丰田凯 美瑞

2010款凯美瑞的外形设计受到了时下“运动风”的影响，前脸一改原先中庸低调的形象，变得凶猛动感：中网两侧变得更为宽厚，中间的镀铬装饰条也改为更简洁的一体式设计，与中间的丰田车标组合得更有整体感；配合下进气隔栅与雾灯周边造型的变化，整个前脸构成了一副“X”型造型，视觉上更具有冲击感。

在车身尺寸上凯美瑞相比“越做越大”的对手确实略有不如，但完美的车身比例让它同样拥有绝不会输给对手的优雅，无论动、静，都犹如一名绅士般从容自信。 虽然凯美瑞刚上市时给人的感觉非常惊艳，但到如今再来看凯美瑞的内饰，并不会给人太多惊喜：上黑下米的颜色搭配，配合银色金属质感的中控台。这种设计在目前的市场中已经非常常见，不过方向盘上丰富的多功能按键、中控台上排练紧密有序的控制钮，还是让人对它内部的丰富配置抱有期待。

凯美瑞的车内空间表现也相当稳健，身高一米八的人在车内不会有任何局促感，后备箱拥有504L容积并能按比例放倒后排座椅灵活扩容，满足商务、生活需要游刃有余。

凯美瑞在动力上有2.0L与2.4L两款发动机选择，两款发动机均内置有VVT-i技术。^[1]

雄浑天成，尊贵风范世人瞩目，藏锋敛锐，静默伫立间立现非凡气派 
更大更美观的轮辋
采用经打磨抛光处理的铝合金轮辋，动感而优雅；特别是17吋9幅大轮辋，搭配小扁平率轮胎，不仅增加行驶的稳定性，更显从容、尊贵。

亲水加热式外后视镜
带侧向转向灯的电动折叠后视镜，不仅具有更开阔视野，还实现了更低的风噪；亲水玻璃能让雨水迅速散开，配合加热除霜功能，就算在雨雪天气也能拥有清晰的后方视野。

超大容积504升后备行李箱
超大容积在同级车型中首屈一指。U型低开口设计，内设杂物挂钩，行李放取更加方便自如。

HID高亮度组合大灯
具有发热量少，穿透力强的特点，与低束投射灯、转向信号灯一起，为夜间行驶提供清晰的照明。此外，电动清洗功能，能时刻保持座驾的亮丽视野。^[2]

极致空间体验，从未与理想如此接近

一部与理想高度契合的尊荣座驾。在凯美瑞，开启天窗是一个无限自由的天地，栖身于感触无限的高级座椅，聆听高级音响的美妙韵律，在充满人性化设计的空间自如舒展，身心竟从未如此优游。

双层电动天窗
有翘起和滑动两种模式可供选择，带有电动防夹功能。于座驾中，可赏明月星空，可揽碧云蓝天，自由心境无限拓展。

 

平坦化地台设计
仅高50MM的通道地台，结合前座中央扶手后部的贴心弧线设计，造就了阔绰的后座腿部空间，悉心照顾了后座中央的乘客。

精美实用的储物盒
设置在前控制台两侧，可以存放手机等一些随手物品，丰富了车内空间的造型。

 

前座实用大型储物箱
9.8升的超大容量，拉手设计在靠近驾驶席的左方，方便驾驶员的自如放取。

前座中央扶手
可前后滑动100MM，不同体形驾驶者根据各自需要调节最舒适的位置。扶手内置双层大型储物箱；此外，在扶手前方设有12V电源。 

前控制台杯托设计
带固定夹装置，确保在行进中也能将杯子牢牢固定。

后座与行李箱间取物通道
带锁的隐闭设计，方便后排乘客从行李箱取出小物件，更显空间设计的别出心裁。

手自一体5档变速箱

杰出的宽传动比造就了出色的动力性的经济性。每一次提速均顺畅自然，实现了得心应手的加速快感。

直列四缸/16气门-DOHC/VVT-i引擎

更为强劲的2.4L和2.0L引擎，配备独步全球的VVT-i技术，进一步优化进/排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现和更低的油耗标准。

