雪佛兰SPARK

SPARK 在英文当中是“火花”的意思。用这个词来形容上汽通用五

菱去年上市的这款小车再合适不过了。每当它出现在街头巷尾的时候，给人的感觉总是象一簇跳动的火花跃入人们的眼帘。

作为雪佛兰角逐中国家用轿车市场的首款产品， SPARK风靡世界的全新外貌由超级跑车“法拉利”的设计者——意大利顶级设计师乔治亚罗亲自为其雕琢研磨，处处唯美不凡摄取视线。柔和但不夸张，时尚却不前卫，全新设计的SPARK对微型车的新概念进行了绝佳诠释。SPARK外型小巧玲珑，车身线条简洁明快，金黄、浅绿等五种亮丽色彩选择为都市新生活演绎更多绚丽风景。新世纪最流行的斜面式厢体车型，将广角前档风玻璃与发......

虽然之前经历了与 QQ的一些过结，但好车毕竟是好车，这款由通用旗下的大宇 Matiz改换商标而来的小车，被认为在设计方面有很大胆的创新，外形方面是由乔治亚罗掌门的Ital Design（意大利设计）设计室操刀设计。2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。使人感觉车虽小，但很有劲、很有亲和力。再加上这款车使用的钢板相对来说比较厚，也不会给人以车小不稳定的感觉。
车身上的亮点是大灯和它们中间的部分：采用多棱面透镜的纽扣型大灯分置左右，活脱脱两支水灵灵的大眼睛；发动机舱盖的接缝则恰到好处地勾勒出鼻子的线条，其上中间位置的金色雪佛兰蝴蝶结徽标，在显示着其显赫的地位。简而言之，可爱、小巧、富有亲和力是对它的第一印象。 
SPARK的仪表盘是蓝色的，由于节约成本的原因，上面只有一个车速表、燃油表和水温表，少了一个转速表便少了些许驾驶上面的乐趣，这不能不说是一个小小的遗憾。不过SPARK毕竟不是为了彪车而来到大家面前的。

SPARK、路宝、爱迪尔所采用的3款发动机的最大功率分别为37.5KW、48KW和38.5KW，升功率分别为47KW、40KW和35KW。仅从功率数据上看路宝比较占优。
SPARK使用的是高靠背桶形座椅，椅面较高，可为驾驶员的腿部留有较大的伸展空间。值得一提的是SPARK的小巧驾驶舱造就了不错的理想乘坐空间，特别是后排空间，因为它把行李舱后移，所以即使前排座犄往后移到尽头，后排依然有比较宽敞的腿部空间，同时，可随意折叠的后部座椅更方便拓展储物空间，行李舱的最大承载空间可达830L。
引燃火花的火种是一台排量 0.8升的M-TEC直列3缸发动机，最大功率37.5千瓦/6000转/分，最大扭矩68.6牛米/4600转/分。这是设在德国慕尼黑的大宇技术中心经过3年的努力开发成功的，采用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，质量较轻，并具有高级电控技术，油耗仅仅为4 L/100 km左右。作为日常居民的代步交通工具，是再合适不过了。 
SPARK的初段起步加速不错，但中途加速却还是表现平平，毕竟在高速的时候空气阻力会非常顽强的同这台小发动机进行抗争。不过作为日常代步工具，我们不是十分要求它的高速性能，况且140公里/小时的安全极速是否能说它慢呢？ 
SPARK的车身刚性和底盘整体性在微型车中算是出类拔萃的 ，高速巡航时车内交谈也不会受影响。再加上小巧的车身，转弯敏捷迅速，在车流中穿梭应该是不费吹灰之力的。映着它的蝴蝶结商标，难道真是一只蝴蝶穿飞在城市之中呢？ 
在 NCAP碰撞测试中得到了微型车中难得的四星成绩绝对是它的一大卖点，另外安全方面前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯和安全气囊等的配置十分充分。 
不过有一点让人不解的是，ABS竟然作为选装件列在了SPARK的配件目录当中，既然连安全气囊都配置了，那为什么不把它的好搭档ABS也请来呢，况且在与它价位相同的一些小型车里都配备了ABS，厂商的这个决定有些让人摸不着头脑，因为现在的消费者在价格相近的时候当然会选择性能更完备的产品，这一着棋，柳州五菱应该要思考一下。 
SPARK的到来对同级车市的扰乱不小，不过在以它的价格还能买一辆国产三厢车的时候，厂商的不让步是否会因为它的品牌知名度而成功，只有让市场来告诉我们答案了。

       ·06款SPARK 0.8L MT标准型 
　　·06款SPARK 0.8L MT时尚型 
　　·06款SPARK 0.8L AT舒适型 
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　　·06款SPARK乐驰 0.8L AT 舒适型 
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　　·06款SPARK乐驰 1.0L MT 标准型 
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　　·雪佛兰SPARK 1.0 
　　·雪佛兰SPARK 0.8MT 
　　·雪佛兰SPARK 0.8AT

优点
外型小巧时尚，非常惹人喜爱，质量不错，降价后更合理，售后有保障。
缺点
配置低，空间太小，动力不足，做工略显粗糙，外型有些陈旧。