宝马M6是宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本。中国于2006年以进口身份引入国内市场。
编辑摘要| 品牌：宝马M6 | 生产厂商：进口宝马 | |
| 参考价格：179.00万元 | 车型尺寸：4.871米 10855米 1.372米 | |
| 油耗：14.8升/百公里 | 引擎类型：V型/10缸 | |
| 气门数：40个 | 标准变速器：7档手自一体 | |
| 最大功率：373KW/rpm | 最大扭矩：520N·m/rpm | |
| 燃油系统：电子燃油喷射式 | 最高时速：250km/h | |
| 加速时间：4.6秒（0-100km/h） | 驱动方式：后轮驱动 | |
| 制动方式：四轮碟刹 | 助力系统：有 | |
| 悬挂方式：麦弗逊式悬挂系统 | 车身重量：1785千克 | |
| 轴距：2781毫米 | 行李舱容积：450升 | |
| 油箱容积：70升 | 标准座位数：4个 |
| 基本参数 | 2008款宝马M65.0V10 |
|---|---|
| 最新报价： | 229.80万 |
| 品牌： | 宝马 |
| 级别： | 跑车 |
| 发动机： | 5.0L 373.00kW |
| 变速箱： | 序列变速箱 |
| 长×宽×高(mm)： | 4871 x 1855 x 1372 |
| 车体结构： | 2门 4座 3厢轿车 |
| 上市年份： | 2006 |
| 最高车速(km/h)： | 250.00 |
| 0-100加速时间(s)： | 4.60 |
| 工信部油耗(L/100km)： | 15 |
| 官方综合油耗(L/100km): | - |
| 保修政策： | 2年 |
| 车身参数 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 车长(mm)： | 4871 |
| 车宽(mm)： | 1855 |
| 车高(mm)： | 1372 |
| 轴距(mm)： | 2781 |
| 车重(kg)： | 1785 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车身结构： | 3厢轿车 |
| 车门数： | 2门 |
| 座位数： | 4座 |
| 油箱容积(L)： | 70.00 |
| 行李箱容积(L)： | - |
| 行李箱最大容积(L)： | - |
| 发动机 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 排量(L)： | 5.0L |
| 进气形式： | 自然吸气 |
| 最大功率(kW)： | 373.00kW |
| 最大功率转速(rpm)： | 7750 |
| 最大扭矩(N•m)： | 520.00 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 6100 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 变速箱 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 挡位个数： | 7 |
| 变速箱类型： | 序列变速箱 |
| 底盘转向 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 驱动方式： | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 铝合金双接头弹簧柱 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬架 |
| 车轮制动 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 |
| 前轮胎规格： | 255/40R19 |
| 后轮胎规格： | 285/35R19 |
| 备胎： | 无 |
| 安全配置 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 驾驶座安全气囊： | 1 |
| 副驾驶安全气囊： | 1 |
| 前排头部气囊(气帘)： | 1 |
| 后排头部气囊(气帘)： | 1 |
| 前排侧气囊： | 1 |
| 后排侧气囊： | 1 |
| 膝部气囊： | 2 |
| 安全带未系提示： | 1 |
| 电子防盗： | 1 |
| 车内中控锁： | 1 |
| 遥控钥匙： | 1 |
| 无钥匙启动系统： | 1 |
| 操控配置 | 2008款宝马M65.0V10 |
| ABS防抱死： | 1 |
| 车身稳定控制(ESP)： | 1 |
| 升降(空气)悬挂： | 2 |
| 胎压监测装置： | 1 |
| 零胎压继续行驶： | 1 |
| 动力随速转向： | 2 |
| 主动转向系统： | 1 |