此外，通过减少运动件的摩擦和活塞的轻量化，大大提高了机械效率；配合平衡轴的优化和引擎罩隔音性能的强化，更是最大限度降低了引擎的震动的噪音，实现了超乎想像的行车平稳性和静谧性。

前轮采用带L臂连杆麦费逊独立悬挂，结合增大了30MM的轮距，实现了绝佳的稳定性和操控性。后轮采用双连杆式悬挂，结合后车身的降低，减振器以及稳定杆的改进，实现了卓越的抓地性和出色的减震性。

DVD多媒体语音导航系统
导航系统可快速搜索出目的地，规划出最佳路线，精确的语音定位和32，000色地图显示，结合7.5英寸主视屏，操作便捷，弹指间即可完美呈现。整合FM/AM/DVD/MP3/WMA多媒体，满足行车中的每个渴望，一路精彩尽显。

蓝牙免提电话系统
可实现与蓝牙手机的电话本共享、能记忆5个来电或呼出号码、更可设置17个一键式拨打号码，这一切都在触摸屏上即可完成。此外，系统还能根据语音识别和存储数据，进行语音拨号和导航信息拨号，让路上沟通更加安心、自如。

 

集成控制式方向盘
集音响控制、语音识别、蓝牙电话接通/挂断和多功能信息切换于一体，操作在挥指间即可完成；辅以手感绝佳的高级真皮和木纹，掌控间心无旁骛，一路领先。

定速巡航系统
按下自动巡航控制按钮，座驾就能保持设定车速行进。当车速低于40Km/h时，巡航将自动解除，恢复正常油门操作。同时，记忆功能保留了原来设定的巡航车速，只需再次按下RES键即可恢复。

高级木纹前控制台
设置有遮阳帘控制键和座椅加热控制键，配合高级木纹装饰、镀铬换档杆和真皮把手，尊贵、典雅的设计，细微之处尽显卓越品质。

4向调节方向盘
方向盘可上下、前后调节，能满足不同体形驾驶人员的需求，结合可调节座椅搭配出最舒适的驾驶位置，即使长时间驾驶，也倍感舒适。

立体式自发光仪表盘
双环镀铬仪表框饰条，三层立体显示，设计高雅亮丽。内设多功能显示器，行进中的平均速度、行驶时间、平均油耗、车外温度等精确数据，只需轻按方向盘中DISP键即可一一呈现。任前路变幻，皆一览无遗。

一体化全自动空调系统
集空调、空气清新器、等离子发生器于一体，配备双区独立控制功能，前座乘客可根据各自需要选择最舒适的温度。在自动功能模式下，系统将自动调整出风量，组合成8种吹风模式，营造全方位的自然舒适。其网络智能控制，依据仿生学原理，能根据车内外温度和阳光强度，综合调整出最佳的温度。中央扶手后部的出风口，更是提高了后座乘员的舒适性。

光触媒空气清新器
可以将车内的细菌、异味等一一氧化，令新鲜空气自然畅流，充溢车内的每一个空间。

等离子发生器
发生器模拟大自然净化原理，输送源源不断的正负离子，吸附车中各种细菌和悬浮颗粒，自然净化车内空气，时刻保持车内的清新和自然。

前排座椅靠背可自由调节，亦可以放倒至完全平展状态，与后排座椅组成长椅。仰卧于美妙触感的高级真皮座椅上，四肢可随意舒展，进入完全放松的状态。此外，位于副驾驶席左侧（内侧）的控制钮，方便驾驶员和后排乘员的轻松调节。充满人性化的设计，更显细心周到。

