前脸设计一样给人一种稳重的感觉。不过中控台果然和网上传的一样怪模怪样。面对这样的中控台，笔者也不敢向以往试驾一样一上车就开动车子。老老实实在驾驶座上模拟了一下驾驶的感觉。眼见果然也不一定真是，咋看有些乱的中控台，在试过之后才发现其实很有层次感的，整体布局错落有致。笔者很快就上手了。 

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动力实用充沛 

试驾的路程有些远，完全模拟几个朋友共同出行的感觉。我们从众泰永康厂部出发，经国道到达武义县，再走金丽温高速返回永康。两个多小时的行程，让我和我的同事充分感受了M300的驾驶性能。我们驾驶的是M300 1.6L豪华版，这车发动机最大功率是76kw。最大扭矩是145Nm。试驾过程中感觉还真是不错。油门非常敏感，一点都没有迟滞的感觉。不过虽然出发前笔者做好了功课，还好习惯的力量真是强大。对于手刹的位置，还真是不习惯。位于左侧的手刹，在起步挂档后要换手松手刹，这让我很不舒服，感觉十分不便。而且开始前半段路程，换挡的时候我老是要低头寻找排挡杆，同事笑话我说这是因为我是老驾驶的原因，如果是新手这样就在眼前的排挡杆其实更好操作。开了一段时间后确实感觉如此，就在眼前的排挡杆让人很放心，而且行车过程中换挡清晰流畅。同时较高的离合点还真是让笔者十分意外，不用踩到底也能轻松挂档。 　　M300的驾驶非常平稳，堪称实力派了。返程时在高速上，我们将时速提到140公里时，M300完全没有一点飘的感觉，而且发动机也没什么噪音。不过就是瞬间提速没有那么快，没什么推背的快感。不过想想这是一款偏重家庭使用的大两厢家轿，可不是运动型的轿跑，我有些太苛求了。 　　

总结： 　　

两个多小时的试驾，笔者和同事都非常满意。众泰M300这款大两厢的家轿和它的竞品相比有领先的对手的技术和空间优势。是一款非常宜家宜商的实力派家轿。不过上市这么久，大家对它的认识仍然十分有限，这让笔者感到非常可惜。当然这除了大家的购买习惯以外，也和众泰对于这款车低调宣传的有一定的关系。希望这款实用的家轿能够给更多买车的家庭带来更多的方便。