长城赛弗

在北京中联汽车市场每周销售排行榜上，自10月份以来，长城SUV赛弗一直名列榜首，一举打破了该市场多年来轿车销量的统占地位。今年的汽车市场上，以长城赛弗为代表的低价位多功能商务车迅速崛起，展现出勃勃生机。仅长城赛弗(5月至11月份)销量就已达8650余辆。低价位多功能车是"国情车"随着经济发展和消费水平的提高，汽车产品对于国内消费者而言不再是一种身份、地位的象征，实用的多功能车成为众多购车者的首选标准。以长城赛弗为代表的低价位多功能商务车，被称之为"国情车"，一方面是价位低，一辆车只需8万元左右。另一方面在于它的多功能性。它既可乘客又装载货物，它比轻货高级，比轿车随意，同时又不失动力强劲的特性。它在大城市不受限行，既解决了轿车所不能解决的问题，又解决了皮卡不能通行的问题。如长城赛弗，驾驶室内乘坐五人绰绰有余，后边还有一个宽大的后货厢。如果把后排座放倒，可形成与行李仓相连的2200升的容积，后货厢就能平躺下两人或装下三辆自行车。

此车可"一车多用"，城市用户全家外出旅游、平时购买大件生活用品可以尽放其中。而在特殊行业，如交通、公安、电力、通讯部门，多功能车以其适应不同路面的技术性能而成为集团采购的主导车型。"国情车"要有较好的性价比：多功能车的买主更多的是城市家庭和个体用户，他们共同的特点是非常务实，花的是血汗钱。获得这些人的青睐是非常不容易的事，价格高了大多数群体不会接受；价格太低了，牺牲配置导致性能下降也会被排除。长城造车考虑的是大多数用户的经济状况和最优的性价比。目前，我国SUV多功能车可大致分为三个层次：一是8-10万元的低价位；

二是15-18万元左右的中价位；三是30万元以上的高价位。以赛弗为代表的低价位多功能车，采用的大多为国产491发动机，排量在2.3升,105马力,百公里平均耗油10公升左右。其中，四驱赛弗的变速箱和分动器为日本丰田原装进口。在底盘上，有的厂家采用的是皮卡底盘，后桥为钢板弹簧结构。而长城赛弗坚持采用SUV专用底盘，它的前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥，后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构；同时它的轴距也不同于皮卡，这样使舒适性、牢固性、通过性大大提高，其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于同类车。在外形上，高大威猛；在配置上，具备了中高档SUV的精良装备。长城发挥优势打造"国情车" 长城汽车是一个稳健经营的企业，向来的作风就是说到做到、做了再说，让市场说话。这家大型民营股份公司，在同类产品市场已连续5年创出了市场占有率、产销量、产品品种、出口数量等多项第一，皮卡市场占有率高达50%以上，稳坐了行业头把交椅。今年截至11月仅皮卡销量4万辆，再创我国皮卡历史同期最高纪录。保守估计，全年仅皮卡销售可达4.5万辆以上。从第一辆皮卡下线，公司就确定了走专业化的道路，定位于做小行业龙头。长城汽车拥有研制开发、技术创新的强大实力和覆盖件、发动机、前后桥等雄厚的配套资源。其下属有长城华北汽车公司、长城内燃机有限公司、长城汽车技术研究中心等控股公司10余家，国内资深的汽车专家和科技人员300余人。公司连续12年赢利，利税连年超亿元。2002年全集团年销售收入可达40亿元，仅纳税就超过2亿元。企业已经积聚了雄厚的经济实力，敢于与同类产品比拼。北京长城赛弗汽车销售有限公司成立于2002年，是长城汽车授权的北京第一家经销商。位于北京市海淀区西三环花园桥西1500米中联汽车交易市场C区10号。公司主要销售长城汽车旗下的哈弗，精灵，嘉誉，赛弗皮卡等，公司秉承已诚信仁义为先利次之高乃长久经营之道的经营理念，吸引了众多新老客户。自公司成立以来，累计销售长城汽车几千台，连续被长城汽车公司授予“优秀经销商”称号，荣获2003年长城汽车全国单店销售冠军，现在是北京汽车流通协会会员单位，连续多年被北京市工商局评为“诚信企业”。

