奔驰公司

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1 概要

2 公司历程

3 奔驰汽车产品谱系

1. 3.1 乘用车系
2. 3.2 商用车系

奔驰
“we do not need to invent a good story - we write history since 1886.”
“我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史”

奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。

戈特利布·戴姆勒gottlieb daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣， 并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（wilhelm maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安 装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。

1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔.耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯 mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马 力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的 商业地位。



1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司 （daimler－benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰mercedes-benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于 德国斯图加特的巴特坎施塔特。



卡尔·弗里特立奇·本茨carl friedrich benz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子 的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后 就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打 下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(august ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他 决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第 一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但 是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽 车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。



1893年，本茨研制成功了性能先 进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起， 成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的 “自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的 利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。



在 发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己 并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的'高档车'，又能及时调整产品结构，组织生产适销 对路的'普通车'，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。

我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。

此 时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次 面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。


1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。

1890年，戴姆勒汽车公司成立（dmg），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。同年，戴姆勒为p&l公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。



1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。



1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得nice-la turbie爬山赛冠军。



1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。



1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。



1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。

1926 年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司 （mercedes-benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公 司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。

1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770k。该车 是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到 4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的v8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆 成为稀世珍品。

1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206d，因此而节省了大量 的燃料。同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。当年还推出了500k豪华跑车， 在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距！



1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔 驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停 滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。



1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。

1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。



1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。

1954年公司在带有传奇色彩的跑车300sl上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。



1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。

一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。



1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d 3.0。

1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc 5.0。

1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。




而 今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公 司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在 全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过 了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈 利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力 外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象 征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。

奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。

少 而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的 待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程。在装配线上，每一辆轿车上都标有 买主的名字，车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配，“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。

在装配线上没有一辆车是完全 相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉，第一辆车在卖出后，都立档 案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在德国西部就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工 作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个24小时服务电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家 族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正 是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。

“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发 费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车 电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。 每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料 精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用，保养维修费用远 比其他车低的多，所以算来算去买“奔驰”实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。

“奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧！谁又能阻止它的脚步呢？愿它青春永驻。

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“奔驰”的三角星徽作为品质卓越、

性能安全可靠的一种汽车标志，早已家喻户晓，驰名世界。然而，若问及梅赛德斯-奔驰汽车的来历和三角星徽的意义及其演变过程，恐怕许多人就知之不详了。

要了解这些，我们首先要认识两位汽车发明宗师：卡尔.奔驰和戴姆勒。

1886年是不寻常的一年，就在这一年卡尔.奔驰研制的O.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书。同年，在德国西南部，与卡尔.奔驰互不相识的戴姆勒首次试驾了他自己制造的四轮汽车，从此汽车诞生了。

随 后几年中，戴姆勒又将其内燃机应用至其他领域，并组建了自己的股份公司来扩大汽车的生产。恰在此时，一位名叫杰里 耐克的奥匈帝国商人，也是一位狂热的汽车爱好者，他从戴姆勒公司订购了大量的汽车。1901年，他说服公司采用他美丽可爱的十岁女儿“梅赛德斯”的名字来 命名新的车型。 第二年，戴姆勒公司将 “梅赛德斯“作为产品名称正式 注册，从此开创了”梅赛德斯” 时代。

易于记忆的产品名称有了, 但是特征显著的商标还没有产生。当时在公司里工作的戴姆勒的两个儿子，记起有一次父亲在给母亲寄的明信片上画了一颗星，戴姆勒当时充满信心的写道这颗星 “总有一天会升起来，以证实我的工作”。他的话后来得到证明。1909年，公司将表达戴姆勒在陆、海、空三个领域实现机动化宿愿的三叉星徽作为公司商标正 式注册。（图1）

1916年，戴姆勒公司又将梅赛德斯与三角叉徽组合在一起，将公司商标重新注册。（图3）与此同时，卡尔.奔驰也在组建 自己的汽车制造厂并不断扩展业务。1888年，卡尔.奔驰曾在慕尼黑交易会上成功地展示了装配有大功率发动机的第三型汽车。同年8月，奔驰夫人大胆地驾驶 着丈夫发明的汽车，从梅内海姆到弗茨海姆,成功地实现了人类历史上第一次驱车长途旅行的梦想。沿途旁观者怀着不安而惊喜的心情，目睹了这一壮举。 1899年奔驰公司业务蒸蒸日上，并改组为奔驰股份有限公司，成为当时世界上最大的机动车生产厂商。（图2）为1909年奔驰公司注册的商标。

1926 年，世界汽车史上两颗耀眼夺目的巨星相会了。戴姆勒和奔驰两位汽车先驱在上一世纪所开创的公司终于合并到一起，成为戴姆勒—奔驰公司。从此，两颗巨星交相 辉映，他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯—奔驰”, 汽车上使用的商标也综合了原来两家商标各自的风格，这一商标沿用至今。现在，所有的梅赛德斯—奔驰汽车(不包括SL和SEC级)都在散热器护栅上装有 三叉星微，并以桂冠花环包围着梅赛德斯—奔驰星徽作为底座。

梅赛德斯—奔驰公司在其印刷品上 所使用的商标也改变了两次：1933年, 设定的形状（图4）。1989年，戴姆勒—奔驰公司重新调整，成立了新的梅赛德斯—奔驰汽车有限公司，重新设计注册的商标一直沿用至今。（图5）

梅赛德斯—奔驰三又星徽作为世界最驰名商标之一,代表和体现了该公司100多年来在汽车工业方面不断开拓的历程。该公司也将维护其三又星微的尊严和不受侵害而不懈努力。

乘用车系

 　　A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

   　B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。 　

  　C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可[5]小觑，最大功率和扭 矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7 L。 　　

    CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车 　

 　CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。 　

　CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门。 　

　E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。 　

　S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。 　

　SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。 　　

SLC级- 双门跑车 　

　SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。 　

　SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。 　

　G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。 　

　GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。 　

　GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市。

　　M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。

　　R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。 　

　AMG - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C,S,SLK,G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，是难得一见的高端车型。 　　

商用车系

 　　卡车/联结车 　　Econic 　　Axor 　　Atego 　　Actros 　

         厢型车 　　Vito 　　Viano 　　Vario 　　Sprinter 　

    　公共汽车 　　Travego 　　Tourismo 　　Tourino 　　Minibus

        [6]奔驰MPV 威霆Vito 唯雅诺Viano 斯宾特Sprinter