捷豹XJL

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1 车体外观

2 车系介绍

3 车体内饰

4 动力装置

5 标准配置

新捷豹xj 的外形尺寸有所增加，不仅长和宽分别增加7 厘米和6 厘米，高度也超过了所习惯的尺寸，增加幅度达10 厘米，而且轴距达到更高水平 —— 3.03 米 ，增加了16 厘米，已经超过奔驰 s 级标准型7 厘米。这一结果使得新 xj 的级别不得不重新定位。

外形很大的新捷豹xj 还有很多看不到的改进：车身完全由轻金属制成，与奥迪a8 不同的是捷豹没有采用主体框架式结构，而是采用传统的承载式车身。各部件的连接不再靠点焊，而是冲击铆合和使用粘结剂。结果是新车身减重 40% ，同时刚性提高 60% 。使装配 3.0 升发动机的车型重量只有 1545 公斤。

新一代 3.0 自动皇家加长版重要参数

排气量（l）                        2.967	款式年份                             2008
功率（Kw(ps)/rpm）        179(243.5)/6800	长/宽/高（mm）                 5216/2104/1463
最大扭矩（N·m/rpm） 300/4100	轴距（mm）                       3159
最高转速（rpm）             6500	车门数                                4
环保标准                           欧IV	座位数（个）                    5
油耗（l/100Km）            综合->10.5	车体结构                           承载式->三厢
保修政策                         3年/10万公里	变速器形式                       自动
随车附带物品文件          说明书、保修卡、随车工具，急救包等	驱动方式                           前置后驱

3.0 自动皇家加长版重要参数

排气量（l）                            2.967	款式年份                  2007
功率（Kw(ps)/rpm）            179(243.5)/6800	长/宽/高（mm）     5215/1860/1448
最大扭矩（N·m/rpm）       300/4100	轴距（mm）           3159
最高转速（rpm）                  6500	车门数                     4
环保标准                                欧IV	座位数（个）         5
油耗（l/100Km）                  综合->10.5	车体结构                承载式->三厢
保修政策                                3年/10万公里	变速器形式            自动
随车附带物品文件                说明书、保修卡、随车工具，急救包等	驱动方式                前置后驱

3.0 自动精英领袖版重要参数

排气量（l）                                    2.967	款式年份                 2007
功率（Kw(ps)/rpm）                     179(243.5)/6800	长/宽/高（mm）    5215/1860/1448
最大扭矩（N·m/rpm）                300/4100	轴距（mm）           3159
最高转速（rpm）                           6800	车门数                     4
环保标准                                          欧IV	座位数（个）         5
油耗（l/100Km）                            综合->10.5	车体结构                承载式->三厢
保修政策                                          3年/10万公里	变速器形式             自动
随车附带物品文件                          说明书、保修卡、随车工具、急救包等	驱动方式                 前置后驱

xj 内饰的加工质量很好，细节上显得更高级了，但是比起德国的三个高档品牌的产品来精致程度还做得不够。座椅的改进非常显著，舒适性比上代有很大改观。而且，驾驶席可调节的范围有所增加，除了方向盘，现在连脚踏板位置也可以电动调节，使驾驶者总能找到一个最佳的坐姿。

后排头部和腿部有充足的活动空间，而且后排座椅对人体结构考虑得比较充分，在过去这是捷豹竞争对手才具有的优势。 同时，行李厢容积从 430 升增加到 470 升。但车门把手感觉不够牢固，留下一些遗憾。

朴实的中控台设计展现出了浓重的英式风格， xj8 没有诸如宝马7 系及奥迪 a8 操控功能整合系统，因此中控台上按键就显得繁多了，看上去少了一点现代的科技感， “ 操作烦琐，辨识便利 ” 但确实很实用化。

增加的车内空间并不代表新 xj 的一切，驾驶状态的出色表现更能体现高档车的地位。初步印象是这位“ 猫王 ”的动作相当敏捷，操控的灵敏程度像猫一样。特别是在多弯的公路上，汽车似乎缩小了，但没有任何粗野的表现。

新xj 完全继承了捷豹的传统。车身和底盘极少受到路面不平的影响，行驶起来如同跑在丝绒地毯上，异常稳定。新xj 之所以有这样的表现，主要是由于四只车轮均采用了空气弹簧，而且拥有两种特性的减震器和重量较轻的后桥。

cats 悬架系统可以根据驾驶方式和路面情况自动调节空气弹簧的软硬，从而增强高速行驶的稳定性，低速行驶转向的准确性和颠簸路面的舒适性。当车辆高速行驶时，可 自动调节车身高度的空气悬架会自动降低车身高度，保证行驶的稳定性，并减小风阻。而在任何负载情况下它都能确保车身高度不会发生变化。

xj 车身重量的减轻对动力性能的改善也做出贡献。其中，基础车型 xj6 装配的是大家早已熟悉的238 马力3.0 直6 发动机。而xj8 3.5 车型装备了258 马力的v8 发动机， 运转极其平稳，可以提供符合捷豹身份的驾驶乐趣。已用于 S-TYPE 和 XK 的 4.2 升 v8 发动机虽能提供更大的300 马力，但运转欠平稳。395 马力的机械增压 v8 机型完全没有功率问题，它装配在突出舒适性的顶级车型 super v8 和突出运动感的 xjr 车上。所有发动机均匹配 zf 的 6 挡自动变速箱，它与发动机的配合很好，换挡顺畅。

标准配置还包括多媒体装置、电动调节的真皮座椅、 cd 音响及整套的安全组件。选装配置包括氙气大 灯、语音控制系统、 dvd 导航和安装在前座头枕后面的显示屏等。普通 xj 车型也可以装配与 xjr 相同的运动风格的装饰，具有特色的是黑色木饰、运动座椅和调校得更具动感的行驶机构。令人欣慰的是这种行驶机构并不过分地影响舒适性。不够理想的是，新款 xj 的价格与相同规格和配置水平的德国竞争车型相比还高了些。

而针对中国市场，捷豹更是在 xj 系列的基础上专门推出了 XJL 皇家加长版，该车其实就是在 xj 的基础上将车身和轴距进行了加长而已，完全是向市场妥协的结果。全新捷豹 XJL 皇家加长版总车长达到了 5215 毫米，轴距长 3159 毫米，车顶轮廓线略增了10 毫米，车厢后部的空间长度也特别加长了125 毫米，拥有目前同类高档车中最长的轴距及车身总长。优雅而修长的车身，全新的前格栅再配上18 英寸的长剑型车轮，越加彰显了捷豹的豪华、灵动、卓尔不群的高贵血统。凭借着超豪华的内饰装备、典雅动感的车身设计、无与伦比的全铝车身结构和先进的安全系统，将高级轿车的舒适性与跑车的运动性及操纵性融为一体。