| 自动驻车： | 2 |
| 并线辅助： | 2 |
| 外部配置 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 天窗： | 2 |
| 全景天窗： | 2 |
| 运动版包围： | 1 |
| 铝合金轮毂： | 1 |
| 内部配置 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 真皮方向盘： | 1 |
| 方向盘上下调节： | 1 |
| 方向盘前后调节： | 1 |
| 多功能方向盘： | 1 |
| 方向盘换挡： | 1 |
| 定速巡航： | 1 |
| 倒车雷达： | 1 |
| 倒车视频影像： | 2 |
| 自动泊车入位： | 2 |
| HUD抬头数字显示： | 1 |
| 座椅配置 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 真皮座椅： | 1 |
| 座椅高低调节： | 1 |
| 腰部支撑调节： | 1 |
| 座椅电动调节： | 1 |
| 座椅记忆： | 1 |
| 座椅加热： | 1 |
| 座椅按摩/通风： | 2 |
| 后排座椅整体放倒： | 2 |
| 后排座椅按比例放倒： | 2 |
| 多媒体配置 | 2008款宝马M65.0V10 |
| GPS导航系统： | 1 |
| 蓝牙/车载电话： | 1 |
| 车载电视： | 1 |
| 中控台彩色大屏： | 1 |
| 后排液晶屏： | 2 |
| MP3支持： | 1 |
| 是否有CD： | 1 |
| CD碟数： | 6 |
| 是否有DVD： | 2 |
| DVD碟数： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | 2 |
| 4-5喇叭扬声器系统： | 2 |
| 6-7喇叭扬声器系统： | 2 |
| 9喇叭以上扬声器系统： | 1 |
| 灯光配置 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 氙气大灯： | 1 |
| 自动头灯： | 1 |
| 随动转向大灯： | 1 |
| 前雾灯： | 1 |
| 后雾灯： | 1 |
| 大灯高度可调： | 1 |
| 大灯清洗装置： | 1 |
| 玻璃/后视镜 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 前电动车窗： | 1 |
| 后电动车窗： | 2 |
| 防夹手功能： | 1 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | 1 |
| 电动后视镜： | 1 |
| 后视镜加热： | 1 |
| 后视镜记忆： | 2 |
| 后视镜电动折叠： | 1 |
| 后视镜防炫目： | 1 |
| 后风挡遮阳帘： | 2 |
| 后排侧遮阳帘： | 2 |
| 感应雨刷： | 1 |
| 后雾灯： | 1 |
| 空调/冰箱 | 2008款宝马M65.0V10 |
| 空调： | 1 |
| 后排出风口： | 2 |
| 温度分区控制： | 1 |
宝马M6 xing从外表看很难区分635CSi和M6，只用从具有特殊含义的M标志和进气隔栅来辨别二者。由于较高的售价及简单的设计，在于竞争对手保时捷928和法拉利308GTS的较量中宝马M6并没有占有绝对的优势，随后在其生产的6年的时间里只生产了5855辆的M6便早早宣布停产。
宝马M6 V10发动机长/宽/高(mm) 4871/1855/1377
发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统
变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999
最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100
油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781
ABS DSC CBC EDC电控减震系统
M型差速锁 胎压报警器 MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂
MDrive动力按钮\ 带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条 智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊
真皮座椅 真皮内饰 电动调节座椅(带电动调节腰部支撑功能) 带换挡拨片机构真皮方向盘
带自动空气循环功能自动空调系统 一体式阳光传感器 防雾传感器 循环风的空气滤清器