丰田凯美瑞汽车外观线条饱满，车身尺寸较大，前脸大气，尾部漂亮，整体豪华体面，沉稳大方；内饰豪华稳重，做工精细，电子科技化配置丰富，网友称“很上档次”；整体空间宽敞充裕，尤其是后排空间宽敞，储物空间充足，网友的满意度较高。整体动力表现一般，发动机技术及变速箱比较落后，起步加油略显迟钝；安全配置较为齐全；E-NCAP安全碰撞5星。

 

V级车型

领先风范源自强大的内在。CAMRY凯美瑞V级车型——240VNavi，尖端科技的应用，实现了超越同伦的操控性、安全性和舒适性。智能钥匙、一键启动系统、DVD导航、AFS大灯、VSC、TRC、EBA、EBD和6SRS空气囊(含2个空气帘)……各种智能装备，皆令你惊喜不已。PlasmaclusterTM等离子空调、光触媒空气清新器，更是构筑了令人称羡的舒适空间。超越同级车型的豪华配备，同样超越您的期望。

 

G级车型

对卓越品质的追求，永无止境。CAMRY凯美瑞G级车型——200G、240G、240GNavi，精选豪华真皮和高级木纹，以及对每一个细节的精雕细琢，造就了静谧与豪华兼容并蓄的高级体验。HID动态大灯、定速巡航系统、多功能信息显示、集成式方向盘、加热亲水式后视镜、电动遮阳帘……智慧演绎无处不在。8向调节可加热座椅，配备6碟CD的完美音响……寰球尊驾的极致魅力，为您成就卓越。

 

E级车型

也许是雅致豪华，也许是精致简约，成功者自有自身的定义。CAMRY凯美瑞E级车型——200E，以卓越的品质，达至同级车型的领先水平。尊贵与动感并蓄的全新外型，豪阔车内空间、周全的安全装备、出色的行驶性能……全新的价值标准，如今优雅再现。

凯美瑞 车型

凯美瑞 混合动力版 暂无报价
凯美瑞 240V G-Book 智能领航版25.38万
凯美瑞 240V Navi 至尊导航版24.38万
凯美瑞 240V 至尊版22.38万
凯美瑞 240G G-Book 智能领航版22.58万
凯美瑞 240G Navi 豪华导航版21.78万
凯美瑞 240G 豪华版19.68万
凯美瑞 240G 经典版19.48万
凯美瑞 200G G-Book 智能领航版21.18万
凯美瑞 200G Navi 豪华导航版19.68万凯美瑞 200G 豪华版18.28万
凯美瑞 200G 经典版17.28万
凯美瑞 200E 精英版16.28万
凯美瑞 混合动力版 暂无报价
新凯美瑞 240V AT/MT G-BooK 智能领航版25.38万
新凯美瑞 240V AT/MT NAVI 至尊导航版24.08万
新凯美瑞 240V AT/MT 至尊版22.08万
新凯美瑞 240G AT/MT NAVI 豪华导航版21.38万新凯美瑞 240G AT/MT 豪华版19.38万
新凯美瑞 240E AT/MT 精英版16.78万
新凯美瑞 200G AT NAVI 豪华导航版20.08万
新凯美瑞 200G AT 豪华版17.98万
新凯美瑞 200E AT 精英真皮版16.78万
新凯美瑞 200E AT 精英版16.28万
凯美瑞240V 2.4 AT NAVI26.98万
凯美瑞240V 2.4 AT 至尊版25.18万
凯美瑞240E 2.4 AT 精英版20.98万
凯美瑞200E 2.0 AT 精英真皮版20.68万
凯美瑞200E 2.0 AT 精英版19.78万
凯美瑞240G 2.4 AT Navi 豪华(升级)导航版22.98万
凯美瑞240G 2.4 AT 豪华(升级)版22.48万
凯美瑞200G 2.0 AT Navi 豪华(升级)导航版21.38万
凯美瑞200G 2.0 AT 豪华(升级)版20.88万
凯美瑞240E 2.4 AT 精英版20.98万
凯美瑞200E 2.0 AT 精英真皮版20.68万
凯美瑞240V 2.4 AT 至尊版24.38万
凯美瑞240V 2.4 AT NAVI24.48万
凯美瑞200E 2.0 AT 精英版18.98万^[1]