赛弗的转弯直径较小：外径为13.6米，内径仅为9.2米，操控起来相当灵活。换挡时入位感觉明显，手感非常清晰。坐上驾驶席，整体操控尽在驾者掌握中，视野开阔。后尾电动升降玻璃，使其全部隐藏在后厢挡板里。赛弗的这种功能，在其它车型中较少见。后尾电动玻璃降下后，还可以把加长物体耽在后尾厢上，不用捆绑也不会丢失。如果把没有后备轮胎的后厢放平，又能增加车长加大装载面积。赛弗的制动系统表现很有特色，80公里/小时至静止以及100公里/小时至静止时的制动距离都较短，尤其是80公里时速时，仅为25米左右，在同级车型中处于领先。崎岖也好，松软也罢，在赛弗的235宽胎下几乎没有太过艰难的路段。大多数路况下爬坡越坎胜任有余，但是遇到较高的障碍，其低速扭矩还是显得稍逊一筹--毕竟排量只有2.3升。和当前流行的城市休闲型suv相比，赛弗的离地间隙更高，达到185mm。

底部也更平坦，遇到考验的时候通过性方面占有优势。赛弗的轴距不同于厢式旅行车，因此具有很强的通过能力。赛弗有着性价比优势。这样一款车售价仅为八、九万元却在许多方面还是不错的,让我们对中国suv车型的发展趋势有了全新的认识。虽然赛弗的动力性能在suv里并非优异，但其作为两驱车的基本性以经能达到越野性方面要求。但内饰件的材质和装配工艺还有待提高，那样整车的吸引力会更大。赛弗的价格与绝大部分竞争对手有着两倍以上的差异，价格优势不言而喻，而与同等价位的suv相比，性能、结构、外观又有明显的区别。2004款长城赛弗经过了16项改进，在外观、内饰、功能及配置方面都可谓是焕然一新。配置增加的同时价格却变动不大，16项内容的更新换代，增加成本在1.5万元左右；2004款长城赛弗造型保持了老款赛弗的外形风格,新款赛弗内饰是进步最大的地方，整体色调以黑色与棕黄色为主，改变了以往国产suv给人内饰造型与做工粗糙的印象，整体感觉更加简洁。

赛弗，是长城汽车精心打造，反复标定实验推出的两款4×4、4×2多功能商务车。采用最新一体化厢式设计，动感强劲舒展，充分体现功能化、动力化和个性化的特征。车顶流线型行李架、尾翼与整车风格浑然一体，是目前多功能商务车中最为流行的一种款式，在装置内饰方面，环保空调、SABS、钻石大灯、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、可调方向盘、助力转向、新式工具箱、豪华美观的后箱门电动玻璃窗等高档配置一应俱全。其采用的491QE多点电喷发动机，排量2.3升，功率75千瓦，排放达到欧Ⅱ标准。

制动系统配有感载比例阀，能时刻保证前后轮制动力合理分配，四连杆螺旋弹簧式后悬架，增强乘座舒适性。赛弗同时装备235宽大轮胎，高速行驶时抓地性强，具有在各种复杂、恶劣路面的通过能力。其中四轮驱动的赛弗更有极强的越野性。 长城赛弗处处体现以人为本的设计理念。细致入微的个性化追求使之方便舒适，客仓除了能乘座５人的宽敞两排座椅外，后面还有一个 1200mm*1350mm*900mm的特大行李厢，后排座可端坐、可斜躺，也可向前放倒，从而形成与行李仓造成一片的2200升的容积，可以平躺下二人，平时不用打开后门，只要开启智能电控后背门，小件物品就可以通过升降玻璃放入厢内。 

