桑塔纳 - 简介
上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标;2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”,2006年10月开始,按照国家的相关规定使用中文“上
桑塔纳(SANTANA)牌轿车,是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,该厂坐落在桑塔纳山谷下,该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界,并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风,所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。90年代末,上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车,意为向21世纪冲刺,向未来挑战,在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心,行销全国二十年,无奈商场如战场,现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2004年2月1日正式生产。上海大众声称:这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。 桑塔纳品牌在国内已深入人心,行销全国十几年,无奈商场如战场,现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2月1日正式生产。上海大众声称:这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。
桑塔纳 - 标准配置
车载冰箱 | 无 | 驾驶员正面安全气囊 | 有 | ABS防抱死系统 | 有 | 电动后备箱 | 无 |
电子防盗装置 | 有 | 桃木内饰 | 有 | 真皮座椅 | 有 | 运动座椅 | 无 |
驾驶员座椅高度手动调节器 | 有 | 电动天窗 | 有 | 电动可调外后视镜 | 有 | 高位刹车灯 | 有 |
双集控中央门锁 | 有 | 电动摇窗机 | 有 | 防眩目内后视镜 | 有 | 单碟CD机 | 有 |
4喇叭 | 有 | 14寸铝合金轮毂 | 有 |
桑塔纳 - 外观
超越者在桑塔纳2000的基础上做了一些改进,从外型上看,超越者基本继承了前任桑塔纳2000的衣钵。用一句话
桑塔纳 - 内饰
与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界,但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前
总的说来,桑塔纳3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进,其中包括:
(二)该车内部采用了先进的中央电控系统,可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制;
(三)驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离;
(四)它采用了变频式空调,制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗;
(五)车厢内部空间增大,超越者的轴距在原型车上加长了100毫米;
(六)超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说,德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形,美国车系的车身总是显得矮胖点,但比德国大众的车系宽敞;如果拿“经典”与“朋友”相比,现在的桑塔纳更应该是后者,所以桑塔纳3000推出时,曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”,这多少有些见外。当然,老朋友的变化也是显而易见的,虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子,但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前,无论是桑塔纳,还是桑塔纳2000,上海大众虽一直在不停地“优化”,但却始终没有真正参与过实质性的开发,而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”,但外形与内部结构的提升,却都是由上海大众操刀。
桑塔纳 - 安全性能
安全性能方面:桑塔纳有4个标准三点式安全带,后排中间座椅配备两点式安全带,给前排乘客提供了两个安全气
桑塔纳3000使用的还是1.8L发动机,但从重新做了几项匹配
1、新高流量空滤:它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水,避免当有大量进水时不能及时排水的情况,增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。
2、新冷却系统,使用新型高性能环保型冷冻液,采用全新的水箱下横梁,采用双电动风扇,大大提高发动性能,降低油耗。
3、发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承:优良的振动吸能效果,无论何种颠簸路况,都能大大提高减震效果,车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。
4、变速箱增加了1个同步器:通常手档当只有一个档位带有同步器,是两个档带有同步器,这种设计能明显提高换档的顺畅感,1、2档换挡轻便自如。
驾驭方面,超越者的挡位非常清晰,刹车也能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果,换挡很轻松,但如果在3800转速以下换挡,低速时动力表现不是很好。另外,在开自动挡时,使提速换挡时明显可以感觉到车有所停
桑塔纳 - 发展状况
桑塔纳品牌在国内已深入人心,行销全国二十年,无奈商场如战场,现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2004年2月1日正式生产。上海大众声称:这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。
桑塔纳 - 试车评价
转眼之间,桑塔纳2000已经10岁了!其间虽然车身骨架没变,但局部的整容手术做了两次,发动机已经换了三茬,装备一再追加,名字也变成了3000。即使是这样,它依然与时尚无缘,而更像个朴实、耐用的工具,出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸,每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。是什么支撑着它走到今天,并即将成为第四个累计产销百万辆的国产车呢?除了特殊的市场需求,最重要的是不断的变化。不久前,桑塔纳3000迎来了有史以来最大的,可能也是最后一次改进——换上了2.0升发动机。说起这款发动机,我们是再熟悉不过了。高尔夫、领驭、途安、新甲壳虫……多款大众车型上都
别看每缸只有2个气门,它的技术并不算落伍:独立点火线圈、电子节气门、符合国Ⅲ法规的排放系统应有尽有。当然,由于车型本身太古老了,装了这款机器的桑塔纳3000开起来全然没有帕萨特或途安的感觉。怠速时发动机的抖动传递到了方向盘和换档手柄上,加速时,电子油门的响应好象和机械式的油门没有太大的差别。和这款发动机配套的依旧是大众经典的AG4自动变速器,技术上没有什么亮点,以低成本和高可靠性见长。
大众正在努力适应中国市场。这种感觉在不久前试驾波罗劲情和劲取时就很强烈,这次又强化了一下。以往桑塔纳硬梆梆的悬架软化了许多,而反应略微迟钝的刹车则变得灵敏起来。后者当然是受欢迎的,但悬架的改变恐怕只有坐在后排的领导喜欢,而驾驶者却要忍受起步昂首、制动点头、侧倾偏大等诸多不适。14万元的中型轿车该有那些装备?新的桑塔纳3000为国产车做出了榜样:ABS、气囊、天窗、真皮座椅、自动空调、6碟CD、倒车雷达,当然,车窗和后视镜必须是电动的。有关新款桑塔纳3000的另一个关键词是“移植”。行李箱盖加了一条镀铬的装饰条——领驭就是这样处理的;前面虽没用上时髦的大嘴前脸,但散热格栅的面积还是尽可能地扩大并加了镀铬装饰条,仪表、灯光开关、方向盘和天窗开关都来自4代高尔夫,阅读灯和空调控制器则原封不动地移植自帕萨特。当然,有些东西还是要保留的,比如宽敞的后排座椅、纤细的档把和位于档座上的电动车窗按钮。
试车时一位同事说了一句:“大众的桃木库存用不完了?”有可能!因为整个仪表台都覆盖着大面积的仿桃木装饰板,从材质到色泽都显得有些低档。不过这也算不上什么缺点,因为这款车已不再面向大都市的时尚人群,我们不喜欢,不等于所有的人都不喜欢。和以往形成鲜明的对比,上海大众对这款车相当地低调。对于一个已有10年历史和稳定用户群的产品,花再大的力气推广也不见得有效。更重要的是,桑塔纳3000已经成为官场、商场上一个特殊的道具,很多人不喜欢但是不得不买,从这个角度看,它才是真正的“没有竞争对手”!
相关评论
查看更多>>