别克凯越

别克凯越（buick excelle），上海通用汽车的全新中级车，2003年4月21日，上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越（buick excelle）”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

^[1] 别克凯越是上海通用的当家车型，上市至今一直承担着别克销量主力军的作用，虽然近年来上海通用别克新君越、新君威、英朗，以及雪佛兰科鲁兹、新赛欧、爱唯欧等车型的不断换代或推出新车型，但是凯越至今仍占据上海通用车型销量冠军的宝座。随着各类目录的不断曝光，改款凯越车型也引起了广泛关注，据相关消息称改款凯越最快将于年底上市，新车将换装1.5L发动机。

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（gmdat）主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试，其韩国版和欧洲版先后于2002年11月和2003年3月发布，北美版也在2003年行销美国及加拿大市场。

^[2] 全新别克凯越将在2013年第二季度正式销售，新凯越在外观与内饰方面都将有小幅度的升级，前脸更接近于新别克家族的风格，有小英朗之称，相信可以得到众 多消费者的拥簇。而此次最大的看点在于动力方面，全新的1.5L引擎将取代老款动力，并且加上6速手自一体自动变速箱的使用，将使得新凯越在油耗方面明显 降低。 

说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。别克凯越，这一家族中的新贵，延续别克“安 全＋安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。

凯越是上海通用别克推出的一款重要车型，于2003年8月上市。当时主要有两款车型，1.6排量和1.8排量的各一款，价格分别为14.98万元和 17.98万元。 别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机采用DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准,来自有百年汽车制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍顿）公司，其 发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF电子四速变速箱是变速箱的权威。

在中国汽车行业，担当引领者及中流砥柱的无疑是“市场常青树”别克凯越了，直至目前，还没有任何一款车能像别克凯越那样，为市场带来那么多的第一，背负那么多的传奇与荣耀。

2003 年前，由于竞争匮乏，市场成为老旧车型的乐园。在此背景下，上海通用汽车抓住机遇，果断出手，于2003年4月推出了别克凯越三厢轿车。别克凯越瞄准新生 代消费群体——城市白领阶层，迎合消费者对中级车造型时尚、科技先进、舒适安全、放心使用的强烈需求，对当时的中级车市场给予了极大的震撼和颠覆。

别克凯越是同级市场的第一款“全球车”，在上市的第一个月内，销量就突破7500台，力夺当年的“年度车型”称号，在同级市场一枝独秀。2003年别克凯越三厢轿车上市后，在同一平台上相继又推出两厢HRV和凯越旅行车，不断引领家轿市场多样化、个性化的发展潮流。2008年5月，新一代别克凯越三厢轿车推向市场，以其动感现代造型，精致品位内饰，豪华科技配备，及欧风驾乘体验，强化了“激情、进取、品位”的内涵，为其继续领跑中级车市场注入更强的动力。

2003年，凯越前三个季度总销量高达171633辆，仅9月份单月销量就达到22616辆。进入10月份，别克凯越又竖起市场销量上的一座丰碑：销售正式突破100万辆，而且仅用了6年时间，成为车型寥寥的“百万俱乐部”中用时最短的成员。 ^[3]

别克凯越的开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司皮尼法里纳（pininfarina）担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿（holden）公司为其配备1.8升的新一代twin-tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国zf等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑 河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。别克凯越背靠世界级优势资源，历经中国路况、油品、气候条件的本土化历炼，必将掀起中级车市 场世界车中国版的一次革命，为消费者带来全新体验。车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的c柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广 阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，

最佳体现pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—holden （霍顿）公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其v8 touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国zf则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称zf。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。与别克君威2.0一 样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用dohc 16（v）气门双顶置凸轮轴设计的twin-tec技术，排放达到欧洲iii号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅。别克凯越 Excelle以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观设计由意大利大师级汽车设计公司皮尼法里纳 （Pininfarina）担纲，极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素. 内部设计融合“双H”理念, 长达2600毫米的轴距为座舱奠定了宽敞舒适的格局。细节设计匠心独具，强调空间利用率，28项人性化设计，创造全新的驾乘体验。