第一代　1982-1986　成为美国市场畅销车型

20世纪七十年代末，TOYOTA顺应国际市场能源的浪潮，开始研发一款“前轮驱动”（FF）型高级汽车。

由总工程师Noboru Matsumoto带领的研发队伍，完全抛弃掉以往的模式，集结TOYOTA所有的先进技术，以“一辆汽车的本质”为出发点，进行根本性的、全新的开发研究。

1983年，即将成为未来高级轿车之王的CAMARY在美国诞生了！这是一款全新的高级小型FF汽车，全面突破了市场上原有汽车的功能局限，以优良品质和实用的设计长期畅销于美国市场。仅在它诞生的第四个年头即1986年，凯美瑞已获得57万辆销量的好成绩。

荣誉：
1985年被美国《Consumer′sDigest》杂志被评为“美国故障率最低的轿车”
1983-1994年被美国《Consumer′sDigest》杂志连续评为“性价比最佳的轿车”（BestBuys）

第二代　1987-1991　成功占领美国市场

1987年换代后，第二代CAMARY使用了更加现代化的2.0LDOHC发动机，16V设计使其马力提高到115马力。新发动机在增大马力的同 时，也大大降低了噪音和振动经，因此舒适性更佳。大多数第二代CAMARY都使用了AT变速箱，技术的进步使档位转换已经轻微到不易察觉。第二代CAMARY的外表也经过了重新精致的雕琢，看起来比前代更具高档感。

1988年关于CAMARY的重大新闻是丰田提供了2.5LV6发动机和全轮驱动供消费者选装！2.5LV6发动机同样采用了先进的DOHC技术（顶置双凸轮轴技术），每缸拥有4个气门，输出功率为153马力。这款精制的V6发动机使用CAMARY在平稳安静的操作中获得更强有力的加速度。

巨大的需求量使丰田决定在美国生产CAMARY。1988年，第一辆美国产的CAMARY在肯塔基州乔治敦工厂驶下生产线。1989年CAMARY成为美国第5畅销轿车！1991年，ABS成为部分高配置型号的选装件。截止1991年末，CAMARY的累积销量已达到220万辆！

荣誉：
1990年被美国《Family Circle》杂志评为“年度家用轿车” 第三代　1992-1996　更大更好的美国口味

为了迎合美国消费者的口味，第三代CAMARY在各种尺寸上都变得更大，正是在第三代，CAMARY晋级为中级轿车。长度加长了近15CM，宽度增加了近5CM，轴距和轮距也相应有所增加，第三代CAMARY为驾乘者提供的空间更宽阔、更舒适。光滑圆润的外形采用空气动力学设计，就算在门把手处也看不到生硬的棱角。新车进一步加强了隔音和发动机的平顺，使CAMARY高速时的安静程度超过很多昂贵的豪华车！第三代CAMARY同样非常注意安全性，增加了驾驶舱侧气囊、3点式安全带作为标配，ABS同样成为所有款式的标配！

为了带动更重的车身，第三代CAMARY装备了更强劲的发动机。2.2L130马力的四缸发动机，以及3.0L185马力的V6发动机被装配在第三代CAMARY上。部分装配有V6发动机的较高端型号可以在8秒内完成0-100公里加速。

此后的几年时间内，第三代CAMARY经历了一系列小规模升级，并且车型系列不断丰富。1992年，丰田推出了一款可扩充至7座的CAMARY旅行车，而在1994年，丰田推出了两门版CAMARY。1993年，CAMARY（在中国俗称“佳美”）在深圳车展上正式在中国亮相，并受到中国消费者的喜爱和欢迎，多年以来一直蝉联中国进口车销量冠军。到1996年底，CAMARY已创出了全球累积销量420万辆的成绩。

