吉普牧马人

Jeep牧马人带来的是最酷的车型选择——原汁原味的军车设计特色，创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能，市面上最宽阔的“天窗”...... 事实上，此前推出的Jeep牧马人四门版已经引起了市场的热烈反响。此次，Jeep品牌以原装进口的高品质挑战“酷”车极限，最新的两门款将为那些最有越野经验的人，以及追求最“酷”生活的人们贴上不容错认的不羁标签。 

 吉普牧马人的源头可以追溯到第二次世界大战中的美国军用吉普。战后，美国吉普汽车公司开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐渐发展成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人包含了三代车型。

第一代——YJ（1987-1995）

牧马人的称呼第一次出现。YJ的最大特点就是方形头灯。此前的吉普CJ都是圆形头灯，吉普汽车公司要进行一些改变，不仅改变了此前用代号命名的方法，而且为新的YJ牧马人换上了方形的头灯。

第二代——TJ（1997-2006）

TJ恢复了原型头灯。并且在2003年，吉普公司启用了Rubicon命名牧马人的最高版本，装4.0直六发动机。

后期增加了长轴距的Unlimited版本，但是依然是三门的设计。

第三代——JK (2007-今）

车身显著加宽加大，发动机只有3.8 V6一种选择。在这一代吉普增加了5门的加长版，沿用了Unlimited的名称，但是轴距的增加幅度很大。

为了满足发展中国家的军用车需要，吉普公司在JK的基础上开发了面对军用市场的J8型吉普车。

硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征。 

值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。

作为Jeep家族最杰出的代表，Jeep 牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-Trac II分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。 

Jeep牧马人两门款还采用了新一代DANA 44重载整体式后车桥，载荷更大，抗冲击力更强。同时，Jeep 牧马人两门款使用的梯形大梁增强了车身抗扭能力，令牧马人在严苛条件下能保证车身的可靠性和通过性，并且极大提高了安全性能。

它搭载的3.8L V6发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。

Jeep牧马人两门款将安全性放在首位考虑，它凭借多项安全技术轻松获得美国政府对前方和侧面碰撞测试的最高安全等级。 Jeep牧马人车身结构异常坚固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Body on frame” 式车身结构，也就是我们常说的非承载式车身，它的抗扭能力更强，在崎岖或上下振幅很大的路况下行车时，依然能保证车身不变形。其超强防翻滚架的抗冲击能力极强，在意外发生翻滚事故时，可以最大程度保障车内乘员安全。 为了克服一般越野车重心高，高速转弯时易侧翻的情况，牧马人配备了更高级的电子防侧翻滚系统ERM及ESP电控车辆稳定行驶系统，有效杜绝险情发生。另外，牵引力控制系统TCS以及定速巡航功能CT等多种安全设备，配备胎压监测系统TPMS，全力保障车辆安全。

 Jeep牧马人两门款车型在外观和内饰等多处还进行了特别的设计，包括两个车门在内的很多部件都可以拆卸，前风挡也能像它在战场上那样帅气的翻到在发动机罩上，这款车似乎就在宣称一种桀骜不驯的气质。 它的座椅采用了“Yes Essential”面料，防污防臭防静电，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，两门款牧马人在地板上设置了排水塞，因此你可以直接用水冲洗座椅，也可以直接用水冲洗驾驶室地板。 此外，Jeep牧马人两门款配备了著名的美国“燕飞利士infinity”高级音响系统，更将2个22毫米全天候高频扬声器和4个165毫米扬声器巧妙的隐藏在车内（2个置于前仪表板，2个置于防滚架顶部内侧），让你无论何时何地，无论在水泥森林，还是沙漠荒野，都能享受完美音效。

【发动机配置】 吉普 牧马人 
3.8四门版 Rubicon 吉普 牧马人 
3.8两门版 Rubicon 吉普 牧马人 
3.8两门版 Sahara 吉普 牧马人 
3.8四门版 Sahara 
标准引擎 3.8升 V6 OHV 发动机 3.8升 V6 OHV 发动机 3.8升 V6 OHV 发动机 3.8升 V6 OHV 发动机 
标准变速箱 自动 自动 自动 自动 
排量(cc) 3778 3778 3778 3778 
油　　耗 11.9 11.6 11.6 11.9 
排　　放 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 
燃油系统 电子燃油喷射式 电子燃油喷射式 电子燃油喷射式 电子燃油喷射式 
气 门 数 24 24 24 24 
最大功率 199/5000 199/5000 199/5000 199/5000 
最大扭矩 315/4000 315/4000 315/4000 315/4000 
最高时速 176 176 176 176 
加速时间 10.6 10.6 10.6 10.6 
【车身结构】 吉普 牧马人 
3.8四门版 Rubicon 吉普 牧马人 
3.8两门版 Rubicon 吉普 牧马人 
3.8两门版 Sahara 吉普 牧马人 
3.8四门版 Sahara 
长(mm) 4751 4223 4223 4751 
宽(mm) 1877 1873 1873 1877 
高(mm) 1800-1865 1800-1865 1800-1865 1800-1865 
重量(kg) 1900 1755 1755 1900 
轴距 2947 2424 2424 2947 
轮距(前/后) 1572/1572 1572/1572 1572/1572 1572/1572 
货舱容积(L) 498 142 142 498 
油箱容积(L) 85.2 70.4 70.4 85.2 
标准座位 4 4 4 4 
可选座位 0 0 0 0 
【底盘参数】 吉普 牧马人 
3.8四门版 Rubicon 吉普 牧马人 
3.8两门版 Rubicon 吉普 牧马人 
3.8两门版 Sahara 吉普 牧马人 
3.8四门版 Sahara 
驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 
制动方式 通风盘/实心盘 通风盘/实心盘 通风盘/实心盘 通风盘/实心盘 
转向方式 齿轮齿条转向系统 齿轮齿条转向系统 齿轮齿条转向系统 齿轮齿条转向系统 
悬挂方式 五连杆整体桥带气动减震器/五连杆整体桥带气动减震器 五连杆整体桥带气动减震器/五连杆整体桥带气动减震器 五连杆整体桥带气动减震器/五连杆整体桥带气动减震器 五连杆整体桥带气动减震器/五连杆整体桥带气动减震器 
轮　　胎 255/70 R18 255/70 R18 255/75 R17 255/75 R17

2011年4月9日，国家质检总局发布公告称，近期我国发生多起克莱斯勒集团有限责任公司生产的进口吉普牧马人越野车起火燃烧事故，数量占该车型社会保有量比例高。经调查发现，吉普牧马人越野车的自动变速器与相关系统存在严重安全隐患。4月10日，克莱斯勒公司对此回应称，将配合质检总局调查中国高事故率原因，并披露已有9辆车发生相关事故。^[1]