前排双安全气囊、前后排三点式安全带、ABS四轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、发动机防盗锁止系统Ｉｍｍｏｂｉｌｉｚｅｒ、电池防耗保护装置、防盗报警系统、三炮筒式晶亮前大灯、三维立体尾灯、镀铬水箱护罩、内置式双层电动天窗、高级木纹内饰、高级真皮座椅、四向可调真皮方向盘、驾驶员座椅前后８向调节／腰部支撑、雨伞存储盒、太阳镜置放盒（驾驶员座）、6／4分离可折叠后座椅、方向盘音量控制、雨量自动感应式雨刷、高智能自动恒温空调系统、冷藏功能手套箱、中控门锁、遥控钥匙、折叠式电控外后视镜、前后排电动窗（驾驶员侧带ONE－TOUCH快速下降功能）、行李箱自动开启装置、油门遥控开启装置、高级２－DIN立体声收音机CD播放系统、IN－DASH内置式六碟ＣＤ播放系统、六喇叭扬声系统。

凯越车型有1.6和1.8两个排量。 其中1.6排量的有两款可供选择，分别为1.6 LX-MT（手动舒适型）和1.6 LE-MT（手动豪华型）。凯越1.6的排量1.598升比起1.8的1.799升少了0.201则功率和扭矩也略逊，有78KW/6000转的最大功率 以及142NM/4000转的最大扭矩。1.6升凯越装配的是大宇的发动机，而有别于其1.8款的发动机。

不过采用了D16五速手动变速箱后，最高车速是180KM/H；百公里加速12.7S反而要比1.8的快。 其中1.8排量的有两款可供选择，分别为1.8 LE-AT（自动豪华）和1.8 LS-AT（自动顶配）。凯越1.8的排量是1.799升。具有88KW/6000转的最大功率以及158NM/4000转的最大扭矩。1.８款的发动机 与1.6款的不同，并且是STEP-GATE四速自动变速箱，所以最高车速和百公里加速性能和1.6款有出入，为175KM/H和13.7S。

优点：

隔音效果好，方向盘很灵很稳，高速行驶时发动机动力很好，

加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但 很实用。这个车子的音响质量也是很不错的，空调很好。隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好， 加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但 很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好。

缺点：

高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累。排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。

别克凯越自2003年推出后，一直受到市场追捧，始终稳居新中级车市场的领军地位，并屡获消费者及权威机构的褒奖，曾被授予“中国2003年度车 型”、“2004年度风云车”、“2004年度最佳中级汽车”、“最活力休闲车型”（HRV）等二十余项殊荣。在“2005中国汽车总评榜”评选活动中， 上海通用汽车别克凯越被授予“2005中国年度最佳中级汽车”奖项。在新车迭出、竞争异常激烈的中级车市场，别克凯越再次凭借自身优异的性价比、时尚的外 观设计、充裕的内部空间、丰富的内饰配置，以及高水平的“别克关怀”售后服务显示出了强大的产品竞争力。

在这次由中国十九家主流媒体共同参评的“2005中国汽车总评榜”活动中，别克凯越经受住了产品性能、市场表现、售后服务等多方面的严格、公正的测 评，由业内专家和汽车传媒资深人士组成的评委们一致认为：在兼顾家庭和公务双重用途的中级车市场中，别克凯越凭其宽敞的空间、时尚的造型、丰富的配置、充 沛的动力以及合理的价格，令其综合表现具有显而易见的优势。别克凯越对于中国最广大的汽车购买者来说是一款非常适合的车型，其产品定位也很恰当。别克凯越 能够长时间在中级车市场稳居高位并持续旺销，一方面得益于不断推出新车型（以凯越三厢、凯越两厢HRV以及别克凯越旅行车三大系列10余款车型深入中级车各个细分市场），满足不同层面的消费者需求；另一方面经过时间的考验，其品牌价值、优良的产品性能，以及先进的售后服务，得到众多车主的亲身验证，形成了良好的市场口碑。因此，别克凯越获此殊荣可以说是实至名归。

凯越的外型相对老款更加饱满、大气，新的镀铬前格栅、水滴式车尾灯让整车在富有霸气感的同时又增添了一份精致，内饰工作细腻、用料不错、配色也很家居，很适合家庭使用。目前别克凯越在沪主销的两款车型分别为1.6LE-AT和1.6LE-MT，真皮座椅，电动天窗、倒车雷达、遥控钥匙和座椅加热功能等都是这两款车型的标准配置，唯一不同的就是前者为自动挡后者为手动挡。