2004款赛弗格栅改为两孔式；一体后保险杠；筒式连环前照灯，近光透镜组合；手刹已得到更完全改进，地板式手刹替代了老式的拉把式手刹，完全摆脱了皮卡的影子，操作方便；新式轿车式组合仪表盘，运动型仪表冷光可调；一体化中控台，集组合cd音响、自动空调、集中开关面板于一体，美观典雅；增添了倒车雷达，使倒车操控更加方便；触摸式全自动空调按键代替了以往的拨杆式控制键；高靠背可调座椅，加装了腰部调节器，座椅底部倾角能自由调节；增大前冷凝器，使制冷效果更加理想，确保夏季空调的高速运转；驾驶室后舱配备货厢宝、遮物帘；三合一高保真cd音箱，中后部两侧配音箱，增强了音响的立体效果，并备有视频插口满足播放vcd时的视频需求。此外，在配置方面，宽大的外后视镜可以电动调节，轮胎采用的是235越野轮胎。

同时，2004款赛弗还可选装vcd、电动天窗、巡航定速、后侧玻璃内置天线、大轮眉等超豪华配置。其中电动天窗采用的

是韦巴斯特的玛瑙750型天窗，这种天窗在降低风噪及均衡驾驶室内温度方面比较出众，其防夹安全功能、自动关闭功能和定位记忆功能等人性化设计也使得操纵更加便利。

而在看不见的改进上，2004款赛弗通过优化配套体系，对其电器、动力、悬架及密封4大系统进行了质量全面升级换代，减少了线路损耗和故障，延长了电机的使用寿命；对发动机和传动系统匹配的改进，则进一步降低了油耗，动力性也显著提高；后桥的螺旋弹簧改为进口螺旋弹簧，增大了车身的承载能力，提高了乘坐的舒适性，减振性能也更加优越；密封系统方面，胶条采用进口材料，使防尘、防漏效果进一步加强。长城赛弗是采用suv专用底盘明显区别于皮卡和其他经济型suv的钢板弹簧结构，前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式4连杆机构式，后桥为进口螺旋弹簧非独立悬架。

赛弗这种底盘的优势，在行驶崎岖的山路，其稳定性、舒适性、牢固性表现良好。悬架系统感觉有些偏硬，但这正是suv及越野车的特点，路感清晰，在颠簸路面行驶车身整体性保持良好。而轴距上的缩短，使得2004款赛弗的通过性、越野性大大提高，其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度等均有明显优势。

SUV的最大特点就是其多功能性，赛弗不仅有越野车、运动车的功能，就拿载货功能来说，也有轿车的优势。车内乘坐空间宽敞，后排座椅可向前放平，形成了很大的载物空间，可以平躺下两人或装下3辆自行车。后门电动玻璃可以降下，控制开关在中控台上，这样取放小件物品时比较方便，这也是赛弗的一大特点。强项：16项改进为长城赛弗提高了一个档次，动力性和乘坐舒适性良好。弱项：实际油耗偏高，变速器2、3挡衔接不太好，3挡和5挡挡位不太清晰。

　　目前，我国SUV多功能车可大致分为三个层次：一是8-10万元的低价位；二是15-18万元左右的中价位；三是30万元以上的高价位。以赛弗为代表的低价位多功能车，采用的大多为国产491发动机，排量在  长城赛弗 
2.3升,105马力,百公里平均耗油10公升左右。其中，四驱赛弗的变速箱和分动器为日本丰田原装进口。在底盘上，有的厂家采用的是皮卡底盘，后桥为钢板弹簧结构。而长城赛弗坚持采用SUV专用底盘，它的前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥，后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构；同时它的轴距也不同于皮卡，这样使舒适性、牢固性、通过性大大提高，其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于同类车。在外形上，高大威猛；在配置上，具备了中高档SUV的精良装备。长城发挥优势打造"国情车" 长城汽车是一个稳健经营的企业，向来的作风就是说到做到、做了再说，让市场说话。这家大型民营股份公司，在同类产品市场已连续5年创出了市场占有率、产销量、产品品种、出口数量等多项第一，皮卡市场占有率高达50%以上，稳坐了行业头把交椅。今年截至11月仅皮卡销量4万辆，再创我国皮卡历史同期最高纪录。保守估计，全年仅皮卡销售可达4.5万辆以上。从第一辆皮卡下线，公司就确定了走专业化的道路，定位于做小行业龙头。长城汽车拥有研制开发、技术创新的强大实力和覆盖件、发动机、前后桥等雄厚的配套资源。其下属有长城华北汽车公司、长城内燃机有限公司、长城汽车技术研究中心等控股公司10余家，国内资深的汽车专家和科技人员300余人。公司连续12年赢利，利税连年超亿元。2002年全集团年销售收入可达40亿元，仅纳税就超过2亿元。企业已经积聚了雄厚的经济实力，敢于与同类产品比拼。 

