特斯拉汽车 -
简介
特斯拉汽车成立于2003年,名字来源于电磁物理之父——尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。
该电动车创始人艾龙·穆思科,也被外界誉为汽车界的“乔布斯”。特斯拉汽车专门生产纯电动汽车,并先后在美国市场推出了双门超级跑车Roadster和四
门豪华电动跑车ModelS。根据其产品规划,未来还将推出新的SUV车型ModelX和GENIII,以满足不同的细分市场需求。
特斯拉汽车 -
历史发展
特斯拉标志 硅谷工程师、资深车迷、创业家
马丁·艾伯哈德在寻找创业项目时发现,美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。他认为,这些人不是为了省油才买
普锐斯,普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。于是,他有了将跑车和新能源结合的想法,而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。
2003年7月1日,马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后,特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。
由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验,最终找到AC Propulsion公司。当时,对AC Propulsion公司电动汽车技术产生兴趣的还有
艾龙·穆思科。在AC Propulsion公司CEO
汤姆·盖奇的引见下,穆思科认识了艾伯哈德的团队。2004年2月会面之后,穆思科向TESLA投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而艾伯哈德作为创始人任TESLA的CEO。
在有了技术方案、启动资金后,TESLA开始开发高端电动汽车,他们选择英国莲花汽车的Elise作为开发的基础。没有别的原因,只是因为莲花是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。
特斯拉的投资人穆思科 艾
伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。但是,作为投资人,穆思科拥有绝对的话语权,随着项目的不断推进,TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重
性能提升轻成本控制”的苦果。2007年6月,离预定投产日期8月27日仅剩下两个月时,TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规
格,核心的部件变速箱更是没能研制出来。另一方面,TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为6.5万美元,而此时成本分析
报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本将超过10万美元。
投资人穆思科以公司创始人艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其CEO的职务,几个月后艾伯哈德只能离开TESLA。他的搭档、公司另一位创始人塔彭宁不久也选择了离开。穆思科的团队最终选择了折中方案:优化一挡变速器,尽快投产。
2008年2月,TESLA开始交付第一辆Roadster,最初的7辆车作为“创始人系列”提供给穆思科和其他出资人,这份名单里有谷歌
拉里·佩奇、
谢尔盖·布林(Sergey Brin),ebay
杰夫·斯科尔等,当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月份,Roadster实现量产,尽管产品的下线时间比原计划晚了半年多,但首批客户依旧表现出足够的容忍,1000名客户中只有30名要求退款,而空缺出来的名额很快就被新订单填满。从
布拉德·皮特、
乔治·布鲁尼、
施瓦辛格再到谷歌的两位创始人,TESLA的客户名单几乎就是一张全球财富榜。
特斯拉汽车 -
经典车型
09款 特斯拉 Model S Concept Tesla Roadster是特斯拉公司打造的纯电动车,其电动机最大
转速可达到13000转/分,而且还确保了惊人的扭矩力输出。同时在电动机动力驱使下,百公里加速还只需4秒钟即可完成,进而迫使顶级时速上升到200公里/时。
此外,Tesla Roadster在研发与生产过程中还大量借鉴了
英国莲花汽车公司的工程力量并在最初车体设计方面借鉴了莲花Elise跑车的设计理念,同时其外部车身体板还采用了
碳纤维材料构造,而其底盘则由模压铝构成,结果不仅赋予全新Tesla Roadster一个超级时尚的外观造型,而且还确保了车身的坚固性。
另外,全新Tesla Roadster还采用了极为先进的
锂离子能量存储系统而使其在一次充电后的巡航里程可达352公里,而其所配备的能量再生制动系统则还可在车子减速时为锂离子电池组充电,从而使得车子在行走途中就可获得能量的补给。
而正是由于这一系列的先进设计,Tesla Roadster的售价也是非常的惊人--全新2009款Tesla Roadster在美国的不含配件的基础售价达109000
美元(折合人民币约为763000元),因此只有那些具有足够财力的幸运者才能够获得这样一部超级车款。
[1]特斯拉汽车 -
销售业绩
2013年,在特斯拉发布的第一季度财报中,该公司销售ModelS车型4900辆,超过原先预定的4500辆的目标。销售营收为5.55
亿美元,同比增长27倍。强劲的市场需求所带来的订单促使公司整体规模效应提升,预计二季度北美地区交付车辆超过4500辆,2013全年全球交付量从
20000辆上调至21000辆。
财报数据一发布,便引起了资本市场的躁动,三天股票上涨超过50%。而受其影响,即便远在大洋彼岸的中国,新能源车概念股也走出一波行情。[2]
特斯拉汽车 -
其他业务
特斯拉董事长穆思科在2013年2月曾披露,他正在与波音787“梦幻客机”的总工程师商谈。作为身兼世界首家发射商业火箭的私人公司SpaceX的
CEO,穆思科认为自己的电池对于波音公司会有帮助。他在给路透社的邮件中表示,“我们的高容量锂离子电池组都是用于火箭与飞行器,比一般的商务客机容量
大很多。从海平面气压到真空的各种情况下都能够正常运行。我们任何用于特斯拉电动车或SpaceX公司的电池组目前没有发生过起火的状况”。[3]
相关评论
查看更多>>