Smart汽车

Smart汽车在欧洲早已盛行，它体型虽小，却具有很深远的经济意义。最新的Smart Fortwo（如此命名是因为它是双座式汽车）将于2008年推出，因此在不久的将来，我们会在路上可以看到更多Smart汽车。

Smart汽车

Smart汽车的设计理念源于斯沃琪(Swatch)手表创始人尼古拉斯•海耶克(Nicolas Hayek)。他希望能生产出一种小型汽车，省油又环保，且易于在小空间停放。于是，斯沃琪公司联手梅塞德斯－奔驰(Daimler－Benz)（曾与大 众汽车合作失败）成立了一家名为Micro Compact Car(MCC)的公司，并生产出第一款City Coupe微型汽车。这款汽车开发于1994年，并在1997年的法兰克福车展 (Frankfurt Motor Show)上首次亮相。次年，MCC开始销售这款汽车，但海耶克因其使用传统发动机而非常失望（他原本希望使用混合机型或纯电动机）。不仅如此，这款汽车 的价格也比预期要高。因初售不利，斯沃琪公司决定从合资公司撤出，Smart事业部的所有权全部归戴姆勒－奔驰公司（现为戴姆勒－克莱斯勒公司）所有。如今，Smart是戴姆勒－克莱斯勒公司旗下梅塞德斯集团的一部分。

当您第一眼看到Smart汽车时，将首先注意到它的体型。City Coupe（在Smart开始推出其他车型之后更名为“Fortwo”）车长仅约2.5米，宽度不足1.5米，高度约1.5米（相比较而言，第一款悍马 H1的宽度超过了2.1米）。这意味着，Smart汽车不需要与其他车辆平行停放在一起，而可以直接倒停在路边。按此方式，一个路边停车位可停放两三辆 Smart汽车。

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这种尺寸是Smart汽车独特外观的一部分；它看起来就像在车轮上竖着个立方体，而前沿被削掉了一块。不过，这种高长宽比率有助于Fortwo具有 更好的稳定性。由于Smart汽车仅重680公斤左右，因此设计师们为它设计了能提供足够马力的三缸发动机（最新版的Fortwo 将于2008年推出，它将具有不同的统计数据）。很明显，它是一种最轻的四轮轿车。

小而轻的汽车在碰撞中会非常不安全，这也是这些汽车的主要问题之一。Smart的解决方案是采用Tridion钢质安全外壳。这种半圆形的钢质“罩 圈”不仅包裹着所有车内件，还构成了Smart的大部分底盘。汽车前面有一块小型吸能式缓冲区，它能减轻由于碰撞带来的震动，而且这款车的发动机装在汽车 行李箱中，而不是前面。对乘客而言，虽然仅重680公斤的汽车永远不会像大型车辆那么安全，但Tridion外壳在碰撞测试中还是表现得相当出色。英国电 视节目“Top Gear”曾进行过一次时速达112公里的碰撞测试，结果证明与传统微型汽车相比，Smart Fortwo的车身几乎丝毫没有损坏。当从112公里的时速突然减速时，任何车辆都会给乘客造成损伤。

Tridion框架还为Smart汽车款式带来了一种独特的元素。Smart车身的大部分由这种框架构成，其余部分则采用可更换、可回收的车身面板。这些面板易于更换，当Smart车主厌倦某种配色方案时，他们可以迅速改变汽车的颜色。

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Smart汽车分为多种型号，有几批是限量版的。多数变型只在车身形状和车内舒适感上有所区别。

Smart Fortwo有两个座位，后面的空间十分宽敞，能存放各种杂货。它分为Coupe版和Cabrio 版，前者的车顶是实心顶，而后者则使用可伸缩的帐篷顶。每种车身都有三款样式：Pure、Pulse和Passion。它们反映了人们对汽车豪华功能的需 求在不断增加，如真皮方向盘、玻璃车顶、空调和效果更好的立体声系统。只有低端车型Pure版可以使用50马力的发动机。所有这三种车型都可以使用61马 力的发动机。Pure和Pulse版汽车配有Softip变速器系统。虽然此变速器在技术上属于手动变速器，但它并不需要离合器。驾驶员使用换挡杆拨头进 行换挡，但有些报道指出这种系统会造成换挡延迟。Passion版则配备了Softouch系统，这是一款自动变速器。

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50马力和61马力的发动机都是三缸发动机，且带有制冷的涡轮增压器。据Smart公司介绍，61马力的发动机可以在大约15秒的时间内将时速从零 加速到96公里，出于对驾驶员安全的考虑，他们通过电子方式将最高时速限制在135公里以内（在高速行驶下，像Fortwo这种既小又轻的汽车会失去平 衡）。在市内，Fortwo报告的每升汽油的可行驶公里数(KmL) 为19.4；在高速路上，它的表现更为出色，有时甚至达到28.9。与61马力的发动机相比，50马力的发动机加速较慢，但具有相同的电子限速和KmL等 级。