近年来，长城瞄准国际先进技术，实施新品开发的差异战略，打造"国情车"，产品结构发生了重大变化，新品开发走在了同行业的前头。所有品种必须追求高品位、高质量，实实在在地为客户创造真实价值，不生产质次的低档皮卡。长城汽车共8大系列100多个品种：有"迪尔"系列皮卡21个品种；"赛铃"汽油机和4JB1柴油机皮卡两大系列6个品种；SUV"赛弗"商务车4大系列12个品种；今年进入市场的大客车，共6个系列24个品种；还有"大脚兽"越野车系列、旅居车、"小蚂蚁"牵引车及各类专用车等。同时年产491QE多点电喷发动机8万台。8大系列产品齐头并进，满足了众多客户的需求，创造了大市场。赛弗多功能商务车引进日本最新一体化厢式设计，线条流畅自然，动感强劲。顶置流线型行李架，尾翼，与整车风格浑然一体，在装置内饰方面，环保空调、SABS、钻石大灯、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、可调方向盘、助力转向、新式工具箱、豪华美观的后厢门、电动玻璃窗等高档配置一应俱全。

491QE多点电喷发动机，排量2.3升，功率75千瓦，排放达到欧Ⅱ标准，时速可达140公里。制动系统配有感载比例阀，保证前后轮制动力合理分配，四连杆螺旋弹簧式后悬架，增强乘坐舒适性。"赛弗"同时装配235宽大轮胎，高速行驶时抓地性强，具有在各种复杂、恶劣路面的通过能力。其中，四轮驱动的"赛弗"更有极强的越野性。长城"赛弗"处处体现以人为本的设计理念，细致入微的个性化追求使之方便舒适。客仓除了能乘坐5人的宽敞两排座椅外，后面还有一个1200mm×1350×900mm的特大行李厢，后排座可端坐、可斜躺，也可向前放倒，从而形成与行李仓连成一片的2200升的容积，可以平躺下二人，平时不用打开后门，只要开启智能电控后备门，小件物品就可通过升降玻璃放入厢内。驾乘赛弗，体味全新动感世界!

赛弗广州售7.4万元　赛影SUV降价3000-5000元：日前，记者在广州的一家长城汽车专卖店看到，一辆黄色赛弗当场以7.6万元成交。而在另一家专卖店购车的消费者花7.4万元买了一辆白色赛弗。据专卖店的经销商称，不仅是广东，在闽、浙和其它地区也出现了类似现象。可能是运费的差距，北京的赛弗最便宜，最低7.2万就可出手。记者就此采访了广州赛弗经销商林大昌总经理。林大昌说：“最近长城赛弗开展了富康同级家轿新标杆，一起邂逅阳光有情人小户型主阵容揭晓，多媒体互动学英语：一项‘上市两周年，冲量5万台’活动。如果经销商在4月6日完成任务，可得到重奖。我觉得拿奖希望比较大，所以眼下宁可赔钱也要上量。我的措施是每天设两台车的指标，直接让利1万元。”

长城汽车营销公司副总庞金柱对记者表示：“最近，确实开展了‘冲量5万台’的活动，并设定了奖励政策，一些地区也出现了随意性，但从来不同意经销商搞这么大的让利，肯定是在赔钱卖，这只是个别地区的个别行为，对此我们坚决反对。春节过后，我们推出了优惠5000元的措施，2003款赛弗出厂价实际是7.8万元，价格不能随意降。”据了解，其它一些经销商为拿大奖，也推出了形式多样的促销活动，名曰“看车、试车、购车三重礼”，凡是到店里看车的用户都有礼品，试车的用户有意外惊喜，指标内购车的用户将会得到1万多元的让利。另据了解，长城SUV赛影的市场反应也较好，目前接到全国订单1.8万余辆。最近，长城汽车推出了赛影优惠促销“真诚大回报”活动，平顶赛影优惠高达5000元，高顶赛影优惠3000元，降价的车型全部为最新款式。^[1]

