索纳塔

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1 简介

2 品牌

3 外形与内饰

4 动力

5 操控

6 安全与油耗

7 配置

8 最新资讯

9 维修保养

10 车型报价

11 参考资料

索纳塔是现代的设计师依托丰富的经验创造的一款全新中型轿车，将高贵与典雅融为一体，采用了全新的全铝V6发动机，提供了一流的动力性能和紧凑体积。索纳塔具有一系列舒适而实用的特征，与其华贵的外观相匹配，堪称典范。有人说

，索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。在中国，如果将欧、日、韩车放在一起，即使从未亲身接触过韩国车的人，也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力，同时也面临着最大的考验。作为现代在韩国的主打车型，索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型，这是索纳塔最成熟的一款车型，根据中国道路情况做了很多测试，加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。 外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘：索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的，但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格，加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾， 都透着点“桀骜不羁”的意思。有人说，索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。在中国，如果将欧、日、韩车放在一起，即使从未亲身接 触过韩国车的人，也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力，同时也面临着最大的考验。作为现代在韩国的主打车型，索纳塔在欧洲、北美市场 的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型，这是索纳塔最成熟的一款车型，根据中国道路情况做了很多 测试，加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。 依托丰富的经验，现代的设计师旨在创造一款全新的中型轿车，将高贵与典雅融为一体，同时赋予澎湃的动力性能和动感形象。最终的结晶即是具有超凡视觉感受的索纳塔，工程师借助独特超前的边缘设计，巧妙地融合了多种鲜明的设计元素。索纳塔以其强劲有力、独一无二的造型，满怀自信地迈入了新千年，同时有意地保留了一些早年车系的优秀特征， 与早期车型保持连续性。得益于车厢的前向设计，内饰满足了人们的最高期望，在关键尺度上达到了顶级或接近顶级的品质。依据唯美主义和人类环境学的理念，设 计师对每一个细节精雕细刻，以期创造出一款尽显当代优雅风度的轿车，在可接受的价位上凸现购车人对于显赫和华贵的渴望。 索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的，但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格， 加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾，都透着点“桀骜不羁”的意思。从其内饰的选料和布置上来看，索纳塔遵循了朴素大方的原则，尽量给人以简洁实用的印 象，在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。不过令人遗憾的一点是，它的高度并不如别克和帕萨特高， 好在相对高度相差不大，尤其是后排空间，给人的感觉还是很舒适的。有人估计其尾部的短小就是后排空间扩大后移的结果，这也使看上去不到40升的后备箱给喜 爱出游的人带来了遗憾。为了更符合中级车的身份，索纳塔豪华型甚至在操控台采用了桃木贴面装饰，不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作，反而 有了几分德系车的味道。

目前索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，能发出138马 力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机的动力输出均匀，运转轻快，变速箱换挡时，车身的反应非常轻微，动力系统整体的舒适性和平顺性很好。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛，起跑加速初期的响胎验证了这一点。虽然加速过程中推背感并不强，但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成绩却不慢。发动机对油门响应比较灵敏，变速箱迟滞时间也恰到好处，只有强制降挡(kick down)时变速箱反应显得迟缓一些，但这时的动力能得到明显的提升。如果对2.0发动机还不太满足的话，2.7 v6的表现会更突出一些。它的百公里加速时间比2.0车型快1.8秒，日常驾驶中，感觉超车的信心更足。由于汽缸排列形式不同，v6发动机的振动与噪声比 直4发动机更轻、更小。但总体上两者的表现都属于那种轻盈、舒适的类型，只有在高转速区域，噪声才显得比较大。索纳塔的2.7升v6发动机是在三菱发动机 的基础上改进而来的，24气门双顶置凸轮轴，工作平顺，噪音不大。和搭载v6发动机的顶级别克、雅阁等相比，索纳塔的动力表现稍弱一些，但0－100公里 提速的成绩却在10秒以内，跑到时速100公里发动机也就2000多转。

