锐志 - 简单介绍
TOYOTA丰田,全球第一大汽车集团的出品,原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列,整体的档次定位就在同厂著名车系-佳美之上(REIZ锐志是高于CAMRY佳美,而仅低于CROWN皇
冠的第二重量级车型),说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎;有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器,包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统;成本较高的后轮驱动系统,这是豪华车的配置,行使会更加稳定;还有令人眩目的车头造型,有着雷克萨斯G,S系跑车的影子;后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计,真是龙头虎尾造型、强劲的心脏(引擎)、先进的变速、稳定的行走(后轮驱动)。MARK II 最早诞生于1968年,当时日本的家用轿车刚开始普及,MARK II 的出现不论从价格上还是定位上,都可以满足大部分人群的需要,逐渐的得到了市场的认可,成为当时的热销车型,之后MARK II 共推出了9代车型,但从第5代开始,由于在设计风格上一直没有什么大的突破,第9代MARK II 推出后,其市场逐渐被MARK X所取代。
锐志 - 含义解释
锐志 - 设计理念
锐志的灯具很有特点,前大灯是豆荚形状的3束式,雾灯、近光灯、远光灯排排坐,整体尺寸并不大,但是小眼睛却显得炯炯有神;尾灯看上去格外晶莹剔透,透明灯罩很有运动气息,LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中,可能有人会嫌不够稳重。
另外,从试驾车的颜色来看,都是男士偏爱的黑、深蓝和银灰色,以后可能还会有白色、红色车型。
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间,通过自发光式仪表盘点亮,同时深色仪表台配上银色中控台,这奠定了运动时尚的基调,造型上并没有什么突出的地方,全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光,你会发现锐志内舱的别样魅力, 车内全部由LED发光二极管充当冷光源,浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调;内饰档次不俗,用材和做工都非常出色,国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志 存有代沟,要想挑出它的毛病确实不易。另外,在人性化设计方面锐志也有所作为,不但方向盘有音响控制功能,前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控。
在 性能上,REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣,REIZ锐志有着无与伦比的运动性能,采用了3.0升,2.0 升的两个排量,分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放,并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0 升的动力性能,两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
锐志(REIZ)是日本丰田MARKX车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARKX则是MARKII的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠,高于佳美。
锐志 - 发展历史
MARKII最早诞生于1968年,当时日本的
家用轿车刚开始普及,MARKII的出现不论从价格上还是定位上,都可以满足大部分人群的需要,逐渐的得到了市场的认可,成为当时的热销车型,之后
MARKII共推出了9代车型,但从第5代开始,由于在设计风格上一直没有什么大的突破,第9代MARKII推出后,其市场逐渐被MARKX所取代。
1968年,第一代MARKII推出,它的外形在当时给人了一个崭新的精神面貌。
1976年,第三代MARKII推出,以两个圆形的前大灯为特点,稳定平和的氛围很引人注目。
1980年,第四代MARKII推出,车身由双开门发展至四开门,确立了这一以后一直延续的轿车风格。
1984年,第五代MARKII推出,配备双涡轮增压发动机,成为当时上流社会人士乘坐的高级轿车的典范。
1988年,第六代MARKII推出,其内外装饰简洁,装备了280马力的2.5L排量的双涡轮增压发动机,在性能上有了很大的进步。
1992年,第七代MARKII推出,以流线型车身为特征,内外装饰的质感进一步提高。
1996年,第八代MARKII推出,流线型的车身风格成为它的本质特征,各种配备也进一步充实。
2000年,第9代MARKII推出,轿车型的车身特点进一步加强,乘坐舒适性进一步提高,装备了2.5L排量高输出直喷式发动机,功率输出相当于3.0L排量的发动机。
2004年11月,MARKX在日本上市,其以“生动而时尚的FR四门车”为开发理念,对MARKII作出了全面的改良,无论是车的性能还是名称都焕然一新,外观采用了时尚的三连小灯设计以及重心较低的车身轮廓,整体给人一种跃动感。
MARKX注重行车时的“轻快感”,其风阻系数达到了近乎完美的0.28,车顶中央安装了一条由车头直通后座的LED灯组,由21个白色的发光二极管组成,不仅灯光明亮而且增添了车内的豪华气息。
锐志 - 优缺点
1、省油、安静,发动机动力强劲
2、油门踏板软硬适中,力度刚好
【缺点】
1、维修配件贵
2、天窗异响比较严重
锐志 - 相关评测
FR中的双刃剑易车试驾丰田锐志2.5S
FR后驱概念在宝马的带动下显得十分特殊,现在这种兼顾运动和操控的代名词出现在了所驾驶的这台丰田锐志身上。没有了导航、去掉了天窗、消失的真皮坐椅、电动调节也变成了手动、连VSA也没有配备,保留的除了那台V6的发动机和一个可靠的6速变速器,这应该是中国市场上可以买到的最裸露的锐志型号了。尽管如此,也很欣慰,因为这样的好处就是可以彻底感受一把锐志的操控性能,摆脱VSA的管制这种感觉会更加彻底。
接下来就是动力的体验。启动双VVTI的发动机,拉入D挡,放下驻车制动,锐志的方向盘似 乎过于轻盈了。尽管锐志的方向盘是随速改变力度的,但这一功能却没有换来更多的信心,在高速时候方向盘的路感改善不大。对于V62.5L的发动机来说,一 般驾驶情况下,转速都徘徊在2000转,由于路况的因素,在城区内行驶很少可以用到6挡。但在超车和提速方面,锐志的表现尚可,发动机的噪音控制的非常 好,但车内噪音并没有因此而得到好评,胎噪通过车底不断的传入我的耳膜中,随着速度加快这种噪音也越发明显。
锐 志特有的东西和丰田严格的工艺让我对锐志的感觉给予肯定,但如果有足够的资金我还是会推荐大家购买2.5S特别版,除了配置会好很多以外,最关键的是它还 带有VSA主动安全装置,这对于不易掌控的FR轿车来说是十分必要的。当然,如果你是一个驾驶高手,你完全可以用自己的技术去征服锐志,毕竟它的特点还是那么鲜明。
锐志 - 参考资料
1.http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_411.html
2.http://www.aojauto.com/cars/serria-455.shtml
3.http://www.faceauto.net/app/news/default.aspx?kwd=%E9%94%90%E5%BF%97&q=
锐志 - 报价
2010款 锐志 2.5S 风度菁华版[2] 手自一体 20.98万 16.90万-25.98万
2010款 锐志 2.5V 风度菁英版 手自一体 22.98万 18.96万-22.98万
2010款 锐志 2.5S 风尚菁华版 手自一体 23.48万 19.46万-23.48万
2010款 锐志 2.5S特别导航版 手自一体 24.58万 20.55万-26.68万
2010款 锐志 2.5V 风尚菁英版 手自一体 25.98万 21.96万-25.98万
2010款 锐志 2.5V 风尚豪华导航版 手自一体 31.48万 26.48万-31.48万
3.0L排量
2010款 锐志 3.0V 风尚旗舰版 手自一体 29.98万 24.98万-29.98万
2010款 锐志 3.0V 风尚旗舰导航版 手自一体 32.68万 27.68万-32.68万
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