 
基本参数 赛弗 2006款 2.2 两驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱顶级型 赛弗 2006款 2.2 四驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱顶级型  
厂商指导价（元）： 7.78万 8.18万 8.86万 8.88万 9.28万 9.96万  
厂商： 长城汽车 长城汽车 长城汽车 长城汽车 长城汽车 长城汽车  
级别： SUV SUV SUV SUV SUV SUV  
发动机： 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4  
变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动  
长×宽×高(mm)： 4860*1780*1820 4795*1780*1820 4795*1780*1820 4625*1780*1820 4560*1780*1820 4560*1780*1820  
车身结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV  
最高车速(km/h)： 130 130 130 130 130 130  
工信部综合油耗(L)： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布  
整车质保： 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里  
车身 赛弗 2006款 2.2 两驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱顶级型 赛弗 2006款 2.2 四驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱顶级型  
长度(mm)： 4860 4795 4795 4625 4560 4560  
宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 1780 1780  
高度(mm)： 1820 1820 1820 1820 1820 1820  
轴距(mm)： 2615 2615 2615 2615 2615 2615  
前轮距(mm)： 1480 1480 1480 1510 1510 1510  
后轮距(mm)： 1470 1470 1470 1520 1520 1520  
最小离地间隙(mm)： 200 200 200 200 200 200  
车身结构： SUV SUV SUV SUV SUV SUV  
车门数（个）： 5 5 5 5 5 5  
座位数（个）： 5 5 5 5 5 5  
油箱容积(L)： 64 64 64 64 64 64  
行李厢容积(L)： 2200 2200 2200 2200 2200 2200  
发动机 赛弗 2006款 2.2 两驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱顶级型 赛弗 2006款 2.2 四驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱顶级型  
发动机型号： 491QE 491QE 491QE 491QE 491QE 491QE  
汽缸容积(cc)： 2237 2237 2237 2237 2237 2237  
排量(L)： 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2  
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气  
汽缸排列形式： L L L L L L  
汽缸数（个）： 4 4 4 4 4 4  
每缸气门数（个）： 2 2 2 2 2 2  
压缩比： 8.8 8.8 8.8 8.8 8.8 8.8  
气门结构： SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC  
缸径： 91 91 91 91 91 91  
冲程： 86 86 86 86 86 86  
最大马力(Ps)： 106 106 106 106 106 106  
最大功率(kW)： 78 78 78 78 78 78  
最大功率转速(rpm)： 4600 4600 4600 4600 4600 4600  
最大扭矩(N·m)： 190 190 190 190 190 190  
最大扭矩转速(rpm)： 2400-2800 2400-2800 2400-2800 2400-2800 2400-2800 2400-2800  
燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油  
燃油标号： 93号 93号 93号 93号 93号 93号  
供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷  
缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 铝 铝  
缸体材料： 铁 铁 铁 铁 铁 铁  
环保标准： 欧III 欧III 欧III 欧III 欧III 欧III  
变速箱 赛弗 2006款 2.2 两驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱顶级型 赛弗 2006款 2.2 四驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱顶级型  
简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动  
挡位个数： 5 5 5 5 5 5  
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT)  
底盘转向 赛弗 2006款 2.2 两驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱顶级型 赛弗 2006款 2.2 四驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱顶级型  
驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱  
前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架  
后悬挂类型： 四连杆重载螺旋弹簧 四连杆重载螺旋弹簧 四连杆重载螺旋弹簧 四连杆重载螺旋弹簧 四连杆重载螺旋弹簧 四连杆重载螺旋弹簧  
助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力  
车体结构： 非承载式 非承载式 非承载式 非承载式 非承载式 非承载式  
车轮制动 赛弗 2006款 2.2 两驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 两驱顶级型 赛弗 2006款 2.2 四驱豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱超豪华型 赛弗 2006款 2.2 四驱顶级型  
前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式  
后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式  
驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹  
前轮胎规格： 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15  
后轮胎规格： 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15  
备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