索纳塔的转向机带有电子可变助力系统，方向盘的力度会随着车速的提高而增加，既有利于低速泊车的方便性，也有利于高速的安全性。但方向盘对车轮的控制不那么直接。悬挂系统的调校偏软，走在颠簸路上，没有太多震感。但这种“软”并不像典型美国车那样带有强烈的漂浮感，而是显得比较干净利落，前双叉臂后多连杆悬挂带给驾驶员的路感也比较丰富，只不过这种路感更多的是通过声音而不是震动来传达的。当然，这种调校在对付车身侧倾方面就显得没什么办法了。快速过弯时，车身侧倾严重，难免产生侧向滑动和跳动，通过连续弯道时，索纳塔更是力不从心，方向盘对车头的控制不够灵活，出现了较大的转向不足，显然软的悬挂经受不了这样的严峻考验。尽管这样的侧倾不会真正影响安全性，但开车人会觉得不易操控，而坐车人的舒适感也受到影响。

对于索纳塔主要的安全性指标，车主倒不必过多担心，abs和双气囊是标配，2.7顶级车型还配备前排侧气囊。刹车踏板力度轻柔，反应却比较灵敏，经过11次连续刹车后，索纳塔的百公里刹车距离仅40米，基本达到了欧洲车的标准。油耗表现也令人满意，2.0自动挡车型的百公里测试油耗不到10升。测试的条件为空载、正常城市路况，没有严重堵车。与几年前的现代车相比，索纳塔的整体质量发生了本质的变化。特别是空间、实用性和舒适性得到了空前的加强，但操控性还不能令人满意，这说明在平衡整车的性能方面，索纳塔还有继续改进的空间。 索纳塔nf继续保持了韩国现代车型配置丰富的特点，比较偏重舒适性。在索纳塔nf上，配备了可电动8方向调节带的真皮座椅、前双气囊、前双侧气帘、两个贯穿a、b、c柱的侧气帘、防紫外线前挡风玻璃、后窗遮阳帘、esp电子稳定系统、智能电子助力转向、定速巡航系统等舒适实用的配置。驾驶席座椅8方向电动调节，可以选择最舒适的乘坐姿势，为长途驾驶减轻疲劳。防紫外线前挡风玻璃和后窗遮阳帘，在炎热的夏天保持了车内的清凉。多功能方向盘，左侧为音响控制，右侧为定速巡航系统。esp系统，在路面条件不好的天气可以防止轮胎侧滑，增加了行驶的安全性。但是美中不足的是，进口索纳塔nf应该属于中高档车型，但是前大灯居然选择了卤素大灯而不是氙气大灯，在夜间大灯的亮度和照射距离都不能令人满意。而且索纳塔nf没有配备车载免提功能和前排座椅电加热功能，在便利性和舒适性上打了折扣，有点不适合中国的国情，尤其是北方地区寒冷的天气。 伊兰特“悦动”较新凯越上市提前两个月，这两个月中，悦动完成了品牌培养与全面铺货的任务，并且在新凯越未发挥竞争力之时，占据了消费者心中的一大片天地，直到目前，悦动的销量一直高于新凯越，无论是悦动单车对比新凯越单 车还是悦动/伊兰特车系对比凯越车系，悦动都占得上风。但是三个月的销售情况并不能定江山，车界风云变幻，神秘莫测，细小的影响因素都能改变两者的地位， 眼瞧这对冤家，从伊兰特vs凯越拼到悦动vs新凯越，实力派选手的竞争，也是销量的比拼，无非就是争个第一，笔者不禁要问，究竟悦动与新凯越，谁的前景更 好？悦动抓住了时机，新凯越丢掉了好感：前文说到，悦动早于新凯越上市，并趁机培养了一大批自己的客户群，这显然是一种出色的营销手段，这种时机的掌握无 疑在之后的竞争中占得了先机，为自己奠定了基础，仅仅在提前上市的两个月中，悦动就比新凯越多卖出了近2万台，此类强势的销售手段，让新凯越“痛心疾 首”。可惜新凯越生不逢时，正打算上市，却遭遇四川大地震，无奈推迟上市，这一推，又给悦动增加了市场契机。从先前的气势上说，新凯越就比悦动矮了半截。

