奔驰SLS AMG

复古的特点在SLS造型上表现得十分明显。长长的发动

奔驰SLS AMG

机舱、十分靠后的驾驶员座舱以及低重心、宽轮距的特点都是从奔驰经典的300SL车型上继承而来。新车外形采用了300SL复古的设计，鸥翼式的车门是这款车的最大特点，垂直向上开启的车门，完全展开的时候就像是一对翅膀，SLS AMG将前辈300 SL的鸥翼风格发挥地淋漓尽致，车门把手被放置在了车门中央靠下的部位。 
SLS的前脸设计简洁且力量感十足，贯穿进气隔栅的金属饰条以及巨大的奔驰车标十分醒目，大灯与尾灯均采用了从上至下的分层设计。相比前脸复古的造型设计，SLS尾部的线条要现代的多。 
车身方面，SLS是奔驰和AMG推出的首款车身和底盘均以铝作为材料的车型。因此，尽管SLS搭载了巨大的V8发动机，但其整车重量仍被控制在了1620kg。车身尺寸方面，SLS长4.65m，宽1.95m，高1.25m，轴距为2.7m。^[1]

动力方面，AMG的6.3L V8发动机最大输出功率571

引擎

马力/6800rpm，最大扭矩650N·m/4750rpm。巨大的动力通过AMG的7速双离合DCT变速器进行传递，该变速箱能够在不损耗牵引力的情况下拥有很快的换挡速度。驾车者可以在四种不同的驾驶模式之间进行选择，从舒适模式到超级运动模式，另外还配备有一个“RACE START”弹射起步功能。SLS的百公里加速时间为3.8秒，极速被限制在317km/h。 
SLS AMG前后均使用了双叉臂悬挂，且悬挂系统的支撑臂均由铝材料制成，在保证轻量化的同时提供最精确的转向操控。SLS的电子稳定程序ESP为3段式设计，在每个选项上允许出现不同程度的后轮滑动。刹车系统为AMG的高性能套件，也可以选装复合陶瓷刹车盘。SLS AMG使用了前265/35 R19后295/30 R20的轮胎规格。

新车的标准配备包括COMAND APS系统、电子驻车

内饰

系统、前灯辅助系统、无匙点火系统、PARKTRONIC、AMG地毯、运动踏板和THERMOTRONIC。可供选择的装备包括Bang & Olufsen BeoSound AMG音响系统、警报器等。另外，AMG还提供了几种性能提升装备，包括碳纤维的引擎罩、碳材料的侧面后视镜、碳材料装饰、更加坚硬坚实的悬挂结构、铸造的10辐轮毂、运动式单人凹背座椅以及用皮革和Alcantara材料装饰的性能方向盘。

SLS的最高时速是通过电子限速才被限定在317公里/

奔驰SLS AMG

小时的，如果没有限速，厂方人员保守的估计，超过时速330公里不会有问题。 在抛开了公路上的种种限制之后，SLS终于可以展现100％的潜力。得益于发动机舱很长，整个发动机都可以放到前桥之后，同时由于采用干式油底壳，发动机重心降得非常低。为了得到前47％后53％的理想前后配重，变速箱被安放在后桥之上，发动机和变速箱通过一根非常轻的碳纤维传动轴连接。前后双叉臂悬挂是典型的运动悬挂，通过空气减震器，能达到最好的车身控制效果。 

在直道和快速弯道上，SLS表现出惊人的能力。V8发动机和7挡双离合器变速箱的组合提供了最佳的动力表现，油门反应

奔驰SLS AMG

灵敏，车身加速迅猛，V8发动机终于能在红线一展它的“歌喉”，100毫秒就是它变奏的时间。前265和后295轮胎抓地力强劲，铝合金框架车身刚性出众，侧倾不大。另外，碳纤维陶瓷刹车系统效能很高，刹车灵敏的同时，不会出现点头的感觉。ESP具有赛道模式，允许出现小幅度的滑动，从而在一些弯道上能做出轻微的漂移效果。

SLS AMG不是那种完全追求运动极限的超级跑车，而是具有良好日常使用性能、同时具有不错的赛道能力的、能让人天天开的超级跑车。