宝马M6这 是一副强健的身板，体态匀称而丰满，每一处外扩的曲面都好像隆起的肌肉，散发出刚阳之气；耀眼的五辐19英寸轻质合金轮圈宛如强壮的四肢，里面巨大的钻孔 通风式刹车盘火药味十足；车尾那4支粗壮的排气管是力量的另一个佐证，仿佛随时都会有烈焰喷出；具有攻击性的面容同样能给人留下深刻印象，尤其是当它出现 在前车的后视镜中时。嚯！这就是M6，周身散发着灼热的气焰，名符其实的“火龙驹”，仅凭视觉杀伤力就足以控制人体荷尔蒙的分泌，加剧兴奋度。
面对这辆车还能克制冲动，简直是天方夜谭。有能力“一掷千金”的买家会感到欣慰，宝马定价公道，178.8万元对于购买超级汽车来说并不算贵。在德国成为M6的主人也需付出折合人民币118万元才行。我不是富翁，但今天我是幸运儿，车门为我无条件敞开。
迫不及待坐进去，插好电子钥匙，按下启动按钮。马达轻响，随即低沉的声波灌入了耳朵，火龙驹苏醒了。来自M-Power的V10发动机开始大口大口地吸气。宝马为F1赛车制造了最棒的V10发动机，如今这些技术和经验开始为量产车发光发热。
创 造高功率靠的是呼吸的艺术和燃烧的美学。火龙驹的肺活量达到5升，两列汽缸夹角为90度，每缸都有独立的电子节气门来控制进气，并配有M形Double- VANOS可变气门正时系统。两根“五合一”等长排气岐管功效极高。空气一进、一出，畅通无阻，如同武林高手打通了任、督二脉，真气运行空前自如。发动机 管理系统配备了多个32位处理器，每秒可运算2亿次，精确控制点火。倚仗高达12:1的压缩比，这台高转速自然吸气V10在6100转/分输出520牛· 米最大扭矩，7750转/分达到功率顶峰——507马力，红线转速直达8250转/分。
震撼！这火龙驹是何等的强大，它正不时发出闷吼般的响鼻，呼出滚滚热浪，只待一声号令，就将飞奔而去。但在钢筋水泥的森林中，原始的兴奋必须克制。让“一日千里”的神骑迟缓踱步是一种罪过，可现实就是这么无奈。
不论从哪一个角度看，BMW
M6都尽显动感与优雅。外形设计上最引人注目的是车辆前端、车身以及进气管。车辆的侧面设计呈圆润的流线型，配有侧面指示灯，具有典型的M车型特征，车辆
后部的四个排气管和六边形扩散板进一步凸显了了车辆的宽阔轮距。
M6车型的车顶由多层碳纤维材料（CFRP）压制而成，这种高科技轻型材料更突出了车辆的优雅特点。这种碳纤维材料比传统的钢材更轻，从而降低了车辆的重
心，提高了车辆的动态性能，让驾者享受更快的速度及更准确的车辆控制。 自吸式V10发动机
即使只是轻触加速踏板也能够让发动机产生巨大的动力。五升容量以及500马力（373千瓦）最大输出功率通常只在赛车上才能配备。每分钟转数达到令人惊叹
的7750转，发动机产生的动力通过十个调节阀门向外输出。Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统使发动机能够做出即时反映。高性能的电子系
统通过离子流进行控制操作，将发动机的设计潜力发挥到最佳水平。 Drivelogic 7速顺序换档手动变速箱
驾驶者可以使用方向盘上的手柄或中央控制台上的变速杆选择7速顺序换档手动变速，在车辆不减速、发动机输出功率不减少、不使用离合器的前提下迅速地进行换
档操作。
宝马M6宝马新一代M6性能版轿跑的外形设计借鉴了宝马CS概念车的元素，从合成效果图可以看出该车拥有动感与性感的车身外观，并将有可能配置运动型21英寸轮毂，其前脸的设计与宝马CS概念车的设计十分相似。
宝马新一代M6性能版轿跑将推出两个不同版本，一款为普通的M6车型，另一款为CSL M6车型。 除此之外，宝马新一代M6性能版轿跑是采用硬顶还是软顶敞篷设计，目前还在商榷中。
在动力性能方面，宝马新一代M6性能版轿跑将搭载已配备在宝马X5M和X6M上的4.4V8双涡轮增压发动机。其408Kw/6000rpm的最大功率和680Nm/3400rpm德最大扭矩，让宝马新一代M6轿跑的动力性能更加出众。[1]
宝马M6 GRAN跑车一直被视为代表车型。之前已经有相关照片，但之前没有进行调整，所以它将比在纽伯格林赛道进行测试时拍摄的照片揭示了更多关于这款车细节的。
M6 谍照据 预计，新车将是类似640i的Gran跑车，它们有相同的车身前翼子板和一模一样的进气口。因此，新车没有太多独特的设计，甚至就像一套全新20英寸的轮 毂在其他的M6车型也没有配备。于640i完全不同的是它有一个M6车型特有的红蓝色方向盘。新车也将配备不同的挡板和变速器，而且会装备一个自动的 star-stop系统。
新款M6预计配置4.4L双涡轮增压V8引擎，在其他的M6车型中，这样能提供759Nm的扭矩以及560hp的 马力。至于新车上市的价格还没有公布，但预计价格将在M6敞篷和M6双门跑车的价格之间的。之前已宣布，该车将在底特律车展上亮相，然后按照在今年夏天开 始销售的。[2]您所在的用户组无法下载或查看附件
→如果您认为本词条还有待完善，请 编辑词条
上一篇永恒不变的越野精神 大切诺基长测越野篇 下一篇帝豪EV7
词条内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在法律、医学等领域），建议您咨询相关领域专业人士。
0
收藏到: 
相关评论
查看更多>>