保时捷Boxster

保时捷Boxster

保时捷boxster最早出现是在1993年的北美车展上，由于反响强烈，后经过大量的开发工作以及测试，于1997年正式量产推向市场。至从Boxster发售以来，就从来没有停过对其各个部分的增强，时至2003年，公司赋予Boxster更强大的引擎，重新设计的外表风格，新的带玻璃窗车顶以及其它一系列的标准装备。

新的前后保险杠设计不仅仅增强了boxster的运动外貌，并且空气动力学性能得到显著提高，除此之外，新的轻型合金轮圈减少非簧载质量也有利于性能改善。改良的车身风格不仅仅有利于性能的提高，亦让boxster更加的朝911的外形迈进。前方保险杠较低部分空气进气口更加的突出，增加前唇并明显伸长。这些改进能改善气流的通过以及车周围的气流的活动。车侧面亦有空气进气口将冷却空气带入boxster的引擎，也同样是经过重新的设计，效果更佳，并且水平格栅与车身同色。车后部有新的转向灯罩，排气管也是新风格位于后保险杠宽而细的进气口中央，后进气口不仅风格独特而也以可以提供更多的冷酷空气给排气系统。 
重新设计的篷顶有4个支撑架以及一个玻璃后窗并带有电动除霜功能。车顶的开合仍然只需要12秒钟，改良的车篷顶外形能够更佳的优化气流到达新设计的后尾翼，该尾翼会在120公里时自动升起，并在时速80公里时自动收回，既可以在高速时增强高速稳定，也能在低速时保持车身整体线条干净。 
保时捷的2.7升引擎采用了新的VarioCam技术以及Motronic ME 7.8引擎管理软件，使得引擎效率更高，排放更低。马力在6300转时有最大228匹的输出，而2002款为217匹。而引擎的扭力指数4750转时最大为260牛/米。2003款boxster从静止到100公里加速仅仅需要6.4秒，比前款快了1秒多，最高时速有253公里。 
Boxster也继续保持尖端的安全技术诸如专利的预留缓冲带车身结构，惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置以及负载限制器，双前气囊，车门置侧面安全气囊以及防锁死刹车。硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。而保时捷经典的稳定管理系统(PSM)则作为选装件配备。 

　　保时捷 Boxster 
　　引擎：水平对置6缸，DOHC，水冷 
　　容量：2.7升 
　　口径x冲程：85.5 x 78.0 
　　压缩比：11.0:1 
　　最大马力：228匹/6300转 
　　最大扭力：260牛/4750转 
　　传动： 5速手动 
　　齿比：3.50/2.12/1.43/ 
　　1.09/0.84 
　　前悬挂：独立麦弗逊，铝制下摇臂，圈弹簧，23毫米稳定杆，双管充气避震器 
　　后悬挂：独立麦弗逊，铝制下摇臂，圈弹簧，18.5毫米稳定杆，双管充气避震器
　　刹车系统：动力辅助双回路4轮碟刹，前后通风盘 
　　车轮：16 x 6/16 x 7 
　　车胎：（前）205/55 ZR16 
　　（后）225/50 ZR16 
　　最高时速：253公里 
　　0-100公里加速：6.4秒 
　　长x宽x高：4320mm x 1780mm x1290mm 
　　轴距：2415mm 
　　前后轮距：1465mm/1528mm 
　　行李箱容量：260升（前后行李箱） 
　　净重：1275kg 
　　油箱容量：64升 　

采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标左上方和右下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

车标

Boxster 09'款

正前	正后	车前45度
前大灯	特写	，

仪表盘	中控台	手套箱
驾驶席全景	内后视镜	\车门内部控制面板

Boxster S 09'款

侧面

尾部

正面

内饰

全景

内饰

内饰

Boxster Spyder 10'款

外观

正脸

尾部

特写

内饰

驾驶席全景

方向盘

排挡杆

保时捷Boxster从来不是一个懦夫。但当它飞驰而过时，也没有很多人把它当回事儿。只有在过弯时它才向那些竞争对手们展示那惊人的实力。 自从1996年进行Boxster开发以来，它的马力从最初的204匹增加到了如今的310匹；同时Boxster车迷俱乐部的数量也随着马力不断增加。Boxster让人信服的不只是它那强大的马力，更是它增加马力的方式。Boxster是保时捷的一员，如今它比以前更加保时捷。 

坦诚地说，一般人看不出这款新的Boxster的性能有哪些提升，只有内行人了解其中奥妙：新的侧裙、先进的LED尾灯与转向灯(需花1559欧元另外选购)和重新调整过后、操控更便捷的中控台

品牌的力量

(和旧款相比，只有前者一半数量的按钮，并且配备有液晶触摸显示器) 最大的秘密隐藏在后轴的前面，保时捷在那儿安装了一台全新的发动机；它功率更大但油耗却更少。Boxster基本型是2.9升排量255匹马力，而今天我们测试过的S改型上配备了排量为3.4升的310匹发动机。 

为了不让新款Boxster显得太过“粗野”，保时捷在动力传送方面使了个小聪明，引入了“保时捷双离合”(PDK) 。只要试用过一次，你就再也不想要其它的离合器了。 
我们的测试车如果“全副武装”的话，要花78000欧元；居然和一辆911 Carrera差不多贵。具体是不是要装那么多部件，要由车主自己决定。我想说的是，物有所值。令人宽慰的是，买一辆保时捷还算是一种较安全的投资方式；尤其是在经济危机时。 

车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 报价详情 
2.7L排量  
2013款 保时捷Boxster Boxster 2.7 双离合变速箱(DCT)  73.2万 73.2万~93.4万  查看 
3.4L排量  
2013款 保时捷Boxster Boxster S 3.4 双离合变速箱(DCT)  97.6万 暂无报价  查看