所有Fortwo还提供了下列操控和安全功能：

带坡道起步辅助系统(Hill Start Assist)的电子稳定程序（ESP）
带电子制动力分配(EBD)的防抱死剎车系统

加速防滑控制系统(ASC)
电子刹车辅助系统
带伺服辅助系统的双管路刹车系统
前面是盘式制动器，后面是鼓式制动器
除 了Fortwo车款，Smart还出售Smart活顶跑车和Forfour（一款四人座的传统轿车）。虽然 Forfour生产线因销售成绩不佳而在2005年停产，但Smart可能还继续在美国销售Forfour。Smart SUV (Formore)计划指出，小型4x4将在巴西生产，而生产的所有Formore 将有一半投向美国市场。

2007丰田Yaris

Smart Fortwo并不是仅有的超小、超级省油的轿车。让我们来看一下它战胜市场上类似轿车的独特之处。
2006丰田Prius的 四缸汽油机（76马力）和电动机（67马力）都提供了更大的功率。它还利用了由电动机提供的超大扭矩。2004 Prius在城市中行驶时的EPA(美国环境保护署)里程数为60mpg，而在高速路上行驶时为51mpg，这为Prius提供了在城市行驶的优势。有关 下一个Prius车型的报导估计，其MPG数将超过110[参考]。2006四门Prius的厂家建议零售价(MSRP)为21725美元。

与Fortwo相比，2007丰田Yaris的体型稍大、重量略重、速度略快，但价格却比较低，全功能型的价格仅为1.7万美元。但它在城市(34MPG)和高速路(39MPG)上行驶的EPA等级里程数对其不利。

本田(Honda) 2007 Fit与Yaris不相上下，在体型和速度上也超过了Fortwo，其MPG等级仅在Yaris之后，基本型的MSRP约为15,000美元。

2006 Mini Cooper

Mini Cooper以前是美国市场上体型最小的轿车，它比Fortwo重450公斤以上，其燃油经济指数毫无吸引人之处：自动版轿车在城市中的MPG数为23， 在高速路上为32。2006款Cooper基本型的MSRP约为20,000美元，购买的车主看重的是其车型而不是经济性。

总之，在市场上采用传统汽油发动机的四轮轿车中，Fortwo可能是最省油的一款。目前，虽然它的MPG数无法与混合动力汽车相比，并且价格比市面上的所有其他微型轿车要贵，但它有独特而诱人的设计，而且肯定比其他汽车（除摩托车之外）更容易停放。

关于Smart Fortwo在美国市场上能否取得成功，现在还难以估计。即使在停车费和汽油费不不断飙升的欧洲，这部汽车刚开始的销售成绩也并不理想，但Smart最终在那里获得了成功。 在欧洲、日本和其他国家/地区，已售出750,000多辆Twofour轿车。

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近年来，美国市场上一直未出现外型优雅或超级省油的汽车，但随着汽油价格的攀高，这一局面也在慢慢地改变。等候Prius车型的申请人名单和丰田 Scion生产线的成功都预示着，美国驾驶员已开始接受这种体型小巧、经济性高且风格独特的汽车。以前的微型汽车因过度追求燃油经济而忽略了设计，导致生 产出来的汽车单调而毫无特色。Smart可能会在加拿大取得更大的成功，因为丰田Echo在那里的销售量远远超过它在美国的销售数字。
虽然 Smart华丽而娇小的形象可能是一种优势，但美国驾驶员一向崇尚大型车辆。在美国，轻型货车的销量位居榜首，而SUV和悍马(Hummer)则是销量第 一的豪华轿车。为加深Fortwo 汽车在美国消费者心中的印象，Smart公司支付大量费用，在几个主要赛事上都展示了该款汽车，其中包括在纽约和波士顿举行的马拉松比赛。电影《达·芬奇密码》中的主人公很多时候使用的就是Smart轿车，它还在电影的尾片中扮演了主演的角色。

对于Smart经销商来说，其最大的缺陷便是汽车的价格。根据型号和功能的不同，Fortwo的价格从1.2万美元到2.5万美元不等。那些希望汽车省油的买主通常还是会考虑经济问题，他们可以用比Fortwo低几千美元的价格买到里程数相当不错的小型汽车。

部分Smart汽车已经在美国上市。独立进口商从灰市购入这些汽车（他们买入汽车，运到美国进行转售）。在大多数国家/地区，这种行为属于非法行 为，汽车制造商也不同意这种做法。戴姆勒－克莱斯勒公司将于2008年正式推出Fortwo，而下一代Fortwo的销售代理权将交给 UnitedAuto集团。代理权转交仪式和品牌推广活动最早将于2007年年中举行。