神行者2代作为路虎在2007年的全新力作，在上一代路虎神行者的基础上从内到外都进行了重大的改进和升级。作为一款紧凑型豪华SUV，全新神行者2代特别配备了路虎独有的全地形反馈适应系统，这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置。全地形反馈适应系统会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整，进一步提升了神行者2代的全地形通过能力；新型全时智能四轮驱动技术可根据不断变化的路面条件对前后扭矩分配进行调整，带来了更出色的牵引力和更低的公路油耗，而一体化承载式车身则进一步强化车身扭转刚度，配合新型独立悬挂系统，确保车辆在恶劣的越野条件中也能做到游刃有余，并进一步提升公路行驶中的驾驶舒适度和操控性。另外，神行者2代在动力方面也毫不示弱，搭载了最新的3.2升直列6缸发动机，配合全新六速自动变速箱，从静止提速到100公里／小时只需8.9秒，同时驾驶者在需要时可选择路虎独有的CommandShift（tm）技术进行连续手动换挡操作，还可选择运动模式，充分享受到驾驭的乐趣。
编辑摘要
路虎神行者 - 车型简介
路虎神行者
被誉为是“越野车中的劳斯莱斯”的路虎，半个世纪的专业积累，造就了路虎在越野车制造商中的地位。三门版2004款路虎神行者(LANDROVERFREELAND)，该车在2004年底广州车展后引入中国，仍然采用了承载式的车身结构、四轮独立悬挂、全时四驱以及自动变速箱。
路虎神行者尽管是路虎车厂旗下最小的车型，属于城市小型SUV，但毕竟是出自越野车专家，2米多的车宽、近1.8米的车高仍然比一般轿车高大、威猛，让驾驶者得到极大的满足。前脸的部分吸收了许多路虎揽胜的设计要素，车身饱满的线条延伸至车尾，原本在后保险杠下沿的尾灯提升至后保险杠两侧。值得一提的是它的高位刹车灯与备胎罩整合在一起，成为这款车的一个亮点。
在内饰方面，欧系车出身的路虎神行者无法跟丰田的陆地巡洋舰等日系车相比，整体稍为简陋，再加上仅有的三门，显得有点“孤寒”，但满足日常的驾驶还是绰绰有余的。
而2004款路虎神行者在内部最大的变化要说是音响系统了，其音量的大小竟然是可以随车速快慢来自动调整的。
当然，作为越野车的性能很大程度上主要体现在其动力上，其V62.5的发动机的最大功率为130千瓦，不能说很突出，但路虎毕竟曾经加盟过宝马集团，在宝马的帮助下，与五速变速器搭配得极为柔和。
由于车重超过1.6吨，因此在起步的时候显得有点迟钝，但当转速超过2000转后，就能感觉到动力源源不断地输出，而即使在时速达到100公里，车身也显得较为平稳。当年路虎设计出神行者，希望将路虎品牌推展至都市用轻型运动休闲SUV市场，该车1997年推出后全球销量达到6.6万辆，成为当年的欧洲年度SUV销量冠军。
神行者(Freelander)是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。
Freelander全新的保险杠从车头下方的裙边一直延伸到发动机盖，包围着网状的黑色格栅，前后保险杠、裙边、轮胎挡泥罩甚至是油箱盖也都采用了黑色。前组合大灯的布置与揽胜如出一辙，尾灯布置位置靠上，可以减少泥沙和灰尘的侵蚀。后备厢门的打开方式比较特别，要从左向右打开，而不是传统的由下向上。为了方便临时取放物品，后窗可以遥控升降，因此不用打开后门也可以探窗取物了。
路虎神行者 - 车系介绍
基本参数 路虎神行者2 3.2L
路虎神行者2 07款 3.2L
路虎神行者2 3.2L 手自一体08款
车型名称： 路虎神行者2 3.2L 路虎神行者2 07款 3.2L 路虎神行者2 3.2L 手自一体08款
厂商指导价(元)： 61.80万 61.80万 55.80万
品牌： 路虎 路虎 路虎
级别： SUV SUV SUV
发动机： 3.2L 233马力 L6 3.2L 233马力 L 3.2L 233马力 L
变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6档手自一体
路虎神行者
基本资料
配备15寸备胎尺寸)/2071/1828
(安装行李架前高1708)
发动机型式 V6
变速器型式 5档自动
排量(毫升) 2497
最大功率(KW) 130/6250
最大扭矩(N.m) 240/4000
油耗(L/100km) 城市17.2 郊区9.7
轴距(mm) 2557
路虎神行者 - 车体外观
路虎神行者
