别克昂科雷

别克昂科雷

价 格： 51.9-59.4 万元

外形尺寸（长/宽/高）： 5118/2007/1842mm

排 量： 3564.0 cc

原产地： 美洲

所属： 昂科雷

理论油耗： 7.8 升/百公里

优 点：性能优异，驾驶顺滑流畅，乘坐感高级，配备丰富，造工细腻

缺 点：车体太重，四驱系统不够高级 

别克昂科雷

别克-昂科雷越野车运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼，您就能认出：这是出自通用别克的设计。与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克Enclave把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。

别克昂科雷

内饰部分，别克-昂科雷越野车在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克Enclave身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。灵活的座椅布局让别克-昂科雷越野车在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。在第二、三排座椅全部打开的状态下别克Enclave仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。

别克-昂科雷越野车以进口方式引入国内后，不仅进一步完善了上海通用别克车型的产品线，同时也提升其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克-昂科雷越野车能否在同级车中站稳脚跟，还将取决于上海通用对其采取怎样的价格策略。

品牌未来科技与设计

别克昂科雷

在“别克未来”的发布会上，上海通用汽车隆重推出了全新别克徽标设计，以此揭开了别克品牌激情进取、创新超越的序幕。新徽标的“三盾”图案立体感更强、色彩更明亮，英文“Buick”字体更现代和动感，旨在传达和沟通别克大气激情和现代动感的品牌诉求。别克品牌携ParkAvenue林荫大道、别克LaCROSSE君越、别克GL8陆尊、别克新凯越的强大阵容荣耀登场，覆盖了豪华高档轿车、中高档轿车，中高档MPV以及中级车等重要的细分市场，共同构筑起别克这一与时俱进的主流中高档汽车品牌。而GRWD全球后驱平台、ECO智能发动机、S6六速手自一体变速箱、AF20智能自动变速箱、出色的别克静音科技等领先技术呈现出别克品牌动力舒适、宁静安全的产品优势。最令人瞩目的是别克新凯越的焕然登场。它的现代动感造型折射出别克品牌未来设计DNA，时尚精致内饰、豪华科技配备及全新调校底盘更彰显档次与品质的跨越。作为主流中级市场的标杆车型，别克新凯越将以“全情全力、志在进取”的品牌精神继续展现中级车王者的风范。

与现有产品相映衬的，是盛传已久的即将引入中国市场的别克首款豪华SUVEnclave昂科雷、全球巡展备受推崇的别克概念车“BuickRiviera别克未来”，以及即将于下周北京车展全球首发的“BuickInvicta别克展望”概念车草图，别克品牌未来设计、技术和平台的发展方向已浮出水面。无论是现有车型还是将来的产品，其直瀑式前隔栅、各处“U”形盾牌元素线条、大气现代的造型、高品位精致内饰，都体现出别克品牌未来设计的精髓。全球共享平台，先进高效动力系统和高档次科技配备等将进一步提升别克宁静舒适、动力操控的产品DNA，勾勒出一个未来别克品牌更加现代、科技与国际化的产品蓝图。

十年积淀创新与超越

别克昂科雷

作为上海通用汽车为中国消费者、为中国汽车市场呈献的第一个汽车品牌，别克伴随上海通用汽车从开创到发展壮大，一直是企业的重要支柱品牌，也是上海通用汽车的骄傲。从1998年第一辆别克新世纪轿车下线到现在，十年间，伴随着国内市场的快速发展，别克已经成为一个具有极高知名度和美誉度的中高档主流品牌。在“心静思远，志在千里”品牌理念引领下，别克在国内汽车市场留下的是创新开拓、激情进取的足迹。从别克GL8填补了国内MPV市场空白、赛欧(参数配置图库)叩开轿车驶入家庭的大门，到国内第一款由本土企业主导研发的全球概念车“BuickRiviera别克未来”、国内首款量产中高档混合动力轿车——君越Hybrid油电混合动力车；从第一个将4S品牌专卖营销模式引入国内，到“别克关怀”首创国内品牌服务，“别克诚新二手车”第一个竖起品牌经营二手车大旗……如今，别克旗下在市销售的产品共有五大系列近40款车型，赢得了160多万用户的肯定与赞赏，而中国也成为别克在全球最重要的市场。

