奇瑞电动汽车

奇瑞汽车标志

中国最大的自主品牌乘用车制造商奇瑞汽车推出首台电动汽车，一次充电续驶里程为通用汽车旗下Volt的两倍多。奇瑞旗下S18纯电动汽车一次充电续驶里程可高达150公里。相对于Volt一次充电的行驶里程为64公里而言已经是不小的突破。

奇瑞电动汽车

最高车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120Km-150Km。真正实现零排放、零污染，2009年2月16日，奇瑞首台自主研发的纯电动汽车奇瑞S18顺利下线。

奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。

奇瑞公司副总经理袁涛在下线仪式现场说：“我们的电动汽车采用了世界最先进的技术，具有高效节能、操作简单、无级变速、安静等特点，而且价格也很适合家庭购买。”

作为自主品牌汽车的领军者，早在2001年奇瑞就开始了电动汽车研究，2004年 “国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞，以中心为依托，奇瑞公司承担了多项国家“863”节能与新能源汽车重大专项，并取得了一系列重大成果。在电动汽车关键零部件和核心技术方面，已经形成一整套关键零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、DC/DC、先进动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。同时，有丰富的产品线作为搭建节能环保汽车的平台，使奇瑞节能环保汽车更易于走向市场，走向家庭，这是奇瑞汽车的另一个优势。

按照奇瑞公司新能源产品开发规划，奇瑞已完成了高性能低排放汽油机（1.6/2.0 CBR VVT)、弱混合动力系统(BSG)、高压共轨高速直喷柴油机（1.9 TCI)、中度混合动力系统(ISG)、灵活燃料汽车（甲醇+乙醇+汽油+CNG)、纯电动车(EV)的研发。混合动力方面，中国首款BSG混合动力车奇瑞A5 BSG混合动力车已于1月10日上市，今年还将推出中度混合系统ISG等系列新能源产品。

“设计制造更安全、更节能、更环保的车型是企业责任，在当前的经济环境下，奇瑞将会依托在新能制造源、新技术方面的研发成果，实现‘弯道超车’。”

奇瑞s18电动汽车

2008年，中国质量协会、全国用户委员会发布的年度汽车质量可靠性测评报告显示，奇瑞ＱＱ、“新旗云”在同级车型中百辆车故障发生率最低且质量可靠；和众多合资品牌相比，奇瑞汽车大都是小排量的低端产品，但在2008年的严峻市场形势下，虽然公司销量有所下降但主营收入仍高于往年。

“自主品牌不应该是低质低价的代名词，销售更不能一味靠降价。”尹同耀说，自主品牌要实现跨越，就要靠新技术的运用和品质的提升，做到小车有大技术、低价车有高科技。

奇瑞在12年的成长史上创造了中国汽车工业的许多“第一”。之前，奇瑞在中国汽车工业中第一个实现了轿车出口，第一个在海外建厂，第一个研发成功轿车发动机，第一个实施“以技术换市场”的整车项目……从初创时的缺资金、缺技术、缺人才到迭创中国汽车工业的“第一”，奇瑞公司始终坚持自主创新，持续不断地攻克汽车研发、设计、制造环节的关键技术，牢牢掌握汽车的核心竞争力。

2001年，当奇瑞自主研发的第一款车“风云”首战告捷之后，奇瑞公司就押上全部家当——十多亿元，着手研发当时在中国尚属空白的系列发动机。2005年，奇瑞一口气推出从0.8升至3.0升的系列发动机，其主要技术指标达到或超过合资公司主流产品的水平。

2009年初，奇瑞公司宣布，其自主研发、具有完全自主知识产权的ＣＶＴ自动变速箱将在2009年实现量产。这是奇瑞继研发成功系列发动机后，再次填补中国汽车工业空白的一大跨越。负责这一项目的朱新潮博士告诉记者，在自动变速箱领域仍属高端产品的6挡自动变速箱也将在年底造出样机，从而为奇瑞打造高端产品提供强有力的技术支撑。

“自主创新需要勇气，更需要持续创新的恒心。”朱新潮说，“7年来不管市场风云如何变化，奇瑞从来没有削减过研发费用。”

奇瑞s18电动汽车

2009年2月16日下午，奇瑞第三总装厂里，十辆挂着“s18”字样的奇瑞汽车缓缓驶出彩旗门，胜利下线。这是一款使用锂电池的高速纯电动车，时速可达120公里，续航里程150公里。每百公里耗电只有8千瓦时，主要技术指标与世界各大汽车公司同类产品相比毫不逊色。 

拥有1600项授权专利的奇瑞是中国拥有汽车专利技术最多的汽车企业之一，其中700多项专利来自于奇瑞“节能环保汽车技术平台”。从2006年以来，奇瑞在混合动力、燃料电池、灵活燃料以及传统汽油机的节能环保技术等方面获得30多项技术突破，形成了新能源领域的全技术研发体系。2009年1月，“奇瑞节能环保技术平台”项目荣获国家科技进步一等奖，这是自1986年设立该奖项以来首次颁发给一个汽车企业。

站在新下线的“s18”车前，奇瑞汽车公司副总经理袁涛说：“‘s18’高速纯电动车的问世，表明奇瑞在电动汽车的电池技术、电机控制系统、电源管理技术等三大核心技术领域已积累了优势，表明奇瑞在新能源汽车的开发上和世界大汽车公司站在了同一起跑线上。”

市场的急剧变化，为企业开发新技术、推出新产品提出了新的要求，此时谁拥有核心技术，谁就会拥有在“弯道超车”的优势。

假如说新能源汽车的市场普及还需要一个过程的话，那么节油环保的小型车和紧凑型轿车的旺销已成为新的市场趋势。继2005年开发成功中国第一款小型车ＱＱ后，奇瑞集中精力进行小型车的研发，在小型车和紧凑型轿车的开发与制造方面积累了一定的优势。奇瑞公司负责研发的副总经理陆建辉告诉记者，奇瑞小型车和紧凑型车的技术已受到国际一些大公司的关注和肯定，技术输出和转让金额已超过1亿美元，奇瑞1.6升以下排量的发动机也已进入欧美市场。奇瑞正把先进的小型车技术用于面向农村市场的微客和商务车的开发，2009年4月到6月就可推出３款新车型。

奇瑞电动汽车

中国科技部部长万钢曾表示，政府支持国内汽车企业开发替代能源汽车，旨在二零一零年在10个城市有60000辆替代能源汽车上路。

奇瑞汽车表示，S18电动汽车可透过家庭标准电源充电，充电时间一般在4-6小时，也可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。

由亿万富翁巴菲特支持的中国汽车制造商比亚迪在去年十二月份就开始销售全球首款量产的混合动力车。比亚迪旗下的F3 DM双模电动车在纯电动系统下可以行驶100公里。电池充满需要7个小时，在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%。

美国第三大汽车制造商克莱斯勒预计，电池驱动的汽车销量到二零一三年每年将超过10万辆。通用汽车则指望在其首款电动车在二零一零年上市后在当年销售60000辆。据J. D. Power & Associates数据，汽油─电动混合动力及其它电动车二零零七年在美国市场上占2.2%，预计这一比例到二零一五年将升至7%。