紧赶慢赶，终于等到新凯越上市，原本以为，参照悦动9.98—12.98万的售价，新凯越不会越线太多，否则在竞争上就会出于下风。

但之后出来的价格却让人大跌眼镜，看来上海通用是没有意识到之前两个月失去的契机，10.38—14.98万的定价吓倒了一大片消费者，仔细一看，10.38万的起步价似乎被孤立，第二档即是11.68万，故新凯越的实际售价在11.68万以上，相较悦动的价格，新凯越再失好感。关于两车的直接竞争：在直接竞争上，新凯越也不会比悦动具有更多优势，因为顾及到品牌形象，上海通用不会进行官方降价，所以仅凭借车型的优势加上经销商的大力促销才得以继续参与竞争。而悦动则无碍，经销商的促销也比新凯越更早一步，低廉的价格加上经销商的大幅促销，使得新凯越的经销商完全坐不住，新凯 越上市一周即优惠8000元，之后继续扩大至1.3万的幅度，给了上海通用定价一记响亮的耳光。而北京现代却不需要避讳降价，当初伊兰特的 复活就是依靠降价，如今悦动为了攀附销量冠军，适当地降一些也无妨，当然，降价也能给新凯越造成更大的压力。悦动与新凯越综合前景分析：悦动抓住了时机， 又率先获得了市场，积极放量，尽早优惠，这些都比新凯越做得出色，新凯越失去了先机，但保留了市场，凭借之后经销商的大幅让利和车型的品牌声望也获得了不 错的销量，但新凯越还有一处最吃亏的地方，就是非换代车型，而是改款车型，那么悦动作为伊兰特的全新换代车型，故生命周期就比新凯越更长，那么意味着新凯越更容易显老，前景自然也就不及悦动，加之悦动的市场优势，新凯越翻盘的路还有很长一段要走。

伊兰特和悦动一家亲：首先，起步提速不错，看到论坛上 有朋友说1.6起步有点肉，我感觉1.8的不错，因为是新车，所以起步不敢猛加油，尽量在2000转左右换挡，虽然感觉不到有什么背推感，但是觉得能让你 满意。其次说说油耗，也是很多朋友关心的问题，特别是前几点油价又涨了，车友也都在关注呀。1.8的不带CVVT，我提车后加了200块的97号，大概

是36升多点，里程表归 零，跑了747公里，呵呵，不错吧。算下来有点夸张，算下来也就7.4左右吧，个人还是很满意的。当然可能跟路况有关，中间有150公里的高速，我尽量保 持时速90公里，下高速的时候大概算了算，好像是7个油，说明悦动在高速上还是比较省油的，赞一个。如果综合算下来的话，应该在8个油左右，磨合期么，知足长乐。配置方面，1.8手豪比1.6多了语音报警，方向盘音量控制，自动空调，发动机隔音，发动机防盗， 铝合金踏板（居然也有左脚的休息踏板，四件套），迎宾踏板等，很实用的设置，特别是发动机防盗，虽然不只作用如何，但至少自己心里舒服点吧。至于不足，新 车的时候挂一档起步总是听见离合器有声音，听起来就像是卡了个螺丝，嘎啦一声，换高档的时候没有。这两天又听不到了，好像是与油门配合不好所致，新车么， 多熟悉熟悉吧，4S店倒是很热情，电话回访的时候我和她提了下，她说你再试试，不行的话过去检测下， 但愿是新车的缘故罢。其余没发现什么，车么，自己喜欢就好了，什么水温表，气味，单层的扶手箱......无所谓了。特别说下，提车两天去上户，1.8的 现代居然还要上线检测！貌似以前1.6的伊兰特就不用，害我浪费了一下午的时间排队检测，那个心疼啊....不知道大家1.6的需要么？这还不算，等验完 车准备交表选号的时候，工作人员竟 然告诉我这个车没参数！！！结果我又多花了三个小时去车管所补所谓参数，那个苦哇！！！整整弄了两天（还是在一个黄牛带领下），受尽折磨，买车的兴奋也被 磨去了大半。所以奉劝各位定车的朋友，买车的时候一定要问问4S店上户的问题，要么找个熟悉的人，螃蟹好吃，却也是需要勇气呀！

电瓶不耐用：有车主反映索纳塔电瓶不耐用，很容易出现亏电的现象，这种情况在出租车中也比较常见。一般来说，电瓶要保持电量充足必须长期处于充电状态，出租车晚上在发动机熄火状态下使用音响，长时间开车顶灯会造成电瓶用电过度，寿命缩短，建议尽量少出现这种用电情况。空调效果不佳：有索纳塔用户觉得使用一年半载后空调效果开

