迈巴赫

迈巴赫与迈巴赫发动机制造厂是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫曾 担任戴姆勒发动机公司的首席技术总监，两厂渊源甚深。迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。1919年，难舍威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈 巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一品牌。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德 国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。迈巴赫作为戴姆勒·克莱斯勒汽车集团底下等级最高的豪华房车专用品牌，但在车辆的机械结构方面，其实与同集团的梅赛 德斯·奔驰有非常高度的共通性。

迈巴赫标志

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。

早期历史

1865
戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫在Bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。
1868
戴姆勒加入了Maschinenbau-Gesellschaft工厂，并在六个月后将迈巴赫招至麾下，任命他为担任技术制图员。
1872
戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯·奥托创建的Gasmotorenfabrik工厂，在奥托着手四冲程发动机的研发工作时，27岁的迈巴赫被任命为设计室主管。
1882
由于与奥托在设计理念上的冲突愈演愈烈，戈特利布•戴姆勒离开了Gasmotorenfabrik工厂，并在斯图加特附近买了一处宽大且拥有一座小房子的地产。其中一处小的花园被改造成了他的工作间。威廉·迈巴赫随后也来到这里。
1883
戴姆勒和迈巴赫在工作间里开发出热管点火机构，并至力于更多内燃机方面的改进，这些发明专利为后来的商业化奠定了良好的基础。
1884
测试引擎第一次达到600rpm，这种以汽油为动力的垂直放置的单缸引擎还曾被尝试性地装在轮船，消防船以及其他设备上。
1885
“老爷钟”发动机应用于自行车，这实际上就是摩托车的先驱。
1886
发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。戴姆勒和迈巴赫也意识到个电动交通工具的巨大潜力。
1887
在坎施塔特开始大批量生产，并制造了大量的发动机和测试车辆。
1889
戴姆勒的“辐条车轮轿车”在巴黎的世界展览会上与公众见面，这款轻量级四轮车装备了V2引擎和分级变速器。
1890
DMG成立。戴姆勒任监管会代理主席，迈巴赫任也进入公司管理层。
1891
迈巴赫离开DMG，受戴姆勒之命在赫尔曼酒店建立新的实验室。
1894
DMG面临破产，戴姆勒也离开了DMG。
1895
英国工程师弗雷德里克·理查德·西姆斯，以35万马克的高价购买了Phoenix发动机专利使用权，使DMG免遭破产，并恢复了戴姆勒和迈巴赫原来在DMG的位置。到这年年底，共生产了1000台引擎。
1897
迈巴赫进一步完善了前置发动机的Phoenix轿车。
1900
戈特利布·戴姆勒于3月6日逝世。威廉·迈巴赫将其产品进行了大量改进，造就了我们在历史书上看到的第一款只有35马力的现代汽车。
1901-1906
威廉·迈巴赫为梅赛德斯汽车研制出更多不同的发动机和底盘。
1902
一场大火毁掉了DMG的生产车间。新厂房迁至斯图加特。
1907
迈巴赫由于和公司管理阶层产生纠纷而离开DMG，并开始指导其子卡尔·迈巴赫设计齐柏林式硬式飞艇的引擎。
1916
斯图加特科技大学授予威廉·迈巴赫荣誉博士称号。
1929
12月29日威廉·迈巴赫在斯图加特逝世。

近期历史

迈巴赫

1996 
威廉·迈巴赫的名字进入汽车名人堂。

1997

Maybach品牌再度登场，在日本东京车展中出现的Maybach概念车，当时戴姆勒集团尚未确立以Maybach为新车品牌的作法，只是先把概念车展出来试探市场反应而已。

2002

第一辆悬挂Maybach“MM”商标的新世代迈巴赫车秋天正式上市，为了彰显这品牌的新车与一般豪华车的身段与等级还是不同，Maybach还是 采取几十年前老前辈的作法，依照顾客的需求搭配车上的装备、采手工组装的制作方式。复活后的Maybach已经不再于原本的斐德利希哈芬港生产，而是转移 到戴姆勒·克莱斯勒集团位于司图加特南边市郊的辛德芬根（Sindelfingen）工厂专属的独立生产线制造，根据原厂的规划，该生产线一天只能制造七 辆新车，预估的年产量为1500辆。 ^[1]

2011

德国豪华汽车巨头戴姆勒－奔驰公司11月25日说，由于市场业绩不佳，该公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产，届时奔驰公司将在顶级豪华系列引进最新一代的梅塞德斯－奔驰S系列轿车。 ^[2]

迈巴赫57

迈巴赫W1（1919年）
迈巴赫W3（1921年）
迈巴赫W5 / W5 SG（1926年／1928年）
迈巴赫·齐柏林12（1929年）
迈巴赫W6 / W6 DSG（1930年／1934年）
迈巴赫·齐柏林DS 7 / DS 8（1930年／1931年）
迈巴赫W6 DSH（1934年）
迈巴赫SW 35 / SW 38 / SW 42（1935年－1939年）
迈巴赫JW 61（1945年）

豪华对比

现行车系

迈巴赫57 / 迈巴赫62（2002年至今）
迈巴赫57S / 迈巴赫62S（S代表“特别版”Special之意，搭载比标准版输出更大的动力系统）
迈巴赫Exelero（2005年登场的概念车，原厂表示此车款将不会实际量产）
迈巴赫62 Landaulet（2009登场的半敞篷车型62S） ^[3]