别克品牌的成功，体现了上海通用汽车以市场为导向，对社会文化和主流价值观发展脉搏的准确把握，印证了上海通用汽车整合国际、国内优势资源能力的不断提升。今天的别克在品牌、产品和市场方面积累了丰富的经验与雄厚的实力，筑就了创新与超越的坚实基础，为已至临界的爆发蕴蓄了充足的能量。未来的别克品牌，将时刻关注并融入中国社会的发展历程，融合国际、国内领先的技术和服务资源，基于全球平台打造引领细分市场的新产品，并以创新和实干成为鼎立中国汽车行业的产品及服务标准制订者。如同宽阔海面遥显身影的航船，地平线上隐隐绽现的曙光，这一充满希望、值得期待的美好图景，通过“别克未来”得以清晰呈现。

别克昂科雷

区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，别克Enclave使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。

此外，别克Enclave的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的21英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性。

2008款别克Enclave已经被炒作的有段时间了，我们首次感觉到Enclave的原形应该是在2003年，那就是通用汽车公司在北美国际汽车展览会上给我们带来的Centieme概念车。尽管作为一个高风格的概念车，当年Centieme在某种程度上是一个大的亮点。在2006年底特律车展上，通用带领别克Enclave概念车首次亮相，在此你所看到的车型版式在实质上就是当年车展中展示车型的的克隆版本。

2008款的车它将配置275马力，3.6升VVTV6发动机，这款发动机配备首款别克六速自动变速器。这些都是这次推出CX和CLX版本的标准配置，可以选择前轮驱动或全驱，也就是说可以旋转两个或四个Enclave标准配置的19英寸的车轮，轴距118.9英寸的Enclave能够容纳7—8个乘客，进入车内部，展现在眼前的是一个精巧可人的内饰，做工精细（除了坐落在中央控制上面的圆形仪表板，隐藏了两个空调出气口和一个钟表盘，显得有些和圆润的内饰风格有些鲜明的对比外）。原料包括豪华皮革、高档木质装饰和能够显示双色调的高质量塑料材质。在做结论之前，我们将等到周三的时候与这些座椅和仪表板进行亲密的接触。

Enclave配置了6个安全气囊，四轮制动防抱死系统，Stabilitrak（稳定牵引控制系统）可以阻止汽车的侧翻，一流的牵引力控制系统保证车子在光滑路面下平稳运行，这些对于那些具有安全意识的顾客来说是个非常好的消息。

别克昂科雷

洛杉矶—泰戈伍兹，世界一流职业高尔夫运动员并且是别克的长期合作伙伴，在洛杉矶车展前夕协力帮助别克向媒体介绍别克品牌中的新车：这款为豪华混合型SUV的全新2008款Enclave。Enclave在Pasadena设计艺术中心学院揭开了神秘的面纱，这里是一所享有盛名的艺术和设计学院。Enclave是别克的首个豪华混合型SUV。它特意建成全新的混合型结构，并且配备通用生产的最大功率之一的V6发动机驱动。通过集雅致的内饰和外型设计于一身，并且创造了安静的、做工精致的宽敞车舱，在为变速箱留足空间的同时可容纳8个乘客，Enclave在快速增长的多功能车市场中创造自己的空间。它将在明年夏天抵达销售商的展室内。“Enclave显示别克的崭新的一面，这些也将在将来的别克车型中体现出来”，通用经理斯蒂夫山诺说到：“这是绝对震撼、高质量的多功能型SUV，它将展示的是定义全新设计的别克车型的特征—舒适乘坐、相关工艺、更加奢华的特征、雅致的设计和安静的舒适的并且完美工艺造就的车舱，这些也是未来别克产品的显著特点。”Enclave可用CX和CLX两种配备水准，包括八种外部颜色和三种内饰颜色，前轮驱动或四轮驱动，配备全新的275马力V6型可变气门正时（VVT，喉管真空度传感器）发动机和别克首次应用的6挡自动变速箱。3.6升V6VVT发动机是在根据通用全球V6发动机结构设计的精密复杂的双顶置凸轮轴式发动机，是由在澳大利亚、德国、瑞典和北美的通用技术中心通力合作下完成开发的。发动机利用全四凸轮相位调整、高速的数据处理和扭矩管理系统使输出功率、经济性和排放性能达到最优。“Enclave看起来真是相当的完美，这也是来自于别克产品的一个征兆”伍兹说到：“我真的为别克和他的全新的Enclave感到兴奋”。