神行者系列只是路虎品牌的入门级车型，车身外形大气粗犷，路虎血统展现无疑。从正面来看，神行者2比神行者1更加有气势，直观感觉也更低沉，而前大灯下面的大灯清洗器以及前保险杠上顺序分布的四个测距传感器表明了这是一部不折不扣的豪华越野车。
从侧面来看，虽然神行者2的车身长度比神形者1稍有增加，但是1代的整体造型却几乎被丝毫不差的延续了下来，车身线条依然是那么有棱有角，加上四角明显突出的四个大轮眉，神行者2将越野车的霸气与跑车的动感完美的结合到了一起。
神行者2的前翼子板灯与其它车款小有不同。虽然都是由一个小灯泡和一个小灯罩所组成，但是相比于其他车款将其直接安装在翼子板上不同，神行者2将其恰好安装在翼子板的通风口中间的托上。
从尾部来看，神行者2与神行者1最直观的差别就是更加轿车化的将备胎“请”回车内的后备箱底部“安顿”。这是一个仁者见仁，智者见智的改动，有人会认为备胎在外面放置更能表现出越野车的野性，有人则喜欢外观的简单干脆。毕竟备胎是为了用而不是为了看，放在车厢内能够保证不受风雨侵蚀及外部物体撞击，可使用寿命会更长。此外，神行者2代的一体式组合尾灯简洁明快，后保险杠上的两个细长反光片则能在夜间对后车起到重要的警示作用。另外，这款车还配备了全景天窗。
路虎神行者 - 车体内饰
路虎神行者
Freelander定位于现代城市SUV，Freelander在1997年刚刚推出的第一年，就成为了欧洲SUV的销售冠军，可见这种车是何等的顺应潮流。
车的内部，Freelander已经用驼色的真皮、考究的地毯和精细的做工完美地诠释了路虎品牌的豪华与舒适。后排座椅有三副三点式安全带，对乘员的安全考虑得非常细心周到。头部前上方是吸顶式VCD屏，可以遥控选择节目。后排两侧头顶上方分别是两个储物网格，放置着用来配套VCD的无线耳机。
由于采用了后高前低的座椅布置，后排乘员视野非常好，前排的座椅宽大，乘坐很舒服。SUV的高坐姿，加上车窗很低，使得乘员的视野范围相当宽广。打开后门，后备厢在容积上并没有突出的优势，但是将后排座椅折叠之后，后方的空间可达到1319L，携带旅行用的物品足够用了。
进入车内，宽大的仪表台给人非常厚实的感觉。上深下浅辅以浅色桃木的配色方案也是当今大多数车型的首选。中央控制面板上繁多的按键可能会使初次接触这款车的人有些不知所措，但是当他们仔细研究后会发现其实不是他们想的那样。最上方两个空调出风口中间的超大空间可以用作储物，也为那些影音发烧友们提供了足够的改装空间。它的下方则是中控及危险警告灯按键。音响模块与双温区独立调节空调模块则占据了绝大部分空间，虽然这部分按键众多，但是人们还是可以根据旁边的图示很清楚的了解他们各自的功能。视线向左平移，多功能方向盘以及双圆环式仪表都是路虎车型的标配。而无匙一键启动发动机系统再次体现了路虎这个品脾的豪华。
路虎神行者 - 动力配置
路虎神行者
Freelander搭载2.5 V6发动机，配5速自动变速箱，根据厂家提供的数据，最高马力为177ps/6250rpm，最大扭力为24.5kgm/4000rpm，最高车速182km/h，0-100km/h加速度10.1秒，加速噪音稍嫌大了一点。Freelander的小巧车身，方便灵活。没有一点的虚位，路面传来的信息很直接，转弯直径只有11.6米，这也是城市SUV的特点，变速箱运转顺畅，在不经意间，已做了精密转换。
接近角30.5度，离去角33.9度，纵向通过角24度，最小离地间隙22厘米，最大爬坡度33度，最大涉水深度40厘米，这些参数说明Freelander有着很强的通过性，甚至比多数中大型SUV都要好。与同级别SUV相比，Freelander最大的特点就是拥有它们所没有的越野血统。但其卓越的性能主要归功于先进的电控系统，而不完全是驾驶者的技能，因此作风并不“硬朗”。看看轮胎吧，扁平比很小，运动感很强，也许对大多数人而言，城市才是Freelander的家。
神行者2搭载了一台全新的直列6缸3.2L带可变气门正时及行程的全铝汽油发动机。每缸4气门设计，在令发动机拥有更强劲的动力及更合理的扭矩分配的同时也具有不错的经济性。这台发动机在6300转时可以达到171千瓦(233匹)的最大功率输出，而仅仅在3200转时就能输出最大高达317牛米的扭矩。配合6速手自一体变速箱，使得换挡更加的快捷平顺。
路虎神行者 - 技术特色
路虎神行者
神行者2代上装配了路虎独有的全地形反馈适应系统，驾驶者只需简单旋转一下旋钮，车子就能自动调整至在这种路况下的最佳匹配状态。而最新一代的陡坡缓降控制系统则完美的解决了令人苦恼的陡坡起步和溜车的问题。
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