奇瑞A5

奇瑞A5

A5是一款完全不同于以往设计风格的新车——时尚气派的外观设计，流畅而富于动感的线条，前脸动感圆润的曲线造型，沿袭欧洲流行的“Sky-line天穹”顶部曲线，极富视觉冲击力。即使撇开外观不谈，A5内在的品质也足以动人心弦，“同步天下，独步中国”的奇瑞ACTECO 2.0L发动机，世界领先的莲花底盘技术和激光焊接技术，四气囊、ABS EBD等众多安全装置，由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统等，使奇瑞A5的科技感达到全新高度。2.0升发动机百公里仅8.5L综合油耗，达到欧Ⅲ标准并可以升级欧IV标准的尾气排放，也让它的节能环保性能非常突出。林林总总，无处不在昭示着奇瑞“更安全、更节能、更环保”的企业理念。

车厢内部采用了单色浅色调设计，放弃了华而不实的木纹饰条，干净舒适，也更加适合营造出家庭车的轻松氛围。一体式中控台设计简洁，各个按键布局合理。中控台中央镶嵌了大尺寸的铝合金装饰面版。内饰的设计很简洁，米黄色的面板，一体式中控台，三幅方向盘前后可调，只是在实力型上方向盘和整体内饰并不太协调。仪表盘的设计也延续了简洁实用的理念，车载计算机还提供了瞬时油耗显示功能，非常的实用。前座中间的扶手箱下面，设计了一个后排空调出风口！目前绝大多数的中级车都不具备这一设计，奇瑞A520此番可谓颇费苦心，将各种细节考虑得面面俱到，很多都借鉴了高级车的设计理念，充分体现了以人为本的人性化设计特征。

奇瑞A5沿袭了欧洲流行的“Sky-line天穹”完美外形的设计理念，使整车线条流畅，外形动感气派：一道优美的弧线潇洒地滑向车身后部，与棱角分明的尾部结合得恰到好处，丝毫不感突兀。奇瑞A520的侧翼腰线挺直硬朗，勾勒出帅气的车身侧面曲线，而转到前面时，三道简洁的水平进气格栅和晶钻杏眼大灯组成了其稳重大气又不失活力的前脸设计。

奇瑞A5

奇瑞A5

奇瑞A5搭载了“同步天下，独步中国”的奇瑞ACTECO发动机，并辅以电子油门控制，使得这款车拥有强劲的动力。空档轻踩油门，发动机在轰鸣声中迅速飙升至4000转，而声音依然雄厚有力，不过随着转速的继续上升，发动机开始出现噪音，但仍在可以忍受的范围之内。在6400转时，转速表指针早已超过6000的额定转速，但发动机仍未出现断油现象，充分显示出了奇瑞A5搭载的ACTECO发动机优越的性能。

慢抬离合，奇瑞A5平稳起步，车子没有任何发抖、磕头的现象，油门响应也很迅速。奇瑞A520的最大扭矩出现在4000转左右，在转速表接近3800转时进行换档动作，提速很快且推背感明显，这部分可能是得益于其发动机的排量——在此档中级车市场中，2.0升的排量独此一家，提速上的优势是勿庸置疑的。而根据厂方公布的油耗数据来看，90km/h等速耗油仅为6.8升每百公里，由此足以打消消费者对 “大排量车耗油量高”的顾虑。更令人欣喜的是：在出租车上进行试验的数据表明，奇瑞 A5的城市道路实测油耗也不过8.5升而已。当以70公里/小时的速度测试奇瑞A520的连续过弯能力时，车辆略有侧倾，但不是十分明显。转向时有轻微的甩尾现象，如果奇瑞A5的后悬挂能够调教得再硬朗一些，可能会获得更佳的过弯表现。不过，该款车的定位设定为主要在城市中行驶的轿车，而且较为注重乘坐的舒适性，综合考虑比较，目前的过弯性能可谓良好。同时，奇瑞A5的转向系统值得称道，方向盘指向准确，反应灵敏，助力充沛，即使是女性也可轻松驾驭，使得车身较大的奇瑞A5完全不显笨重，动作依然十分敏捷。^[1]

奇瑞A5

安全性无论在何时何地都是衡量一款车型综合实力的重要标准，奇瑞A5所具备的“ABS EBD＋4轮碟刹”的主动安全设置和“B级车超大底盘 加长前车身吸能缓冲区＋吸能方向盘柱＋预紧式安全带＋4气囊＋侧围全钢防撞杆”的被动安全配置，配合由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统，将主被动设置完美衔接，30多次全方位整车撞车试验和ABS EBD中国两极超高、低温测试，在国内同级别轿车当中也是非常罕见的。加长前车身吸能缓冲区和吸能方向盘柱的设计，可以最大限度地减小对驾驶人员的损伤，目前普遍仅应用于中高档轿车；而为了达到多重保障安全的目的，过硬的抗碰撞性能也是必须的，奇瑞显然深谙其中道理，为奇瑞A5配备了侧围全钢防撞杆，大幅提升了其抗碰撞的能力。^[1]