在各个细节中许多新颖的特征巩固了Enclave的卓越地位，这些特征在竞争车型中是罕见的或难以获得的，这些细节包含了第二排座椅储物柜，当第二排座椅折叠上时，可与座椅靠背同时放平，从而呈现出平坦的可承载空间；同样的，扶手可以向前或向后滑动。中央控制台存储空间配备了一个可下拉托盘，当移动时，托盘展示出深的存储空间，可以容纳一对16盎司的瓶子或其他高的东西。Enclave并且装有电动尾门、第二排座椅的前后滑动系统和带有一个可局部放大显示屏幕的后座席用DVD娱乐系统。超声波后方泊车辅助系统、倒车摄像头提高了Enclave在运动中给乘客的心态平和的心境，完全的操作提供的不仅仅是对车正后方物体的视觉效果，而且也能在物体靠得太近时发出的声音警告。导航系统显示屏上显示的景象，图像和语音的协调提供了简单易懂的参考，便于了解车后的景象。Enclave还配备了电动可调后视镜，当汽车倒驶、并假如看到路边或停车线时，它能够自动的向下旋转角度。后视镜控制程序也可以设计成一个、两个或全部不提供这种视觉效果。

Enclave产品传承了在2006年1月份的北美国际车展上首次登台亮相的概念车型的的预言。从Enclave的外形设计来看，事实上它可以称作为概念车型的孪生兄弟，然而内饰保留了雅致的设计和技术水平，这些使得Enclave概念车非常受欢迎。别克奢华的混合迹象，表明非凡的设计中使用了诸如混厚的三盾形徽章点缀下的新型瀑布式黑镀铬格栅和舷窗等技术，Enclave的格栅代表了别克的新面貌,今后别克会将其用到未来产品中去.而舷窗，相似的设计应用在别克新Lucerne轿车上，形成一个独特的'V'字形,看起来它起始于格栅而流入发动机盖。

Enclave的轴距为118.9英寸（3021毫米），并且当车轮转过角落时，有一种广阔的可靠的感觉。这造成了车身和车轮有包裹和被包裹的样子，这给人们一种稳健的感觉。大的18英寸无凸台车轮被装载到CX车型中。19英寸机械式车轮则安装在CXL车型上，并且镀铬、七轮辐、19英寸车轮可选装到CXL，20英寸车轮可作为别克车的附件。标准的汽车氙气灯（HID）的前车灯和三维立体的尾灯及聚光灯构建出Enclave的制造技术和对细节的注意。在交叉部分也是罕见的，Enclave的氙气前灯有一个灯泡，可以发出强光和弱光。氙气（HID）前灯是标准的，与通用的前灯的连接是可变的。它们随着前轮的转动而转动方向，这样可以对角落提供足够的照明。

内部

Enclave的内部设计是外部形式的延伸，充满互补的线条、温暖动人心弦的颜色以及优质、柔软、低光泽的材料。仪表板和其他的内饰元件也恰到好处的安装、抛光及完全的嵌入。别克独特的QuietTuning（降噪）工程工艺降低、阻止、吸收进入Enclave驾驶舱的多余噪音。降噪元件包括升学多层风挡、分层安全门玻璃、三层门的密封条、扁平装的风挡括水器、战略的在包括车辆内和外部后视镜及轮胎结构上放置消音材料，它们总数多于24处，从而来使噪音最低。内部就像图书馆那样安静，这样坐在第三派的乘客能听到第一排乘客的对话。