始下降，专家分析主要原因是空调格未能及时清理造成的。由于索纳塔的空调在设计上比较人性化，内外空气都会进行循环过滤，空调格极易被各种粉尘堵塞，造成风量小，冷气不足等状况，建议车主定期清洗空调格，而空调制冷剂在三五年内一般不会出现问题。发动机打火困难：有的车主反映启动时打火不畅，要打几次才能启动。专家解释说，索纳塔的发动机怠速是由怠速电子阀控制工作的，由于怠速电子阀内部积碳过多，导致发动机在怠速时出现转速下降或熄火等现象。这与汽油品质和空气质量有关，建议客户尤其是出租车车主能够定期清洗电磁阀，更换空气过滤器，可避免这一现象频繁产生。加速无力：这种情况一般是车辆汽油格出 现问题，使用手册规定每4万公里就要更换一次汽油格，但有些车主要一直开到出现问题后才换，有的出租车甚至开到8万公里之后才更换。更换汽油格后，加速无 力的问题一般都能得到解决。现场检查底盘情况。使用须知：怎样开才省油？厂家给出的标准油耗是在试车厂里跑出来的，但实际油耗的高低受诸多条件的影响，比 如天气、路况、发动机的状态和驾驶习惯等等。索纳塔发动机工作区域最低耗点是发动机转速2500－3000转时、车速约100－110公里时体现出来的。 专家还特别建议车主遵守以下几点，可以更好的节省燃油。使用车辆时做到平稳起步、平顺换挡、不要急加速、急刹车。此外，有不少人认为开窗不开空调可以比较省油，这种看法不完全正确，在时速超过60km/h时，开窗行驶的风阻相对较大，油耗肯定要比开空调行驶高。

使用手机免提系统：虽然索纳塔提供了车载免提电话功能，但由于现在的手机型号太多，车载电话对部分手机不起作用。去专门的汽车精品店或4S服务站专门提供不同的转接器，平均价格在几十元上下，一般不会超过100元。部分情况下要安装转接器。使用原厂配件的重要性：原厂配件是为了向顾客提供最佳车辆性能及最佳安全性，可靠性而专门设计并通过检验的。有些客户为了省钱，在非4S店维修使用一些非原厂配件，车辆很难达到原来的技术状态，比

如 机油滤清器使用是非原厂配件，导致过滤效果不好，增加发动机的磨损，油耗也会相应增加。更严重的是使用假配件刹车片、刹车盘和转向系统还可能会引发一些安 全事故。如何识别购买的是北京现代纯正配件。车主可以从以下两点去辨别，从邮件包装上找出北京现代纯正配件的标识；进口的现代纯正配件只用英语书写。丢失遥控器钥匙：索纳塔配备两个遥控器，如果只是遥控器丢失，可以到购车的4S店购买一个遥控器， 然后把新购遥控器与未丢失遥控器一起经技术人员用专用解码器进行匹配即可，丢失的遥控器将失去正常遥控功能。如果钥匙丢失，最好更换全部车锁。钥匙丢失的 话要更换车锁。专家建议：1、由于国内油品质量不高，定期对车辆做一般性检查维护很重要，对汽油格、电路、火花塞、怠速马达等部件定期养护，有助于车辆保 持良好车况，减低后期车辆的维修费用。2、定程按照用户手册上时间保养，正时皮带、空调皮带，一定要按照规定里程更换，减少事故的发生。3、车主应详细阅读驾驶员手册上说明的注意事项。尽量对该车各功能有所了解，并且遵守这些说明，可以安全驾驶，减少驾驶故障。把车主手册放在杂物箱里便于车主阅读。车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 报价详情 
2.0L排量  
2011款 索纳塔八 2.0自动时尚版 自动变速箱(AT)  16.69万 16.69万~16.69万  查看 
2011款 索纳塔八 2.0自动领先版 自动变速箱(AT)  17.99万 17.99万~17.99万  查看 
2011款 索纳塔八 2.0自动豪华版 自动变速箱(AT)  18.99万 18.99万~18.99万  查看 
2011款 索纳塔八 2.0自动尊贵版 自动变速箱(AT)  19.79万 19.79万~19.79万  查看 
2011款 索纳塔八 2.0自动至尊版 自动变速箱(AT)  20.39万 20.39万~20.39万  查看 
2011款 索纳塔八 2.0自动顶级版 自动变速箱(AT)  23.29万 23.29万~23.29万  查看 
2.4L排量  
2011款 索纳塔八 2.4自动尊贵版 自动变速箱(AT)  22.89万 22.89万~22.89万  查看 
2011款 索纳塔八 2.4自动顶级版 自动变速箱(AT)  24.99万 24.99万~24.99万  查看