荣誉：
1992-1994年连续被美国《Family Circle》杂志评为“年度家用轿车”
1992-1994年连续被美国J.D.Power评为“产品质量Top10”
1992、1993年连续被美国《Carand Driver》杂志评为“十佳轿车”
1993、1994年美国丰田公司连续获得J.D.Power工厂质量金奖
1993年被美国J.D.Power评为“同级别最优”
1993年入选美国《汽车杂志》“全明星”
1996年被美国《Consumer′sDigest》评为“最值得购买的家用轿车”
1996年被美国《大众科学》评为“BestofWhat′s New” 第四代　1997-2001　美国最畅销的轿车
延续了CAMARY每五年一次换代的传统，1997年，第四代CAMARY上市销售。第四代CAMARY外形上最大的变化是由圆润变成楔形，尺寸也进一步增加，轴距加大5CM，这使得后排座上的乘客拥有更舒适的腿部空间，其它尺寸也稍有增加。

发动机也更加强劲有力，2.2L的四缸发动机现在可以输出133马力，V6发动机的功率更是高达194马力。而且，V6首次成为基本型的可选配置，装备有V6的基本型完成0-100公里仅需要8秒！第四代CAMARY几乎所有的型号都以ABS为标准配置，侧面气囊也在1998年成为所有型号的标配。

很明显，美国消费者非常喜爱CAMARY，1997年CAMARY首次成为美国销量第一的轿车！这仅仅是开始，在接下来的8年内，CAMARY又有7次夺得此桂冠。

1999年，名为CAMARY Solara的两门车重新出现在CAMARY的阵营之中，与前代CAMARY两版不同的是，从Solara身上看不出任何四门款CAMARY的痕迹，因为它不再是一个四门版的改款，而是出自丰田的全新开发。正因为如此，CAMARY Solara大受欢迎，风靡一时。2001年岁末，在CAMARY诞生的第十一个年头，它的累积销量达到了680万辆！

荣誉：
1997-2000年CAMARY连续四年成为美国最畅销的轿车
1997-2000年连续被美国《Consumer′s Digest》杂志评为“性价比最佳的轿车”
1997、2000年被美国《Consumer Reports》杂志评为“最好的家用轿车”
1997年被美国《Consumer Reports》杂志评为“最可靠的89-95年二手车”
1997年入选美国《汽车杂志》“全明星”
1997年被美国《African Americanson Wheels》评为“年度轿车金轮奖”
1999年被美国J.D.Power评为“质量最好的轿车”
1999年被美国Intelli Choice公司评为“综合指数最佳的中级车”
2000年被美国《Money Magazine》评为“安全性最佳”
2001年被美国AutoPacific评选的“汽车满意度奖”最佳中级车奖
2001年被美国《Auto Week》杂志评为“美国最好的轿车” 第五代　2002-2005　稳固的王者地位

再一次符合CAMARY每五年一次换代的传统，丰田在2002推出第五代CAMARY。车身更具质感且拥有更佳的空气动力学性能，看起来更雅致更高档。轴距又加大5CM，车高加高超过6CM，其它尺寸也稍有变大，造就了一个更加宽敞的车内空间以及一个更加宽大的后备箱！

新开发的4缸发动机运用了TOYOTA的VVT-i技术，2.4L可释放157马力！而3.0LV6发动机现在为192马力，比前代略低，这是为了降低排放、实现超低公害而做出的牺牲。V6只装配了4AT自动变速箱，而4缸发动机提供了4AT自动变速箱和5速手动变速箱供选配。

改进的悬挂使车身转弯时得到了更好的控制，方向控制既轻松又改进了以前虚位过多的情况。2003年V6发动机也运用了VVT-i技术，功率提高到210马力，匹配5AT自动变速箱。

2004年CAMRYSE运动版装配了3.3L的225马力发动机和5AT自动变速箱。2004年第二代CAMARY Solara双门轿车问世，外形很有雷克萨斯SC430的影子，动力系统与5代CAMARY相同。2005年4缸发动机提升功率至160马力，并开始匹配5AT自动变速箱。2005年，在连续8年成为美国最畅销轿车之后，销量再创新高，全球累计销量已达到920万辆！