在功用和空间方面，Enclave在外面看起来很小，但是内部的空间很大。车辆能容纳下7个或者8个乘客，三排座椅，在第三排座椅后面还有空间能放齿轮。当第三排座椅垂直放置时，Enclave提供18.9立方英尺(535.2L)的货物空间，该空间是是一些大容量轿车及混合车所不能达到的。当所有后排座椅折叠起来后，在第一排座椅后面有116.2立方英尺（3291L）的货物空间，这样Enclave拥有比2007雷克萨斯RX350(84.7立方英尺),2007沃尔沃XC90(85.1立方英尺),2007奥迪Q7(71.8立方英尺)and2007AcuraMDX(83.5立方英尺)更大的货物空间。多于24处的安置好的货物存放区，包括仪表板、中控台和覆盖的后备箱货物中心，它们存放到看不到的地方。

第一排包括两个铲斗状座椅，第三排标准配备60/40分开型座椅，可以容纳三位成年乘客。第二排配备两个高级座椅（两个乘客），中间为一个随意的第二排中央储物台，它由两个大的储物箱、两个杯座组成，并且它能够折叠到水平而镶嵌到地板下，也可以选择安装第二排60/40分开型座椅（可容纳三个乘客）。第三排上的座垫可以折叠到地板中，而展开时以备不时之需。二排和三排可折叠至水平的座椅不仅扩大了承载底板空间，并能够最大限度的提高载物空间，这样子可以在搭载货物和乘客时应付不同需求。所有的座椅都有质地讲究的表面，CX车型上配备了质优价高的织物，而在CXL车型上配有多孔型皮革座椅。CXL的前排座椅可加热，穿孔工艺及可以增加舒适性又可以增强安静性能。

通过最大限度的打开车门和减少后门和打开车门时前排边缘的空间，进出Enclave的第三排座椅显得非常轻松。Enclave轿车部件，像台阶能够满足前后车门的高度要求，同样可以方便乘客进出车厢。通用的智能滑行功能允许通过拉一个扶手进入第三排座椅。利用智能滑行装置，第2排座席面向前方倾斜的同时将靠背向前滑动，有效的压缩了座椅占据的空间。第二排座椅也可以向前或向后调整，当向后方调整时，第二排座椅可以为高个的乘客提供更大的放脚空间；当向前调整时，它将能提供更大储物空间或为第三排乘客提供更大的放脚空间。

别克昂科雷

拥有长轴距、67.3英寸（1709毫米）宽的轮距，这样的组合降低了车身的重心，易于驾驶员操作，这点非常像终极豪华车。Enclave这种精确的驾驶感觉特征来自于多功能电动助力齿轮齿条转向系统和前后轮独立悬架系统，前悬架主要有一个麦弗逊式滑杆组成，配备直接操纵式稳定横拉杆和铝质转向节，独立的支撑点有效的减小了噪音和颤动。与此同时后轮悬架应用了非常紧凑的H型设计，车行使在路面上时，这种独立支撑结构再次非常高效的降低了传到车厢内的乘客的噪声和震动。

这种高效智能化的四轮驱动系统在光滑路面、高速公路的斜坡等需要大的牵引力的路况下行驶时，可以提供更大的牵引力，这样更加易于驾驶，这种提高牵引力的功能是由系统传递给后轮数量可控的扭矩来完成的。在没有驾驶员介入的情况下，系统会完全自动的决定传递多少扭矩，并将最佳的扭矩传递给车轮。

Enclave是由通用生产的V6发动机最大功率的一种来驱动的，超过它的仅仅是1987年生产的能够提供276马力的功率的GNXSFI涡轮增压发动机，Enclave的铝质强化3.6升VVT型发动机可提供275马力（205千瓦）的功率和251lb.-ft.（340牛米）的扭矩。它的设计旨在达到世界顶尖级平顺性、安静性和耐用性的性能。

发动机四凸轮相位调整操作的可变正时系统，根据转速确保线性的扭矩传输，起主要作用的有电子控制油门导轨、实时反映系统和回馈系统，发动机利用电动液压式相位调节系统可以无限制变量的调节并优化性能和效率。

在3.6升V6VVT型发动机后部利用新的油压/液压自动式6T75电动控制6速自动变速箱，这是一个先进的变速箱，利用双离合器转移控制方式来操作Enclaves的前轮驱动或全轮驱动。双离合器式操作允许减少复杂的和紧凑的包装，一个宽泛的6.04：1的总传动比帮助变速箱提升操作性能和整车的燃油经济性，与目前的前驱且配备四速自动变速箱的车型相比，它能够使性能提高7%、燃油经济性可以提高4%。这种变速箱目前已经设计出来，因此Enclave能够设计成前驱和四驱的结构。Enclave在适当的装备下能够拖动的最大质量则为4500英磅（2041千克）。

别克昂科雷

2008款别克Enclave拥有全方位的安全系统设计，在碰撞之前、之中和之后用来保护乘客。标准配备四轮制动防抱死系统、拥有翻滚削弱技术的Stabilitrak型电子稳定控制系统和通用惯用的轮胎压力监视系统，牵引力控制系统是所有车型的基本标准。

Enclave配备6个标准气囊：两个双层前侧气囊、两个前排座椅侧气囊和两个可覆盖整个第三排座椅的舱顶围栏气囊。配合气囊工作的是通用的翻滚感应系统，当传感器测定到即将发生的翻滚时，它能够激活顶部围栏气囊。因为翻滚较之没有发生翻滚的碰撞来说，是一个典型的长时间事件，为了更有效的保护乘客舱顶围栏气囊可延缓膨胀时间，另外作为补充的是，当发生碰撞的同时，发现安全带有任何的松弛时，前排座椅表现出来的性能为安全带被拉紧，这样可以把乘客固定在当时的位置上。

所有别克车型，包括Enclave，开始把第七代卫星导航系统（为一个一年的指导联合计划）作为标准配置，主要特点表现为他配备了高级的自动碰撞通报系统。如果由碰撞激活了一个安全气囊，卫星导航系统自动的通报给一个导航系统服务人员，他将立即呼叫其他车辆或发出紧急求助信号。

和所有别克车一样，2008款Enclave也配备位置监测导航系统，这也是在工厂安装的首例，它可以和GPS导航系统完美结合。位置监测系统允许消费者可以和直播顾问谈话，直播顾问可以通过他们的卫星导航系统完全的一步一步指导消费者的车辆运行。如果需要的话声音指导将会通过车内立体声系统自动完成，这是由卫星导航系统的GPS性能启动的，只要驾驶员的手把着方向盘、眼睛观察着路况，系统就能指引他到达目的地。Enclave有密歇根州兰辛市的LansingDeltaTownship工厂装配生产，他的技术发展水平、柔性制造合成是由人们关注的生产过程设计出来的，这些生产工艺能保证高质量产品，并且，能够向全球展示通用制造系统得先进性能。2008款别克Enclave背后的大力支持：工厂提供4年50000英里保障，同样的，5年100000英里的动力传动系保障作为最好的支持。

昂科雷是进口别克旗下的豪华SUV车型;外观大气时尚，优雅漂亮;内饰豪华，做工比较精细;丰富的配置和宽大的空间受到了网友的好评;动力表现中规中矩;操控比较舒适;油耗较高;发动机噪音大;小毛病较多。

外观:

外观大气时尚，硬朗的车身线条动感有力，车身用漆比较不错，网友称“镀膜之后的昂科雷，变得特别润，似乎比刚提车那会儿更有气色了，从内而外散发出的光彩非常夺目。”，个别网友反映车身接缝间隙较大。

外观大气时尚，优雅漂亮;内饰豪华，做工比较精细;配置丰富;空间宽敞充裕;操控比较舒适。

动力表现中规中矩;油耗较高;发动机噪音大;小毛病较多。