荣誉：
2002-2005年CAMARY再次连续4年成为美国最畅销的轿车
2002年被美国《Money Magazine 2002年汽车导购》评为“最好的家用轿车”
2002年被美国“国际汽车养护博览会（International Carwash Association）”评为“最容易清洗的轿车”
2002年在美国公路安全保险协会40英里/小时前方侧撞实验中被评为“最佳”
2002年被美国《底特律新闻》评为“年度轿车”
2004年被美国《2004年汽车年鉴》评为“最佳选择”
2004年被美国《Consumer Reports》列为“最好的轿车”
2004年被美国《AAA and Parents》杂志评为“最好的家庭用轿车”
2005年被美国《2005消费指南》列为“性价比最佳的中级车”
2005年被美国《Consumer Reports》列入“最可靠轿车”

第六代　2006至今　传奇的延续

再次，在第五代CAMARY进入第五个年头的一月份，美国底特律车展上，第六代CAMARY卓然而出。整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得第六代CAMARY拥有了令人赞叹的内部空间；同时，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面，第六代CAMARY都全面超越了上代产品，并因此在级别上获得了又一次提升。

对于中国消费者来说，最大的喜讯就是：第六代CAMARY将国产。广州丰田公司有限公司在2005年11月的广州车展上宣布将生产全新一代CAMARY，并正式命中文名为“凯美瑞”。第六代CAMARY拥有两种级别，在美国及日本生产销售的是基本型，而将下线的凯美瑞是旗舰型。从名字上就可以看出，旗舰型比基本型更高档一些。

凭借CAMARY血统中传承的品质和超越，国产凯美瑞必将超越中国消费者的期盼，重新诠释中高级轿车市场的主流定义。^[3] ]

搭载了丰田新一代油电混合动力系统（ＴＨＳ－ＩＩ）的凯美瑞混合动力１２日在广汽丰田公司正式量产下线，三款车型的价格分别为３１．９８万元、３３．９８万元、３６．４８万元。在备受消费者关注的电池部件上，广汽丰田将提供“五年二十万公里”的保修期。 凯美瑞混合动力车以丰田“Ｈｙｂｒｉｄ　Ｓｙｎｅｒｇｙ　Ｄｒｉｖｅ（混合动力协同驱动）”作为开发理念，采用全球独有的发动机和电动机的深度混联的最佳配合方式，来取得更强的动力性能和更平顺的加速性能。即使是在汽油动力模式上，凯美瑞混合动力采用的是完全不同于传统的燃油技术—“艾金森循环”。这款２．４Ｌ直列四缸ＶＶＴ－ｉ发动机实现了较强的动力输出，其综合功率可高达１４０千瓦，百公里加速时间仅为９．５秒；根据广汽丰田的测试显示，６０－８０ｋｍ／ｈ的中段加速时间为２．５８秒，加速性能足以媲美３．５Ｌ　Ｖ６发动机。 在油耗方面，比同排量汽油车型节省燃油达４０％。其中ＣＯ（一氧化碳）、ＮＯｘ（氮氧化物）、ＨＣ（碳氢化合物）的排放量分别降低了９４％、９０％、７６％以上，远远低于欧４排放标准；二氧化碳排放量降低近４０％，相当于８０棵树１年吸收的二氧化碳量。凭借优异的环保性能，凯美瑞混合动力在美国通过了加利福尼亚州的“先进技术部分零尾气排放标准”。 据介绍，自１９９７年首款混合动力车型量产至今，包括雷克萨斯品牌在内，丰田在全球售出的混合动力车型超过２３６万辆。凯美瑞混合动力自２００６年上市至今在北美累计销售量达到１７．３万台，是北美市场上销售最好的混合动力产品之一；２００９年美国市场的月销量均保持在５０００辆以上。^[4]